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1.0 ALL geht aus und Leerlauf schwankt
Hallo,
der Polo 6N 1.0 50ps ALL bj. 1997, startet sehr träge und beim rollen auf die Ampel schwankt der Leerlauf, das geht soweit runter das er beinahe ausgeht. Beim abbiegen kommt es dann oft vor das er abstirbt. Wenn man stehen bleib, stabilisiert sich der Leerlauf wieder.
Gasannahme ist ganz normal, kein ruckeln.
Bisher habe ich den defekten Kühlmittel Temperatur sensor getauscht, brachte allerdings keine besserung (außer das die Anzeige wieder funktioniert).
Was hättet ihr noch für ideen?
mfg
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16 Antworten
Zündungsseitig alles Palletti? Kerzen, Kabel usw
Also dadurch das er nicht ruckelt, denke ich nicht das Zündkabel oder Verteiler was hat. Dachte eher an Sensoren und Elektronik.
Die Kerzen wollte ich selbst morgen wechseln.
Wenn er träge startet, sollte man auch mal an die Batterie denken. Gerade jetzt bei der Hitze leidet eine ohnehin nicht mehr ganz neue Batterie mehr als bei Kälte.
Ansonsten ist es nicht immer die Elektronik.
Schwankender Leerlauf kommt meist von Falschluft.
Also mal alle Schläuche im Ansaugtrakt und deren Anschlüsse auf Undichtigkeiten (z.B. brüchige u. poröse Stellen) prüfen, durch die Falschluft angesaugt werden kann.
Ggf. durch neue Schläuche ersetzen.
Drosselklappe ggf. reinigen.
Alte Zündspulen haben oft Risse - auch auf der Unterseite. Es kommen zwar noch sichtbare Funken, aber die sind oft nicht mehr besonders stark, und messen kann man die nicht - da hilft nur ersetzen.
Habs versucht aber brachte nichts.
Und zwar folgendes:
-Drosselklappe gereinigt
-Batterie abgeklemmt zum fehlercode löschen und Steuergerät reset (wegen neuen Kühlmittel Temperatur sensor)
-Zündkerzen erneuert
Der Start ist zwar besser und es "sägt" weniger aber trotzdem ist es markant vorhanden.
Undichte Schläuche konnte ich nicht sehen. Falschluft hört man ebenfalls auch nicht.
weitere ideen?
Zitat:
@bstid20 schrieb am 22. Juli 2018 um 19:33:09 Uhr:
....
Der Start ist zwar besser und es "sägt" weniger aber trotzdem ist es markant vorhanden.
Undichte Schläuche konnte ich nicht sehen. Falschluft hört man ebenfalls auch nicht.
weitere ideen?
Solange er "sägt" ist auch noch irgendwo eine Undichtigkeit.
Bevor man Falschluft hört, muss das Loch schon ziemlich groß sein. Oft sind es die Unterseiten der Schläuche, wo Scheuerstellen entstehen. Am besten Schlauch für Schlauch abbauen und mal mit den Fingern zusammen drücken und durchwalken, dann sieht man meist erst richtig, wie porös die oft nach 20 Jahren sind. Was ist mit dem dicken Schlauch vom Ansaugkrümmer zum Bremskraftverstärker - das ist ein ganz heißer Kandidat für Falschluft. Aber auch die dünnen unter'm Luftfilter zur Ansaugluftvorwärmung mit Verbindung zum BKV nicht vergessen (s. Bilder).
Zündspule auch mal abgebaut ?
Dichtring unter der Drosselklappe nach Reinigung erneuert ?
Anstatt dir Schläuche zu Walken, sprüh ihn mal mit Bremsenreiniger ab. Dann nerkdt es ja.
Auch Bremsenreiniger ist kein Allheilmittel und hilft bei kleineren Undichtigkeiten ohnehin nicht. 
hab all die genannten Schläuche kontrolliert, nichts gerissen oder spröde.
noch ideen? Denke den Hallgeber zu wechseln noch...
Du weißt aber schon, dass beim ALL der Hallgeber im Zündverteiler sitzt, und dieser dazu ausgebaut und zerlegt werden muss ?
Wurde eigentlich schon mal der Fehlerspeicher ausgelesen ?
Zitat:
@Talker1111 schrieb am 22. Juli 2018 um 20:23:29 Uhr:
Zitat:
@bstid20 schrieb am 22. Juli 2018 um 19:33:09 Uhr:
....
Der Start ist zwar besser und es "sägt" weniger aber trotzdem ist es markant vorhanden.
Undichte Schläuche konnte ich nicht sehen. Falschluft hört man ebenfalls auch nicht.
weitere ideen?
Solange er "sägt" ist auch noch irgendwo eine Undichtigkeit.
Bevor man Falschluft hört, muss das Loch schon ziemlich groß sein. Oft sind es die Unterseiten der Schläuche, wo Scheuerstellen entstehen. Am besten Schlauch für Schlauch abbauen und mal mit den Fingern zusammen drücken und durchwalken, dann sieht man meist erst richtig, wie porös die oft nach 20 Jahren sind. Was ist mit dem dicken Schlauch vom Ansaugkrümmer zum Bremskraftverstärker - das ist ein ganz heißer Kandidat für Falschluft. Aber auch die dünnen unter'm Luftfilter zur Ansaugluftvorwärmung mit Verbindung zum BKV nicht vergessen (s. Bilder).
Zündspule auch mal abgebaut ?
Dichtring unter der Drosselklappe nach Reinigung erneuert ?
Moin!
Bei uns sind die beiden Schläuche unterhalb des Luftfilters kaputt. Der polo startet sehr schlecht und läuft dann sehr unrund, geht teilweise auch einfach wieder aus. Kann das an den beiden kaputten Schläuchen liegen?
Danke und Grüße
Julian
Tausch endlich die alten Zündkabel, deine Karre wirds dir danken!
Zitat:
@Lagebernd schrieb am 20. Oktober 2020 um 09:26:49 Uhr:
Tausch endlich die alten Zündkabel, deine Karre wirds dir danken!
Wieso Zündkabel? es ging um die Unterdruckschläuche am Luftfilter...
Zündkabel + Zündspule losen das Problem ....