Thu May 05 17:46:40 CEST 2011
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ronney10
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Kommentare (1)
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elektrisches Sonnenrollo
Hier möchte ich den Umbau auf das elektr. Sonnenrollo für die LIMO Passat 3c beschreiben. Zunächst habe ich mir die Teile besorgt.
Teile:
1x 3C0 959 563 A REH Sonnenrollotaster ca.12€ 1x 4D0 971 636 B Kontaktgehäuse für Rollotaster ca. 2,70€ 2x 000 979 009 E Einzelleitung mit 2 Kontakten für Taster ca. 1,40€ 1x 1J0 971 974 Kontaktgehäuse für Rollo ca. 1,80€ 2x 000 979 021 E Einzelleitung mit 2 Kontakten für Rollo ca. 3,21€ 1x 3C5 867 241 M 6K8 Verkleidung C-Säule für Sonnenrollo links (grau) ca.28€ 1x 3C5 867 242 M 6K8 Verkleidung C-Säule für Sonnenrollo rechts (grau) ca. 28€ 1x 3C5 863 657 D Y20 Blende Führungsschiene links (perlgrau) ca. 4€ 1x 3C5 863 658 D Y20 Blende Führungsschiene rechts (perlgrau) ca. 4€ 1x 3C5 864 306 D Y20 Verkleidung links (perlgrau) ca.9,94€ 1x 3C5 864 305 D Y20 Verkleidung rechts (perlgrau) ca. 9,94 EUR 1x 000 979 227 E Einzelleitung mit 2 Kontakten für Sicherungshalter (groß) 4,40 €
Das Sonnenrollo kostet beim Freundlichen um die 280 € neu. (3C5 861 325 A) Bei einem einschlägigen Auktionshaus gibt es diese für unter 100 € zu haben. Achtung, hier müssen das Steuergerät und der Motor mit dabei sein!
Ebenso die Hutablage i.V.m Sonnenrollo (3C5 863 412). Auch hier am besten beim Verwerter schauen.
Anschluß Schalter:
Pin 6 - Masse (mit auf einen anderen Sachalter klemmen) Pin 3 - Beleuchtungsplus grau (mit auf einen anderen Sachalter klemmen) Pin 4 - Steuerungsplus (Zündungsplus) Pin 5 - Steuerleitung zum Rollo (geht auf Pin 3 Rollo)
Anschluß Rollo:
Pin 1 - Versorgungsspannung (Zündungsplus) Pin 2 - Masse Pin 3 - Steuerungseingang (geht auf Schalter Pin 5)
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Thu May 09 02:57:11 CEST 2013 |
ronney10
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Kommentare (71)
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3C (B6), Passat, VW
Ich möchte heute aufgrund einer Bitte von "guyke" aus dem Passat-Forum hier die Verkabelung seiner Passat 3c Skyline Rückleuchtenvariante beschreiben. Dazu gibt es 2 Möglichkeiten.
Bitte lest euch die Anleitung zunächst durch bis ihr sie verstanden hab!
Für eventuell entstehende Schäden übernehme ich keine Haftung.
Variante 1:
Ihr schließt die Kabel der neuen Ringe einfach an die äußere Rückleuchten an. Dazu zieht Ihr die Plus-Kabel für das Rücklicht(rot) und das Blinklicht(gelb) durch die Heckklappe zum Stecker an den äußeren Rückleuchten links und rechts. Am Besten bastelt ihr mit den unten angegebenen Teilen ein Steckverbindung in der Kofferraumklappe, damit man die Leuchten auch ausbauen kann, wenn es nötig sein sollte. Dazu direkt hinter der Leuchte das Flachsteckergehäuse mit den Pins anbringen.
Das Gegenstück (Flachstecker) auf der Fahrzeugseite anbringen.
Pin 1 - Masse
Pin 2 - rot
Pin 2 - gelb
Ihr braucht:
1 x 000 979 950 Gewebeisolierband ca. 6 €
2 x 1J0 972 924 Flachstecker ca. 2,10 € pro Stück
2 x 191 972 713 Flachsteckergehäuse ca. 2,90€ pro Stück
3 x 000 979 133 E Einzelleitung mit 2 Kontakten ca. 2,20 € pro Stück
3 x 000 979 129 E Einzelleitung mit 2 Kontakten ca. 2,20 € pro Stück
LED-Ring - Stecker alt
Rücklicht rot - Pin schwarz (Schlusslicht äußerer Ring)
Blinklicht gelb - Pin gelb (Blinker)
Masse - Pin 1 (Stecker der NSL/Rückfahrleuchte in der Heckklappe)
Codierung:
Adresse 9 Zentralelektrik: Assistent für lange Codierung
-Byte 9 Bit 0-6 auf 0 Prozent setzen (Zusatzfunktion Bremslicht als Schlusslicht)
Mit der Codierung
- Byte 3 Bit 7 von 0 auf 1 (Ausgang äußerer Standlichtring als Bremslicht) erhaltet ihr auch das Bremslicht auf die neuen inneren LED-Ringe.
Nachteil:
Bei der Variante wird die NSL weiterhin durch die Glühlampe betrieben. Wenn ihr hier nun den Einsatz von rot auf weiß gewechselt habt, müsst ihr euch eine verchromte rot NSL kaufen, damit es gut aussieht und ihr habt weiterhin nur eine Nebelschlussleuchte und ein Rückfahrlicht.
Variante 2:
Diese Variante wird ans Bordnetzsteuergerät (BNSTG) angeschlossen. Ich persönlich finde diese Variante wertiger und aufgrund der Codierungsmöglichkeiten im BNSTG kann man davon ausgehen, das es von VW auch so geplant war.
Ihr könnt bei dieser Variante folgende Funktionen auf die neuen Ringe realisieren:
- Standlicht
- Bremslicht
- Blinker
- 2 NSL
- 2 Rückfahrscheinwerfer
- Gesamte Kofferraumdeckelbeleuchtung aus bei geöffneter Heckklappe
Ihr braucht:
1 x 000 979 950 Gewebeisolierband ca. 6 €
1 x 000 979 025 E Einzelleitung mit 2 Kontakten ca.4,40 €
2 x 1J0 972 924 Flachstecker ca. 2,10 € pro Stück
2 x 191 972 713 Flachsteckergehäuse ca. 2,90€ pro Stück
3 x 000 979 133 E Einzelleitung mit 2 Kontakten ca. 2,20 € pro Stück
3 x 000 979 129 E Einzelleitung mit 2 Kontakten ca. 2,20 € pro Stück
Wie man an das BNSTG rankommt, werde ich hier nicht mehr beschreiben. Das haben genug Leute vor mir getan und ist unter den bekannten Suchmaschinen zu finden.
Ihr müsst die Einzelleitung 000 979 025 E im Stecker C Pin 3 (2 NSL) des BNSTG's einstecken. Dazu die lila Verriegelung des Stecker öffnen.
Dann zieht ihr ein Kabel vom BNSTG auf der Fahrerseite Richtung Heck bis in die Heckklappe. Hierzu die Einstiegsleisten demontieren sowie die Seitenverkleidung im Kofferraum. Zieht das Kabel am Besten mit einem dickeren Hilfskabel durch den Zuggang zur Heckklappe. Gerade bei der Limo ist es sehr mühsam und man braucht Geduld. In der Heckklappe angekommen verlegt ihr das Kabel zur rechten Seite. Damit ist der schwierigste Teil erledigt.
Stecker neuer LED-Ring rechts ----- Stecker am LED-Ring
000 979 133 E, Flachstecker (1J0 972 924) ----- 000 979 129 E, Flachsteckergehäuse (191 972 713)
Pin 1 - Pin 1 (Masse von Rückfahrlicht) ----- Pin 1 Masse LED's
Pin 2 - neues Kabel vom BNSTG ----- Pin 2 rote LED
Pin 3 - äußeres Rücklicht gelbes Kabel ----- Pin 3 gelbe LED
Stecker neuer LED-Ring links ----- Stecker am LED-Ring
Hier nehmt ihr den vorhanden Stecker vom alten NSL und pinnt den alten 2- Pol-Stecker ab und pinnt ihn wie folgt wieder ein:
000 979 133 E, Flachstecker (1J0 972 924) ----- 000 979 129 E, Flachsteckergehäuse (191 972 713)
Pin 1 - Pin 1 (bleibt Pin 1, Masse) ----- Pin 1 Masse LED's
Pin 2 - Pin 2 (bleibt Pin 2, Kabel BNSTG) ----- Pin 2 rote LED
Pin 3 - äußeres Rücklicht gelbes Kabel ----- Pin 3 gelbe LED
Jetzt ist man mit den Blinkern und den Rücklichtern fertig.
Rückfahrlicht
Fehlt noch das zweite Rückfahrlicht. Dies ist sehr simpel zu verdrahten.
Hier nimmt man einfach das Originalkabel des Rückfahrlichts von der rechten Seite und zwackt die Masse und das Schaltsignal ab. Nun verlegt ihr das Kabel nach links zum neuem zweiten Rückfahrlicht. Nehmt nun den Stecker von dem alten 2 poligen NSL-Stecker und pinnt die Masse auf Pin 1 und das Schaltsignal auf Pin 2 ein.
000 979 133 E, Flachstecker (1J0 972 923)
Pin 1 - Masse
Pin 2 - Schaltsignal
Jetzt schließt ihr den Flachstecker einfach an den Glühbirnenträger an.
Codierung
Adresse 9 Zentralelektrik: Assistent für lange Codierung
-Byte 3 Bit 1 von 1 auf 0 (NSL 2 verbaut)
-Byte 4 Bit 4 von 0 auf 1 (Ansteuerung 2 NSL verbaut)
-Byte 9 Bit 0-6 auf 0 Prozent setzen (Zusatzfunktion Bremslicht als Schlusslicht)
-Byte 10 Bit 0-6 auf den gleichen Wert von Dimmung Standlicht regulär setzen, im Normalfall 15 Prozent (Zusatzfunktion NSL als Standlicht)
- Byte 18 Bit 3 von 1 auf 0 (Kaltdiagnose NSL)
- Byte 21 Bit 4 von 0 auf 1 (NSL als Bremslicht)
Außerdem möglich aber nicht notwendig
- Byte 3 Bit 3 von 0 auf 1 (Rückfahrlicht inaktiv bei geöffneter Heckklappe)
- Byte 23 Bit 6 von 0 auf 1 (Deaktivierung Heckklappenrücklicht und NSL bei offener Heckklappe)
- Byte 3 Bit 7 von 0 auf 1 (Ausgang äußerer Standlichtring als Bremslicht)
- Byte 9 Bit 7 von 0 auf 1 (Parklicht energiesparend)
Für die Codierung tut euch selbst einen gefallen und lasst es nicht von VW machen. Die bekommen es eh nicht hin. Also sucht euch jemanden aus der VCDS Userliste raus.
http://maps.google.de/.../ms?...