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Kaufberatung Opel Tigra A

Sun Oct 23 16:24:55 CEST 2016 | Rotherbach | Kommentare (2) | Stichworte: A (S93), Kaufberatung, Opel, S93, Tigra, Tigra A, Tigra-A

Einleitung

Der Opel Tigra ist ein Sportcoupe auf Basis des Corsa B wurde 1994 ein Jahr nach dem Corsa B eingeführt. Es handelt sich um ein kleines und kompaktes Coupe. Der Tigra hat ein gestrecktes, rundes Design mit einer markanten Dachlinie. Vom Tigra entstanden einige Konzeptfahrzeuge, die jedoch nicht realisiert wurden. Von Irmscher wurde der Tigra zum Pickup mit dem Namen „Fun“ umgebaut, dieser ist jedoch sehr selten.

Der Tigra erhielt ausschließlich die im Corsa nachgereichten 16V Motoren mit 1.4 und 1.6L. Beide ermöglichen eine sportliche Fahrweise und sind sehr drehfreudig. Serienmäßig wurden beide mit einem Schaltgetriebe ausgeliefert, für den 1.4L Motor gab es optional ein Automatikgetriebe.

Der Tigra war durchaus ein Erfolg für Opel, was wohl auch an der geringen Konkurenz im Segment lag. Der Tigra ist sportlicher und härter abgestimmt wie der Corsa, folgt aber dem gleichen Anspruch, stets ausreichend Komfort zu bieten, er bietet ausreichend Agilität ist dabei jedoch gutmütig und gut beherschbar. Die Sicherheitsausstattung entspricht im Wesentlichen der des Corsas, ABS war jedoch die meiste Zeit eine kostenpflichtige Option. Im Bereich der Komfortextras ist der Tigra in der Regel gut ausgestattet. Der Tigra ist akzeptabel verarbeitet, allerdings versagt sein Korrosionsschutz mittlerweile.

Der Tigra zeigt die ersten Tendenzen als Liebhaberfahrzeug wahrgenommen zu werden. Die Anzahl verfügbarer Fahrzeuge ist merklich zurückgegangen und die Preise für Modelle in gutem Zustand ist seit einer Weile stabil. Die meisten Ersatzteile sind nach wie vor günstig.

Typische Schwachstellen des Opel Tigra A:

Benzinmotoren:

verharzendes Abgasrückführungsventil führt zu schlechtem Motorlauf, mangelhafter Gasannahme und schlechtem Startverhalten. Achtung! Wurden häufig stillgelegt!
undichte Wasserpumpe
Ölverlust an Ventildeckeln, Zylinderköpfen, Simmerringen, Getriebeausgang
verschlissene Hydrostößel
verkürztes Zahnriemenwechselintervall (4-Jahre, 60.000 km) beachten
hoher Ölverbrauch möglich
defekte Kurbelwellensensoren (Fahrzeug stirbt bei Betriebstemperatur ab, startet erst wieder wenn kalt).
1.6 16V: selten Zylinderkopfrisse
defekte Ölpumpen
defekte Lichtmaschinen
defekte Anlasser

Getriebe und Antrieb:

Ausreißendes Kupplungsseil
Ausgeleierte Schaltgestänge

Sicherheit:

ausgefallene Bremsregelung Hinterachse
defekte Lichtschalter
sich nicht lösende Handbremsen
ausgeleierte Zündschlösser

Komfort:

sehr ungenaue Tankanzeige
hinten dürfen nur Personen bis maximal 1.60m mitfahren
undichte Heckklappendichtung
Ausfall des Schiebedachs

Karosserie & Korrosion:

Längsträger vorderer Unterboden
Unterboden
A- und B-Säulen
Federaufnahmen hinten
Heckabschlussblech
Kotflügel
Döme vorne und hinten
Scheibenwischer Heckklappe
Motorhaube
Schweller und Schwellerendspitzen
Hinterachse
Befestigungen und Aufnahmen Vorderachse
Tankeinfüllstutzen, beginnt unter der Gummimanschette
Abflusslöcher Ersatzradmulde
Stoßdämpferführung hinten
Radlauf und Radlaufleiste
Türunterkanten
Radkästen, innen zum Kofferraum hin
A-Säule um die Türscharniere und -fangbändern

Bitte beachten: Gebrauchte Fahrzeuge hatten ein Leben vor dir. Daher können sie neben den typischen Mängeln auch ungewöhnliche Mängel, Macken und Fehler haben, die zu ermitteln unmöglich ist. Daher muss man jedes Auto individuell begutachten und darf sich nicht darauf verlassen, dass in einer Kaufberatung wirklich alle Fehler aufgeführt sind. Aus diesem Grund ist eine Kaufberatung ein Hilfsmittel und ersetzt im Zweifel keinen Fachmann und keine ausgiebige Begutachtung. Außerdem bemühe ich mich zwar ein möglichst vollständiges Bild zu geben, kann aber leider nicht gewährleisten, dass ich wirklich jeden Mangel recherchieren konnte.

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Kommentare: 2

Sun Oct 23 16:25:20 CEST 2016 | Rotherbach

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LG Kester