KaJu74

2014-01-02 Wie ich zum Tesla kam

[KaJu74]

• 
• 
• 
• 
• 

     

1-1-Front

Hallo

Dies ist mein erster Blog, also habt Rücksicht mit mir.

Ich habe bei VW/AUDI Kfz-Mechaniker gelernt. Das war 1990-1994.

Jetzt arbeite ich nicht mehr als Kfz-Mechaniker.

Trotzdem hat mich das Auto-Fieber erfasst.

Mein letztes Auto war ein Audi S5 Cabrio.

Den habe ich verkauft, weil ich Probleme mit dem Audi Service hatte. Ging um die Garantieverlängerung. Aber das ist eine andere Geschichte.

Ich hatte in der Zwischenzeit mal einen Bericht über den Tesla gesehen und hier in der Nähe fährt ein Tesla Roadster in hellblau rum.

War schon vom Roadster total begeistert, aber er ist einfach zu klein.

Kenne das schon von den Lotus Elise meines Freundes.

Als der Entschluss stand, den Audi zu verkaufen, habe ich mich "ernsthaft" mit dem Model S beschäftigt.

Als erstes wollte ich eine Probefahrt machen. Aber aus Deutschland meldete sich lange niemand.

Deshalb habe ich in Holland (Eindhoven) direkt angerufen.

Sehr netter Kontakt und ein Termin war auch schnell gefunden.

Am Tag der Probefahrt habe ich meine Mutter überrascht und sie einfach mitgenommen.

Die Probefahrt war super. Der Mitarbeiter vor Ort sehr fachkundig. Fragen die er nicht direkt beantworten konnte wollte er an die deutsche Filiale weiterleiten.

Ich hatte die Tage davor mit vielen Konfigurationen gespielt

Am 7.7.13 habe ich dann den Tesla Model S bestellt und die Anzahlung von 2000,--€ direkt überwiesen.

Model S

Uni-Lackierung Weiß Standard

Panorama-Glasdach

19" Reifen Standard

Innenraumausstattung aus hellbraunem Nappaleder

Dekor-Akzente aus mattem Abachi-Holz

BATTERY 85 kWh Batterie

OPTIONS

Tech-Paket

Parksensoren

Kalt-Wetter Paket

Soundstudio-Paket

Aktive Luftfederung

Beleuchtungspaket

CHARGING Doppellader

Supercharge Hardware

Liefertermin konnte ich frühstens Ende Dezember wählen und das habe ich auch gemacht.

[Spannungsprüfer13299]

Sehr schön !

Alle sind auf Infos aus erster Hand gespannt.

Gruß SRAM

[Goify]

Ein gut gemeinter Tipp: Lade nur max. einen Blogartikel pro Tag hoch, da nur immer der jeweils aktuelle auf der Blog-Startseite sichtbar ist. Das heißt, hätte ich nicht in deine Blogübersicht geklickt, hätte ich nie erfahren, dass du gleich an einem Tag 10 Artikel geschrieben hast.

Bin gespannt, wann dein Tesla kommt. Ist ja fast so eine lange Lieferzeit wie beim 123er Benz.

[JürgenS60D5]

Tolles Auto, (wirklich, ich würde mir auch glatt einen kaufen) aber eines stört mich an Deine Konfiguration gewaltig: gibt es ausser der LKW-Bemalung noch "richtige" Farben? Da gibt man doch nicht so viel Geld aus, für eine Grundierung?

[KaJu74]

@Goify

Danke für den Hinweis.

[KaJu74]

Klar gibt es andere Farben, aber ich mag weiß.

Wie meine zwei letzten Auto`s zeigen.

Bilder

• Farben
  (1797 mal aufgerufen)
• Cam00304-medium
  (1797 mal aufgerufen)
• Cimg0044
  (1797 mal aufgerufen)

[notting]

Weißt du eigentlich, warum die Wartungskosten so wahnsinnig hoch sind? Selbst mit Zahnriemen, Ölwechsel, Bremsbelägen, Scheibenwischer etc. ist mein Megane III 1.6 16V (Bj. 2009 = 2 Jahre/30Mm) IIRC immernoch deutlich billiger als 700EUR für 1 Jahr/20Mm bzw. eine "4er-Packung" für 2200EUR.

Bezahlt man darüber auch den "Gratis-Strom"?

notting

[KaJu74]

Kann ich dir leider auch nicht sagen.

Mich hat es auch verwundert.

Laut Musk soll der Tesla-Service kein Geld verdienen. Das Geld soll woanders verdient werden. Der Service soll minimal gehalten werden ("low profit to the point of no profit"), zum Wohle des Kunden.

Wie gesagt keine Ahnung.

Allerdings ist alles incl. außer Reifen.

Bild

• Serviceangebote
  (1701 mal aufgerufen)

[notting]

@KaJu74: Hatte ich dort auch gesehen, eben genau deswegen habe ich bei mir auch Zahnriemen, Scheibenwischer etc. dazugeschrieben. Hatte immer gehofft, dass das bei E-Autos billiger wird, weil kein Zahnriemen, Ölwechsel, etc.

Trotzdem danke.

notting

[Goify]

Aber so wie ich das sehe, sind damit sämtliche Reparaturen abgedeckt, also auch verschlissene Bremsen oder Defekte aller Art. Da sind auf 4 bis 5 Jahre schon Einsparungen möglich.

[KaJu74]

@ Goify

Da hast du Recht.

Ein anderer Tesla Fahrer hat es mal so beschrieben:

Zitat:

Ich nehme das Rundum-Sorglos-Paket. Es könnte am Ende billiger oder teurer sein, als es nicht zu nehmen, aber so weiß ich jetzt schon, was es mich kosten wird, und ich habe einen weiteren Stressfaktor aus meinem Alltag eliminiert. Das ist wie mit jeder anderen Flatrate auch.

Das sehe ich mittlerweile auch so.

Wie gesagt, nicht billig und Vorkasse, aber 4 Jahre Ruhe und Gelassenheit, egal was passiert.

Außerdem bekommt man ohne Vertrag nur "wichtige Updates". Verbesserungen und neue Funktionen aber nicht.

Alleine das ist für mich ein Grund das Servicepaket zu nehmen.

Sie machen den Jahresservice wenn nötig sogar auf meinem Firmenparkplatz. Cool.

[notting]

@Goify: Ich habe es so verstanden: Alle Wartungsarbeiten inkl. Verschleißteile wie z. B. Scheibenwischer aber außer Reifen und alle Garantie-Reparaturen, aber nicht alle Reparaturen, insb. nicht Unfälle jegl. Art.

Ich habe die entspr. Kosten bei meinem herangezogen und es kam insb. deutlich weniger als 700EUR/Jahr heraus und auch unter 2200EUR für 4 Jahre/80Mm. Selbst wenn ich den Zahnriemen dazurechne (der 5 Jahre/125Mm-Intervall hat) ist es immernoch etwas weniger.

@KaJu74: Der Service bei dir zu Hause etc. kostet aber auch exta, mind. 100EUR/Einsatz (bei >100km +1EUR für jeden weiteren km), wohl auch bei Garantiefällen oder bei der 4-Jahres-Flat 600EUR Aufpreis, d.h. lohnt sich im 100km-Umkreis um die nächste Vertragswerkstatt nur, wenn man zusätzlich zur Wartung noch mind. 2 weitere Einsätze beauftragt.

notting

[KaJu74]

Ich werde das Servicepaket mit Rangerservice nehmen, da kostet der Ranger nichts.

Ich wohne hier oben "am Arsch der Welt".

Anbei ein Bild von meiner Situation.

Bild

• Abstand-service-a
  (1776 mal aufgerufen)

[notting]

@KaJu74: Bei mir sähe es ähnlich aus. Aber der Ranger-Service kostet dann eben nicht nichts, sondern 600EUR/4 Jahre. Aber lohnen wird es sich wahrscheinlich bei dir schon alleine wg. der Wartungen.

Was ist eigentlich, wenn die dir vor Ort nicht helfen können, weil z. B. größere Schäden? Was musst du dann zahlen?

notting

[KaJu74]

Soweit ich es verstanden habe, holen sie dann den Wagen ab und geben wir einen anderen Tesla als Leihfahrzeug.

Hoffe einfach, es nie testen zu müssen.