lt`s garage

Neues vom (Alp-)Traumcoupe

[Spannungsprüfer6144]

Tag zusammen!

Mensch is das lang her Naja, hat man wenigstens was zu erzählen. Btw: Der ganze Artikel ist mit etlichen Bildern gespickt, um die aber zu sehn, bitte nicht in der Übersicht lesen.

Eigentlich läuft die Kiste sehr zuverlässig, nur einmal hat mich das Alptraumcoupe hängen lassen. Nach nem kurzen Abstecher in den nahegelegenen Getränkemarkt -natürlich zum Bier holen- sprang die Kiste im kalten Februar nich mehr an. Nach kurzer Ursachenforschung war klar, dass die Wegfahrsperre Probleme machte.

Nachdem ich die Kiste -also das Auto, nicht nur die Bierkiste- zu mir nach Hause geschleppt hab, ging die Fehlersuche los.

Los gings mit nem neuen Schließzylinder samt Lesespule, was allein schon 3 Wochen in Anspruch nahm. Keine Besserung, also weitergeprüft. Nachdem ich also die Signalleitung zum Steuergerät getauscht hatte und viele Stundenlang das gesamte System durchgeprüft hatte und Ersatzsignale zum Freischalten emulieren wollte, kam ich irgendwann zur Erkenntnis, dass das Steuergerät defekt sein musste. Also in ner Spätabends-Aktion das Coupe zum nächsten VAG-Händler geschleppt, denn nur die können die Schlüssel anlernen. Nachdem ich also inkl Steuergerät, anlernen, Schließzylinder, Rep-Leitungen und Kleinfraß wie Pins und Kontaktspray rund 250€ versenkt hatte, lief das Schätzchen wieder.

Am Sound wurde auch weitergetüftelt.

Zuerst flog alles aus dem Kofferraum raus, danach habe ich mittels einzeln angefertigter 4mm starken Edelstahlwinkeln und -Platten, Einziehmuttern, auf dem Kofferraumboden aufgeschweiten M12er Schrauben und rund 4 Metern Boschprofilen erstmal die Grundlage für ebene Auflageflächen für einen Doppelten Boden gesorgt.

In die Tiefergelegenen Zwischenräume habe ich dann die Stromversorgung für die Anlage gepackt, Bestehend aus Zusatzbatterie, 3 Caps auf Kupferschienen, 35mm²-Stromkabeln, Sicherungsverteiler, Trennrelais, das ganze mit Snakeskin und Schrumpfschläuchen isoliert und geschützt, alles Bombensicher verbaut.

Danach zog der Doppelte Boden ein, der auf den Boschprofilen und am Kofferraumboden verschraubt wurde (rund 20xM6 und 2xM12), worauf die vom Schreiner angefertigten Gehäuse kamen (massiv verschraubt). Die Gehäuse sind rund 54L groß, aus 19mm MDF gefertigt, geklammert und verleimt, die Front gedoppelt, alle Flächen verstrebt, und das ganze mit Karosseriekleber abgedichtet.

Danach zog der Rest der Anlage ein, also die Subs in die Gehäuse gepackt und verdrahtet, Das Endstufenfach für die ZED gebaut (Alugrundplatte, Holzrahmen garniert mit LEDstripes) die Endstufen verdrahtet, wobei die Kabelzuführungen optisch ansprechend durch die Aluplatte von unten erfolgt. Die HXA20 sitzt auf einer von mir angefertigten Blechkonsole links im Kofferraum. Aber jetzt Licht aus: Spot an!

Noch kurz zum verwendeten Material:

Batterie: Stinger SPV20

Caps: 3x 1F AIV Golden Professional (gemessen Cap1: 1,0095 F; Cap2: 0,7163 F; Cap3: 0,9125 F)

Kabel: 35mm² Strom an Batterie, Caps über Verteiler zu Sub/TMT-Amp, 25mm² zum HT-Amp. Mit Snakeskin ummantelt und mit Schrumpfschlauch ordentlich isoliert.

Gehäuse: 19mm MDF, ca 54L Innenvolumen

Bodenplatte: 12mm MDF mit ca 20xM6 verschraubt und 2xM12

Grundgerüst: ca 4m 30x30mm Boschprofile, 3x 4mm starke Edelstahlwinkel am Fahrzeug verschraubt, 2x M6 Gewindenieten am hinteren Ende des Kofferraums eingezogen, 4mm Edelstahl Adapterplatte zur Trägermontage zw. Gewindenieten und Trägern, Träger untereinander mittels 4mm Edelstahlplatte verschraubt (6xM6)

Die neuen Hochtöner hab ich auch in die A-Säulen laminiert, das ganze Konstrukt mit feinem Stoff bezogen und die neuen Hochtöner "High Quality Made in Germany" eingesetzt. (bilder im eingebauten Zustand reich ich nach, der Akku von der Digicam is grad leer )

neues Audio Equipment:

Zed Audio Leviathan Mk1 6-Kanal-Endstufe (US-Import): 6x150Wrms/3x500Wrms/6x280Wrms@2ohm.

Hollywood HXA20 2-Kanal-Endstufe: 2x100Wrms

Hochtöner: Brax NOX20 19mm Gewebehochtöner

Subwoofer: 2x JL Audio 12W3v3-4

Dann gings weiter mit ein paar Reparaturen...

Zwischendurch war mir mal der Anlasser abgebrannt, weil der Zündstartschalter nicht auf den letzten mm nach dem Starten zurücksprang. Anlasser lief also mit, und löste 40km von Zuhause entfernt Rauchzeichen aus dem Motorraum aus. Danach lief nix mehr, also erstmal angeschoben, und bei meinen Eltern nen Zwangsurlaub gemacht, während ich nen neuen Anlasser (zarte 245€) reingezwickt hab. Danach hab ich auf einen Streich noch alle Wasserschläuche im Motorraum ersetzt, weil eigentlich aus jeder Ritze Wasser an den Anschlüssen lief. Natürlich jeden Stutzen ordentlichst gereinigt und entrostet, das Wasserrohr neu lackiert, Schläuche und Dichtung des Ventilpilzes der Kurbelgehäuseentlüftung ersetzt, den Klopfsensor ersetzt, die Ölwannendichtung ersetzt, dazu nen Ölwechsel und nen frischen Filter, Bremsflüssigkeitswechsel und den Achskörper grob entrostet und neu geschwärzt.

Beim Entlüften des Wasserkreislaufs stellte ich noch einen Defekt in der Lüftersteuerung fest, weswegen mir dir Karre erstmal 2x hochkochte. Schuld war, nachdem die Sicherungen der Lüfter ständig flogen, ein angescheuertes Massekabel an den Lüftern, welches ab ner bestimmten Temperatur im Motorraum Korrosion an den Kupferlitzen in 56kohm Übergangswiderstand umwandelte

Auf nem Regionalen Treffen hab ich dann mal ein offizielles Messmikrofon in den Innenraum reinhalten lassen, was zu einem respektablen Ergebnis von 136,7dB und einem 3. Platz in der Klasse "Classic Streetpower bis 1250W" beim dB-Race reichte. Dafür, dass ich kein Vollgas gegeben hab, gar nich mal so schlecht

Kurz darauf waren auch endlich meine Felgen da.

Apropos Felgen: Nachdem ich mir überlegt hatte, die schwarz/silberne Sonderlackierung wieder von den Abts runterzubeizen, stellte ich nach der ersten blanken Felge fest, dass es mit lackieren nich getan war.

Nach nem Anruf bei meinem Felgeninstandsetzer stand fest: Für 900€ lass ich bestimmt keine 15 Jahre alten Felgen aufbereiten.

Also neue bestellt. Eigentlich sollten es Barracuda Karizzma werden, waren aber bis November nicht lieferbar. Also sinds ASA AR1 in Black/Frontpolished 8x17 ET35 geworden.

Dazugekommen sind noch 40mm Spurverbreiterung auf der HA und die 20mm Spurverbreiterung auf der VA, was mal RICHTIG Fett kommt. Aber da lass ich jetzt Bilder sprechen.

Speedshots: (aufgenommen mit Nikon D7000+ Weltmeisterzoom)

Soweit der Aktuelle Stand, in allernächster Zukunft wird weiter am Sound gebastelt und der Kofferraum (hoffentlich in einem Rutsch) fertig gebaut. Ergebnis zeige ich dann

Es darf kommentiert werden

PS: Die alten Felgen sind schon zum Schrottpreis verscheuert.

[emil2267]

schade,dass das mit den barracudas net geklappt hat,sieht aber auch mit den felgen recht pfleglich aus

die ABT-alus zum schrottpreis,dafür hät ich sie aber auch genommen & wenns nur noch als halterungen fürn sonnenschirm getaugt hät

[Schattenparker50835]

Deine Anlage sieht mal echt amtlich aus! Nicht so ein Low- Budget- Billig- Gefriemel wie bei mir.

[chris230379]

Geiles Auto,

gefällt mir sehr gut,

Form, Farbe und Felgen.

Ersatzteilmäßig scheint sich das ja noch in Grenzen zu halten,

}>ich hab meinen mit neuem Tüv ohne Mängel gekauft und...

> Auspuff, Kat, Hosenrohr, Querlenker, Spurstangen, Pendelstangen/Koppelstützen, Hinterachslager, Hardyscheibe, Benzinpumpe, Bremsflüssigkeit, Öl, Unterbodenschutz, Ölwannendichtungen erneuert

Noch zu machen: Schweller, Nockenwelle

[escort_fahrer32]

Schick,schick!

Hätte mir aber das Trennrelais gespart!

[Faltenbalg50634]

Ausgesprochen schön, wenn meine B4 Limousine auch so aussehen würde, dann wäre ich zufrieden.

Übrigens, was sind das für Felgen? - Hammermäßig

[Kleinheribert]

Top

Nur einen kleinen Hinweis:

Die Kabel haste alle so schön verlegt und Isoliert..aber genau an der Stufe mit deinem ALU-Blech nicht..nichtmal Kabeldurchführungen..

mach des mal noch

Das tut mir, in einem elektrotechnischen Beruf, weh in den Augen

[chris230379]

@Zigi.Cad

"Also sinds ASA AR1 in Black/Frontpolished 8x17 ET35 geworden."

[Spannungsprüfer6144]

@chris230379: Naja... wenn ich die komplette Liste aller Reparaturen siehst, die ich an dem Bock schon durchgezogen hab, treibts dir die Tränen in die Augen. Ich reparier ja schon seit 3 Jahren nach und nach alles, was der Vorbesitzer verbockt und kaputtgemacht hat durch. Ich glaub das sin im Moment 85 (!) Einsätze, und es gibt noch einiges zu tun.

@Kleinheribert: Kabeldurchführungen hatte ich nich. Is aber nochmal ne Idee, auch wenn auf dem einen cm da eigentlich nix groß passieren dürfte.

@escort_fahrer32: Warum das denn? Das hat schon so seinen Sinn, dass das da drin is.

[schipplock]

schoenes Auto, aber auf die Spielerei im Kofferraum steh ich ja mal so gar nicht . Aber das muss jeder selber wissen, was er damit macht.

[chris230379]

sou it´s

[Spannungsprüfer6144]

@Schipplock: Ich empfinde das nicht als Spielerei.

Ich hör zu Hause keine Musik aus nem Kofferradio, dann mach ich das im Auto auch nicht. FÜr jedes Hobby muss man Freak sein. Ich kenn Leute, die Mehrere Tausend Euro für Modifikationen an Paintball-Markierern ausgeben. Das is für mich auch spielerei.

Ist ja jetzt auch nich so, als hätt ich mir da Ebay-Ramsch für ein paar lumpige Dollars geholt und lieblos in den Kofferraum geworfen, so wie das 90% aller -ich nenn sie mal "Möchtegerns" das machen.

Für den Preis, den die ZED und die 2 Subwooferchassis schon gekostet haben, kriegt man heutzutags gute B3s für... klingt nur besser, als jeder B3

greetz

[emil2267]

das sagst jetzt du

ja aber der mithras is schon nen vernünftiger & tut damit auch keinen weh,zumindest net mehr als mancher mit seinem kofferradio versucht

[schipplock]

@mithras666, oh, ich wieder...also ich habe von dem, was du da in den Kofferraum gebaut hast, absolut keine Ahnung. Wenn ich also "Spielerei" schreibe, dann meine ich das nicht abwertend. Fuer mich ist dieser Umbau "extra" und deswegen Spielerei. Wie du schon "sagst" muss man Freak sein und fuer mich faellt das unter "Hobby". Ich hab da kein Bock drauf; ich kratz lieber Rost ab und du feilst dir Holz zusammen und schraubst Lautsprecher rein; jeder, wie er will .

Ich glaub, ich komm' aus der Nummer nicht mehr raus *g*.

[chris230379]

Es ist individuell, ich finde es sieht gut aus, würde es aber selbst in meine Fahrzeuge nicht investieren.

[Spannungsprüfer6144]

Hmja, das mit dem Rost muss ich auch nochmal genauer gucken, ich glaub unter den Stoßfängerecken blüht es stellenweise schon...

Jetz is erstmal die Frage: Erst Motor umbauen, un dann Lackiern, oder erst Lackiern un dann Motor? Da bin ich im Moment noch unentschlossen. Kostentechnisch wird sich das nix geben.

[chris230379]

Ich würde erst den Motor umbauen, dann lackieren, um den Lack nicht zu beschädigen.

[emil2267]

du wolltest doch auf 5zylinder umbauen oder ?

musst du da auch net noch an der karosse rum braten oder is nur aggregateträger anders ?

[Spannungsprüfer6144]

Ja, ein Halter muss am Längsträger angebraten werden, da hockt sich der Kühler drauf. Macht an sich schon sinn, allerdings sin die Rostflecken ringsrum auf Dauer auch nich besonders gesund, genauso die Substanz der Längsträger... (Vorbesitzersünde) Un bis sich die Seitenleisten komplett aufgelöst ham, wirds auch nich mehr lange dauern o.O

Schaumermal, dannsehmerschon