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Mon Feb 16 22:23:42 CET 2015    |    tommy_c20let    |    Kommentare (0)

Gefälle, Tacho 225, GPS 231, OP-COM 234 km/h [Vmax-Ebene: ~210-215 km/h (Vmax laut Schein: 190 km/h)]Gefälle, Tacho 225, GPS 231, OP-COM 234 km/h [Vmax-Ebene: ~210-215 km/h (Vmax laut Schein: 190 km/h)]

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Testrun - 5. Tuning
max. 65mg/Hub, max. 2,25 Bar, 235/45 R17
Start im 5. Gang bei 80 km/h
Hinterachsdiff: originales 3,455er

Video: https://www.youtube.com/watch?v=MiPg2-BIp10

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Testrun - 23. Tuning
max. 70 mg/Hub, max. 2,42 Bar, 235/45 R17

Start im 5. Gang bei 140 km/h

Änderungen: originales ungesperrtes 3,455er Diff ersetzt durch 3,273er Diff mit 45% Sperre (nicht vorgespannt) vom Omega B 2.5 DTI

Video: https://www.youtube.com/watch?v=4wHCHcPW5Os

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Testrun VMAX - 27. Tuning
max. 70 mg/Hub, max. 2,45 Bar, 235/45 R17

Start im 5. Gang bei 205 km/h (konstantes, leichtes Gefälle über die gesamte Zeit)

Änderungen: originales ungesperrtes 3,455er Diff ersetzt durch 3,273er Diff mit 45% Sperre (nicht vorgespannt) vom Omega B 2.5 DTI, großer Ladeluftkühler.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=He5u-jsu0ig

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