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16V KR mit Weber
Hallo habe nen 16V KR Motor zerlegt gekauft mit 45er Weber.Habe ihn jetzt zusammen und folgendes Problem.Er läuft nur auf dem 1 und 2 zylinder.Vergaser habe ich schon getauscht ändert nichts.Kompression ohne Krümmer und vergaser alle 13 bar.Mit Krümmer und vergaser mit geschlossener drosselklappe 1 bis 2 je 13bar und 3 mit 6bar und 4 mit 8 bar.Mit offenen Drosselklappen alle zwischen 12 und 13 bar.Zündfunke und spritt ist bei allen da.Zündspule und kabel schon getauscht.Keine Ahnung was verkehrt ist.
Beste Antwort im Thema
Eins und zwei, die laufen, haben es verloren? Drei und vier, die nicht laufen, haben es gehalten? Tut mir leid, da komm ich nicht mehr mit.
Vor Allem: wer hat denn erzählt, dass du Diesel in die Brennräume hauen sollst?
Ich will dir wirklich nicht zu nahe treten und sei mir bitte nicht böse, aber gib den ganzen Trumm zu einem Instandsetzer, überwache die Arbeiten (keinen Blankoschein ausstellen!) und warte ab, was der sagt.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass einige Foristi hier schon längst die Ursache gefunden hätten, aber Ferndiagnose ist halt immer so ein Problem. Aber du scheinst wirklich ziemlich Ahnungslos zu sein und irrst umher wie ein Blinder im Schneesturm.
Wie gesagt: Nix für ungut, ich meine es nur gut mit dir. Jetzt blind einen anderen Motor zu kaufen und wieder auf die Schnauze zu fallen, kann jedenfalls nicht der Weisheit letzter Schluss sein. 
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97 Antworten
hallo
sind die vergaser syncronisiert ? grob zumindest ?
zündreihenfolge passt ?
bedüsung an den vergasern gleich ?
wie sehen die kerzen aus ?
Mfg Kai
Vergaser habe ich schon untereinander getauscht zündreihenfolge stimmt auch.
Zitat:
@Klausi6666 schrieb am 23. Juni 2020 um 15:03:05 Uhr:
Vergaser habe ich schon untereinander getauscht zündreihenfolge stimmt auch.
...dann funkt es auf 2 Zylindern nicht.
Zündfunke habe ich.Warum hab ich mit geschlossenen Drosselklappen 1-13 ,2-13,3-6 und auf dem 4ten 8 bar und mit offenen überall 13 bar?
hallo
syncrinisation ! wenn vergaser 1 an den klappen nen spalt von 1-2 mm hat und vergaser 2 komplett zu ist bekommt der motor auf vergaser 2 keine luft und zieht über unterdruck auch nur sprit / zuviel sprit aus den leerlaufdüsen
es wäre aber auch die möglichkeit das der zweite vergaser einfach keinen sprit bekommt
Mfg Kai
Habe die Vergaser schon getauscht und er läuft trotzdem nur auf 1 und 2.Spritt ist da
hallo
nicht tauschen 
einstellen und prüfen
irgendwas musss es ja sein , luft + sprit + zündung
Mfg Kai
Werde sie morgen nochmal runter holen.Wunder mich halt nur das egal welche vergaser ich drauf mache immer 1 und 2 zylinder laufen.Ich bau sie morgen nochmal runter
besorg dir dieses Buch:
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dann laut dem buch die vergaser in grundeinstellung bringen
kontroliere ob er überhaupt auf allen 4 zylindern funkt
Hat auf allen Kerzen Funken
dann vergaser in grundeinstellung bringen
Werde ich morgen machen??wundere mich nur nachdem ich die vergaser getauscht hatte das das Problem unverändert auf 3 und 4 war
Denke net das es an den gasern liegt.
Zumal er die ja schon getauscht hat und das Problem mit mit gewandert ist.
Ich denke mal es liegt entweder an der Zündung oder am Motor is was im argen.
Hast mal Zündkerzen über Kreuz gewechselt ud Kabel?
Was meinst du mit über Kreuz?