Sterncoupé

Kleine Reparaturen kurz vor dem Saisonende

[Blackone7]

Bremslichtschalter und neue Stoßdämpfer

Da der CLK der Modellreihe 208 nun langsam auf seine zwanzig Jahre zugeht, bleiben kleine Defekte, etwas größere Verschleißreparaturen und vor allem regelmäßigere Wartung und Begutachtung nicht aus. So traf es mich in der letzten Woche, als ich mit dem CLK aus der Waschbox kam, auf die Straße abbog und 200-300m fuhr. Plötzlich piepte es und es leuchteten die drei Fehlermeldungen "BAS", "ESP" und "ABS" auf. Also bin ich kurzer Hand rechts ran gefahren, habe den Motor aus gemacht und neu gestartet. Dies zwei Mal hintereinander. Dies brachte jedoch keine Abhilfe. Ich erinnerte mich, dass ich in der Waschbox beim Reinigen der Radkästen, einmal mit dem Reinigungsstrahl hinter dem rechten Vorderrad "abgerutscht" bin.

"SCHEI**E" dachte ich. "Habe ich mir wahrscheinlich einen ABS-Sensor zerschossen".
Zum Glück brachte das Auslesen dann den Fehler "Bremslichtschalter, kein Signal" zum Vorschein.

Wie oben schon erwähnt, bleiben nach 18 Jahren größere Verschleißreparaturen nicht aus. Also machte ich gleich einen Termin zum tauschen der wahrscheinlich noch ersten und davon einen defekten Stoßdämpfer, damit dies noch vor Saisonende über die Bühne gehen konnte.

Doch weiter mit dem "ESP"-Problem. Ich rief bei Mercedes an, gab meine Fahrzeugidentifikationsnummer durch, ließ mir einen neuen Bremslichtschalter zurück legen und holte diesen ab.
Einen Hinweis möchte ich an dieser Stelle an alle geben, bei denen ebenfalls der Bremslichtschalter defekt ist. Lasst euch unbedingt den mit der richtigen Teilenummer für euer Fahrzeug geben (anhand der FIN) und kauft euch einen originalen. Der Preis lag um die 18€. Der Einbau ist in 10 Minuten erledigt. Man muss lediglich die Verkleidung unter dem Lenkrad abschrauben. Der Bremslichtschalter ist dann sichtbar und muss um 90° nach links gedreht werden. Dann kann man ihn in Richtung Innenraum heraus ziehen, die Kabel lösen und den neuen in umgekehrter Reihenfolge wieder installieren.

Tipp: Es gibt immer wieder Hinweise darauf, dass der weiße Druckknopf komplett herausgezogen werden soll vor dem Einbau, da er sonst nicht richtig funktioniert.

Ob dies tatsächlich so ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, vielleicht kann das einer hier verifizieren?! Ich habe es zumindest so gemacht bzw. er war schon beim Kauf ganz draußen und ich hatte keine Probleme.

Anbei ein Bild des alten (links) und neuen (rechts).

Man sieht deutlich den Unterschied zwischen dem neuen und dem alten Schalter. Auch ließ sich der alte kaum noch eindrücken.

So das war auch schon der Kurzbericht von letzter Woche

[Goify]

Jo, habe ich letzte Woche auch gemacht, allerdings mit einem vom freien Teilehandel vom gleichen Hersteller für 8 €.

[Blackone7]

@Goify Okay gut zu wissen, dass es auch noch preiswerter geht Wer ist denn für dieses Teil Zulieferer für MB? Dann hätte ich auch gerne 10€ weniger gezahlt, nur leider stand bei mir 2 Tage später eine 260Km Fahrt an und von daher wollte ich es schnell repariert wissen und habe nicht recherchiert. Das wäre ohnehin mit Versand etwas knapp geworden

[Goify]

Metzler stand auf der Schachtel und laut Teilonkel der Zulieferer, aber wer weiß das schon so genau, seit es nur noch 3 Zulieferer gibt, die eigentlich nur noch Importeure aus Fernost sind.

[Blackone7]

@Goify Okay, war mir noch nicht bekannt. Ja man muss schon echt viel vergleichen, wenn man möglichst preiswert original kaufen möchte. Da kann ich auch ein Lied von singen.

[comcicomca]

Die Schalter arbeiten über eine simple Mechanik(!!!).
Der weisse Stift lässt sich durch Einschieben au f die erforderliche Länge einstellen und kann getestet werden..