M0tti

84er Golf GTI Wir haben Puls! / Teil 6

[Dr Seltsam]

golfmotor

Der Regen fisselt mir ins Gesicht, angetrieben von einem schweren Wind aus Süd-West. Ich verfluche meine Blödheit keine Mütze mitgenommen zu haben, meine Ohren sind abgefroren bevor ich aus dem Auto ausgestiegen bin. Motti steht schon an der Tür und begrüst mich wie immer mit äußerster Freundlichkeit.

Wir gehen ins Haus, ich wärm mich erstmal auf. Der Herr der Scheune ist heut außer Lande, Herr R noch nicht da. Trotzdeßen, wir einigen uns nach wenigen Minuten auf eine erste Inspektionsrunde wie der Stand der Dinge ist. Zwar kommunizieren wir auch unter der Woche miteinander, aber nichts geht über einen Ortstermin.

Schnell wird klar, unsre Problemliste hat sich um einen Punkt erweitert. Während der Wind an unsren Jacken zerrt, bemerken wir den siffenden Kühlschlauch. Was nun?! Ab in den Fiesta und rein nach Hennef.

Im Wirtschaftswunderland hat natürlich um 12.30 Uhr am Samstag der örtliche VAG-Stützpunkt schon zu.

Bleiben ATU und Baumarkt. Bei beiden herscht Hochbetrieb, da es sich um ein automobiles Problem handelt, gehen wir zuerst zu ATU. Asche auf unser Haupt, aber Entwarnung, was wir suchen war dort eh nicht vorhanden und viel zu kurz. Nächster Stop ist der Baumarkt. Wir werden auf die Frage nach Schläuchen an die Gartenabteilung verwiesen. Unsre letzte Chance, alles andre hat zu oder nicht das was wir brauchen.

Und tatsache, beim Teichzubehör finden wir einen flexiblen Kunststoffschlauch wie wir ihn brauchen. Transparent, aber who cares, wir haben das Teil. Zurück zu Motti, zurück zum Golf. Der Wind bläst weiterhin wie, naja, er bläst, aber wenigstens ist der Regen weg und die Sonne hat seinen Platz eingenommen. Bei gefühlten - 2 Grad und feuchter Kälte klemmen wir unsren Gartenteichpumpenschlauch an und was soll ich sagen, dass Ding passt wie ein Maßanzug! Kühlwasser auffüllen und wo wir schon beim reinkippen sind, auch 5 L frischer Sprit werden in den Tank gepackt.

Kurz darauf erscheint auch Herr R. Schlauch gefixt, Sprit nachgefüllt, nachgerüstete Wegfahrsperre gelöst und alle Probleme beseitigt die bekannt waren. Als quasifinalen Akt hängen wir eine Batterie die neu geladen wurde ein und holen noch den dicken BMW von Herr R als Starthilfe.

Mottis Mutter als Beobachterin, der Herr R als technischer Berater, ich als Kameramann und Motti am Steuer. Den Schlüssel in der rechten Hand, drehbereit, die andre linke Hand am Lenkrad. Die Nerven sind gespannt und jeder fiebert jetzt etwas mit.

Kamera läuft, Mutter fröstelt. Konzentrierte Blicke, nur das brummen des BMW-Diesel ist zuhören. Tief durchatmen, drehen. Ein husten und nichts. Nochmal. Der Motor schüttelt sich wie ein nasser Hund.

Nichts. Nochmal, der Luftfilterkasten hüpft wie auf einem Trampolin. Längeres Husten. Noch 3 mal, eine kleine Qualmwolke kommt kurz aus dem Zylinderkopf und ein gewaltiger Stoß Dreck aus dem Auspuff. Keine Lebenszeichen, kein echtes laufen.

Nochmal, dass mittlerweile 5 oder 7 Video, ach ich hab aufgehört zu zählen. Der Wind bläst stärker, der nächste Regen zieht auf. Es orgelt, es pfeift, Herr R geht verschiedene technische Möglichkeiten durch. Und aufeinmal.

WROOOOOM!!

ER LÄUFT! Der Motor hustet, rüttelt, wackelt, aber er läuft. Die Drehzahl liegt bei 2000, er läuft aus freien Stücken. Der durchgerostete Auspuff scheppert wie ein alter Diesel, die Spinnenweben tanzen wie irre, aber der Golf lebt. Nach über 8 Jahren läuft der Motor zum erstenmal wieder selbstständig und aus eignen Stücken. Die Zylinder tanzen, der Sprit fließt, der Kühlschlauch hält.

Nach knapp 1 Minute 30 ist das Spektakelt vorbei. Die weitere Fehlersuche ergibt dann, dass die Verteilerkappe quasi hinüber ist, der Zündverteiler besser auch gleich neukommt und wo wir dabei sind, sind neue Zündkerzen auch eine Idee. Das erklärt auch vielleicht warum der Herr R meint einer der vier Zylinder spielt nicht richtig mit.

Klar wird der Meckermichel jetzt meinen das hätten wir auch eher machen sollen und als erstes, allerdings, hätte der Motor sich als Totallschaden herrausgestellt wären neue Anbauteile auch verschwendetes Geld gewesen. Zumal wir erstmal das neu einbauen was wirklich nötig ist. Die Mittel sind knapp und auf Verdacht und Spass Teile tauschen ist bei uns nicht drine.

Geist und Antrieb der Golf-Aktion sind immer noch unsre Leidenschaft am Auto und Mottis Wunsch endlich einen Teil seiner Kindheit auferstehen zu lassen, nicht unsre finanzielle Lage oder ein Meisterbrief im KFZ-Handwerk.

Zudem, Geld, Kompetenz und Fachwissen kann man schliesslich immer noch sparen, lernen und erwerben. Was hier zählt ist Leidenschaft und Spass an der Sache.

In diesem Sinne. Der Patient lebt, wir haben einen klar messbaren Puls. Alles weitere ist jetzt eine Frage der Zeit, des Wetters und der finanziellen Lage. Und bevor ichs vergess, die Scheune ist unser! Der Gute bekommt jetzt auch noch eine feste Hütte rundum nach dem er jahrelang auf der Obstwiese stand.

[M0tti]

Ja endlich läuft er (:

Die Teile werde ich morgen bei VW bestellen.

Als er lief, lief er ganz gut. Nur in den niedrigen Drehzahlen war er was unruihg, aber das gibt sich hoffentlich mit den neuen Teilen.

Grüße,

Motti

[Rostlöser21248]

Dann kann ich euch ja nur Gratulieren zum Erfolg. Jetzt denke ich mal machen weitere Schritte noch mehr Spaß, weil man ja weiß das der Motor läuft :P

Lg Chris

[M0tti]

Jup, wir konnten den Motor mal hören. Zwar hört er sich was Komisch an (Auspuff hinüber und wohl ein Zylinder fehlt noch), aber mit den neuen Teilen von der Zündung dürfte das wohl weg sein.

Nach dem langen laufen sprang er leider nicht mehr an, er war aber auch schon leicht warm geworden.

Ein ähnliches Problem hatte Herr R mit seinem 190 E 2,6. Der Sprang kalt gut an und warm auch, aber nicht, wenn er leicht warm geworden war.

Da weigerte er sich total. Problem war die Verteilerkappe und der Finger. Wir werden dies tauschen und in einem dann auch die Zündkerzen und auch die Zündkabel

Grüße,

Motti

[Spiralschlauch39315]

Gratulation

Der Golf zeigt noch immer, was in ihm steckt, der läuft selbst mit Krankheiten immer noch. Coole karre,der Grundstein ist jetzt mal gelegt, er läuft ja!

Grüsse

[hermthal]

Herzlichen Glückwunsch aus Bonn!!!

Bin ein ständiger Beobachter eures Projekts und lese immer wieder gerne hier.

Sauber Leute, macht so weiter.

[max.tom]

sehr gut denn gehts ja weiter und viel erfolg...

[M0tti]

Danke euch drei (:

Bin froh, dass wir eine solche Unterstützung bekommen. Freue mich jetzt schon auf den Samstag, denn dann starten wir ihn wieder und fahren ihn an seine neue überdachte Stelle.

Grüße,

Motti

[Spiralschlauch39315]

Wie weit muss ers denn schaffen?

[M0tti]

Sind nur knappe 300 Meter. Oder weniger

Jedoch werden wir ihn mal warm laufen lassen und schauen wie der Motor läuft.

Mit den neuen Teilen dürfte er jedoch besser laufen als jetzt.

Der Auspuff ist natürlich hin, jedoch ist der Sound klasse

[Spiralschlauch39315]

Gleich Sidepipes dranschweißen und du kannst dich mitn Mustang anlegen

[M0tti]

Hehe^^

Könnte sein, bin mal gespannt wie der Auspuff sich in "ganz" anhört^^

Habe ja noch den Sound aus meiner Kindheit in Erinnerung

Grüße,

Motti

[Spiralschlauch39315]

Habt ihr eigentlich vor Motortechnisch was dran zu machen? z.B. Umbau auf 16V

[M0tti]

Nein. Der Motor bleibt der originale EV-Motor. Denn sonst wäre es kein 84er GTI mehr

Sollte der Motor zu einem Speziallisten gehen, dann wird er auch nur überholt. Eine Leistungssteigerung ist noch nicht geplant. Das hat auch mit dem Budget zu tun

Grüße,

Motti

[Spiralschlauch39315]

Achso...vieleicht ist ja ne "verborgene" Kopfbearbeitung drinne

[M0tti]

Müssen wir mal schauen. An eine scharfe Nockenwelle hatte ich auch schon gedacht.

Habe kontakt zu einem hier aus dem Forum, der sich auch ein 84iger aufbaut. Er hat eine scharfe Nockenwelle in seinem Motor und kommt auf um die 135 PS.

Reizen würde mich das, jedoch wird es am Ende eine Frage des Budgets. Zudem ist meine Mutter total dagegen, aber das muss sie ja nicht wissen ;D

Grüße,

Motti

[Spiralschlauch39315]

Ich kenn einen, der hats Maßlos übertrieben: Gugst du hier

[dodo32]

Habt Ihr wenigstens das Öl gewechselt bevor ihr den angeworfen habt? 8 Jahre Standzeit und so....

[M0tti]

@Polo_Neger: Krass

@dodo: Nope, frisches Öl ist aber hier und er bekommt einen Service sobald er unterm Dach und auf festem Untergrund steht. Dort wo er aktuell ist kann man einfach nicht arbeiten.

Das Öl im Wagen sieht zudem auch nicht so schlimm aus und hat noch eine gute Konsistenz.

Ein neuen Öl und Luftfilter werde ich dann wohl direkt mit den neuen Zündteilen besorgen

Bin wirklich froh darüber, dass er so, ich sage mal, Problemlos angesprungen ist.

Der Käfer meines Onkels (HDS) hat sich da mehr geweigert (Benzinschlauch ab, Benzinpumpe machte probleme, Anlasser wollte nicht usw).

[max.tom]

macht den ölwechsel so schnell wie möglich ...

8 jahre iss ne lange zeit ...

[M0tti]

Okay, dann mache ich den im laufe der nächsten Woche.

Habe ja nun 2 Wochen Ferien

Grüße,

Motti

[dodo32]

...der Artikel ist übrigens genial geschrieben! Bitte weiter so! Ich wünsche Euch auf jeden Fall viel Erfolg!

[Goify]

Neue Verteilerkappe rein, Auspuff schweißen und mit 06er Nummer ab in den Urlaub nach Marocco. Die reparieren den Wagen durch und ihr kommt mit einem praktisch neuwertigem Fahrzeug zurück.

[max.tom]

Zitat:

06er Nummer

^^^des iss doch ne Werkstattnummer...

hier reparieren iss günstiger...

[Schwarter]

Hach, wunderbar, da hat der Motor das erste mal nach so langer Zeit Luft und Kraftstoff bekommen.

Eigentlich kann es jetzt nur noch Bergauf gehen.

Ich warte gespannt auf den nexten Blog.

Viel Erfolg beim weiter Schrauben !

[M0tti]

Danke, ja morgen geht es weiter - hoffentlich.

Neue Zündkerzen, Verteilerkappe und Verteilerfinger liegen hier.

Die Kabel sind neu von VW zu teuer und unsere alten sehen noch recht ok aus

Vielleicht werden die aber noch gegen welche aus dem Zubehör getauscht.

Grüße,

Motti

[Spiralschlauch39315]

......und den Ölwechsel ned vergessen, das darf dann bestimmt wieder Doc machen und unters Auto kriechen

[Antriebswelle39274]

Ich weiß noch, wie wir mein Auto das erste Mal wieder angeschmissen haben. Es war abends um 23 Uhr, Wetterlage ähnlich wie bei euch. Der Chefmechaniker hat den Schlüssel gedreht: "ICH mach ihn kaputt." sagte er. (Hatte ein wenig Schiss, wegen Zahnriemenwechsel) Weiter so Jungs!

[hermthal]

Motti, wie siehts mit dem Golf aus? Man hört nichts mehr von euch.

[dodo32]

...hermthal.., gut Ding will gut Weile haben.., sag ich nur

[hermthal]

Na dann harren wir der Dinge

[dodo32]

Bleibt uns nix anderes übrig. Ich bin auch gespannt. Hatte und habe ja auch noch "Tanz" mit dem Golfi

[M0tti]

Eigentlich war geplant den Golf letztes Wochenende weg von der Wiese zu bekommen.

Da der Motor sich aber weigert zu starten (zum anschauen sollte man besser an ihm arbeiten können) müßten wir ihn - etwas kompliziert - an seinen neuen Platz bringen.

Dort steht aber noch ein Opel Vectra, den meine Tante repariert für einen Bekanten (seit ende 2011, hat div. Gründe die ich hier nicht nenne). Eigentlich sollte der anfang April geholt werden. Aktuell hoffe ich, dass er morgen geholt wird.

Letzte Woche hat auch das Wetter nicht mitgespielt und ich hatte ein Termin.

Eigentlich warten wir darauf, dass wir in die Scheune können um endlich los zu legen.

[dodo32]

Motti, da siehste mal. Ich kenn das..., wenn man sich verlässt, ist man verlassen und die geplante Sache zieht sich wie Kaugummi. Drannbleiben, Männer!!

[M0tti]

Ja mir wurde quasi zugesichert, dass der Opel anfang April geholt wird, da er fertig gemacht werden soll.

Wie gesagt... ich hoffe, dass ich morgen einen Anhänger sehe und der Opel dann endlich da raus ist.

Dann kurz den Rost wegkehren (der sieht wirklich nicht gut aus o_O ) und dann den Golf rein. Dort haben wir einen festen Boden und auch ein Dach, Strom und Licht

Grüße,

Motti

[dodo32]

Viel Erfolg, wünsche ich! Stellt den gleich auf die Böcke und fangt mit dem zerlegen an. Alles in Schachteln und beschriften. Im günstigsten Fall auch Pics machen. Wenn Ihr die Bestandsaufnahme hinter Euche habt, geht es an die Teilesuche. Wenn der mal auf den Böcken steht, diverse Schraubverbindungen täglich mit Rostlöser einsprühen.

[M0tti]

Jup das ist der Plan

Sobald er steht, aufbocken und zerlegen. Angefangen wird mit dem Innenraum, da wir uns die Karosse anschauen müssen.

Sollte es wirklich o.k. sein, dann werden wir uns an den Motor machen und zusehen, dass wir den gestartet bekommen.

Wenn er gut läuft, dann wäre das eine erleichterung für uns (und das Budget...).

Ein Plan wie wir das Zerlegen organisieren gibt es auch schon

PS: Am liebsten würde ich ja dich und alle die dir bei deinem Golf geholfen haben einladen zum Schrauben an dem GTI, aber dafür seid ihr leider zu weit weg

Dann würden wir den in kürzester Zeit ans laufen bekommen und zerlegt haben

[Dr Seltsam]

Das Wetter ist für uns wirklich ein großes Problem und hat auch schon zu vielen Verzögerungen geführt. Hab ich glaubich auch in dem Blog oder dem davor schonmal geschrieben, bin jetzt zu faul nachzulesen

Seit 2012 angefangen hat, haben wir eigentlich hier durchgehnd bis auf einen Teil des März hier nur Siffwetter. Regen, meistens gemischt mit Wind und Tempraturen um die 5 - maximall 10 Grad sowie jetzt auch. Es schifft in allen Varianten, dazu ein meist kalter Wind. Nach kurzer Zeit kriecht einem die Kälte unter alle Klamotten und man ist völlig klam wenn man nurmal 5 Minuten den Motor filmt.

Einfach ein eckeliges Wetter, bei dem man auch keinen großen Drang verspürt draußen zu arbeiten