Tue Jan 26 20:16:53 CET 2010
|
Boebbel
|
Kommentare (8)
| Stichworte:
lustig, netzfundstücke, nutzlos, schoelnast, werbung, www, youtube
 charly
Es soll ja Gelegenheiten geben, bei denen man nicht auf Motor-Talk ist, sonder irgendwo anders im WWW!? Ist das bei mir der Fall, finde ich auch nicht selten eine nennenswerte Seite, ein Video, ein Bild oder Ähnliches. Das hier soll also eine Art Sammlung von Netzfundstücken sein, bei denen ihr meint:
Wer das nicht gesehen hat, der hat was verpasst!
Hier dann mal meine Beiträge dazu:
Datenbank des nutzlosen Wissens: Jeden Tag ein unnützer Fakt, den die Welt Motorsounds mit dem Mund machen DJ Divsa: Für alle, die einen guten DJ suchen
Und mein aktueller Favorit, den ich erst gestern entdeckt habe:
Es waren schon einmal mehr Links, aber nach einem PC-Problem konnte ich nicht alle Lesezeichen vollständig wiederherstellen.
Ich hoffe ihr könnt die Liste noch um einige Links ergänzen!
Gruß Bobby |
der somit 500 MT-Beiträge hat
Tue Jan 12 20:20:36 CET 2010
|
Boebbel
|
Kommentare (15)
| Stichworte:
4gb, key, memory, usb, zubehör
Audi hat sich mal wieder ein tolles Spielzeug ausgedacht. Und zwar einen USB-Stick der optisch 1 zu 1 dem Fahrzeugschlüssel nachempfunden ist. Das eigentliche Speichermedium ersetzt den Schlüsselbart und lässt sich im 90°- und 180°-Winkel arretieren, um an möglichst vielen USB-Schnittstellen eingesetzt werden zu können.
Die Speicherkapazität beträgt 4GB bei einem Preis von 29,90 €.
Sicher ein teurer Spaß, wenn man für den gleichen Preis auch einen USB-Stick mit der 4-fachen Platzangebot haben kann. Als (Geburtstags-)Geschenk für einen Audi- Fahrer ist der USB-Key aber allemal eine Überlegung wert.
Wer wie ich der Meinung ist "USB-Sticks kann man nie genug haben
Gruß Bobby |
Sun Oct 25 01:06:14 CEST 2009
|
Boebbel
|
Kommentare (60)
| Stichworte:
Fake, Felgen
Wie der Name schon sagt, geht es hier um gefakte Bilder.
Da ich in letzter Zeit verstärkt über PN kontaktiert werde, um (hauptsächlich) Felgen zu faken, sei es eine andere Farbe oder eine andere Felge/Felgengröße, erstelle ich hier einen gesonderten Artikel.
Hauptgrund hierfür ist wohl die Tatsache, dass man über PN keine Bilder versenden kann. Außerdem ist es glaub ich übersichtlicher wenn man alle Fakes hier sammelt und nicht in mehreren Blogs verstreut.
Also wenn ihr einen Fake braucht, schreibt bitte einen Kommentar mit Beschreibung was ihr gerne haben wollt und ladet gleich die Vorlagebilder mit hoch.
Bitte habt Verständnis wenn die Bearbeitung mal etwas länger dauert. Ich bemühe mich zwar, wenn die Zeit es zulässt, schnellstmöglich euren Wünschen zu entsprechen, aber ich habe halt auch noch andere "Hobbies".
Beispiel- Fakes findet ihr in der Vorschau oder in g-j´s- oder Locke Loki´s- Blog.
Gruß Bobby |
Thu Oct 01 19:20:15 CEST 2009
|
Boebbel
|
Kommentare (2)
| Stichworte:
Alonso, Ferrari, Formel 1, Schumacher
Fernando Alonso wechselt 2010 zur Scuderia und wird somit Nachfolger von Kimi Raikkönen und Teamkollege von Felipe Massa!
An sich ist es keine Neuigkeit, da schon lange spekuliert wurde. Heute wurde der Vertragsabschluss im Rahmen des Japan Grand Prix offiziell bestätigt.
Was mir dabei auffällt: Alonso´ s Formel 1- Karriere hat einige Parallelen, zu der vom erfolgreichsten Fahrer der Roten, Michael Schumacher, wie zum Beispiel:
-> Beide kommen als zweimalige Weltmeister zu Ferrari (Schumacher 94/95, Alonso 05/06) -> Beide „erringen“ ihre ersten beiden WM- Titel in aufeinanderfolgenden Jahren -> Beide werden mit dem heutigen Renault Team (ehem. Benetton) Weltmeister -> Beide wechseln/wechselten ohne Zwischenstation von Renault/Benetton zur Scuderia
Jetzt stelle ich mir die Frage: Soll sich etwa die Geschichte wiederholen und Alonso noch weitere 5 WM- Titel (in Folge) einfahren?
Bis dahin wird aber noch einige Zeit vergehen und man wird nur abwarten können, diskutieren kann man aber jetzt schon..
Gruß Bobby |
Mon Jun 29 19:06:41 CEST 2009
|
Boebbel
|
Kommentare (3)
Hallo liebe Leser,
wie angekündigt war ich am Sonntag wieder in Nürnberg am Norisring und habe euch ein paar Bilder mitgebracht.
Ich fasse mich einmal kurz, die lange Fassung gab es ja schon am Freitag:
Ich war wie all die Jahre auf der Steintribüne anzutreffen und verfolgte dort folgende Rennen/Veranstaltungen: Formel 3 Euro Serie- Rennen Porsche Carrera Cup- Rennen Mercedes SLR Corso Taxi Fahrten mit DTM-, Polo Cup-, Seat Supercopa-Wagen, u.v.m. Ich+Ich Konzert DTM- Rennen Seat Leon Supercopa- Rennen Lamborghini Super Trofeo- Rennen
So und jetzt wünsche ich euch noch viel Spaß mit den Bildern!
Gruß Patrick
P.S.: Fragen beantworte ich gerne im Kommentar- Bereich. |
Fri Jun 26 23:16:50 CEST 2009
|
Boebbel
|
Kommentare (7)
| Stichworte:
Audi, Bilder, DTM, Norisring, Nürnberg
Hallo liebe Leser, dieses Wochenende ist es wieder soweit – Gentleman start your engines!: Die DTM gastiert zu ihrem 3. Saisonrennen am Norisring im Herzen Nürnbergs. Für mich war es seit 2004 bereits das 5. Rennwochenende im fränkischen Monaco und bestimmt nicht das letzte. Aber alles der Reihe nach:
Alles fing früh um 6:00 Uhr mit der Fahrt zur Arbeit an. Gerade aus dem Hof gefahren fiel mir ein, dass ich den Regenschirm vergessen habe. Naja, wird schon nicht regnen, dachte ich – Dazu später mehr.
Obwohl (oder gerade deswegen) ich einen ruhigen Arbeitstag hatte, lag mein Blick öfter auf der Uhr als sonst wo. Dann endlich 14:00 Uhr: Feierabend! Schnell in´s Parkhaus, um auf der Strecke nichts zu verpassen. Falsch gedacht, schon stand ich im Herzogenauracher Feierabendverkehr. Dann endlich die Autobahn erreicht fuhr ich bis Nürnberg um dort – 500m vor dem Ortsschild – wieder im Stau zu stehen.
Dann endlich gegen 15:15 Uhr auf dem Parkplatz (6 €) angelangt, ausgestiegen und immer dem Motorsound der derzeit fahrenden Lamborghini Gallardo hinterher. Auf dem Weg noch ein paar „Kartenverkäufern“ erklärt, dass ich bereits eine Eintrittskarte habe (50 € für´s komplette Wochenende; 10 € für Freitags) und keine mehr brauche.
Zum ersten Mal war ich freitags am Norisring, was die Besonderheit hat, dass nur freitags freie Platzwahl auf allen Tribünen ist. Somit machte ich einen Bogen um die Steintribüne, auf der ich sonst immer die Geschehnisse beobachtet habe und platzierte mich zuerst auf der Porsche- Tribüne mit direktem Blick auf die S- Kurve. Ich konnte noch ca. die letzte viertel Stunde des Lamborghini Super Trofeo verfolgen und musste feststellen, dass dort (im Gegensatz nur DTM und Seat Leon Supercopa) die Cockpits wohl nach Kontostand und nicht nach fahrerischem Können vergeben werden, da die ein oder andere Kurventechnik der Akteure doch sehr zu wünschen übrig lies.
In der Pause zwischen den Sitzungen wechselte ich auf die gegenüberliegende S- Kurven- Tribüne, um mir auch von dieser einen Eindruck zu verschaffen. Man sieht die gesamte S- Kurve, die lange Gerade danach und die Berühmte „Wall of Fame“ bei der – zwar nicht heute aber im weiteren Verlauf des Wochenendes bestimmt – das ein oder andere Auto um den rechten Außenspiegel erleichtert wird, da den Fahrern auf den rutschigen Betonplatten am Kurvenausgang die Strecke ausgeht, und sie Bekanntschaft mit der Betonbegrenzung machen. Zusätzlich war hier eine Videoleinwand installiert, die ich auf der Porsche- Tribüne vergebens gesucht habe.
Zu den jetzt, um den 2,3 km langen Leitplankenkanal, fahrenden 300 PS starken Seat Leon ist eigentlich nichts anzumerken. Die Qualifikation lief ohne besondere Vorkommnisse über die Bühne, ganz im Gegenteil zum anschließenden Roll- Out der DTM. Die knapp 500 PS starken V8- Motoren machten mit gesteigertem Druck auf das Trommelfell bemerkbar und mein Grinsen wurde im Minutentakt breiter. Doch dann ausgegrinst! Die ersten Regentropfen fielen und der erste DTM- A4 drehte sich. Zuerst hoffte die ganze Tribüne inkl. Mir, dass es bei diesen paar Tropfen bleiben würde, doch es fing stärker an zu regnen und ich musste mich, mangels Regenschirm, unter der Tribüne „verschanzen“ und konnte somit nur noch den Rest des Roll- Outs hören aber nicht mehr sehen.
Pünktlich zum Ende der Session war die Strecke wieder (ohne Regenschirm) begehbar und ich wechselte in´s Fahrerlager und die Audi- Markenwelt, betätigte dort noch unzählige Male den Auslöser der Kamera und nahm mir bei Dunlop einen frisch abgefahrenen DTM- Regenreifen mit (5 €), auf welchen ich schon seit Jahren, mangels Regen am Norisring warte. (Wer sich jetzt fragt, was man mit einem abgefahren DTM- Reifen anstellt, der sieht sich am besten die Startseite meiner Homepage an: http://boebbel.de.tl/Home.htm)
Alles in Allem hat sich der Besuch, nach einjähriger Abstinenz gelohnt, vor allem weil ich auch mal andere Tribünen „testen“ konnte und endlich meinen Regenreifen bekommen habe. Die Qualifikation sehe ich mir morgen wahrscheinlich von Zuhause aus an, aber am Rennsonntag bin ich wieder vor Ort. Wer jetzt „Appetit“ bekommen hat kann entweder selbst nach Nürnberg kommen oder schaltet am Sonntag um 14:00 Uhr die ARD ein.
Und jetzt wünsch ich euch noch viel Spaß mit den Bildern und ein schönes Restwochenende!
Gruß Patrick
Update: Die Bilder vom Rennsonntag gibt´s hier: Link |
Sun May 10 02:56:08 CEST 2009
|
Boebbel
|
Kommentare (10)
| Stichworte:
8P, A3, Audi
- Zum Anschluss einer USB- Quelle an das serienmäßige Radio (hier Audi concert 2) - USB- Buchse unauffällig in Blinddeckel montiert - Audio- Link simuliert einen CD- Wechsler (6 Alben á 99 Lieder = 594 mp3´s)
Blinddeckel- Modifikation: 1. Blinddeckel mit kleinen Schraubendreher heraushebeln. 2. Rückseite des Blinddeckels abschleifen, bis Chromleiste zu sehen ist und entfernt werden kann. 3. Schlitz der Chromleiste an Maße des verwendeten USB- Sticks anpassen (hier Supertalent Pico-C 4GB) 4. USB- Buchse mit Heißkleber an Blinddeckel kleben (gegebenenfalls ein Distanzstück verwenden, damit der USB- Stick bündig ist und nur bei genauem Hinsehen ein Unterschied zu den Chromleisten zu erkennen ist) 5. Überschüssigen Heißkleber entfernen, damit der Blinddeckel wieder richtig einrastet / damit die Spaltmaße passen. 6. USB- Verlängerungskabel durch die Blinddeckel- Aufnahme fädeln und Blinddeckel einsetzen.
Audio-Link- Installation (Bild 5): 1. Der blaue Stecker des 3:1 Adapters in den schwarzen Stecker des Audio-Link-Kabels. 2. Der Blaue Stecker des Audio-Link-Kabels an den grünen Stecker des 3:1 Adapters anstecken, um wieder einen 20-poligen Stecker zu erhalten. 3. Gelber, grüner und blauer Audio-Link Stecker nun in den alten 20-poligen Steckplatz des Audi Kabels eingesteckt werden. 4. Die Erdungskabel des Audio-Link Adapters mit Masse verbinden (braunes Kabel am Radio) 5. Das 20-polige Audi- Kabel mit dem roten Stecker des 3:1- Adapters verbinden. 6. USB- Stick (mit Verlängerungskabel) mit Audio-Link verbinden. 7. Um Störungen zu vermeiden, CD- Wechsler im Radio-/Navigationssystem- Steuergerät codieren (Dazu an letzter Ziffer vom aktuellen Code den Wert 2 addieren)
Achja, fast hätt ich es vergessen. Ich wollte ja meine neu gestaltet Homepage mit dem nächsten Artikel vorstellen, also hier isse: www.boebbel.de.tl Das Gästebuch darf auch gerne benutzt werden!
Gruß Patrick |
Sun Apr 26 19:52:27 CEST 2009
|
Boebbel
|
Kommentare (3)
| Stichworte:
8P, A3, Audi
Audi A3 8P
Farbe: Delfingrau Metallic (LX7Z)
Produktionsdatum: 02.06.2005 (MJ 06)
MKB: BMM (2.0 TDI PD DPF 103kW 8V)
GKB: FEH (MQ 350)
(Sonder)-ausstattung:
Ausstattung Ambition Sitzheizung vorn Mittelarmlehne vorn Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar Komfortklimaautomatik Zigarettenanzünder ohne Aschenbecher vorn (hat die Vorbesitzerin wohl gegen Ablagefach tauschen lassen) Scheibenwaschdüsen, beheizbar, vorn Aluminium-Gussräder 7,5Jx17 auf 225/45 R17 im 9-Speichen-Design Radio concert 2 Sitzbezüge in Stoff Matrix schwarz/silber Dekoreinlagen Hochglanz
Gruß Patrick |
Sun Apr 26 19:32:13 CEST 2009
|
Boebbel
|
Kommentare (0)
Hallo liebe Leser, und willkommen in meinem Blog!
Dieser Blog wird sich hauptsächlich mit meinem Audi A3 8P beschäftigen bzw. mit den Umbauten.
Es wird aber auch sicherlich andere Themen geben, wie z.B. mein alljähriger Besuch bei der DTM am Norisring in Nürnberg, und, und, und!
So, genug geredet und viel Spaß mit meinen folgenden Beiträgen
Gruß Patrick |
Fri Jul 02 18:23:10 CEST 2010 |
Boebbel
|
Kommentare (1)
| Stichworte:
DTM, Norisring
Hallo liebe Leser,
das DTM- Rennen am Norisring in Nürnberg steht dieses Wochenende wieder an!
Wie eigentlich jedes Jahr bin ich natürlich auch wieder dabei. Nur nicht am Samstag und Sonntag, wie jeder andere sondern freitags zum Training.
Das hat den Vorteil, dass am Freitag mehr Platz zum Fotografieren und freie Platzwahl auf den Tribünen ist.
Dieses Jahr habe ich die Dutzendteich- Tribüne ausprobiert und für „befriedigend“ befunden.
Die komplette Tribüne ist „naturbedacht“, sprich ringsum sind Bäume, die Schatten spenden.
Wenn die Sicht nicht durch Zäune, Masten oder Lautsprecher verdeckt wird, sieht man hier den Ausgang der letzten Kurve (Dutzendteich-Kurve) bevor es zurück auf die Start- und Ziel- Gerade geht sowie den Eingang der Boxengasse. Je nach Sitzplatz/Blickwinkel kann man auch mehr oder weniger gut auf eine Videoleinwand blicken um die Rundenzeiten der Akteure mitzuverfolgen.
Die „S-Kurven-Tribüne“, auf der ich letztes Jahr war, ist hier meiner Meinung nach die bessere Wahl. Man sitzt hier zwar in der prallen Sonne, sieht dafür aber besser auf die Leinwand und der Blick auf die Strecke wird durch nichts verdeckt.
Angesehen habe ich mir von hier aus übrigens nur den Seat Leon Supercopa und den Anfang vom Scirocco R Cup. Das Roll-Out der DTM hab ich mir von der –über die Jahre bewährten- Steintribüne „gegeben“, den Porsche Carrera Cup von einer Naturtribüne an der Ausfahrt der Boxengasse.
Entgegen der Ankündigung, dass die Wörthersee- Collection des Audi A1 (FC Bayern, Follow Me, Pickerljäger, Wasserwacht und Competition) am Norisring ausgestellt ist, konnte ich davon leider nichts sehen.
Möglicherweise werden die erst im Laufe des Wochenendes aufgestellt.
Die A3-Fahrer unter euch wissen sicher wo ich morgen anzutreffen bin, jedenfalls nicht zwischen Dutzendteich und Steintribüne. Erst am Sonntag vielleicht wieder, je nachdem wie viel Sonnenbrand ich vom FFM mitnehme.
8 Stunden Steintribüne tun dann ihr übriges. Das hört sich jetzt vielleicht etwas weinerlich an, ich weis aber wovon ich spreche oder um es mit einer einfache Gleichung auszudrücken: 2x8 Stunden Steintribüne = 1 Woche Blasenbildung an den Schläfen = Verbrennung 2. Grades. 
Jetzt wünsche ich euch noch viel Spaß mit den Bilder und denjenigen die selbst an der Strecke sind, einen erholsamen Montag -> Kopfbrummen und Sonnenbrand sind -bei 35 Grad an der Strecke- in rauen Mengen zu erwarten!
Gruß Bobby