Wed May 19 19:33:03 CEST 2021
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Hallo, fahre einen BMW e39 Kombi 525i BJ. 12/2000 . Folgendes Problem. Habe festgestellt, das im unteren Teil hinter dem Beifahrersitz ( Fussraum ) das Wasser steht. ( Nur dort....sonst alles trocken ) Hatte zuerst gedacht, das evtl. die Folie hinter der Türverkleidung defekt ist.... Wurde ausgetauscht....war es nicht. Dann erneut wieder alles Nass. Gedanke,...das während der Fahrt bei strömenden Regen sich das Wasser reindrückt. Zwar alles Nass, ....aber nicht das Problem..da,... der Fussraum auch beim Stillstand..... Parkplatz etc. beim Regen Nass wird. Wenn die Türe geöffnet wird, ist im unteren drittel der Türe alles Nass sowie die Dichtung der Türe .... Es läuft also kein Wasser links oder rechts die Türe runter......alles trocken.... Hab mal ein Handtuch unten dazwischen geklemmt. Alles Nass....... Aber wie gesagt,....keine Nässe links oder rechts von der Türe-........ Ich fahre seit 40 Jahren BMW....hatte schon vier e39 ( Für mich der beste BMW der je gebaut wurde ) .....aber dieses Auto raubt mir den Nerf..... . Bis dann Michael |
Sat Nov 23 10:50:27 CET 2019
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BMW e39 Touring BJ. 11/2000
Hallo, . Problem.......Schlüssel rein....alle Lichter leuchten.....nur der Motor springt nicht an... hatte dieses Problem schon einmal.. Anlasser gewechselt. Batterie gewechselt.... zwei - drei Wochen Ruhe.... und jetzt.. das gleiche Problem... Schlüssel rein, umdrehen und nichts....also alle Lichter leuchten.... Kein Klack Klack oder so.....wie bei einer leeren Batterie.... Kann es am Schlüssel liegen...... . Bis dann Michael |
Sun Feb 04 15:34:04 CET 2024 |
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Hallo,
ich weiss, das diesbezgl. schon genug geschrieben wurde.
Aber trotzdem, vielleicht hat ja jemand das gleiche Problem.
Also.....
Das der N52 Motor Öl verbraucht, ist bekannt.
Bei mir war es aber so, das ich zum Schluss schon bei 300km 1l nachfüllen musste.
Problem, Undichtigkeit beim Ölfiltergehäuse und Ölkühler etc....
Alle Dichtungen gewechselt.
Der Motor ist jetzt trocken.
Kein Ölverlusst mehr.
Trotzdem muss ich jetzt immer noch alle 800km 1l nachfüllen.
Die ganze Zeit ist mir schon Aufgefallen, das aus der Lüftung nach Anlassen des Motor´s
es nach verbranntem Öl in den ersten Minuten richt.
Hatte erst die Vermutung das es durch die Undichtigkeit am Ölfiltergehäuse kommt.
Da ist jetzt aber alles Dicht und es richt trotzem weiter......
Kann es evtl. an der Kurbelgehäuseentlüftung liegen das der immer noch soviel Öl braucht
und es dadurch kommt ???
Danke für jede Antwort
Bis dann
Michael