Mein Wolf

Der Sommer ist vorbei

[Handschweiß]

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letzte-sonnentage

Den ganzen Sommer bin ich zufrieden und störungsfrei mit meinem Wägelchen herumgefahren. An den letzten warmen Tagen des Oktobers habe ich noch ein wenig auf dem Freiluftarbeitsplatz am Auto gebastelt:

Die Schaltungsbuchsen gewechselt (nur Pfennigartikel aber macht was aus), eine schicke Ablagebox eingebaut und den linken Kotflügel abgebaut, um im Winter mal das Innenblech und die Aufbaulagerung genau anzuschauen (voriges Jahr habe ich die andere Seite gemacht).

[Ascender]

Ein tolles Auto.

[MB Dieselmaster]

Der sieht echt toll aus. Viel Freude mit dem G-Tier!

[Käfer1500]

Was sind denn die Gummiknubbel unter dem Kotflügel? Was MIL spezifisches oder haben das alle G?

[Ascender]

Auf dem Bild steht "Unterdruckbehälter". Wozu man die braucht weiß ich nicht. Vielleicht etwas für das Fahrwerk? Hat der überhaupt ein pneumatisches Fahrwerk?

[Handschweiß]

Das ist ein Unterdruckspeicher für den Bremskraftverstärker und zum Abstellen des Motors, auch genannt Bullen-Eier.

Der Unterdruck wird mit einer extra Pumpe erzeugt. Die Abstellvorrichtung ist eine "echte Ingenieur-Glanzleistung": Über ein Ventil am Zündschloß wird der Unterdruck auf den Abstellhebel an der Einspritzpumpe weitergeleitet und zieht in auf "Aus". Dadurch stoppt der Motor, der Unterdruck löst sich auf und man kann wieder starten. Bei Undichtigkeit im System läuft der Motor einfach weiter. Ich glaube, die älteren Diesel-G's haben das alle?

[Gorgeous188]

Ein eigener Container als Werkstatt? Genial

[Zenobia_V6]

ein G als Cabrio

Geile Karre.

[go_modem_go]

Toller Wagen!

ex-Bundeswehr oder Däne / andere Charge?

@Handschweiß:

Zitat:

auch genannt Bullen-Eier

Stimmt so nicht ganz, zumindest meinem Verständnis nach.

Unter "Bulleneier" versteht man im Allgemeinen (in meinen Kreisen) die bei einigen Mercedes und Rolls-Royce in Citroen-Lizenz nur an der Hinterachse verbauten Hydropneumatik Kugeln (Öl / Stickstoffdämpferkugeln, Innen durch Membran getrennt) zur Niveauregulierung.

z.B. W124 mit Niveau-Option, alle S124 Kombi, W210 mit Niveau-Option, alle S210 Kombis, manche SE / SEL (z.B. viele W126 mit V8), SL R129, alle Rolls-Royce / Bentley ab Ende 60er - Ende 90er etc. Ausnahme: der Mercedes 450SEL 6.9 war sogar rundum "Citroen-gefedert".

Diese bei Mercedes "Bulleneier" genannten Hydrauköl- / Stickstoffspeicher findet man außerdem bei allen mittleren (ab GS -> BX -> Xantia -> C5) und großen (DS -> SM -> CX -> XM -> C6) Citroen seit 1957 rundum an allen Achsen, sowie zusätzlich auch als Bremssystem- oder Hydractive-AntiSink Überdruckvorrat, bis zu ca. 10 Kugeln pro Wagen jeweils direkt an den mit Druck versorgten Achsen / Aggregaten... Der sehr seltene Peugeot 405 4x4 Allrad-Kombi hat die an der Hinterachse auch drin. Nur nennt im Citroen-Umfeld kein Mensch diese Bauteile "Bulleneier", sondern ganz normal Hydrokugeln...

Die Kugeln sind bei PSA/Citroen von 1967 bis ca. 2001 (Xantia / XM) immer knallgrün, danach ab C5 / C6 grau (Änderung der Spezial-Hydraulikflüssigkeit von LHM auf etwas anderes). Bei Mercedes waren die beiden Bulleneier an der Hinterachse des S124 Kombi, im SL R129 und in den W126 S-Klassen so weit ich weiß schwarz (ich habe noch keine Farbigen gesehen).

Das hat mit dem Unterdruckvorratssystem eines G Diesels nichts zu tun.

[nosdriver]

Sooo nen Riesenunterdruckspeicher hab ich noch nie gesehen....

Was is dem bei dem Bock alles mit U-Druck gesteuert?

ZV,Kopfstützen und Klima kenn ich ja von MB.

Aber das erklärt nicht so nen Riesenspeicher...

Trotzdem nen geiles Auto

[Handschweiß]

Ne, also die linke Blunze ist der Scheibenwasserbehälter. Unterdruck ist nur in den Kugeln drin, die nicht Bulleneier heißen ;-)

Und unterstützt/gesteuert wird damit nur der Bremskraftverstärker und die Motorabstellvorrichtung. Sonst ist alles mechanisch.

[Turboschlumpf6]

Am geilsten finde ich immer noch das Wolfsfell auf den Sitzen .

[magie_1]

Schönes Auto. Die Idee mit dem Wagenheber gefällt mir sehr gut.