Plaqu3's Spielwiese

LED Kennzeichenbeleuchtung die 2. (Mj2010)

[Plaqu3]

Hallo an alle MJ2010 geschädigte ;-)

wie die meisten von euch schon wissen, hat sich beim A3 ab Mj2010 einiges getan (u.a. CH/LH über Nebler) und in Sachen nachrüsten von elektr. Zubehör ziemlich eingeschränkt.

Eingeschränkt wurde u.a. die Codierbarkeit via VCDS und der Verbau von LED Leuchtmitteln.
Letzteres wird trotz Check-Widerstand im Boardcomputer als Defekt ausgegeben.
Ich habe mir die seit kurzem Verfügbaren neuen LEDs mit Check-Widerstand und zusätzlichen ext. Widerstand gekauft.

Die Herrausforderung an der Sache ist, den ext. Widerstand und die Verlängerungskabel unterzubringen.

Mein Lösungsweg:

- Heckklappenverkleidung entfernen (2 Schrauben in Handgriffmulde, aussenrum 6, mittig 2 Federklammern)

- Leuchtmittelhalter abschrauben

- 5mm Loch im Hohlraum der Kennzeichenbeleuchtung bohren, um die parallel an der Soffite angelöteten Kabel für den ext. Widerstand durchzuschieben (bei 5mm Loch muss der Stecker ausgepinnt werden)

- LED Soffite in die Leuchtmittelhalter einsetzen, Kabel durch das gebohrte Loch führen

- von der Innenseite der Heckklappe den ext. Widerstand am Stecker (wieder angepinnt) des eingeschobenen Kabels verbinden

- bei 2. Beleuchtung genauso durchführen

- ext. Widerstand an einer geeigneten Stelle am Blech der Heckklappe befestigen (ich habe doppelseitiges Klebeband mit enorm hoher Haltekraft gewählt, 42kg/m von Tesa). Zudem ist der Klebestreifen 2mm dick und gepolstert, sodass der ext. Widerstand nicht 1:1 die Erschütterungen vom Zuschlagen der Heckklappe abbekommt.

- ggf. loses Kabel mit Kabelbinder an den vorhandenen Kabeln befestigen, um unnötige Geräuschentwicklung durch "schlagendes" und "vibrierendes" Kabel zu verhindern (egal ob bei der Fahrt (was man eher nicht hört) oder beim schließen der Heckklappe)

- Heckklappenverkleidung wieder anbringen. Bitte vorsichtig mit den Blechklammern. Wenn diese nicht richtig in den Löchern geführt werden, verbieten diese oder brechen gerne ab.

Es wird benötigt:
- Klammer - TnNr. 4B0 867276 A - 0,30€ zzgl Mwst (Menge je nach Anzahl, ich habe auf Vorrat 20st gekauft)
- 2 LEDs mit Check und ext. Widerstand , 29,50€, fuersauto.de
- Akkuschrauber
- 5mm Stahlbohrer
- Auspinner (habe einen Spitzen Gegenstand gewählt)
- doppelseitiges Klebeband (ich habe Tesa Montageband verwendet)
- ggf. Kabelbinder
- ggf. Taschenlampe (ist recht hilfreich beim der Kabeldurchfürhung und auch anschließenden anbringung der Heckklappenverkleidung)
- Torx-Schraubendreher (2 Schrauben der Heckklappenverkleidung)

Fazit: ich finde diesen Lösungsweg sehr sauber und sieht aus wie ab Serie

Kleingedrucktes: jegliche Nachahmung dieses Einbaus geschieht auf eigene Gefahr. Ihr müsst euch auch im Klaren sein, dass die Werksgarantie erlöschen kann. Ausserdem haben diese LEDs kein E-Prüfzeichen und sind somit im öffentlichen Verkehr nicht zugelassen.

Was glitzert denn da so fein im Fussraum?

[Plaqu3]

Hallo Blog-Gemeinde,

lange habe ich nichts mehr geschrieben, sorry
Es sind dennoch ein paar Dinge passiert.

In diesem Blog möchte ich auf die Alu-Pedalkappen und der TT-Fussstütze eingehen.

Zu Beginn fand ich die Alukappen immer recht prollig und "zuviel Metall" im Fußraum. Nach ein paar Fotos von einigen unter euch, fand ich die Teile doch gar nicht mal so schlecht.

Ich bekam dann die Teile zum Geburtstag (nochmals Danke an die Koelschgarde (ja, ist schon nen weilchen her ) und verbaute die Pedalkappen kurzerhand in mein Auto.

Ich muss sagen: Geil super schönes Alu, tolles leuchten wenn die Fußraumbeleuchtung an ist. Gefällt richtig gut

Die Montage ist wirklich einfach gewesen. Die alten Kappen einfach abziehen und die neuen drauf stecken.
Das Gaspedal bedarf ein wenig mehr Arbeit, ging aber auch in wenigen Minuten. Dazu habe ich nur 2 Flach-Schraubendreher genommen, die die Rastnasen entriegelten. Wie das Werkzeug am besten angelegt wird, könnt ihr vorher an dem neuen Pedal ausprobieren.

Etwas mehr an Arbeit bedarf die Fußstütze, die vom TT-2 ist.
Der größte Manko ist die Plastiklasche hinter der Stütze. Die befindet sich an einer anderen Position, als beim A3.
Einige A3-Fahrer haben die entfernt und weg gelassen, andere wiederrum haben ein Loch in den Teppich geschnitten und im dadrunter befindlichen Blech eine Aussparung ausgeflext.
Ich hingegen habe einen Tipp eines anderne Users gefolgt, und die abgetrennte Kunststoffnase mit 2K-Epoxidharz-Kleber neu positioniert.
Ich muss sagen: Das hält bombe! Die meisten, die die Nase weggelassen haben, haben oben Links der Stütze mit Korn unterlegt, damit unten rechts die Stütze komplett auf dem Teppich anliegt.

Aber mit der versetzen Kunststoffnase ist das alles kein Problem (die sorgt dafür, dass die Stütze auch unten sauber anliegt).

Dazu wird eine längere Blechschraube benötigt (4,8x45mm Linsenblechschraube DIN7981)

Seitdem werfe ich zwischendurch immer wieder mal einen Blick runter und erfreue mich an diesem Anblick. Das Alu/Silber kommt bei dunklem Teppich sehr gut rüber

So long,
Plaqu3

Schwebendes Kennzeichen

[Plaqu3]

Hallo liebe Blog-Leser,

seit kurzem hat Audi sich dazu entschieden, die Kennzeichen-Rahmen-Blende weg zu lassen, und dafür Platz für die hässlichen Kennzeichenhalterungen inkl. Werbezeile geschaffen.

Mir hat es nicht gefallen. Das hat die schönen Linien der Singleframe-Front zerstört.
Kurzerhand ab zum Baumarkt und doppelseitiges Klebeband gekauft, welches eine enorm hohe Haftkraft hat (42kg/m) und für "Outdoor" geeignet ist (witterungsfest). Ich habe das ganze Kennzeichen auf der Rückseite mit den Klebestreifen versehen und dann (vorher "trocken" üben) symmetrisch zur Aussparung im Single-Frame angebracht.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen

Und bis heute hält das Kennzeichen noch (Autobahnfahrten, hohe Sommertemperaturen und auch den heftigen, letzten Winter)

Audi Individual Schaltknauf

[Plaqu3]

Howdy friends,

lange habe ich überlegt, schlussendlich dann doch zugeschlagen.
Die Rede ist von dem vermeindlich teurem Audi Exclusiv/Individual Schaltknauf, der bei der Neuwagenbestellung weit über 170€ kostet.
Bei Ebay ging der Knauf für 80€ weg. Ich denke heute wohl auch schon was weniger (ich habe den im Juli 2009 gekauft).

Als der lang ersehnte Knauf kam, wurde ich positiv überrascht. Der Knauf ist dicker, liegt entsprechend viel angenehmer in der Hand, und die Kombination Aluminium und Lochleder macht das Teil einfach nur edel.
Mir gefällts

Einbau verlief auch sehr einfach. Rahmen ausklinken und über den Knauf ziehen, alte Schelle entfernen (ich habs aufgebogen, andere wiederum abgekniffen), Knauf nach oben abziehen. Dann muss der Schaltkulissenrahmen vom alten Schaltsack abgeklippst werden und am neuen Schaltsack wieder montieren.
Ich habe nicht die beiliegende Schelle verwendet, sondern dazu mir im Baumarkt eine 1/8" Rohrschelle gekauft. Diese wird verschraubt, empfand ich schöner, als eine Einwegschelle zu quetschen und ggf. nicht richtig fixieren zu können.

Im Anhang ein paar Bilder, um sich meinen Text auch besser bildlich vorstellen zu können

Ich kann es nur empfehlen!

Viele Grüße
Plaqu3

Nu isset passiert :(

[Plaqu3]

Nu ist es auch mir passiert.
Einen moment nicht aufgepasst, zu sehr auf das PDC verlassen, und schon einen niedrigen Pöller erwischt und mir den ersten, bösen Lackschaden zugezogen

Es ist zum Heulen.
Zumal ich ja schon kein Gas mehr gegeben habe, sondern die Kupplung trat um den 1. gang wieder einzulegen. Das Rest-Rollen hat gereicht

Gerade mal 5Wochen und 3980km alt und dann sowas.

Ob der Lackdoc soswas wieder hinbekommt?
Den unteren Teil, unter der lichtbrechenden Kante, bei zu lackieren?
Was meint ihr?

Keine Lust mehrere hunderte Euros fürs komplett Lackieren auszugeben.

Viele Grüße, ein trauriger Plaqu3

Nachtrag (09.09.2009)
Ich war mittlerweile mal beim lokalen Lackdoc.
Er meinte, es wäre kein Problem, jedoch müsse er über die Lichtkante (die horizontale über der Macke) mit lackieren.
Der Lackplatzer ist zu dicht an der Kante, sodass es mit dem Schleifen nimmer so hinhaut, drunter zu bleiben.
Kostenpunkt: etwa 150Euro

Was meint ihr?

Erstes Resumé

[Plaqu3]

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4 Wochen sind nunmehr vergangen.

Bisher habe ich ca 2850km runter und ich muss sagen: es macht immer noch fun.

Tempomat wird öfter genutzt als zu erst gedacht, Einparkhilfe will ich gar nicht mehr missen und der Abblendbarer Innenspiegel in Kombination mit CH und LH ist auch ein Genuss.

Jetzt war ich schon ein paar mal Nachts unterwegs und konnte die XenonScheinwerfer in Verbindung mit Adaptive Light und Fernlicht-Xenon ausgiebig testen.
Das Xenon-Abblendlicht ist schon sagenhaft, aber vom Fernlicht habe ich mir mehr versprochen.
Das Kurvenlicht jedoch ist super, sehr angenehm in schnell durchfahrenen Kurven.

Wie im Forum schon bereits diskutiert, wurde die Sitzheizung abgeschwächt. Kann ich bestätigen, aber für meine Zwecke hat es bisher gereicht. Gegrillte Schenkel muss ich nicht haben ;-)

Das Multifunktionslenkrad wird hier oftmals als überteuert angesehen (die Mufu-Sache), jedoch allein die Lautstärkeregelung ist für mich schon unverzichtbar geworden.
Die anderen Funktionen werden dann dazu kommen, wenn das RNS-E Mj2010 reinkommt.

Seit einer Woche habe ich den Audi Exclusive Schaltknauf verbaut. Der ist eine echt Empfehlung, der Durchmesser ist etwas größer, der Griff um einiges angenehmer. Einbauanleitung bei Bedarf mache ich gerne.

Letztes Wochenende habe ich die LED-Kennzeichenbeleuchtung (www.fuers-auto.de) verbaut. Die Beleuchtung in weiss ist genial, gefällt mir richtig gut.
Leider jedoch wurde seit dem Mj2010 und der Zusammenlegung des Boardnetzstg und Komfortstg der Abfragewert des Widerstands geändert.
Nun leuchten die LEDs. Aber einige Sekunden nach dem Einschalten des Lichts, kommt eine Fehlermeldung im FIS über defekte Kennzeichenleuchtmittel.
Toll Scheint wohl der Widerstand nicht mehr richtig zu sein.
So wie ich von Scotty18 mitbekommen habe, bin ich wohl nicht der einzige mit Mj2010 und diesem Problem.
Mal sehen wann es neue Versionen der LEDs gibt

Bis dahin
Plaqu3

Da isser endlich!!

[Plaqu3]

Endlich ist er da, der neue Audi A3 Sportback MJ2010.
--
Widererwartend habe ich erstaunlich gut geschlafen.
Um 3 Uhr ging der Wecker, wir sind recht flott auf die Beine gekommen, haben uns fertig gemacht, kurzer Check ob nich irgendwas noch fehlt und warteten dann auf unsere 2 weiteren Begleiter.
Um kurz nach 4 Uhr haben wir uns mit dem Leihwagen auf den Weg nach Ingolstadt gemacht.
Diese blöde Kiste hats doch tatsächlich geschafft sich mehr als 13l/100km bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150km/h zu gönnen.
Nunja, die Quittung soll ich beim Händler einreichen

Gegen 9:30Uhr sind wir dann auf dem Audi Gelände angekommen. Auto abgestellt, Sachen geschnappt und dann über den Plaza richtung Kundenservice gelaufen.
Taschen und Jacken abgegeben, Leihwagenschlüssel an der Europcar-Theke abgegeben und dann ging es hoch zum Kundenservice zur Anmeldung.
Dort wurde der Tagesablauf geplant:

10:30Uhr Werksführung (sehr empfehlenswert, ca. 90min)
12:00Uhr Mittagessen
13:00Uhr Wagenübergabe
14:00Uhr Museum

15:30Uhr heimfahrt

Kam dann durch eine leichte Verzögerung von etwa 45Minuten bei der Neuwagenübergabe dann doch alles ein wenig anders, bzw. später als geplant.

Die Werksführung ist sehr interessant und aufjedenfall zu empfehlen.
Das Restaurant ist erstklassig, sehr viel auswahl, sehr schön fürs Auge dekoriert und sehr lecker für den Gaumen.
Nach dem Mittagessen gingen wir pünktlich kurz vor 13Uhr richtung Neuwagen-Warte-Abteil.
Nach einer Weile sah ich dann schon mein Auto. Leider unter der Bühne. Aber egal, somit hielt dann ein wenig die Spannung weiter an.
Ca 13:45Uhr wurden wir aufgerufen, haben uns kurz gegenseitig vorgestellt und gingen dann schon mit dem Kundendienstler runter zum Wagen.
Da war es mir wieder klar: ich habe alles richtig gemacht
Farbe, Ausstattung, einfach alles.

Ca 60Minuten haben wir gebraucht, bis es dann rausging, durch das Tor auf den Plaza.
Welch ein Genuss, der neue CommonRail Motor, super leise, ungewohnt leise, ganz anders als der alte 2.0TDI PumpeDüse. Die Lenkung super leicht, die Sitze viel geformter als die alten Ambition Sitze.

Ja doch, der erste Eindruck war perfekt, keine böse Überraschung oder Enttäuschung.

Kleine Zwischenbemerkung: mir ist ebenfalls die "schiefe" Tone-Taste vom Concert-Radio aufgefallen und habe es direkt angesprochen.
Der nette Mann ist dann mit dem Wagen in die Werkstatt gefahren und hatte sich dort erkundigt.
Er kam dann nach einer kurzen Zeit wieder und teilte mit die ernüchternde Nachricht mit, dass es leider alle A3s haben. Ich durfte mich auch bei den andren A3s an den Übergabeplätzen von Überzeugen, und er hatte, leider, recht.

Nungut, vielleicht folgt ja irgendwann eine Lösung. Ansonsten wird das Concert sowieso bald gegen ein RNS-E Modelljahr 2010 getauscht.

Nach dem Museums-Besuch, Audi-Shop Besuch (Endrohrenblenden gekauft) und abschließend ein Glas Latte-Machiato haben wir uns auch schon auf die Heimreise begeben.
Der Wagen fühlte sich richtig gut an, auch wenn ich vorher schon einen Sportback hatte.
5 Jahre unterschied machen doch einiges aus.
Gegen 21:30Uhr sind wir daheim angekommen.
Ich habe den Wagen leer geräumt, abgeschlossen und traute dann meinen Augen nicht.
Ich sah einen Gelbstich vor dem Wagen auf den Pflastersteinen.
Ich denk: das ist doch nicht etwa ein Schwachbrüstiges Xenon??
Ich ging in schnellen Schritten vor dem Wagen und sah, dass das Coming-Home eingeschaltet war, über die Tagfahrlichter UND Nebelscheinwerfer.
Ja, wie es ausschaut, geht das nun ab Modelljahr 2010 nicht mehr über die Xenon-Scheinwerfer.
Klasse

Ich bin mal gespannt, welche Neuigkeiten ich noch so in der nächsten Zeit entdecke

Abschließend kann ich nur sagen: Geil Ich bereue den Wagen, die Ausstattung etc. kein Stück.

2.0TDI CR: sehr leise und trotz ohne PD-Bumms sehr stark
Lavagrau: genial
Tempomat: sehr nützlich
Einparkhilfe vo+hi: nie wieder ohne
Berganfahrassi: gemütliches anfahren am Berg ist nun möglich
Abblendbarer Innenspiegel, Licht+Regensensor: funktioniert tadellos
adaptive light: werd ich noch ausprobieren

Erste Tuningmaßnahme waren die Endrohrblenden von Audi.
Würd schon sagen, dass ist eine Pflichtmaßnahme für alle Nicht-Sliner

Die nächsten Schritte werden der Individual-Schaltknauf und ein paar LEDs sein, die die Kofferraum-, Nummernschild-, Einstiegs- und event. noch Fussraumbeleuchtung ersetzen.
Weitere Bilder findet ihr rechts in meiner Galerie. Es werden die Tage noch ein paar folgen.

Im großen und Ganzen kann ich nur sagen:
Es war ein sehr gelungener Tag!

Freundlich grüßt
Plaqu3

Nur noch ein paar Stunden!

[Plaqu3]

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Keine 24 Stunden mehr.

Ich komme gerade vom Händler.
Heute bekam ich meine Kennzeichen, Fahrzeugbrief /-schein, Abholschein und einen Leihwagen.
Es ist ein Jeep Grand Cherokee 3.0CRD mit 217PS von 03/2009 geworden. Fährt sich ganz nett. Aber ich freu mich dennoch auf meinen neuen
Morgen früh um 4:00Uhr geht es ab Gummersbach über die A4 los.
Je nach Verkehrslage schätze ich mal, dass wir etwa 9:30Uhr ankommen werden.
Und dann schauen wir mal, wie es weiter geht.
Ich freu mich jetzt schon wahnsinnig, glaub heut Nacht mach ich kein Auge zu

Die wochenlange Wartezeit ist rum.
Zur Erinnerung:
am 31.3.09 habe ich bestellt, ca. mitte Mai erfuhr ich dass der 17.06.09 der frühstmögliche Abholtermin sei, den ich auch gleich gebucht habe.

Macht unterm Strich eine Wartezeit von 11 Wochen.
Genau die Zeit, die ich zufuß und zurad unterwegs wag

Viele Berichte und Beiträge habe ich in der Zeit gelesen.
Vieles positiv, einiges aber auch negativ

Ein paar Beispiele:
- mangelnde Heizleistung der Sitzheizung
- trockene Flecken im Xenonscheinwerferglas
- schiefe Knöpfe im Bereich Warnblinker, ESP,u.a.
- rostende Schrauben am Türscharnier

Naja, ich will mich mal nicht trüben lassen, ich lasse mich einfach mal überraschen.
Das Wetter wird gut, der Mittwoch ist der wärmste Tag in dieser Woche. Das ist ja schonmal ein guter Anfang ;-)
IN-17062009-wetter

Bis dahin
Plaqu3

In wenigen Tagen ist es soweit...

[Plaqu3]

museum-in

In meinem letzten Blog hieß es noch 2 Wochen Wartezeit.

Nun sind es nur noch wenige Tage. Genau genommen sind es noch 4,5Tage
Am Mittwoch war ich bei meinem Händler die letzten Formalitäten erledigen.
Vollmacht für die Anmeldung bei dem Straßenverkehrsamt, Wunschkennzeichen angegeben und die letzten Fragen geklärt.
U.a. habe ich meine Fahrgestellnummer beauskunft bekommen.
Daraus geht nun entgültig hervor, dass es sich bei meinem neuen um ein Modelljahr 2010 handelt, und ich unter den ersten 7500 gebauten Fahrzeugen liege

Dienstag, den Tag vor der Abholung, bekomme ich schon den Leihwagen, die neuen Nummernschilder, Zulassungspapiere und Abholschein. Anschließend nur noch den Spätnachmittag/Abend ein wenig gestalten und dann gehts schon frühzeitig Richtung Land der Träume.
Abfahrt ist am Mittwoch, den 17.06.2009, etwa um 4Uhr morgens geplant.
Ich schätze dass wir 9-10Uhr ankommen werden (lt. Googlemaps ca. 510km und 5:05h).

Ich bin jetzt schon gespannt, wie der Tag abläuft.
Wann die Fahrzeugübergabe stattfindet, wie die Werksbesichtigung sein wird etc.
Ich hoffe, dass das Wetter mitspielt. Laut Onlinewetter ist der Mittwoch der wärmste Tag nächste Woche.

Spiegelreflex mit genügend Speicher und Teleobjektiv sind bereit, um die schönsten Momente festzuhalten.

Ich freue mich jetzt schon tierisch und bleibe weiterhin gespannt :-)

Bis bald
Gruß, Plaqu3

Der Countdown läuft!

[Plaqu3]

2 Wochen sind seit meinem ersten Blog vergangen, "nur" noch knapp 2 Wochen bis endlich die Fahrt nach Ingolstadt geht!

Die Vorfreude steigt immer weiter. Tag täglich lese ich mir ständig die neuen Beiträge zu den Themen Neuwagenabholung, Vorstellungen, Umrüstungen etc. durch und freue mich immer mehr.

Nun bekam ich den Tipp eines Bekannten, den Übergabezeitpunkt in IN möglichst spät zu legen, um vorher in Ruhe essen, die Werksbesichtigung und Museumsbesuch machen zu können. Hat man schon recht früh den neuen Wagen, besteht gar kein Interesse mehr auf das ganze drumherum - man will eigentlich nur noch den Tag im neuen Wagen verbringen.

Hm... Vernunft? Unvernunft? Hab ja noch 2 Wochen Zeit es mir zu überlegen

Die ersten Anschaffungen werden wohl die Auspuffblenden und der Audi Individual Schaltknauf werden.
Dann folgt später ein Bilstein B14 oder B16 Gewindefahrwerk. Frage hier ist noch offen, wann ich es machen soll (Fahrwerk). Sobald wie möglich, oder erst nächstes Jahr.

So... muss mich ablenken... 2 Wochen... bis bald

Gruß, Plaqu3

Das Ende naht...

[Plaqu3]

Es sind „nur“ noch 4 Wochen zu warten, bis ich endlich meinen neuen A3 als mein Eigen nennen darf.
4 Wochen, genauer gesagt am 17.06.2009, bis die Fahrt endlich losgeht – die Fahrt nach Ingolstadt ins Audi Forum Ingolstadt zur Werksabholung.

Nach langer, reichlicher Überlegung, habe ich mich entschieden, den neuen Audi A3 Facelift anzuschaffen.

Bestellt habe ich am 31.03.2009 bei meinen Freundlichen um die Ecke.
Zu einen, meiner Meinung nach, adäquaten Preis inkl. der Audi-Prämie, habe ich folgende Konfiguration zusammen gestellt:

• Audi A3 Sportback Ambition
• 2.0TDI CR 125kw, 6-Gang
• Lavagrau Perleffekt
• Xenon Plus
• Adaptive light
• Einparkhilfe vorne und hinten
• Parklenkassistent
• Innenspiegel autom. Abblendend (inkl coming-/leaving home)
• Licht- und Regensensor
• Akustikfrontscheibe
• Komfortklimaautomatik
• Innenlichtpaket
• Zigarettenanzünder und Aschenbecher vorn
• Mittelarmlehne vorne
• Sitzheizung für die Vordersitze
• Isofix vorne, inkl. Deaktivierungsschalter für Beifahrerairbag
• Beheizbare Aussenspiegel und Wischwaschdüsen
• Berganfahrassistent
• Geschwindigkeitsregelanlage
• Radioanlage Concert
• Dachreling, blank
• Multifunktions-Sportlederlenkrad abgeflacht
• Dekorleinlagen Aluminium Medial silber
• Reserverad, Platz sparend
• Gepäckraumpaket
• Entfall von Typ- und Hubraum

Bis Anfang April 2009 fuhr ich einen delfingrauen Audi A3 Sportback Ambition, Bj, 12.2004, 2.0TDI PD 140PS.
Ich kaufte den Wagen als Jahreswagen und ließ ihn später bei Fa.Wendland, Rangendingen, auf 191PS und 400Nm optimieren.

Ausstattung belief sich auf:

• Xenon
• Radio Concert, 1Din
• Sitzheizung vorne
• Mittelarmlehne vorne
• Dekoreinlagen Aluminium Medial silber
• Dachreling, blank

Was ich vom neuen erwarte:

Motor:

Da ich den neuen 2.0TDI CR, 125kw weder gefahren bin noch jemals gehört habe, bin ich umso mehr gespannt, was mich erwartet.
Nach diversen Aussagen in Foren, soll der Motor wesentlich laufruhiger sein.
Das wäre für mich Plus an Komfort.
Den fehlenden Schub gegenüber den PD-Motoren werde ich wohl vermissen.
Aber: es sind subjektive Aussagen und werde mir meine eigene bilden müssen.
Laut dem Datenblatt bleibe ich mit dem Wagen wohl nicht stehen ;-)

Exterieur:

Die neue Facelift Front und die überarbeiteten Xenon-Scheinwerfern haben es mir angetan.
Das TFL rundet die markante Front ab. Da ich vorhatte, die FL Rückleuchten nachzurüsten, freue ich mich ebenfalls bei meinem neuen auf das neue Design der Heckleuchten.

Lange habe ich überlegt, welche Aussenfarbe es werden soll.
Nach Delfingrau sollte was anderes her. Bin dann bei Meteorgrau und Lavagrau gelandet.
An einen schönen, sonnigen Frühlingstag bin ich mit meiner Freundin zu einem großen Audi-Händler gefahren. Wie es der Zufall will, standen beide A3s nebeneinander - in Meteorgrau und Lavagrau. Für mich war es seitdem klar. Nachdem meine Freundin ihre Stimme ohne groß zu überlegen auch abgab, war es entschieden – der neue wird Lavagrau.

Interieur:

Bei dem Punkt, was ich an Ausstattung wählen soll, bin ich folgendem Ziel gefolgt:
Min. das was ich bisher hatte, plus ein paar Kleinigkeiten, die ich gern gehabt hätte oder ggf. sogar nagerüstet hätte.

Das sind u.a.:

• Multifunktionslenkrad
• Geschwindigkeitsregelanlage
• Radio Concert (mp3 fähig)
• Innenlichtpaket

Dann trat die Überlegung auf, was ich mir als nett vorstellen kann, etwas womit ich mir jede Fahrt versüße ;-) Das waren dann:

• Parksensoren vorne und hinten
• Berganfahrassistent
• Adaptive light
• Automatisch abblendbarer Innenspiegel

Von Tag zu Tag freue ich mich immer mehr.
Wenn es jetzt schon so schlimm wird, mit der Wartezeit, wie schrecklich wird die letzte Woche dann sein? ;-)

Naja, ich warte einfach mal ab und lese weiterhin mit Genuss die Berichte und Foren-Beiträge anderer, die vor mir ihren neuen Wagen abholen.

So long
Plaqu3