Michi373

Audi A4 B8 3.0 TDI CLEAN DIESEL quattro 4-flutige Auspuffanlage

[Michi373]

Hallo liebe Audi A4 Fans,

nachdem ich das ganze Netz auf den Kopf gestellt habe um ein 4-flutigen Auspuffumbau an einem Audi A4 B8 3.0 TDI mit Adblue zu finden und nichts außer Leute gefunden hab, die genau vor demselben Problem stehen, hab ich mich entschlossen diesen Beitrag zu schreiben.

Der Anblick auf das Auto von hinten war für mich grauenhaft -2.0TDI-look- aber 240ps unter der Haube und 255er Schlappen drauf, ging garnicht!!! Also musste eine Lösung her.

Als erstes hab ich mich über den Adblue Tank schlau gemacht, welche Möglichkeiten mir offen standen.

1. Tank ausbauen? Die Variante musste ich direkt aus dem Kopf schlagen, da es nicht erlaubt war und ich eine legale Lösung wollte.

2. Tank versetzen? Die Frage war nur wohin? Das war schnell beantwortet da nur in der Ersatzradmulde Platz wäre.

Ich fand leider keine Firma die so etwas schonmal gemacht hat, nur eine Firma bot mir an das zu realisieren, doch nach der Kostenfrage fielen mir fast die Augen aus dem Kopf, mehrere tausend €!!! Es war klar ich musste selbst ran.

Alter Platz des Adblue TanksDer originale Tank war schnell ausgebaut, genauso wie mein Bang & Olufsen Subwoofer und der Halter für die Anhängerkupplung.

Nachdem ich den original Tank grob vermessen hab fiel mir auf,Original Adblue Tank dass er da nicht reinpasst.

Daraufhin hab ich mich auf die Suche nach einem geeigneten Tank gemacht und bin fündig geworden.. der original Adblue Tank des Audi A8L 4.2TDI!!

Fast fertiger Ausbau, Anschlüsse fehlenjetzt ist alles angeschlossenIch fing an einen geeigneten Halter dafür zu bauen und in der Ersatzradmulde zu befestigen, setze den neuen Tank ein und verkabelte alles so, wie es beim original auch war. Es passte einfach perfekt, funktionierte wie es soll und es gab keine Fehlermeldungen, also lief alles top

Ich hab sämtlichen Vorbereitungen getroffen, wie die Montage der Hitzebleche und Auspuffhalter auf der rechten Seite. Dann hab ich die Gewindegröße des NOX-Sensors ausgemessen, welcher ja auch wieder angeschlossen werden musste. Nun kam die entscheidende Frage. Welche Auspuffanlage?? Nach langer Suche entschied ich mich für BN-PIPES. Diese fertigten dann die 4-flutige Abgasanlage für den 3.0 TDI ohne Adblue, sprich der original links/rechts die ESD hat, was am Tag des Einbaus für eine große Überraschung sorgte. Die Rohrverlegung beim Adblue Modell war nicht gleich.

"Gar kein problem" meinte der Chef und seine jungs fingen an das ganze anzupassen, neue Rohre gebogen und angeschweißt. Den passenden Diffusor in S4-Optik brachte ich selbst mit. Nachdem alles fertig war und der Auspuff sitzte wie eine 1, konnte ich nicht mehr aufhören zu grinsen, endlich den langweiligen 2.0TDI-look weg und richtig sportliches Aussehen. Über den Sound kann man noch wenig sagen, da er noch eingefahren werden muss.

Y-StückLinker ESDNoch auf der HebebühneFertig!

Der gesamte Tankumbau nahm ca. 4 Stunden in Anspruch und ~200€. Jetzt wär auch eine Umrüstung auf Soundmodule möglich.

Ich hoffe euch gefällt mein erster Beitrag im Forum und bin offen für Fragen oder Anregungen.

Vielen Dank

[Chefkoch1984]

Schick, auch wenn ich mehr der Freund von 1 Rohr links / 1 Rohr rechts bin.

[brasil1997]

Mir ist da "mehr sein als schein" lieber. Einen RS in 2,0tdi- Optik "rückbauen" hat mehr.

Sieht so prollmäßig aus. Aber gut für die Industrie und ihre Umsätze wenn sowas sinnloses gemacht wird.

[Michi373]

Ich glaube der Sinn meines Blogs wird nicht verstanden! Es geht nicht darum, prolligeres auftreten oder mehr ps vorzutäuschen, was zwar dem ein oder anderen vorkommt, sondern lediglich darum, dass ich eine saubere Lösung gefunden habe, das Adblue Modell so umzubauen, dass links/rechts 2-flutig, links/rechts 4-fluffig oder Soundmodule möglich ist! Ich habe im hier im Forum nur Leute gefunden die nach einer solchen Lösung suchen, deswegen dieser Beitrag. Danke.

[leuchtal]

Sieht echt gut aus, aber der Aufwand wäre mir viel zu groß. Weiterhin gute Fahrt!

[Michi373]

Danke leuchtal, der Tankumbau hat 4 Stunden gedauert, also war der Aufwand eig. gering

[Sp3kul4tiuS]

ne nicht für de Otto Normalfahrer

Ist doch teilweise so das eher die kleinen Motoren wie die großen aussehen.

[Celsi]

Schöner Umbau, toll dokumentiert. Lass Dir das nicht kleinreden von ein paar Nasen, die glauben, Ihre Auffassung von "was man tun und lassen sollte" wäre Gesetz.

Aber mal was anderes: Kann es sein, dass Du ein Problem mit fortgeschrittenem Kantenrost unten drunter hast? Da würde ich auch mal beigehen, wenn Du den noch eine Weile fahren willst.

Gruß,

Celsi

[etox]

Ich finde dass das Endergebnis ziemlich OEM aussieht, ganz und garnicht prollig oder billig. Wer sich mit dem Modell nicht auskennt, wird garnicht merken, dass das so nicht original ist.

Das mit dem Rost ist heutzutage bei >5 Jahre alten Fahrzeugen wieder Normal. Welcome to the 80th! Bei deutschen Premium Fahrzeugen ist eine gründliche Behandlung mit Fluidfilm&Permafilm ebenso empfehlenswert wie an nem Japaner , aber sehr Aufwändig, da Dutzende von Plastkkabdeckungen demontiert werden müssen. Unter denen sieht es nämlich viel schlimmer aus als das Bisschen auf dem Achsträger.

[Michi373]

Danke Celsi, nach dem Rost werd ich die Tage mal schauen!

Etox: genau das war der Sinn des Umbaus, möglichst Original aussehen und nichts übertriebenes. Danke.

[Celsi]

@Etox:

Ja, wohl wahr. Das wird ja nix mehr verzinkt, sondern die stanzen die Teile aus beschichtetem Stahl und versiegeln die Stanzkanten später nicht mehr. Mein TT 8J hatt diese Symptome schon nach 2 Jahren, ich habe ihn dann aufwendig behandeln lassen (Fachwerkstatt, habe keine Bühne) und Ruhe gehabt.

Mein 8S, der in Kürze kommt, wird diese Behandlung wohl sofort bekommen, auch wenn er nicht im Winter gefahren wird.

Ich finde es traurig, dass AUDI einen so harten Sparkurs fährt, der solche und andere Mängel verursacht. Klar, zum richtigen Problem wird das erst in 10-15 Jahren, aber das ist doch kein "Premium", das ist sich durchmogerln, bis Garantie und Kulanz definitv nicht mehr greifen.

[tobu17]

Neider gibt es immer wieder, ich find es nicht prollig und mir gefällts

[tim-mae]

Schöner Umbau , konntest du den subwoofer weiterverwenden ?

[Michi373]

Danke! Der subwoofer musste leider dran glauben, liegt im Keller rum.. aber ehrlich gesagt macht der kein großen Unterschied ob drin oder nicht. Subwoofertechnisch will ich auch noch etwas vakantes realisieren, aber das hat noch etwas Zeit.

[tim-mae]

Als Option bietet cete etwas für den clean Diesel an

[Michi373]

Was für eine Option den? Gibt's dazu ein Thread oder Blog? Link?

[tim-mae]

Hatte angefragt was für den clean Diesel so machbar ist , da meinten sie Auspuff wie beim Original nur mit aktuator, wifi und Einbau für 1600€

[Michi373]

Frag mal nach wie die das realisieren, rechts dann nur ne Blende? Oder versetzen die auch den Tank wie ich?

[tim-mae]

Bleibt alles mit dem Tank wie es ist , halt nen clean Diesel mit aktuator

[Michi373]

Ja aber die Frage ist, mit links rechts Optik oder nur auf der linken Seite ??

[tim-mae]

Nur links , Understatement beim 3.0tdi

[Michi373]

Das war auch mein Problem, deswegen dieser Blog, damit man sieht das ein Umbau günstig und möglich ist Da wär der Tankumbau von mir mit Original Audi soundmodulen bei ca. 1500-1600€ auch drin, aber mit der links/rechts Optik.

[Clever Nickname]

Ich finde da eher 4 Auspuffrohre an nem 240 PS Diesel lächerlich, aber jedem das seine...

[Spurverbreiterung46655]

Der 335d F30 kommt mit 313PS auf 2 Endrohre links in 2.0 TDI Optik. Verrückte Welt

[Audihub]

Hallo - bin froh das es jemand gemacht hat.

Bei mir war es soweit den Audi wieder zu stornieren - wo bis du zuhause bzw. evtl. kann man den Umbau mal in live sehen?

Bitte um deine tel. Nr. - ich steh vor dem gleichen Problem - es gibt sicher viel zu bereden.

Danke

[Duftbaumdeuter25466]

....

[Duftbaumdeuter25466]

Hallo, ich habe das selbe "Problem" und bin dabei es zu beseitigen. Angebaut werden soll schon vorhandene esd´s vom s5 , 4 flutig also. Nach langem suchen wie man das tankproblem lösen könnte und nachdem ich einen tank gekauft hatte den ich im kofferraum an der seite hinter der abdeckung anbringen kann, bin ich auf eine Explosionszeichung von Audi gestoßen. Quasi im ersatzteilekatalog. Demnach ist der Tank der sich am Heck befindet ein Passivtank. Er wird gleichzeitig über ein T-stück mit dem Aktivtank, der sich weiter vorn befindet gefüllt. Sobald der Aktivtank leer wird, wird aus dem Passivtank in den aktiven gepumt. Er ist also nichts weiter als eine Tankerweiterung. Sicherlich um sicherzustellen dass man von einem service zum anderen nicht selbst tanken muss. Ich habe jetzt die Kleine pumpe die den Harnstoff in den Aktiven Tank befördert abgezogen um herauszufinden ob fehlermeldungen auftauchen. Nach ca 1000km hat sich aber noch nichts gezuckt. Ich werde den tank daher einfach entfernen und werde damit leben dass ich den harnstoff etwas "öfter" nachfüllen muss. @http://www.partscats.info/volkswagen/img/au/636/636201150.png

[Michi373]

Wie genau willst du dann dein aktivtank befüllen? En Behälter mit Adblue hinstellen und mal kurz die alte Pumpe anschließen und voll pumpen lassen?

Mein erster Gedanke war auch komplett ausbauen, aber wenn Adblue serienmäßig im Auto Is darf es net ausgebaut werden, weder Tank noch sonstige Teile die damit zu tun haben, sonst melden sich en paar nette Kollegen wegen Steuerhinterziehung!

Und das sind die original Worte von Audi und vom TÜV. Viel Spaß damit.

[Audihub]

Hallo - weiß ich nicht, scheint mir aber schon ne saubere Lösung zu sein, der Gedanke mit dem nur größeren Volumen ist mir plausibel warum nicht?.

[Duftbaumdeuter25466]

der aktivtank wird gleichzeitig mit dem passivtank mittels eines T-stückes befüllt. Ist in dem obrigen Link ganz gut zu sehen. man muss beim Ausbau des Passivtankes nur die anschlüsse abdichten. zum thema steuerhinterziehung.... das system bleibt dadurch ja aktiv. ausserdem bezieht sich die Steuer auf den co2 ausstoß. Der harnstoff hat mit dem co2 aber nix zutun.

[Audihub]

Danke für die Info, ich sehe es eigentlich genauso - zu meinem A4 werden derzeit Teile besorgt und dann umgebaut

Die Plattform Art mir jedenfalls bis hierher super geholfen

H.

[Duftbaumdeuter25466]

soo der Umbau ist geglückt. Der passivtank wurde entfernt, alle Anschlüsse versiegelt und zur sicherheit hinter der Radhausschale nach oben gelegt. Da der abt-Diffusor etwas anders ist musste ich die Abgasanlage umarbeiten aber jetzt passt alles. Fehlermeldungen sind ausgeblieben und werden wohl auch nicht kommen. Und nochmal zum mitschreiben für alle: das Adblue-system ist noch aktiv ;-)

[Audihub]

Danke für die Info - auf den Bildern sieht mans nicht gut

Bitte wenn es dir nichts ausmacht auch auf

01603673751 schicken

Danke

Meiner ist demnächst dran :-)

H.

[Frederikclaes]

Egal was hier gesagt wird... Zieht einfach TOP aus. Ich würde nun die Heckleuchte auch noch umbauen auf die FL Heckleuchte, aber das ist mal eine Geschmacksache. Gratuliere mit dem Umbau.

Ich überlege es bei mir genauso zu machen. Habe jetzt noch eine Frage bezüglich die Anschlusse. Wie haben Sie das ganz genau gemacht? Wo haben Sie die Durchführung von der verschiedene Rohre gemacht?

Danke

Frederik