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1.8 TD (BJ. 97) Tunier - Service und Zahnriemenwechsel
Hallo ihr lieben,
und zwar habe ich mir heute mal das Service-Heft unter die Lupe genommen und habe gesehen, dass der letzte Service bei 117.000 km gemacht wurde und das ganze im Jahr 06 nun denke ich das der Service mit Sicherheit mal wieder dran ist, da ich bereits bei 154.000 km bin, und wollte mich da mal erkundigen, was ich so löhnen muss. Und mich würde auch mal der Service Intervall interessieren denn in diesem schlauen Büchlein stehen leider nur alle Inspektionen bis 120.000km drinnen.
Des Weiteren würde mich einmal der Zahnriemenintervall interessieren denn in einem Forum habe ich gelesen das der Intervall bei 105.000 km oder 5 Jahren liegt ist dem so?
Da ich nun auch noch die Bremsflüssigkeit wechseln, muss da man letztes mal gesehen hat das des Prüfgerät diese gleich mit eine roten LED abstraft würde mich einmal interessieren, was für ein Preis bei der Abarbeitung der gesamten Sachen also Zahnriemen, Service und Bremsflüssigkeitswechsel angemessen wäre?
Gruß
Tobi
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24 Antworten
Zitat:
Des Weiteren würde mich einmal der Zahnriemenintervall interessieren denn in einem Forum habe ich gelesen das der Intervall bei 105.000 km oder 5 Jahren liegt ist dem so?
Das hängt vom Baudatum ab (nicht Zulassung).
Bis 09/1997 ist der Intervall alle 60.000km/5Jahre
ab 09/1997 ist der Intervall alle 105.000km/5Jahre
Meiner hat EZ 21.10.1997 bissl knapp deswegen frage ich mich ob man sich da sicher sein kann das der nach 09/97 gebaut wurde?
Zitat:
deswegen frage ich mich ob man sich da sicher sein kann das der nach 09/97 gebaut wurde?
natürlich nicht ... bei sowas mus man sicher 100%tig sicher sein!!!
Schau doch mal in den Fahrzeugschein ob da das Baudatum steht ... oder schreib mal hier die letzten zwei Buchstaben von der Fahrgestellnummer rein.
Zitat:
Original geschrieben von FocusGT
Bis 09/1997 ist der Intervall alle 60.000km/5Jahre
ab 09/1997 ist der Intervall alle 105.000km/5Jahre
Gilt das auch für einen Diesel?? Hab gedacht, das gilt für die Benziner. Hab mich damit bisher nicht weiter beschäftigt.
Habe doch hier im Forum mal gelesen, daß der Zahnriemen bei ZETEC-Motoren bei 120.000 oder nach 5 Jahren gewechselt werden sollte.
Allerdings vertraue ich da nicht mehr so auf die Angaben. Meiner wurde bei 109.000 KM gewechselt und war kurz vor dem Reißen 
.
Zahnriemen war "übersät" mit Micro-Rissen. Hatte eigentlich Glück, daß die Wasserpumpe anfing zu tropfen, sonst wäre ich wohl noch ein paar Kilometer gefahren.
Würde mal vorsichtshalber eine "Sichtprüfung" des ZR machen, werde ich nach meiner Erfahrung auch desöfteren machen.
Muss mal schauen wo bzw. ob ich meinen Zahnriemen finde aber dran ist er so oder so habe gesehen das er das letzte mal 07/2002 gewechselt wurde. Habe nun auch mal bei Google zwecks Baujahrsuche geschaut da man anhand der Papiere (Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief) leider nichts erkennen konnte und wenn des was dort stand stimmt dann isser Baujahr 97 aber leider konnte ich den Monat nicht herrausfinden. Habt ihr da nen Tipp?
Josdo bin mir nicht sicher ob du da was falsch verstanden hast aber ich habe nen Diesel mit einem Endura-DE Motor.
Gruß
Tobi
Zitat:
Original geschrieben von RedFlyingAngel
Josdo bin mir nicht sicher ob du da was falsch verstanden hast aber ich habe nen Diesel mit einem Endura-DE Motor.
Gruß
Tobi
Ups... wer lesen kann ist klar im Vorteil 
Sorry... habe den "DIESEL" einfach überlesen.
lass beim zahnriemenwechsel die wasserpumoe gleich mit machen. wenn die defekt ist, muss der zahnriemen runter und die werkstätten dürfen keine gebrauchten zahnriemen verbauen, da muss dann wieder nen neuer her, kostet entsprechend.
Auf welche kosten kann ich mich denn für alles einstellen?
hab den escort schon 2 jahre nimmer, aber zahnriemenwechsel mit spannrollen lag in der ford-vertragswerkstatt immer sowas um die 550 euro.
Kannst ja mal inner freien Werke anfragen.Weiss ja nicht ob es Unterschiede gibt vom Diesel zu Benziner,aber ich hab inner freien Werke inkl. WaPu knappe 400€ gezahlt,ist der häufigste Preis den die meissten zahlen.Ford ist meisst n gutes Stück teurer.
Nach dem ADAC Test, sollte man da aber auch vorsichtig sein 
Von wegen das freie Werken nicht immer was taugen?Schwarze Schafe gibts immer wieder.Hatte zum Glück noch keine und evtl kennt der TE ja ne Werke des Vertrauens.
Mal schauen habe nun 4 Werkstätten also 3 freie und eine Vertragswerkstatt angeschrieben bin mal auf das ergebniss gespannt.
P.s.: War eigentlich bisher immer bei einer freien Werkstatt und bin vollends zufrieden. Nur wegen dem Kupplungssegment musste ich ja zwangsläufig zu Ford 
Gruß
Tobi