N3M3S1S

Update TT RS

[N3M3S1S]

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

       

saison-2016

Hallo liebe Autofreaks

Nach knapp einem Jahr gibts nun mal ein kleines Update zum TT RS.

Die ehemals goldenen Felgen sind nun deutlich dezenter in schwarz seidenmatt gehalten. Dies steht dem Wagen nicht nur meiner Meinung nach deutlich besser (in der Tat sah das (zu) helle Gold irgendwie befremdlich aus). Allein dadurch wirkt das ganze Auto viel böser

Nach nunmehr einem Jahr mit den originalen Stoßdämpfern und den H&R-Federn musste nun ein ordentliches Fahrwerk ins Auto.

Mit den Federn war ich höchst unzufrieden.

Das Fahrverhalten war unterirdisch (hinten hat eine kleine Bodenwelle schon gereicht, um die Dämpfer auf Block zu bekommen ) und beim Lenken haben die Federn vorn ständig geknackt und die Windungen haben aneinander gerieben. Die Lösung seitens H&R mit diesen lustigen Gummi-Teflon-was-auch-immer-Röhren zum aufziehen auf die Gewinde der Federn war für mich dann auch nicht die beste Lösung.

Nach reichlich Informationsaustausch mit Bekannten aus dem TT RS Bereich und einigen Probefahrten mit einem mittels Bilstein-Fahrwerk modifizierten TT RS stand für mich der Entschluss fest, in ein solches Fahrwerk zu investieren.

Es ist nun ein Bilstein B14 PSS Gewindefahrwerk ins Auto gekommen - also quasi ein B16 auf mittlerer Einstellung. Hab mich bewusst gegen das B16 entschieden, da ich den Wagen eh kaum bis gar nicht auf der Rennstrecke nutze und die mittlere Einstellung für die Straße und ein oder zwei Rennstreckentage pro Jahr völlig ausreicht

Das Fahrverhalten lässt das Gefühl aufkommen als sitze man nun in einem völlig neuen Auto. Alles viel direkter und knackiger. Keine Geräusche mehr beim Lenken und Einfedern und auch kein lästiges Durchschlagen der Dämpfer mehr bei welligem Untergrund. Auch die Neigung zum Untersteuern ist nun deutlich spürbar reduziert worden.

Auch optisch hat der Wagen deutlich gewonnen. Der "Hängearsch" der mit den Federn noch da war ist nun weg und in Kombination mit den nun schwarzen Felgen sieht das ganze Auto deutlich besser aus.

Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Ich wünsche Allen noch ein schönes WE und allzeit gute Fahrt

Und natürlich einen schönen Pokalabend

[Goify]

Da hast du also die freie Bühne in der Werkstatt genutzt, um mal privat schrauben zu können - eine sehr komfortable Lösung.

Ist er jetzt insgesamt tiefer geworden oder nur vorne runter und hinten geblieben? Mmn schaut er jetzt recht stimmig aus und die goldenen Felgen mit blauem Lack sind in meinen Augen von einem Japaner seit Jahrzehnten reserviert und nichts für ein europäisches Fahrzeug.

H&R-Federn allein sind mit der größte Mist, dem man seinem Fahrzeug antun kann. Ich kenne keinen einzigen Wagen, der sich dadurch nicht schlechter fuhr. Ein Fahrwerk besteht mind. aus Federn und Stoßdämpfern und eigentlich der ganze Rest am Unterboden müsste auch mit verändert werden, damit das Ergebnis stimmt.

[N3M3S1S]

Ja, ist quasi privat. Ganz normal mit offiziellem Auftrag in der "eigenen" Audi-Werkstatt eingebaut.

Von den Rally-Imprezas hatte ich mich ursprünglich inspirieren lassen, da diese Farbkombination einfach super aussieht. Aber wie du auch schon sagst, gehört diese Kombination zu Subaru wie Racing-Green und gold zu Jaguar und Lotus

Vorn ist er ein kleines bisschen weiter runter gekommen und hinten wieder etwas höher als vorher. So steht er jetzt leicht in Keilform und hat noch genug Federweg und Restgewinde um sauber gefahren zu werden. Soll ja kein Showcar werden sondern ein Auto zum Fahren.