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Neu-Jahres Arbeiten

Wed Jan 06 10:54:00 CET 2010 | Porsche1303 | Kommentare (21) | Stichworte: Dokumentation

Schneeidylle, Ideales Wetter zum Schraub

Soo, endlich hab ich mich mal aufraffen können und die Zeit dafür gefunden mal wieder einen Blog-Eintrag zu schreiben.

kommen wir zur Sache: Am Käfer ist Dank Luftboxertreiber's Besuch, viel passiert.

wir haben es endlich geschafft hinten rechts die rostige Stelle komplett rauszuschneiden und mit neuen Blechen zu versehen. Habe es dann auch gleich mit Rostschutzgrundierung gestrichen so dass ich hoffentlich die nächsten 15 Jahre da meine Ruhe habe. Ebenfalls haben wir die neuen Warmluftkanal-Ecken für nen 1303/02 gegen die alten durchgerosteten Mex Dinger getauscht und eingeschweißt. Und durch Luftboxertreiber's Hilfe, haben wir uns dann den Abend noch vorgenommen die Spritzwand einzuschweißen, hat auch bis 3 Uhr Nachts gedauert. Laut Augenzeugen Berichten haben meine unteren Augenglieder versucht meine Augen zu verschließen, weil ich die oberen krampfhaft versucht habe offen zu halten (das muss ausgesehen haben ). Und ansonsten hab ich soweit fast alle Schweißnähte verschliffen und ebenfalls mit Rostschutzgrundierung behandelt.

so und am Motor: joa... der Motor is soweit fast komplett zusammengebaut und hat neue Zylinder und Kolben bekommen, da die alten totaler Schrott waren. Habe alles was ich neu abdichten konnte, neu abgedichtet. Es ist auch soweit alles verbaut, bis auf den Auspuff und dem Vergaser, da mein alter komplett weggeschmolzen war und der Rest als Aluminium-Zunge im Ansauggeweih rumlag.

Gruß Kriss

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[Edith vom "Alten Sack"]

Meinen Senf zu den Bilderns tue ich euch erst Morgen an.

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Also Nun: Bei diesem idyllischen Winterwetter gibt es 2 Möglichkeiten. Entweder raus in den Schnee und Blödsinn veranstalten. Da gibt es viele kreative Möglichkeiten. (Mal sehen, wer weiß, was gemeint ist. Raten, dann gibt es Bilder)

Oder, Und, oder und + auch rein in die Werkstatt.

Ich habe extra 2 Bilder vom Werkstattofen reingestellt, damit euch auch warm wird!

Bei diesen sibirischen Temperaturen wäre es ja nicht schlecht, wenn ihr auch mal was nachlegen könntet!

(selbst die Hühner trauen sich nicht ein Ei zu legen + halten auf. Das kommt dabei raus: Bild 16)

Ich brauchte auch diesmal ein echt tierisches Bild im Blog.

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Die Motorbilder zeigen die "Wiederauferstehung des Phönix-Motors".

Verwendet wurde ein "gut-abgelagerter" Automatik-AS-Block, 'Brandneue' orginal Phönix-Verblechung, selbst das Ansauggeweih war noch zu verwerten.

Lediglich der darin "integrierte Vergaser" musste entfernt werden (Bild7+8).

Schwungscheibe auch.

Eine Gleichstrom-Lima, Benzin-Pumpe, Zündspule + Verteiler ließen sich aus meinen Kisten "ausgraben".

Aufgearbeitete Köpfe, Neue Kupplung + Simmering, Neue K+Z (Hecho en Mechico)

Und schon sieht er fast wie der alte Phönix-Motor aus.

Einen Vergaser brauchen wir noch, dann wird er zum Leben erweckt.

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Bild 9+ff

Kris hat das Schweißgerät voll im Griff!

Die Ergebnisse sind gut!

Bei dem Spass, den unser "Lehrling" dabei hat, ist er bald Profi.

(Apropo Spass, wo habe ich meine Bilder vom Gewächshausgrillen?)

Egal, das Wochenende war geil.

Und selbst, wenn ich Bilder von Kris "übernächtigung" hätte, würden die sofort wegen "Altersbeschränkung" zensiert. (Oder sind Zombie-Fotos erlaubt?)

[/Meine Edith hat ein Ende]

Kommentare: 21

Wed Jan 06 12:24:17 CET 2010 | VW71H

Das klingt doch schon mal gut, Kriss

Hast du denn auch mal wieder Schweißen dürfen oder hat dich der Luftboxertreiber da nicht mehr rangelassen?

Gibts denn auch Fotos? Wahrscheinlich eher keine Zeit dazu gehabt, so wie das nach Stress klingt....

Jedenfalls scheints in Eurer Schraubergarage schön warm zu sein. Die meisten haben derzeit ihre Aktivitäten wegen den Temperaturen eingestellt

Gruß

Tiffy

Wed Jan 06 18:46:36 CET 2010 | Luftboxertreiber

Nö nö Walter - genau umgekehrt - der Kriss hat mich nicht mehr rangelassen

Der schweißt schon fast wie ein alter Hase

Stress war das auch keiner, die Zeit verging einfach nur wie im Fluge, dank der guten Stimmung !

Markus

Wed Jan 06 19:14:56 CET 2010 | VW71H

Dann müßten wir ja auch mal Schweißunterricht bei Euch nehmen. Mit dem Elektro-Schweißgerät komm ich ja schon einigermaßen klar aber müßte man die Bleche nicht besser autogen schweißen?

Wed Jan 06 21:39:56 CET 2010 | AHS IMP 1

Wartet doch erstmal ab, bis ich Bilder reinstellen kann, ich bin nicht mehr so schnell!

Autogen habe früher gemacht, das dauert zu lange.

Uwe

Wed Jan 06 23:45:23 CET 2010 | Kurvenräuber133099

Als unbeteiligter "Dritter" war ich heute überrascht, was für einen Ruck da die Arbeit am Wochenende gemacht hat. Und die Schweissnähte sehen gut aus, besser wie bei dem Restaurierungsprojekt in Slowenien aus dem bugnet.

Man merkt die Unterstützung von Markus an der Qualität der Lösungen. Seine Ausdauer reisst alle mit und er ist immer zu einem Spässgen aufgelegt. Und dann kommt Uwe der einfache und praktische Lösungen möchte. Aber und das ist schön, es ergänzt sich und Kriss und die anderen lernen den Käfer in allen Teilen kennen. Schade das ich am Samstag nicht konnte. Die leuchtenden Augen von Uwe und Kriss zeugten von einem gelungenen Wochenende. Beim nächsten Schrauben muss ein anderer aus der Familie die Hunde hüten oder ich brauche einen Hundesitter , dass lasse ich mir nicht mehr entgehen.

Macht weiter so, ami 56

Thu Jan 07 05:30:08 CET 2010 | AHS IMP 1

@Ami

Ich weiß noch nicht, wer bei uns der jenige ist, der die praktischen Lösungen forciert.

Zum Teufel, irgendwie sind wir alle Detailverliebt.(Messen + Denken + Messen + ....)

Aber das geniale ist, das in diesem Team immer einer ist, der die einfache Lösung findet + die anderen zukünftige Fehler verhindern.

Ich glaub' das nennt man "Schrauerharmonie".

Uwe

Sat Jan 09 20:27:33 CET 2010 | Kurvenräuber133099

Der Ofen, da habe ich mal die Frage wofür die Steine auf der Platte sind? Damit er nicht explodiert oder abhebt oder?

ami 56

Sun Jan 10 00:42:31 CET 2010 | AHS IMP 1

Die Steine sind der Abstandshalter für den Grillrost, wenn der richtig 'glüht'.

Der Geruch am nächsten Tag ist aber nicht jedermans Sache.

Eierbacken und Glühweinkochen ist jedoch wesentlich geruchsneutraler.

Uwe

Sun Jan 10 16:38:05 CET 2010 | Kurvenräuber133099

"Der Geruch am nächsten Tag ist aber nicht jedermans Sache." weil sie alle gleich neuen Hunger haben.

Deck den Ofen mit einem Streifen Alufolie ab. Machste nach dem Grillen runter und zum Grillen wieder drauf.

ami 56

Sun Jan 10 20:57:38 CET 2010 | AHS IMP 1

Funzt nich', kommt zu wenig Hitze durch + weht durch die Thermik weg.

Auch mit einem Backblech hamers sho' versucht, der Boden wellt sofort + wieder keine Wärmeübertragung!

Der nächste Versuch wird mit 10mm Aluplatte sein.

An einen "Heißen Stein" hab'n wir auch schon gedacht.

Aber das ist ja ähnlich wie Würstchen aus der Pfanne. Da fehlt der typische Grillgeschmack mit den Krebseregenden Nitrosaminen.

Uwe

Sun Jan 10 21:06:03 CET 2010 | Porsche1303

mmmhh.... Nitrosamine....

Sun Jan 10 21:16:51 CET 2010 | Kurvenräuber133099

Und diese Aluschalen für den Grillrost? Sollen auch gut gegen diese Nitrosamine sein.

Geben diese Minchen nicht auch diesen unvergleichbaren Geschmack beim Grillgut? Aber typisch wenn es schmeckt kommt irgendeiner daher und erzählt was drinn ist oder warum es sonst ungesund ist.

Ami 56

Mon Jan 11 01:00:59 CET 2010 | AHS IMP 1

Nitrosamine!

Nicht schlecht das Zeugs.

Aber die letzten 2 Tage hatten wir Party PUR!

Den neu zusammengesteckten Phönix-Motor einlaufen lassen + Auspuffgase schnüffeln, bis die Tränen in den Augen stehen.

Das sind die echten "Glücklichmacher".

Wenn du dahinter stehst, mit'n linken Mittelfinger an der Drosselklappe kitzelst, den sonoren Klang hörst, den betörenden Benzingeruch, mit der rechten Hand den Gebläsekasten voll im Griff, der Motor bereitwillig auf den kleinsten Fingerzeig reagiert, .....

Da sackt das Blut aus'n Hirn in 'ne tiefere Etage.

Ich war letztens sogar deswegen bei der Drogenberatung.

Total unfähig die Jungs, die konnten mir nicht annähernd was vergleichbares anbieten. Und DAS nennt sich "Beratung"?????

Ich komme gerade von dem "Glücklichmacher" runter, Sauerstoff scheint kontraproduktiv zu sein.

+ somit:

Die Euphorie ist weg + so'n Mist, die Benzinpumpe funzt nicht.

Kein Ersatz auf "Lager", Kris weigerte sich die dem Buggymotor leihweise zu entnehmen.

Also morgen zerlegen!

(Warum zum Teufel findet man in dem Gerümpel nicht eine einfache, simple Benzinpumpe?)

Uwe

[Alter Sack: ich machts mal mit Edith]

Ich habe mal ein paar Bilder von der 'Einstimmung' zur 2-Tage-Party reingestellt.

Sind die Reste von der Knut-Party.

[weiter geht's!, mit-ohne Edith]

Mon Jan 11 22:51:56 CET 2010 | Kurvenräuber133099

Der arme Baum du Gärtner, als nächstes wird er noch geschreddert und kompostiert.

ami 56

Beim Marco Polo sind beide Batterien hin, zusammen haben sie ihn noch starten lassen. Schöne Scheibe, die grosse Gelbatterie für den Aufbau ist sündhaft teuer

Mon Jan 11 23:56:15 CET 2010 | AHS IMP 1

Den Baum hatte ich eigentlich nur aus "Mitgefühl" gekauft. Der stand so armselig da.

Kaum Nadeln und die restlichen waren auch schon halb trocken.

Quasi ein Hospitz-Aufenthalt für den "Armen Baum", für die letzten Tage.

Retroperspektive:

"Ach was hatten wir denoch für eine schöne Zeit zusammen!"

In Ermangelung eines 'Ganges' + eines Flosses hat er im Aschekasten die letzte Würdigung erfahren!

(Wie zum Teufel sollte ich Krokodile + den Ganges denn hierher kriegen. Das war sebst über die "Bucht" nich' möglich. Außerdem Krokos die Weihnachtsbäume kauen??????)

Schreddern + kompostieren ist jetzt nicht mehr möglich, nur noch die thermische Entsorgung!

@ Ami

Ich glaube nicht, das 'Beide' hin sind!

Wenn die Fahrzeugbatterie den ganzen Ladestrom frisst, kann die Bat. vom Aufbau nicht geladen werden! (Umgekehrt evtl. auch.)

Zum Starten sind die nicht gekoppelt! Also vermutlich nur die FZG-Batterie!

Ein typisches Problem bei Reise/Wohnmobilen.

Die FZG-Batterien haben zwar i.d.R. einen Rest-Entladugsschutz im FZG eingebaut, werden aber bei der Benutzung des Akku-Aufbau-Bord-Netzes mit entladen. Bei täglichen Fahrten kein Problem, aber bei Standzeiten. (Und das im Winter)

Es kommt dann durchs Starten zu 'Tiefentladungen'.

Ein Tipp, immer zur Erhaltungsladung ans örtliche Windkraft-Atom-Stromnetz hängen.

Uwe

Tue Jan 12 23:21:48 CET 2010 | Kurvenräuber133099

Ich war gestern beim Testen dabei. Wenn die Lastzange angesetzt wurde hatte es sich bei beiden Batterien erledigt. Der Tiefentladeschutz von der Fahrzeugbatterie spricht aber an. Die Leistung reicht bei dieser Kälte nur nicht zum Starten. Zwei bis drei Versuche hat man, dann wäre Schluss. Die Aufbaubatterie hat auch einen Tiefentladeschutz. Ist die Fahrzeugbatterie schwach auf der Brust werden die Batterien zusammengeschaltet und dann klappt es mit dem Starten des Motors besser.

Wir haben dann noch den Fehlerspeicher ausgelesen und sind auf einen Eintrag aus Juli 2009 gestossen der eine Unterspannung beider Batterien auflistet. Laut Werkstattmeister kann das gereicht haben.

Ich habe den Polo einmal im Monat nach Anleitung für 12 Stunden am Strom gehabt, sonst wäre das Problem früher aufgefallen. Die Aufbaubatterie soll ~ € 650 kosten. Die übernimmt die NL. Die Einbaukosten bleiben an meiner Backe hängen. Batterien sind halt Verschleissteile und nicht durch die Garantie abgedeckt. Der Kulanzantrag muss noch gestellt werden. Mal sehen was sie daraus machen.

ami 56