Umbau auf weißes FIS mit großem Menü

[micha225]

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Mein Fahrzeug hatte schon das normale FIS ab Werk, aber leider noch die 1.Generation ohne Öltemperaturanzeige.

Diese wollte ich aber inkl des großen neuen Menüs haben und hab dies nachgerüstet.

Die komplette Nachrüstung des FIS steht weiter unten beschrieben

WICHTIG:

1.

Einen Haken hat der Umbau auf das weiße FIS für Benutzer des BNS 4.2!!!

Ab MJ 2007 wurden die Datenbusprotokolle verändert und das weiße FIS zeigt die Pfeildarstellung nicht mehr an.

Weiter wird das kleine Navi (BNS 4.x) auch von KI mit dem roten FIS ab MJ 2007 nicht erkannt.

Dadurch ist das BNS 4.x NICHT mit den KI: 8P0 920 931 X und 8P0 920 932 X (X ist der jeweilige Index des KI) kompatibel.

Die Pfeile werden nur durch das BNS 5.0 oder RNS-E dargestellt!

2.

Um das komplette erweiterte FIS Menü nutzen zu können, müssen auch folgende Steuergeräte getauscht werden:

Bordnetzsteuergerät

Komfortsteuergerät

PDC-Steuergerät

Ohne den Tausch, ist das Menü nicht komplett vorhanden!!!

Es ist ein Umbau auf das weiße KI möglich und es funktioniert einwandfrei, aber die Menüpunkte fehlen dann.

3.

Weiter ist es je nach Baujahr nach dem Tausch auf das 30Byte Bordnetzsteuergerät nicht mehr möglich die Servicestellung der Frontwischer über den Wischerhebel einzustellen.

Dann ist es möglich über das FIS Menü den Wischer einzustellen (so ist es bei mir).

!!!Aber nur wenn der Wischermotor dies unterstützt!!!

Wenn der Motor inkl Wischersteuergerät zu alt ist, wird die Funktion nicht unterstützt!

Dann kann keine Servicestellung mehr eingenommen werden!

Hier sollte ein Wischermotor mit folgenden Indexen helfen:

8P1 955 119 B, D, E, F, G

4.

Ganz wichtig für Fahrzeuge mit werksseitigem Dieselpartikelfilter!!!

Die Kontrolllampe wird nach dem Umbau nicht durch das Fahrzeug mehr angesprochen.

Das heißt sie ist im Selbsttest des FIS oder bei Stellglieddiagnosen des DPF Systems oder des Kombiinstrumentes nicht mehr aktivierbar!

Das liegt an den anderen Softwareständen der aktuelleren Motorsteuergeräten.

Das ist aber nicht schlimm, da bei einer Überladung bzw bei Problemen das System trotzdem sich über die allgemeine Fehlerlampe (Glühwendel) bemerkbar macht.

Mann sollte es nur wissen...

Steuergerätetausch für das komplette Menü:

Bordnetzsteuergerät

(sitzt unter der Lenkradverkleidung links Höhe Lichtschalter)

Das Index P ist das höchste Bordnetz STG und unterstützt alle Funktionen (LED Fussraumbleuchtung, Abbiegelicht,etc)

Es können aber auch andere 30 Byte Stg verbaut werden (Index K oder N), dann werden je nach Index sekundäre Funktionen nicht unterstützt (zB LED-Fussraumbeleuchtung)

Das Steuergerät sitzt unter der Verkleidung unter dem Lenkrad.

Diese Abnehmen (hält mit 3 Torx Schrauben...eine im Sicherungskasten und zwei von unten...dann ist es oben nur noch gesteckt...aber den Lichtschalter vorher rausnehmen...dafür das Licht ausschalten, den Drehschalter nach innen drücken und leicht nach rechts drehen, jetzt ist er entriegelt und kann herausgenommen werden).

Dann sieht man links einen großen schwarzen Kasten mit ein paar Relais drauf...und das ist es!

Um die Stecker zu lösen, muss der rote Verriegelungmechnismus entriegelt werden.

Das Steuergerät selber wird durch 2 Plastikhalter links und rechts gehalten.

Damit es keine Missverständnisse bei den Steuergeräten gibt, hier die Auflistung:

8P0 907 279 X

X=

ohne Index 17 Byte Basic

Index A, D 17 Byte High

Index B 21 Byte Basic

Index C 21 Byte High

Index E 23 Byte Basic

Index F, H 23 Byte High

Index J 30 Byte Basic

Index K, N, P 30 Byte High

Es empfiehlt sich immer ein High Steuergerät zu verwenden, da dies dann alle Funktionen unterstützt.

Komfortsteuergerät

(sitzt im Kofferraum rechts unten hinter der Seitenverkleidung)

Das 14 Byte STG und unterstützt den Menüpunkt FENSTER.

Die Umstellung auf das 14Byte Stg erfolgte ab Index J.

folgende Komfortsteuergeräte können verbaut werden:

8P0 959 433 X

X=

J mit DWA

L ohne DWA

Dieses sitzt hinten rechts hinter der Seitenverkleidung im Kofferraum.

Die Verkleidung ausbauen und dann kommt man schon ran.

1. Verkleidung in der Mitte vom Kofferraum ausbauen...diese wird einfach kräftig nach oben gezogen

2.Sitzlehne nach vorn Klappen...jetzt sieht man oben an der Seitenverkleidung eine Blende und dahinter eine dicke Torxschraube sowie eine kleine Torxschraube...beide müssen raus!

3.In der Seitenverkleidung sind Lüftungsschlitze im oberen Bereich wo das Plastik ist...dort sitzt auch eine Torxschraube...die muss ebenfalls raus!

4.die Seitenverkleidung an der Plastikfläche(wo sonst die Hutablage aufliegt) nach innen ziehen und dann ist sie schon lose.

5.jetzt noch die Verkleidung über den Halter der Rückbank ausfädeln und das war es schon!

Kombiinstrument

hier ist es wichtig für das Menü ein Kombi zu finden welches das Menü unterstützt.Dies war ab Modelljahr 2007 der Fall.

In einem solchen KI kann das Menü codiert werden (Stg 17, Kanal 82 auf 2).

Diese KI sind geeignet für das Menü:

rot beleuchtet und mit großem Menü

8P0 920 931...

weiß beleuchtet und mit großem Menü

8P0 920 931 ab und inkl Index T (Benziner) bzw Index S (Diesel)

8P0 920 932...

Aber für alle Funktionen müssen natürlich die richtigen Steuergeräte vorhanden sein.

Das KI ist schnell zu tauschen.

Die schwarze Blende die mittig davor sitzt anfassen und kurz ziehen.

dann sieht man 2 Schrauben und die müssen dann raus!

Jetzt kann das KI herausgedreht werden und man kommt an den Stecker ran.

den Entriegeln und abnehmen.

Jetzt kann das neue eingesetzt werden!

!!!Achtung!!!

Das Fahrzeug ist dann nicht fahrbereit, da im KI die Wegfahrsperre sitzt!

Die kann nur von Audi angelernt werden!

Das kostet mit Tausch des KI ca 50€.

Beim Anlernen durch Audi kann der KM-Stand nur unter 100KM auf dem KI angelernt werden.

Wenn bereits mehr auf dem KI sind, kann AUDI diesen nicht ändern.

Dann helfen 2 Wege:

1. Das KI vor dem Umbau zu einem Tachojustierer geben und auf 0 stellen lassen, dann kann AUDI den richtigen KM-Stand übernehmen.

2. Den KM-Stand nach dem Umbau durch einen Justierer anpassen lassen.

Danach sollte dann alles seine Richtigkeit haben.

Die Änderung des KM-Standes auf dem verbauten KI ist auch legal, da es sich um eine Anpassung an den originalen KM-Standes des Fahrzeugs im Rahmen einer Reparatur handelt.

Nur wenn hier gemauschelt wird, ist es natürlich nicht legal.

Weiter wird der reale KM-Stand auch in anderen Steuergeräten (Getriebe, Motor,...) abgelegt und entlarvt den Betrüger

PDC Steuergerät in 8P0 919 283 D

(sitzt im Kofferraum rechts unten hinter der Seitenverkleidung)

ist die höchste Version bei PDC hinten und unterstützt den Menüpunkt PDC

Das sitzt an der selben Stelle wie das Komfortsteuergerät!

siehe oben

Codierung:

Stg 09

die Codierung muss hier manuel auf die 30Byte angepasst werden!

Zusatzmenü aktiv

Byte 22 Bit 1 aktiv

Byte 23 Bit 1 aktiv

wichtig bei allen 30Byte Stg!!!

sonst leuchtet die Schalterbeleuchtung nicht

Byte 7 Bit 7 aktiv

oder aber das Tagfahrlicht geht nur wenn der Lichtschalter auf AUTO steht

Byte 25 Bit 5 deaktivieren

weiter sollte Byte 24 auf 00 gesetzt werden, da er öfter auf 64 steht und dann die Seitenblinker dauerhaft mitleuchten!

Wenn ein Index P verbaut wird:

die Ansteuerung der NSL und Rückfahrscheinwerfer ist hier vertauscht...nicht erschrecken...dies kann codiert werden:

Byte 8 Bit 5 muss hierfür gesetzt werden

Stg 17

!!!ist der wichtigste Punkt, da sonst das weiße KI Fehlermeldungen setzt und das ESP nicht funktioniert!!!

(vorher muss der LogIn-Code eingegeben werden...wie immer beim KI ist es 13861)

Kanal 37 auf 11 codiert(ESP Erkennung)

Kanal 82 auf 2 (Zusatzmenü aktiv)

Codierung +5 Wischwasseranzeige verbaut(ab MJ 2008)

weiter müssen die Anpassungskanäle für die Anzeige der neuen Serviceanzeige ngepasst werden.

Seit 2008 wird der Service in Ölservice und Service (Inspektion) unterteilt und ist nicht mehr nur 1 Menüpunkt.

Folgende kanäle müssen mit leben gefüllt werden: 52-55

Dort wird eingetragen wie lange die Inspektion zeitlich (730 Tage) und streckenmäßig (30000km) gesetzt sind.

Jetz fing meine Serviceanzeige an zu gongen und der Maulschlüssel war zu sehen.

In den beiden Kanälen die die Strecke/Zeit seit der Inspektion zählen, stehen jetzt noch wilde Zahlen drin, da sie nie zurückgesetzt wurde.

Deswegen einfach mit dem Assistenten für die Servicerückstellung, selektiv die beiden Kanäle zurücksetzen

Jetzt wurden sie mit den Grundwerten zurückgesetzt.

Um sie genau auf den letzten Service anzupassen, habe ich die km und die Tage ausgerechnet die seitdem verstrichen sind.Die in die Kanäle eingetragen und dann wurden sie übernommen.

Vor dem Rücksetzen mit dem Assistenten wurden die Daten nicht genommen.

Darum bin ich ein wenig gesprungen.

Stg 46

hier muss die Codierung manuel auf die 14 Byte-Codierung übernommen werden!

Weiter müssen die Schlüssel an die Zentralverriegelung neu ngelernt werden.

In der Anpassung 10 im Anpassungskanal 3 ist das zu finden.

Zusatzmenü aktiv

Byte 3 Bit 5 aktiv

Arbeiten:

neben den schon beschriebenem Ausbau der Verkleidung kommt noch das Codieren.

Codierungen alt mit VCDS auslesen

im L-Code auf die neue Bytestruktur manuel umschlüsseln

nach dem Einbau der neuen Steuergeräte mit der neuen Codierung versehen

FIS-Nachrüstung

Für diejenigen die auf FIS umrüsten wollen, werden noch andere Teile benötigt:

Folgende KI sind geeignet:

mit FIS rot beleuchtet und mit kleinem Menü

8P0 920 930...

mit FIS rot beleuchtet und mit großem Menü

8P0 920 931...

mit FIS weiß beleuchtet und mit großem Menü

8P0 920 931 ab und inkl Index T (Benziner) bzw Index S (Diesel)

8P0 920 932...

Für die Wischwasserstandsanzeige gibt es 3 Möglichkeiten:

1.totlegen und den PIN 20 am KI auf Masse legen

2. deaktivieren über VCDS ab Modelljahr 2008

3.nachrüsten des Wischwasserstandgeber mit folgenden Teilen:

7M0 919 376 Wasserstandsschalter

7M0 919 382 Dichtung

7M0 973 202 Stecker

000 979 133 Pin

000 979 009 EA Pin 20 am KI

2x 357 972 741 Einzelleitungsabdichtung(Abdichtung der Pins am Behälter)

Schutzkappen zum Abdichten der Pins im Steckergehäuse:

1x 1J0 971 921 Schutzkappe (für Stecker am Behälter)

In den Behälter ein Loch an der Stelle bohren wo der Geber ab Werk vorhanden wäre und alles verkabeln.

Weiter wird bei älteren Fahrzeugen es nötig sein, die Kraftstoffpumpe zu tauschen.

Da innerhalb der Produktion die Tankgeberanzeige verändert wurde(ab Modelljahr 2005 wurde umgestellt).

Dies trifft aber nur auf die ersten Baujahre zu!

Dann muss noch ein Kabel vom Pin 4 der Kraftstoffpumpe zum Pin 25 am Kombiinstrument gezogen werden!

Und es wird noch ein neuer Wischerhebel benötigt, um das Menü steuern zu können.

Die Nr sollte 8P0 953 519 E sein!

Weiter ist zu prüfen ob das Lenksäulensteuergerät dafür geeignet ist.

Codierung:

Es muss das neue KI auf FIS codiert werden, sowie das Lenksäulensteuergerät(STG 16), da sonst der Hebel keine Signale an das FIS weitergibt.

Danach war es das dann schon

[Batterietester46547]

super anleitung habe bereits ki ümrüsten lassen und bin am Wischwassertank geblieben!

teile habe ich bestellt;

leider bin ich am denken , welche pin´s belegt werden bzw. wo angeschlossen wird. vom geber (welcher pin?) geht es zu pin 20 am ki und die andere?eine kurze piegung vom geber her wäre sehr hilfreich.

mfg

[micha225]

also am stecker hast du zwei pins:

einmal masse dort anlegen un an den anderen legst du das kabel zum pin 20.

das war es dann schon.

dann wird das signal durch den geber geschliffen und je nach zustand wird das signal zum ki gegeben.

lg

[Turboschlumpf21]

Hallo Micha,

ich hätte ein paar fragen, wenn ich jetzt das KI umbau und fast alles mögliche haben möchte, brauch ich ja weil ich ein 04/2004 A3 habe, wohl ne neue Benzinpumpe, hast du da die teilenr. die man nehmen könnten damit das mit der Tankgeberanzeige richtig funktioniert?

Für die Wischwasserstandsanzeige, hab ja schon Serie FIS, muss ich trotzdem noch was am behälter machen? Aber ich meine bei meinem FIS konnte ich kein Wischwasserstandanzeige sehen oder hab ich bisher nie bemerkt. Dann noch ne Frage wenn ich alles soweit hab, wärst du bereit mir die Sachen zucodieren?

[tutti01]

Erst mal vielen danke für deine super anleitung.

Aber frage zwecks wischwasseranzeige hab ich noch.

Kann ich ,bevor ich das KI einbaue und freischalte lasse,die wischerhebel einbau?

Und bei der wischwasseranzeige die kabel mit pin belegung ,wo gibt da stecker ,wo befinden sich dieser?

hätest vielleicht ein bild oder zeichnung damit es vielleicht einfacher wird?

Vielen Danke

[micha225]

Kannst du so verbauen...es wird einen Fehler geben, aber der ist anch dem Codieren weg.

Die Pins sind am Stecker beschriftet und zu erkennen...dann nach vorn rechts zum Wischwasserbehälter ziehen...

LG

[Audi_S3_8P]

Hi,

Wenn ich auf ein besseres 30Byte BNSTG verbaue, muss ich dieses nur codieren und kann dann alle Funktionen nutzen?

Oder muss ich noch andere Bauteile tauschen?!

Gruß

[micha225]

Hallo,

ne da musst du nur codieren und das war es schon

LG

[Audi_S3_8P]

Danke

Was wäre ein angemessener Preis für ein Index P BNstg?

Gruß

[Audi A³]

Moin,

neu kostet das BNStg. mit Index P ca. 270 €

Nur so zur Info .

lg

[Audi A³]

Was kann das Stg. mit dem Index P was das Mit Index G nicht kann?

lg

[micha225]

Also ich hatte mein Index P für 55€ us Versand in der Bucht geschossen

Ja es kann viel mehr als das G...Komfortmenü, Abbiegelicht NSW, weitere FIS Optionen, LED Fussraumbeleuchtung fallen mir so spontan ein

LG

[Audi A³]

okay, LED Fußraumbeleuchtung wollte ich eigendlich dieses Jahr nachrüsten...

Mich verwirren die Artikelbeschreibungen zu den Steuergeräten.

laut liste ist das N das letzte und neuste, stimmt das? und welche Funktionen hat das zusätzlich?

lg

[micha225]

nein p ist das letzte...das kann viele funktionen die ältere noch nicht können.

das hängt vom index aber ab...zb:

abbiegelicht

komfortmenü

led fussraumbeleuchtung

etc

lg

[mortaltreason]

Hallo Micha, du hast nicht zufällig mal in meine PM reingeschaut?! Ich habe ein US Tacho verbaut 8P0 920 981 N BJ 2007 mit rotem FIS. Soweit läuft alles, aber ich kann das FIS nicht mehr umstellen. Laut MWB kommen die Signale von der Wippe und dem Reset Knopf an...bzw. ich kann in den Messwertblöcken sehen das was passiert. Vielleicht kannst Du mir dabei helfen. LG Dave

[micha225]

Hallo,

oh das klingt komisch.

Hast du mal alle Steckverbindungen geprüft?

Ist das KI heile?

LG

[PS-Schnecke41946]

Hallo. weißt du zufällig was der ganze spaß für einen A3 8PA 1,6 2009er kosten würde? hab nichtmal den besseren display drin.

[micha225]

hallo,

oh das ist schwer zu sagen...also allein der tacho ist schwer zu schätzen:

ca800€ neu

ca 450€ als austauschteil

und gebarucht ab ca 150€

also je nachdem wie du die teile bekommst sparst du oder zahlst mehr.

und dazu kommt dann noch der einbau, anlernen, codieren, der neue lenkstockschalter, lenksäulensteuergerät...mehr fällt mir jetzt erstmal nicht ein

lg

[PS-Schnecke41946]

vielen dank für die schnelle antwort.

naja dann muss ich erstmal die passenden Teile finden und hoffen dass mir das mein auch so einbaut.

[a3.2quattro]

Hast du einen gutenTachijustierer, der mir den Tacho auf 0 km stellen kann?

Und Audi lernt jeden Tacho an, egal ob er schon verbaut war (bspw. in einem Audi S3) und wie viele Kilometer das KI hat?

[micha225]

Hallo,

nein da habe ich keinen an der Hand...da gibt es im Netz aber einige namhafte Vertreter

Audi lernt grundsätzlich jeden Tacho an der nicht geklaut oder aus der Vorserie stammt.

Natürlich kann eine Werkstatt aber auch den Auftrag ablehnen aus irgendwelchen Gründen.

Also einfach mal fragen was dein örtlicher Partner macht

LG

[ernest47]

Hallo, Super Anleitung und herzlichen Dank.

Ich habe vor einiger Zeit einen gbrauchtes KI "8P0 920 932 K" erstanden und den km-

Stand auf null setzen lassen.

Ein erster Versuch diesen in meiner Audi-Werkstatt anlernen zu lassen war schon einmal

misslungen. Also nochmals auf 0 km setzen lassen und einen weiteren Versuch diesmal

von einer deutschen Audi-Wekstatt. Der ist auch beinahe gelungen bis auf einige "kleine"

Unschönheiten.

1. Nach dem Einschalten der Zündung wird im Tageszähler vorerst der richtige km Stand

angezeigt, wechselt dann aber sofort auf die Anzeige "SAFE".

2. Die Fensterheber sind ausser Betrieb, kein öffnen oder schliessen möglich.

3. Aussenspiegel anschwenken geht auch nicht mehr, verstellen aber schon.

Ansonsten geht eigentlich alles, Schlüssel angelernt, Wegfahrsperre, DWA, Kilometerstand.

Es weden auch keine Fehler abgespeichert.

Hat vieleicht schon jemand von ähnlichen Porblemen gehört, hat mein KI einen zu neuen

Stand oder ist es defekt ?

Ich werde demnächst einen weiteren Versuch mit einem Austausch-KI "8P0 920 932 AX"

unternehmen, hoffentlich diesmal mit etwas mehr Erfog.

Ach ja, es geht um einen 8PA, MJ 2005, 3.2 l, DSG, DWA, RNS-E, usw. Ausfühliches zu sehen

in meinem Profil www.a3-freunde.de "ernest"

[micha225]

hallo,

das klingt nach nem defekten ki.

wenne s richtig angelernt ist und heile ist, sollte das safe dort nicht stehen.

sagt der fehlerspeicher etwas?

lg

[ernest47]

Hallo micha225,

Ich habe inzwischen jemanden gefunden der bereit ist mein Problem an die Hand zu nehmen.

Hier seine Meinung:

SAFE deutet auf einen Fehler beim Anlernen der Wegfahrsperre hin, deshalb sind auch einige

Funktionen, wie z.B. die Fensterheber etc. eingeschränkt.

Die Werte im Messwertblock deuten auf jeden Fall darauf hin.

Es wundert mich aber, dass Sie ihr Fahrzeug überhaupt starten können.

Wurde die Wegfahrsperre im Motorsteuergeräte deaktiviert?

Das können Sie ganz einfach testen, wenn Sie ihr Fahrzeug ohne Kombiinstrument versuchen

zu starten.

Sollte dies klappen, ist die Wegfahrsperre auf jeden Fall deaktiviert.

Bei deaktivierter Wegfahrsperre ist übrigens kein Anlernen an das Fahrzeug möglich.

Ich kann das Fahrzeug tatsächlich ohne KI starten. Das heisst im Motorsteuergerät wurde

die WFS desaktiviert, vieleicht von der Werkstatt welche mir das KI zum Anlernen auf "neu"

gesetzzt hat ....

Ich setze viel Hoffnung in meine neue Kontaktperson. In einer Woche werde ich mehr wissen

und dann hier auch berichten.

MfG

Ernest

[ernest47]

Hallo,

Nun ist es endlich soweit, mein KI mit dem weissen FIS ist in Betrieb und das ohne dass ich

nochmals zu Audi zum Anlernen musste.

Der Spezi welcher das "hingezaubert" hat ist Patrick von der Firma "MegaSpeed.de".

Alles ist Ok, Wegfahrsperre funktioniert wieder, km-Stand und Schlüsselerkennungen sind

vom alten KI übernommen.

Gruss

Ernest

[franorenic]

Guten Abend Leute,

hoffe das Ihr mir hier helfen könnt.

Möchte gerne fis nachrüsten / erweitern.

Habe einen A3 Sportsback, EZ 09/2011, 2.0 TDI mit 170 ps.

Habe folgende Ausstattung:

Ablagepaket,

Lichtpaket,

Komfortklimaautomatik,

Außenspiegel und Waschdüsen beheizt,

Einparkhilfe vorne und hinten,

Xenon plus,

Waschwasserstandanzeige,

Zigarettenanzünder,

Start & Stop,

Sportlenkrad mit Mf,

Sitzheizung,

Sportsitze & Fahrwerk,

Das Concert mit Soundsystem,

Blicke bei diesen Umbauten nicht richtig durch was ich alles benötige.

Bin für jede Hilfe dankbar

[micha225]

Vom Prinzip brauchst du nur das KI...der Rest ist verbaut bei deinem Baujahr verbaut.

Den Sensor für das Wischwasser kannst du nachrüsten oder codierst ihm im KI raus.

LG

PS: Es heißt Sportback...ohne S

[franorenic]

Danke, für die Antwort.

Hab doch so ne Art FIS im Auto,oben steht Radiosender, CD etc.,

In der Mitte meine Geschwindigkeit und das mit den Gängen (Schaltwagen)

lässt sich das nicht einfach upgraden?

Danke, werde es mir merken

[micha225]

Also dann hast du eine Art FIS verbaut, hast du am Wischerhebel auch einen Knopf zum Durchschalten der Anzeigen?

LG

[franorenic]

Danke für deine Mühe, im Kaufvertrag / Angebot stand davon nichts drinne.

Ja, habe das FIS im Auto

Am Anfang dachte ich das der untere Knopf ohne Funktion wäre, weil ich mal dadrauf gedrückt habe und sich nichts getan hat.