Hinterachse (Quattro): Problem - Querlenker gebrochen

[manni9999]

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Querlenkerbruch #1

Thema Original im Audi TT 8N Forum: Querträgerbruch, brauche dringend Rat!!

Thema Audi TT 8N FAQ: Hinterachse (Quattro): Problem - Querlenker gebrochen

Status: Fahrbereit - 10.09.2010

Beitrag für die FAQ bearbeitet von manni9999

Zitat:

Original geschrieben von TT-Achim

Fahre einen TT 1.8 T, 224 PS, Bj 2000 den ich im vergangenen November bei einem Audi-Händler gekauft habe. Das Fahrzeug verfügt über ein Sportfahrwerk und hat vorne 225er und hinten 255er Reifen.

Nun zum Problem:

Als ich nun letzte Woche den Wagen morgens aus der Garage fuhr, gab es ein lautes Krachen. Anschließend quietsche das Gummi der Hinterreifen. Der Radkasten lag auf dem Reifen auf. Daraufhin lies ich den Wagen in die Werkstatt schleppen. Dort wurde festgestellt, dass der untere rechte Querträger des Hinterrades gerade weg durchgebrochen ist. Wäre dieser Bruch beim Fahren aufgetreten, z.b. auf der Landstrasse oder Autobahn, würde ich diese Zeilen wohl nicht mehr schreiben können.

Zitat:

Original geschrieben von TT-Eifel

Brechende Querlenker beim TT und S3 sind ein altbekanntes Problem.

Es gab wie schon geschrieben sogar eine Rückrufaktion.

Siehe hier

Das hat mit großer Wahrscheinlichkeit nix mit dem Vorfall beim Räder montieren zu tun.

Meist wird es verursacht durch unsachgemäße Montage des Fahrwerks beim Fahrwerkswechsel (Tieferlegung usw.)

Dabei wird die Gummimanschette beschädigt und Wasser dringt in das Lager ein.

Das Lager rostet fest und der Querlenker muss dann Torsionskräfte aufnehmen was er nicht kann.

Der Bruch ist die Folge.

Ich wette dein Querlenkerlager sieht so aus wie auf dem Bild.

Ich würde auf jeden Fall auf beiden Seiten die Lager erneuern, und zwar in einer Werkstatt die was davon versteht.

Ursache:

• Aufgrund von Korrosion können die Querlenkerlager im Längslenker festsitzen. Als Folge bricht der betroffene Querlenker außen nahe dem Querlenkerlager wegen Überlastung ab.

Lösung:

• Neuen Querlenker und neues Querlenkerlager einbauen.

Hinweise:

• Dieser Beitrag dient nur der Information und ist keine Arbeitsanleitung für Laien.
• Unsachgemäßes Arbeiten kann Verletzungen oder Schäden zur Folge haben.
• Hinweise, Sicherheitshinweise beachten!
• Vor 2003 wurden als Querlenkerlager Metalllager verbaut, danach Gummilager, bei denen das Problem nicht mehr auftritt.
• Es gibt deswegen eine Rückrufaktion für bestimmte Fahrzeuge von Audi - 42C9 Rückrufaktion Querlenker Führungsgelenke Hinterachse (Quattro). Allerdings sieht es so aus, das bei einer durchgeführten Serviceaktion vor 2003 vermutlich wieder Metall-Querlenkerlager verbaut wurden.
• Nur die neuere Version mit den Gummilagern ist mittlerweile als Ersatzteil beim Audi-Händler erhältlich.
• Hat man einen älteren TT mit Metalllagern, dann müssen alle Querlenker und deren Lager in den Längslenkern ausgetauscht werden. Ein Mischverbau ist nicht zulässig.
• Wird das Querlenkerlager im Längslenker nicht getauscht, ist die Ursache für den Querlenkerbruch nicht behoben und der Defekt wird wieder auftreten.
• Es gibt einen passenden Umrüstsatz beim Audi-Händler.

WEITERLESEN im zugehörigen Thema des 8N-Bereichs im Forum

Bitte erst die schon vorhandenen Kommentare LESEN, dann DENKEN, dann ANTWORTEN.

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[Schattenparker28258]

Das muss eine VAG Krankheit sein und das schon seit Jahrzehnten. Genauso wie Seitenscheiben bei geöffneten Fenster plötzlich in der Tür verschwinden.

Ich kann mich erinnern das VW Modelle in den Bj. 1974 bis 1979 sogar ein Rückrufaktion hatten wegen brechender Dreieckslenker an der Vorderachse. Betroffen waren alle Modelle. Egal ob Polo/Derby oder Passat. Ich hatte einen Derby Bj. 1979 und wusste damals nicht ob der schon verschlimmbessert wurde und habe mich schleunigst von den Karren getrennt. Es waren noch andere Mängel vorhanden die ein weiteres zusammenarbeiten nicht ermöglichten. Er musste einen 205 Diesel weichen.

Der Sohn meiner Freundin hatte einen Passat und dem ist am Anfang des Jahres ein Vorderad um die Ohren geflogen. Dreieckslenker gebrochen. Die kriegen es einfach nicht im Griff.

Mittwoch letzter Woche war ich auf ein Baustelle in Gelsenkirchen. Ich musste zwischen Gelsenkirchen und Gescher hin und her pendeln. Da stand doch urplötzlich ein Skoda Romster mit abgeklappten Vorderrad auf der Strasse. Im Leben würde ich mir kein VAG Wagen kaufen. Mein leben ist mir noch lieb und fahrer solcher Produkte sollten einen Sonderzuschlag bei der Lebensversicherung zahlen.

[mousejunkie]

hab letztens einen renault mit selben problem mutterseelenallein auf dem seitenstreifen gesehen. das problem hat nicht nur die vag. ist aber trotzdem ein konstruktiver mangel. das passiert eben, wenn man mehr darauf bedacht ist, dass die verchromung des kühleremblems bis ins kleinste perfekt ist. sowas kostet und andere bauteile, die für die sicherheit und fahrbarkeit wichtig sind, bleiben dann auf der strecke. gerade audi knechtet seine zulieferer ja ziemlich... alles so billig wie möglich, am besten fast kostenlos.

aber es liegt ja an den käufern. man muss ja unbedingt ein auto haben, das auf dem parkplatz gut aussieht. ob es über jahrzehnte ein treuer begleiter ist interessiert ja niemanden mehr.

[DJ_Grony]

Hab heuer einen Phaeton mit weggeklappten linken Hinterrad gesehen...

Weiß allerdings nicht, obs ein Schaden von Aussen war, oder obs ein Materialfehler war...

[manni9999]

Die Probleme wurden meines Wissens nach beim TT Quattro mit den oben beschriebenen Änderungen gelöst.

Von anderen Fahrzeugen hört man andere Probleme, z.B. Federbrüche.

[_RGTech]

Federbrüche? *meld*

Bewiesenermaßen kann man auch ohne die obere halbe Windung weiterfahren, das ist hier ja nicht so ganz gegeben

Die Bruchfedern teilen sich aber auch wieder mehrere Marken, genau wie die Radaufhängungen: meine Tante hatte mal einen Renault 11 und einen Derby - der Derby wurde verkauft und stattdessen entschied sich der R11, sein eines Vorderrad lieber mal in die andere Richtung zu stellen...

Tipp für die Zukunft, um weitere Flamings zu vermeiden: Stellt die besonders TT-bezogenen Artikel (alles was über ne allgemeine Kaufberatung rausgeht) doch nur noch für den TT-Bereich ein, dann taucht es bei anderen Marken nicht mehr in der Seitenleiste auf und es kommen keine Schmähpostings mehr. OK, es werden dann auch weniger Klicks...

[manni9999]

Hallo,

der Artikel ist auf den 8N-Bereich eingestellt und rein sachlich.

Wer sich alles durchliest, wird feststellen das es sich auf den TT 8N Quattro der Baujahre 98 bis 2003 bezieht, wo so ein Defekt auftreten KANN.

Neue Artikel erscheinen aber auch in anderen Foren, da kann man nix machen.

Grüße

Manfred

[_RGTech]

Zitat:

Neue Artikel erscheinen aber auch in anderen Foren, da kann man nix machen.

Hmm, das hatte ich mal anders in Erinnerung. Müsste vielleicht die MT-Werkstatt informiert werden. Das Interesse am TT ist ja außerhalb des TT-Bereiches doch vergleichsweise gering (und im Audi-Bereich interessieren ja auch keine defekten Schlüssel bei Mercedes), also sollte so ne Einschränkung - wenn man sie schon vornehmen kann - auch funktionieren...

Dennoch mal ein großes Lob an dieser Stelle. Als langjähriger MT-Nutzer hab ich nur selten einen so gut zusammengestellten Infobereich zu einem Modell gefunden. Gut geschrieben, hilfreich, ausreichend bebildert... kann man nur sagen, weiter so!

(PS: Falls mein Beitrag hier zu sehr OT sein sollte, kannst ihn gerne entfernen )

[manni9999]

Alle neuen Artikel geistern durch alle möglichen Foren.

Man kann aber einen Bereich auswählen, in dem dem sie bevorzugt auftauchen, obwohl sie nicht mehr ganz neu sind.

Freut mich, das dir der Infobereich gefällt. 

Solange niemand aus der Rolle fällt, gibt es hier keinen Grund zur Zensur.

Grüße

Manfred

[SkylineGTRdriver]

Wow das hätte ich nie gedacht, dass meine Bilder mal in einem Blog-Post verewigt werden, gibt's da nicht so ne Urheberrechtssache

Keine Angst, war ironisch gemeint.......

[manni9999]

Leider oder eher zum Glück habe ich vom Querlenkerbruch keinen eigenen Bilder.

Ich kann dich gerne mit Usernamen als Bildspender im Artikel verewigen.

Grüße

Manfred