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Der ultimative Vergleich: Porsche Carrera GT vs. Ruf RT12

[124er-Power]

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cgt

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Dies hier ist der ultimative Vergleich zweier Supersportwagen die unterschiedlicher nicht sein könnten.
Da ist zum einen der Rennwagen für die Straße "Carrera GT" und der aufgemotzte 911 Ruf RT 12.

Schon allein das Erscheinungsbild beider Fahrzeuge ist sehr unterschiedlich.
Während der Carrera GT wie ein Rennwagen für die Straße aussieht, so sieht der Ruf RT12 wie ein "normaler" Sportwagen aus.

Das gleiche gilt für den Motor-Sound - Der CGT klingt mal richtig nach Rennwagen, wohingegen der RT12 fast schon normal und vergleichsweise langweilig klingt.

Nun stell sich natürlich die Frage, welcher denn der bessere Sportler unter den beiden ist.

Vergleichen wir doch ersteinmal die Leistungs- und restlichen Daten.

RUF RT12

650 PS
Heckmotor
Allradantrieb
300.000 €
3,8 L V6

Porsche Carrera GT

612 PS
Mittelmotor
Heckantrieb
452.400 €
5,7 L V10

Vergleich Leistung und Beschleunigung:

RT 12 CGT
0-100 Kmh: 3,4 Sek. 3,9 Sek.
Sieger: Ruf RT12

Kostenvergleich:

Der RT12 ist 152.400,- € günstiger und dies ebenso im Unterhalt. Beim CGT ist mindestens alle 50.000 KM die Keramik-Kupplung ausgetauscht werden und der Motor wird wohl auch keine 300.000 KM aushalten wie dies im Ruf möglich wäre.
Sieger: RUF RT 12

Emotion:

In sachen Emotionen ist der CGT dem RT12 klar überlegen! Das äußere macht einfach mehr her und über den Sound braucht man nicht mehr viel reden denke ich (Videos sagen mehr als 1000 Wörter ).
Würde man in einer Fußgängerzone beide Fahrzeuge nebeneinander stellen, so bin ich mir sicher, dass die Leute eher am CGT interssiert wären.
Sieger: CGT

And the Winner is?
Sieger nach Punkten ist der RT12. 2-1.

Fazit:

Nüchtern betrachtet ist der RT12 der klare Sieger, die Leistungsdaten, Preis und Unterhaltskosten sprechen klar dafür. Aber im Endeffekt endscheidet meist die Emotion und hier ist der CGT klar im Vorteil. Der Sound ist einfach einmalig und beeindruckend. Jeder dreht sich nach diesem Fahrzeug um.
Beim RT12 würden leihen nicht einmal erahnen, welche Brachiale Kraft unter der Haube steckt. Wahrscheinlich würden die meisten denken, es wäre ein Porsche 911.
Letztendlich bleibt es eine frage des geschmacks und der eigenen vorlieben, welches Auto das bessere ist.

Wenn ich die Wahl hätte könnte ich mich wahrscheinlich nicht entscheiden, welchen ich nehmen sollte

Für welchen würdet ihr euch entscheiden, bzw. welcher ist für euch der beste?

Zum Schluss nocheinmal die die Kompletten Daten des CGT:
Motor wassergekühlter V10
Hubraum 5.733 ccm
KW / PS 450 / 612
Höchstgeschwindigkeit 330 km/h
maximales Drehmoment 590 Nm
Getriebe 6 Gang manuell
PS pro Liter Hubraum 106,75
PS pro Tonne 443,5
Ventile pro Zylinder 4
Drehzahllimit 8400
Antrieb Heckantrieb
Gewicht 1380 kg
0-100 km/h 3,9 Sekunden
0-200 km/h 9,9 Sekunden
0-300 km/h
Größe der Vorderreifen 265/35 ZR 19
Größe der Hinterreifen 335/30 ZR 20

Größe der vorderen Bremsen 380 mm

Größe der hinteren Bremsen 380 mm
Länge 4613 mm
Breite 1920 mm
Höhe 1166 mm
Radstand 2730 mm
Neupreis in Deutschland 452.400,- €
Stückzahl 1.270

[emil2267]

natürlich der GT,mag sein dass der ruf schneller,seltener is & auch noch günstiger,aber der carrera GT is nun halt mal ne ganz andere liga,sei es vom auftritt oder auch der perfomance,welche ja nicht nur von den fahrleistungen abhängt

[Multimeter28119]

Der GT hat mehr Emotionen? Wo das denn bitte? Vielleicht wenn man ihn mit Ferrari, Lambo und co. vergleichen würde.

Der RUF hat einen 6-Zylinder Boxer hinter der Hinterachse. Damit gewinnt er jeden Emotionsvergleich. Porsche ist 911. Alles andere sind nur Autos

MfG
roughneck

[Spannungsprüfer47238]

Wo steht denn bitte das der RUF Motor länger haltbar ist als ein CGT Motor
Werden diese beiden Boliden auf der Rennstrecke fachkundig bewegt, so sind beide extremen Belastungen ausgesetzt, der Verschleiß ist bei beiden wohl so hoch das Sie keine 200TKM halten werden. Aber das erwartet ja auch Niemand von nem "Supersportwagen", zumindest nicht diejenigen die klar denken können Bei den meisten Personen die sich Auto´s über 200.000 EUR leisten können, spielen die Unterhaltskosten sowieso keine Rolle
Wäre ich in der Finanziellen Lage mir solche "Auto´s" leisten zu können, hätte ich wohl beide
Äh, noch was, da diese Sportwagen in den wenigsten Fällen als "Vertreter" Fahrzeuge in Frage kommen, halten sich die Fahrleistungen KM doch sehr in Grenzen. Kommen da 5000 KM im Jahr drauf, heißt das alle 10 Jahre Kupplungswechsel beim CGT, denke damit kann man leben. Ich gehe einfach mal davon aus das die Besitzer dieser Fahrzeuge auch noch andere Fahrzeuge für den Alltag haben

[emil2267]

mittelmotor,V10,die flache & breite silouhette macht schon um einiges mehr her,als nen aufgemotzter elfer !

dazu spässe wie heckantrieb,monocoquechassis,karosserie,fahrwerks- & bremsteile aus verbundstoffen,innenliegende federung & was weiss ich,hört sich schon nach rennsport für die strasse an

wobei da bestimmt nen GT2 auch net weit weg is

die entscheidung is dann halt doch recht einfach,man sollte halt öfters mal auf die lustigen alten hören

[BMW-Fan91]

Ich denke, je teurer das Fahrzeug, desto unwichtiger die nüchternen Kriterien.
Motor, Sound, Design zählen in solchen Klassen ungemein viel, deswegen würde bei vielen wohl der GT als Sieger hervorgehen.

Grüße