Wed Jul 25 07:44:06 CEST 2012
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DerGroßmeister
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Kommentare (88)
| Stichworte:
Auto, Golf, Kennzeichen, KFZ, Wiedereinführung; Städte
 www-siegener-zeitung-de
Moin Motor-Talker,
ich bin auf ein neues Thema gestoßen, welches ich persönlich recht interessant finde und einfach mal mit euch teilen wollte, vielleicht seid Ihr ja sogar auch betroffen.
Es geht um die Wiedereinführung der s. g. „alten“ KFZ Kennzeichen in 11 Städten Deutschlands. Diese „alten“ KFZ Kennzeichen werden vom Straßenverkehrsamt nicht mehr zugeteilt, da die betreffenden Landkreise im Zuge der damaligen Kreisreform aufgelöst bzw. zusammen gelegt wurden. Einige wenige wurden aber auch durch neue Zeichen ersetzt, weil sich das KFZ Kennzeichen heute vom Namen des Kreises und nicht wie damals vom Namen der Kreisstadt ableitet.
Alles fing meinem Wissen nach im Jahr 2010 an, als es eine kleine Umfrage in unserer Stadt bzgl. der Wiedereinführung der alten Kennzeichen gab. Damals stimmten 81 Prozent der befragten für die Wiedereinführung des alten KFZ Kennzeichen. Darauf hin wurden dann div. Anträge an das NRW Verkehrsministerium gestellt, welche dies wiederum beim Bundesverkehrsministerium beantragten. Nach aktuellem Stand könnten im Herbst die alten Kennzeichen wieder verfügbar sein, sofern der Bundesrat diesem den zustimmt, da es sich hier um „zustimmungspflichtiges Gesetz“ handelt.
Folgende 11 Städte könnte dann Ihr altes Kennzeichen wieder verwenden:
Bad Berleburg (BLB) Wattenscheid (WAT) Castrop-Rauxel (CAS) Dinslaken (DIN) Jülich (JÜ) Moers (MO) Lippstadt (LP) Lünen (LÜN) Wanne-Eickel (WAN) Witten (WIT) Gladbeck (GLA)
Wobei dies rein Freiwillig ist, man sich also zwischen zwei Kennzeichen entscheiden könnte. Zusätzliche Kosten kommen für die Städte und Kommunen keine auf, da es letztendlich egal ist ob das aktuelle oder das alte Kennzeichen gedruckt und angemeldet wird.
Ich persönlich würde wohl umgehend zum Straßenverkehrsamt fahren um meinen Auto entsprechend von SI (Kreis-Siegen-Wittgenstein) auf BLB (Bad Berleburg) ummelden zu lassen.
Ich erachte dies erstens, als Werbung für unserer Stadt und zweitens, denken alle ich komme aus dem Siegerland O_O [ Siegerländer?! If you know what I mean ;-) ]
Wie ist euer Meinung dazu? Seid Ihr vielleicht sogar selbst betroffen?
Besten Dank fürs lesen!
Quelle: www.Wikipedia.de |
Sat Jan 07 15:19:05 CET 2012
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DerGroßmeister
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Kommentare (10)
| Stichworte:
Golf, VI (1K), VW
Eine Jahresbilanz Golf VI 118 KW, 1,4 Liter
Hallo Motor-Talker,
irgendwie habe ich gerade mal das Bedürfnis einen Blog zu schreiben, welcher einfach mal mit ein paar Daten rund um da Jahr 2011 und natürlich meinen Golf VI gefüllt ist.
--> Zum Auto:
Golf VI 1,4 Liter TSI – 118 kw Comfortline , unity grey Parkpilot, Parkassisten, MUFU Lenkrad, MFA Anzeige, NSW, 65% Getönte Scheiben, 5 türig, Climatronic, Sitzheizung ….
--> Fangen wir mal mit den Änderungen am Auto in 2011 an, nicht wirklich viele, aber egal:
1. Original VW Auspuffblenden in Chromoptik nachgerüstet 2. Leuchtmittel in den Frontschweinwerfern getauscht. (Osram irgendwas ? ) 3. TSI Emblem am Kühlergrill angebracht (mir gefällt es) 4. RCD310 gegen RNS315 getauscht inkl. Freisprecheinrichtung
--> geplant für 2012 sind vielleicht ein paar schicke Alus sowie LED Rückleuchten. Mal schauen was das Jahr so bringt. Außerdem wäre eine Anhängekupplung zum Transport meiner Fahrräder ganz nett.
--> Nun zu den Werkstattaufenthalten in 2011:
Ich war in 2011 ganze 4 x in der Werkstatt, was ich eigentlich ziemlich gut finde, da ich ein recht pingeliger Mensch bin was mein Auto angeht.
1. Werkstattbesuch = Feuchtigkeitsansammlung in einem Frontscheinwerfer. --> dieser wurde aus Kulanz von VW getauscht. --> Nachher stellte sich allerdings raus, dass der Fehler von mir, durch den Tausch der Leuchtmittel verursacht wurde. :-)
2. Werkstattbesuch = „Unruhiger Motorlauf“ nach dem Starten --> Laut dem Meister meiner Werkstatt wurde eine neue Software aufgespielt, welche das Fehlerbild beheben soll. Danach war es auch weg, obwohl ich das aktuellste Update schon hatte.
3. Werkstattbesuch = „Nippel“ der Hutablage abgebrochen --> Wurden aus Kulanz anstandslos ersetzt
4. Werkstattbesuch = Radio tausch RCD310 gegen RNS315 --> Der einzige Werkstattbesuch der mich etwas Geld gekostet hat, waren glaube ich ca. 200 € für Aus- und Einbau, Codierung und GPS-Antenne.
--> Kosten im Jahr 2011
Ich fange mal mit diesem Satz an: VW lügt! (alle anderen Hersteller wahrscheinlich auch)
Es war mir nicht möglich den angegeben Spritverbrauch von 8,1 Liter „innerorts“ zu erreichen. Mein bester Verbrauch lag bei 8,5 Liter, „innerorts“. Auch von den angegeben 6,3 Liter „kombiniert“ bin ich weit entfernt. Über die 5,2 Liter „außerorts“ will ich gar nicht reden. Der tiefste gemessene Spritverbrauch bei einer Strecke von ca. 250 km außerorts & Autobahn lag bei 6,9 Litern. Hier musste ich aber wirklich stur nach Schaltpunktanzeige und nicht schneller als 140km/h fahren. Gefühlt habe ich mich wie ein Rentner an einem sonnigen Sonntagnachmittag im Benz.
Ich fahre sowohl im Sommer, als auch im Winter, die Reifengröße 205/55/16
Mein Ø Spritverbrauch im Jahr 2011 lag bei 9,18 Litern / 100 Ich bin im Jahr 2011 12327 km gefahren. Der Ø Spritpreis lag bei 1,587 € / Liter Was Spritkosten in Höhe von 1743,89€ darstellt. Somit habe ich in 2011 1131,21 Liter getankt. Die Vollkasko - Versicherung liegt bei ca. 600 € jährlich
--> persönliche Zufriedenheit
Soweit bin ich mehr als zufrieden mit diesem Wagen, sein Vorgänger war ein 206 HDI Peugeot, welchen man natürlich nicht wirklich mit dem Golf vergleichen kann. Aktuell habe ich ca. 21.000 km auf dem Tacho, von denen ich 18.000 gefahren bin. Ich bin lediglich durch einen Plattfuss einmal liegengeblieben, wofür VW allerdings nichts kann. Mein persönlicher Topspeed lag laut GPS bei 235kmh (leicht abschüssig und wahrscheinlich viel Rückwind), das Tachoende war also erreicht. Ich habe mich für einen 6 Gang Handschalter entschieden, da mir das DSG irgendwie nicht gefiel. Der Motor läuft problemlos, sodass ich mich den vielen Kritikern im Forum nicht anschließen kann.
--> Kritikpunkte:
Es regnet rein! Ich fahre gerne mit offenem Fenster, erstens weil ich auf längern Strecken im Auto ab und an mal rauche, zweitens weil ich frische Luft lieber mag als die Klimaanlage. Sollte es jedoch anfangen zur regnen, bzw. etwas Wasser auf dem Dach sein, läuft das Wasser in jeder Kurve umgehend von Dach ins Auto. Das kannte ich bis dato noch nicht und kenne ich auch von keinem anderen, von mir bereits gefahrenen Auto.
Die Motorraumdämmung ist echt mies und hängt jetzt schon durch. Dieser Fehler wurde anscheint durch eine geänderte Dämmung behoben, aber ein Austausch war bis jetzt durch meine Werkstatt noch nicht möglich.
Die Entfaltung der Motorleistung könnte besser geregelt sein. Der „Turboschub“ ab ca. 4200 Touren ist zwar ganz nett, könnte aber im meinen Augen schon früher einsetzen.
--> Fazit:
Ein gutes Jahr 2011. Das Auto tut was es soll ohne großartige Probleme. Ich putze es fast jeden Samstag fleißig und bin weiterhin sehr glücklich mit dem Kauf.
Danke fürs lesen :-) |
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tsi-emblem
Wed Aug 08 13:05:02 CEST 2012 |
DerGroßmeister
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Kommentare (3)
| Stichworte:
Elektro, London, Mini, Olypmia 2012, RC-Cars
Also so langsam fängt mir das "Bloggen" doch an Spass zu machen, deswegen hab ich mir mal ein weiteres Thema ausgesucht, welches ich recht Interesant finde. Vielleicht interessiert es ja noch mehr Leute.
So, jetzt aber zum Thema:
Nicht weniger als 40 rein elektrische Mini E stellt BMW den Organisatoren der Olympia 2012 zur Verfügung. Tolle Geschichte…
Was mich als ehemaligen Modelbauer aber viel mehr interessiert und ich deshalb Gesternabend weniger einen Blick für unseren Diskus-Helden Robert Harting hatte, waren die „kleinen Gehilfen“, welche dieses Jahr über den Olympischenrasen rollen und die Diskusscheiben, Sperre, die Kugeln der Kugelstoßer oder den Hammer der Hammerwerfer zu den Athleten zurücktransportieren.
Der aufmerksame TV Zuschauer hat sie vielleicht ebenfalls schon gesehen. Es handelt sich um drei „Mini“ Mini Cooper im Maßstab 1:4. Angetrieben von einem 10 PS starken Elektromotor welcher immerhin 35 Minuten Dauereinsatz verträgt. Nach dieser Zeit werden die RC Cars dann mit einem „Schnellladegerät“ neu betankt. Dies dauert ca. 80 Minuten.
Der kleine Mini wiegt etwa 25 kg, hat eine spezielle Bereifung für den Einsatz auf Gras
und wir über die Vorderräder angetrieben. Damit die RC-Cars ständig unter Kontrolle bleiben, sind sogar belüftete Scheibenbremsen verbaut! Technik die begeistert, zumindest mich.
Der „Kleinwagen“ kann bis zu 9 kg Gepäck aufnehmen. Die Höchstgeschwindigkeit ist mir leider nicht bekannt. Die Reichweite beträgt 100 Meter und gesteuert werden sie von so genannten „Game Makers“
In meinen Augen einen super Idee! Zumal der Mini wohl wie kein anderes Auto für Großbritannien steht.
Ich würde auch gerne noch das zweite Video anzeigen lassen, aber scheinbar bin ich zu unfähig dafür :-)
Hier also der Link zu Video 2
Grüße & danke fürs lesen!
Quellen
www.Autozeitung.de
www.TechnikNeuheiten.com
www.Bimmertoday.de