Unsere Motoren können alleine atmen

Jederzeit Vollhybrid probieren

[Achsmanschette51801]

Hallo, liebe Zielgruppe!

Fans und Freunde des Toyota Prius kennen dieses Tool meistens schon, aber ich will es Euch auch nicht vorenthalten: Den Prius Driving Simulator.

Was kann er?

Der Prius Driving Simulator kann schon mal (leider) kein Deutsch. Das ist aber auch nicht nötig, denn er ist ziemlich selbsterklärend.

Mit dem Prius Driving Simulator ist es möglich, jeden Fahrzustand des Prius-Antriebes zu simulieren. Von Vollgas bis Vollbremsung, Rückwärtsfahrt, Motorbremse, Parken, alles ist drin.

Darüberhinaus zeigt der Simulator die Zustände und Drehzahlen im Planetengetriebe des Prius an.

Zuguterletzt haben wir in dem Simulator auch das Display des Ur-Prius.

Er basiert auf dem ersten Prius, der ersten und nur als Rechtslenker verkauften Version der Baujahre 1997 bis 1999 (intern NHW10) mit einem 43 kW/58 PS leistenden Benzinmotor und 30 kW starkem Elektroanteil.

Im Priuswiki steht zu dem Modell:

"Im Dezember 1997 begann der Verkauf der ersten Generation des Toyota Prius in Japan. Der Benzinmotor verfügte über eine Leistung von 43 kW (58 PS), die beiden Elektromotoren 30 kW (40 PS).

Die Hybrid-Batterie war noch aus einzelnen Rundzellen hergestellt, die Batterie-Baueinheit inkl. Steuerung und Lüfter nahm sehr viel Platz hinter der (nicht umklappbaren) Rückbank ein. Das Hybridsystem war so programmiert, dass die Ladung der Batterie Vorrang vor Fahrleistung hatte. Deswegen leuchtete bei hohen Geschwindigkeiten öfter die Schildkröte auf und die Höchstgeschwindigkeit verringerte sich von 160 auf 130 km/h. Bei Presse und Fachwelt erntete dieses Auto zunächst mehr Gelächter als Beachtung.

Diese erste Prius-Generation wurde in Deutschland nur in sieben Exemplaren als Rechtslenker-Version importiert."

Was kann er nicht?

Klar, Lenken

Bergauf- und Bergabfahrt sind in dem Simulator ebenfalls nicht vorgesehen, heben sich im Alltag aber gegenseitig auf.

Nachtanken ist mit dem Simulator auch nicht möglich. Allerdings hat man bis zu 1500 km Zeit zum Probieren, bis der Tank leer ist. Der Prius wird aber vollgetankt gestartet.

Leider funktioniert die Seite, wo man ihn auf verschiedene Einheiten (km, Miles, km/h, mph, km/liter, mpg (miles per gallon)) einstellen kann, derzeit nicht richtig. Daher hänge ich ihn hier zum Download 60,1 kB) an.

Viel Spaß!

[Achsmanschette52961]

Gerade Bergauf- und Abfahrt währe für die, in Deutschland häufigen, Mittelgebirgsregionen besonders interessant.

[Achsmanschette51801]

Sicher wäre das interessant. Ich würde es auch gern wissen wollen. Aber wenn man sich mal überlegt, wie alt das Ding schon ist... Immerhin wird auch das betreffende Auto seit 10 Jahren nicht mehr gebaut und inzwischen gibt es den Nachfolger vom Nachfolger des Nachfolgers

[Fred_H]

Hier gibt's ein Simulator mit Bergauf- und Abfahrt. Allerdings auch vom PI, und auch sehr begrenzt und unvollständig:

http://homepage.mac.com/inachan/prius/dforce_e.html

[Achsmanschette51801]

Der hat auch etwas für sich, ist allerdings mehr für wirklich physikbegeisterte Leute, die die Kraftverteilung genau beobachten und auch etwas damit anfangen können. Das trifft auf Dich offenbar zu, auf mich auch halbwegs, aber auf viele Leute nicht.

Die 53 kW und die 4500/min des Verbrenners weisen auf die zweite Prius-Generation hin. Da diese im Vergleich zur Urversion nur wenig optische Veränderungen aufweist und er zudem der erste Linkslenker war und als erster außerhalb Japans regulär verkauft wurde, wird er zu Recht "P1" genannt.

Optimal wäre natürlich ein Simulator, der alle vier Versionen kombiniert und zudem einfach ist und doch alles kann, also Bergauf, Bergab, Lenken, vielleicht sogar reale Straßen mit Sitouationen wie Stau oder freie Fahrt auf der Autobahn, Ampeln, Landstraßen mit Abbiegungen und und und. Und das dabei am Besten noch optisch ansprechend.

Im Netz habe ich ein Oline-Spiel mit dem P3 gefunden. Es sieht gut aus, aber das war es auch schon fast. Ich habe es natürlich durchgespielt Hintergrundwissen zur Technik bekommt man dort aber nicht vermittelt.

Wer es probieren will: http://www.toyota.com/prius-hybrid/virtual-test-drive-game.html

Halbwegs aktueller Rechner und schnelle Internetverbindung sollten schon sein. Ich bin bei mir schon an die Grenze gestoßen. Ob das an meinem inzwischen fast 7 Jahre alten Rechner liegt oder an meiner relativ langsamen 1000er DSL-Leitung, weiß ich allerdings auch nicht.

Eine (nich von mir überprüfte) Info zu dem Spiel auf Englisch gibt es auch: http://behindthewheelnews.toyota.com/index.php?...

An alle, die es probieren wollen: Viel Spaß!

[MetroFun]

Was soll denn diese Dämliche Schildkröte bedeuten?

[Achsmanschette51801]

Darüber haben sich damals mehrere Leute lustig gemacht. Die Schildkröte bedeutet, daß jetzt vorrangig der Akku aufgeladen wird und die Fahrleistungen eine geringere Priorität haben. Das war bei allen (u.A. nach Deutschland) regulär exportierten Modellen schon nicht mehr so.

Aber ich habe mit dem Ding auch schon meinen früheren Alltag nachgestellt und bin da fast nie in diesen Bereich gekommen. Jetzt würde ich mit dem Urprius vermutlich, da ich jetzt auf meinem Arbeitsweg eine einfache Strecke von gut 300 km zurücklegen muß und dabei viel Autobahn mit gut 180 km/h fahre