Welches Hybrid Auto ?

Nio Eve : Eltern in die Lounge - Kinder alleine hinters Steuer

[nasenbaer974]

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Von oben erinnert es ein wenig an einen Scenic oder Picasso mit Panoramadach, die gibt es aber nicht als E-Autos

Lilly heisst das kleine Mädchen, und ihr Auto versteht sie. Sie darf nämlich vorne sitzen, gaaanz alleine, während ihre Eltern hinten in der Lounge in SUHD skypen. Das Mobil fährt derweil von selbst und passt auf, auch wenn Lilly kuschelig ist, sich der Rücksitz in eine sooo bequeme Liege verwandelt, und das Auto von alleine durch die Nacht fährt. Autos an sich verstehen natürlich auch in Zukunft Kinder nicht, an Bord deswegen eine künstliche Intelligenz, die Passagiere erkennt und sich so auf deren individuelle Bedürfnisse einstellt.

Man könnte der PR-Abteilung der chinesischen Start-Up Company Nio zu Recht vorwerfen, in ihrem Clip mit Kinderaugen Marketing zu betreiben, nicht aber das arme Kind wirklich in diesem futuristischen Gefährt umherfahren zu lassen. Lilly darf nämlich nicht mal einsteigen, was die Grenze zwwischen Realität und Vision unterstreicht und uns aufatmen lässt. Ähnlich wie einen Trabant könnten Lillys Eltern bei Nio vielleicht eine Bestellung aufgeben, wenn man das für einen Tesla Jahre voraus macht, warum nicht auch dafür. Und Lilly wäre soooo glücklich.

Die Form von Eve, das ist der Name dieser Kreation, könnte auch heute schon gefallen. Die Passagiere sitzen unter einem glockenartigen Dach, Chefdesigner Kris Tomasson wurde da von Hubschraubern inspiriert. Ob die breite elektrische Schiebetür es so schafft, ich hätte da so meine Vorbehalte, aber wenn Lilly gross ist funktioniert die vielleicht etwas besser als die beim Peugeot 1007. Beim Innenraum scheint man sich an Wasserfahrzeugen inspiriert zu haben. Nur, auf dem Wasser braucht man keine Gurte, auf der Strasse schon. Im Moment ist Eve also nicht soooo sicher, aber Niemand kann mir erzählen dass man sich zum Beispiel in anderen Strechlimousinen in der Lounge anschnallt, was solls also.

Das Vision-Car wurde im Mârz auf der Technologiemesse South by Southwest im texanischen Austin vorgestellt. Der Ort ist nicht zufällig gewählt um Begeisterung für Design und Innovationspotential eines Teams zu schüren, dessen Arbeit sich um eine Achse München/Sillicon Valley/Shanghai artikuliert. Mit im Team hochkarätige Talente vormals beschäftigt bei der etablierten Konkurenz, die zum Teil angeblich aus Frust vor dem mangelnden Willen ihrer ehemaligen Arbeitgeber in die Zukunft zu investieren dort von selber weggegangen sind. Und sag mal Einer, die killen unsere Arbeitsplätze, im noblen München beschäftigt Nio in ihrem Entwicklungszentrum 120 Leute.

Mit viel chinesischem Kapital wurde mit Nio eine Zukunftsfabrik aus dem Boden gestampft, die bislang vor allem durch den bisher ungebrochenen Rekord des schnellsten Elektroautos auf dem Nürburgring, dem EP9 aufgefallen ist. Die Erfahrungen für dessen Konzeption wurden zuvor bei der Formal E gesammelt.

Wie ernst es das chinesische Start-Up mit dem Autonomie Level X meint, zeigten sie kurz vor der Messe mit dem EP9, das sich die nächste Trophäe, diesmal für das schnellste autonome Fahren eingeheimste. Die ersten 6 Exemplare dieses Renners sind übrigens inzwischen im Besitz der Kapitalgeber des Projekts, wenn die also baden gehn und ihre Millionen in den Sand setzen haben die am Ende wenigstens ein vernünftiges Auto.

Vielleicht aber kann Lilly ja mit ihrem Lächeln bei den chinesischen Kunden punkten, man denke nur an die ein Kind Politik und den Mädchenmangel im Land. Das bodenständiges E-SUV ES8 soll als erstes Massenprodukt für den heimischen Markt 2018 von Band laufen, und bei soooo starken Arumenten wie Lilly, zweier Weltrekorde und einem Design aus Germany wird sich das Auto schon verkaufen.

Wenn also der SUV ein Erfolg wird und die Firma bis 2020 überlebt, will sie den amerikanischen Markt mit einem autonom fahrenden Gefährt aufmischen, Level 4 also ohne Fahrer, und wen würde es wundern wenn es Eve ähnlich sehen würde. Der erklärte Massstab fürs zukünftige Modellprogramm ist, wie auch der anderer Elektro-Start-Ups, nicht Mercedes oder BMW, sondern Tesla. Nur billiger versprechen alle, aber aktuelle Akkupreise positionieren viele der geplanten Elektrogleiter unweigerlich im Luxus-Segment.

[CaptainFuture01]

Gurte sind vorhanden.....die Gurtschlösser sind DEUTLICH sichtbar in der Sitzfläche ausgespart.....

Und auf Bild 8 sieht man oben links auf der Lehne sogar den Gurtschließer rausstehen....

Greetz

Cap

[nasenbaer974]

Klar, kann man so sehen !

Cheers

[CaptainFuture01]

Das war keine Meinung,das ist FAKT,man sieht es deutlich auf den Bildern,also Augen auf,anstatt etwas zu behaupten,das nicht stimmt....als ob chinesische Autoentwickler nicht wüßten,zu was ein Sicherheitsgurt da ist und ihn deshalb nicht in die Studie integrieren würden.....

Das sind ebenso hochgebildete Studienabgänger wie in allen anderen Nationen in den Autofirmen.....keine Bauerntölpel vom Land.....

China führt eher so manchen westlichen Industriezweig vor in Bezug auf Innovation.....da sollten sich alle Hämeschreiber mal an die Japaner zurückerinnern....die wurden auch mal kleingeredet und man hat sich ebenso lächerlich gemacht über deren Pläne und Innovationen....

Man sieht ja,wo sie heute stehen.

Der Sony oder Samsung Fernseher und der Toyota Prius sind recht,aber wehe da kommt was Made in China.....da hast du inzwischen mehr in den Fingern,als du dir ansatzweise vorstellen kannst.....

Etwas respektvoller gegenüber anderen Menschen und Nationen und etwas aufgeschlossener gegenüber Neuem oder Unbekanntem.....hat noch keinen schwerstverletzt.....

Greetz

Cap

[nasenbaer974]

Die meisten Sony und Samsung Geräte kommen auch aus China...