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Wed Jan 12 19:43:11 CET 2011    |    124er-Power    |    Kommentare (15)    |   Stichworte: 500E, Benz, E500, Mercedes, Porsche, Restauration, V8

mbgalerie.de
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Hallo 124er Fans,

 

hier seht ihr eine schöne Dokumentation über die Restauration eines 500E / E500 :).

Ich hoffe es gefällt euch.

 

Teil 3 wurde leider von youtube gesperrt :o.


Wed Jan 12 20:18:04 CET 2011    |    _RGTech

Grausige Mucke.

 

Aber im Teil 1 sieht man schon gut, warum die W124er so hochgelobt wurden, die rosten im Gegensatz zu ihren Nachfolgern fast ausschließlich im Verborgenen...

Wed Jan 12 20:47:35 CET 2011    |    Rostlöser51927

Gute Mucke ;)

 

wie heißt denn das Lied aus Teil 2?

Und wie lange hast du dafür gebraucht? Alles selbst gemacht?

Wed Jan 12 21:08:01 CET 2011    |    _RGTech

Ahem,

 

Videoeinsteller ? Blogersteller ;)

Wed Jan 12 22:37:41 CET 2011    |    Batterietester51461

Jo, so nen schicken Grünen hatten wir auch mal ... allerdings 2,5er TD ... lahm, aber geil ... dachten sich die wohl auch die ihn geklaut haben. :(

 

Zeitlos schöner Wagen, sieht man gern.

Thu Jan 13 02:05:35 CET 2011    |    124er-Power

@ votes_love

 

Ich habe das Video nur verlinkt, ist nicht von mir.

Thu Jan 13 05:27:10 CET 2011    |    Fensterheber19381

nette kleine doku!

hatte früher auch solche arbeiten gemacht, aber nicht wegen rost eher wegen verformung , also crashs

 

ganz gut gemacht! das auto isses wert erhalten zu werden!

ich hätte zusätzlich das triebwerk und achsen komplett mit raus, und die hinterachse gleich noch komplett überholt! zumindest die gummilager der streben erneuert, es ist schließlich ein power fahrzeug das locker die 250kmh schafft! und mann findet vieleich noch kleinigkeiten.

Thu Jan 13 05:30:56 CET 2011    |    124er-Power

Hallo Löwer,

 

willkommen auf MT und in meinem Blog :). Gibt noch mehr 124er Videos in meinem Blog ;)

Thu Jan 13 08:23:24 CET 2011    |    Trennschleifer134190

Ja, der 500E war schon ein schöner Porsche :D

 

Ernsthaft: ein absolut faszinierendes Automobil, für dessen Erhalt sich fast jeder Aufwand lohnt.

Thu Jan 13 11:39:48 CET 2011    |    Rostlöser52376

Dieses Modell in einem unverbastelten Zustand ist schon eine Perle. Die Preise bewegen sich schon seit Jahren steil nach oben und 20.000,- Euro sollte man(n) einplanen für ein 20 Jahre alten Gebrauchtwagen.

Thu Jan 13 14:34:56 CET 2011    |    Federspanner134766

124er-Power, ich habe Dir ja schon öfters geschrieben, Deine Blogs: TOP!:D

 

Ich kann zwar oben auf den verlinkungen von Youtube gar nichts sehen, gehe aber feste davon aus, dass das der Wagen ist mit "MS" als Kennzeichen;)

 

Absolut super gemacht, die Bilder!

 

Ich hoffe, der Restaurator / Ersteller liest hier mit, ich beneide ihn um die Arbeiten, die er kann:D

 

Gemacht wurde das in einer MB-Werkstatt? oder aber in einer freien Werkstatt, die auf MB spezialisiert ist? Am Anfang im ersten Viedeo sieht man einen Passat ohne Heckleuchten....vielleicht Karrosseriewerkstatt, auf MB spezialisiert?

 

Was mich sehr interessieren würde: Welchen Kilometerstand hat das Fahrzeug?

 

Die Rostschäden sind schon immens...damit hätte ich nicht gerechnet! Kann mir jemand sagen, sehen "alle" 124er so aus oder liegt es am Wasserbasislack, an den Umständen? Kilometerstand, Herkunft des Fahrzeuges (z. B. sehr salzreiche Gegend im Winter), nasse Garage?

 

Der Filmersteller hat ja einige Teile gemacht. Schön auch zu sehen, Teil Nummer 5 bei Teilen der Produktion!

 

Die Restaurierung ist sehr umfangreich gewesen, ich glaube, der Restaurierer nimmt zum Schluss Unterbodenschutz?! Meine erste Wahl wäre Fett und Wachs gewesen...

 

Dieses Fahrzeug ist wirklich absolut erhaltungswürdig!

Thu Jan 13 14:40:00 CET 2011    |    Tuerboy

schönes auto bei dem sich der aufand sicher lohnt.

 

allerdings finde ich, dass der wagen schon relatov starke rostschäden hatte. als ich meinen letzten herbst konservierte, hatte ich alle verkleidungen (sacco bretter etc) ab um darunter großzügig fluid film produkte und sanders aufzutragen. ich war positiv überrascht, denn an alles stellen an den dieser 500E betroffen ist war bei meinem gar nichts.

 

allerdings habe ich regelmäßig kontrolliert, unter den verkleidungen gesammelten dreck entfernt und hier und da sanders verarbeitet.

 

in erster linie wird der rost hinter den verkleidungen durch nie trocknende schmutznester entstehen. es ist nicht zu glauben, wie viel dreck sich gerade im bereich der vorderen schweller hinter den verkleidungen sammelt. auch innerhalb von einem jahr!

 

eine dreck-salz mischung die immer schön das wasser bindet lässt es über kurz oder lang eben gammeln.

 

also, immer schön kontrollieren und säubern...

Thu Jan 13 18:25:45 CET 2011    |    124er-Power

@ Gnarf

 

Danke :).

Frag den Herrn doch einfach mal über youtube ;)

Thu Jan 13 18:26:16 CET 2011    |    Fensterheber19381

ja genau, und wenn garage, dann gut belüftet und trocken! und niemals neben einem misthaufen parken, die gase sind tötlich für blech!

 

auch sollte man die autowäsche nicht alleine einer waschanlage überlassen! selbige kommt nicht in alle ecken. auch sollte man, wenn man das nicht sebst erledigt, den arbeiter gut motivieren! wenn mans richtig sauber macht wird man seber nass und schmutzig.

Thu Jan 13 19:16:30 CET 2011    |    124er-Power

^^

Wer sein Auto liebt, der wäscht nur von Hand, oder lässt von Hand waschen, aber niemals Waschanlage!

Thu Jan 13 20:45:56 CET 2011    |    Trennschleifer134190

So sieht's aus ... und nachher schön alle Feuchtigkeitsnester von Hand nachtrocknen. Wasserabläufe (Schiebedach, Wasserkasten etc.) sollte man auch ab und an 'mal durchpusten ...

Deine Antwort auf "Restauration eines W124 500E / E500"