190er als Alltagsauto
Hallo,
der 190er ist der Benz meiner Träume, das Auto meine Kindheit mit dem ich aufgewachsen bin. Nur kann ich ein Auto mit diesem Alter als Alltagsauto nutzen? Das die alten Benz zuverlässig und unkaputtbar sind weiß man ja und das Reparaturen nicht zu vermeiden sind weiß ich auch, aber sind auch längere Strecken damit zu bewältigen? Das hängt zwar alles von dem Zustand den jeweiligen gebrauchten ab, aber vllt kann man es doch grob über einen Kamm scheren?
Mit freundlichem Gruß,
Torben
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TorbenN.
XXX ...Dieser hier hat es mir sehr angetan, was sagt ihr?
Hast Du ihn Dir schon angschaut ?
Auf den ersten Blick : 
- Kampfspuren ringsherum ( Stoßstangenecken 3 x ) .
- Rechtes hinteres Seitenteil riecht etwas nach Unfall - definitiv nachlackiert ( Lackton ).
- Eintragungen des Lenkrades, der vermutlichen KBA Felgen, des Endtopfes sowie Tieferlegung prüfen. 
- E - Zulassungen der Heckleuchten ( Rückstrahler / Katzenaugen -> HU ) und Blinker vorne prüfen.
- Das Wort Leder würde ich ignorieren -> nicht vollständig vorhanden ! ( Witz ) 
Sitzfläche der Rücksitzbank ist Stoff hellgrau. 
Wo ist das Unterteil ? Gewollt und nicht gekonnt. Fang mal an zu suchen, um das passende Gegenstück zu finden.
Oder Du mußt es mit ner schwarzen Wolldecke kaschieren.
Schwarz und hellgrau Kombination -> da ist jemand mit seinen Wünschen und Bastelvorstellungen nicht fertig geworden.
Teppiche und Säulenverkleidungen sowie Türverkleidungen ( Ablösungen erkennbar / zu vermuten ) sind original.
Das sind Zeitzeugen. Handschuhfachblende löst sich auf oder war auch verbastelt ... .
- keine Aufnahmen vom Motor ( für mich negativ ) .
- Km Stand würde ich generell erstmal anzweifeln. Nachweise wie Scheckheft etc. ist nicht angeführt.
Das originale Lenkrad und der Schaltknauf kann offensichtlich nicht auf " Abgegriffenheit und Aussehen " getestet werden -> Rückschlüsse auf wahren Km Stand.
- Kabelanschlüsse im Kofferraum -> da läßt sich die Klientel vermuten, die das Auto verbastelt hat und zum vermeindlichen Blender machen wollte ( Letzter vermutlicher Eigentümer - nicht der Händler ). 
- Wenn Du da anfragst und Du geblendet worden bist, wird sicherlich abschließend " im Kundenauftrag " auf den Tisch kommen. Und das beim Händler auf dem Hof.
Du scheinst jung und ggfs. unerfahren zu sein ( möchte Dir ausdrücklich nicht zu nahe treten ! ).
Aber lass Dich nicht von vermeindlich schönen Details blenden. Die Technik ist beim W201 u.a. wesentlich.
Wenn Du unerfahren bist, nimm einen erfahrenen Begleiter mit. 
Es kann / mag sein, dass alles an diesem Auto korrekt ist.
Für mich geben Beschreibung und Bilder Anlass, sehr genau hinzuschauen.
Insbesondere auf Schäden, Eintragungen und auf den Motor sowie Unterboden.
Das Fahrwerk und der Antriebsstrang sollte im Test und auf der Bühne geprüft werden.
Nicht dass Dich umfangreiche Folgekosten nach dem Kauf erwischen.
Das ganze hat auch nichts mit der relativ frischen HU Plakette ( bis 01/15 ) zu tun.
Das ist kein Freifahrtschein - bitte ausdrücklich beachten.
Ein gut polierter Lack mit vermeindlichen " Tuner Highlights " ist noch lange keine Sicherheit für eine seriöse und faire Sache .... .
Mag sein, dass er 144 tKm drauf hat - können aber auch 344 tKm sein.
Das gilt es u.a. herauszufinden.
Nachweise sind angesagt; ansonsten ist er es erst recht nicht wert.
Sicherlich kann man / sollte man keinen Neuwagen erwarten und mit gewissen Abstrichen über einige Details hinwegsehen; jedoch ist Dir mit einer glänzenden Haut nicht gedient, wenn der Inhalt u.U. nicht den gleichen Zustand wiederspiegelt.
Viel Glück und vor dem Kauf sehr genau hinschauen.
Sonst bist Du vielleicht später hier Dauerpatient oder die Werkstatt in Deiner Nähe freut sich, wenn die " Kuh " zum " Melken " um die Ecke gefahren / geschoben / gerollt kommt . 
Alles nur meine ehrliche Meinung - wer ehrlich fragt, bekommt von mir ehrliche und aufrichtige Antworten.
D-C.
Ähnliche Themen
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TorbenN.
Hallo,
der 190er ist der Benz meiner Träume, das Auto meine Kindheit mit dem ich aufgewachsen bin. Nur kann ich ein Auto mit diesem Alter als Alltagsauto nutzen? Das die alten Benz zuverlässig und unkaputtbar sind weiß man ja und das Reparaturen nicht zu vermeiden sind weiß ich auch, aber sind auch längere Strecken damit zu bewältigen? Das hängt zwar alles von dem Zustand den jeweiligen gebrauchten ab, aber vllt kann man es doch grob über einen Kamm scheren?
Mit freundlichem Gruß,
Torben
Hi. Ja sind definitiv längere strecken mit zu bewältigen.
ICh bin mit meinem 1.8er von Trier nach Neubrandenburg gefahren an einem Tag udn am nächsten wieder zurück das sind knapp 1800 KM gewesen. letztes Jahr august bin ich von Trier nach Sankt Gallen in der Schweiz am Bodensee gefahren, am nächsten Tag von Sankt Gallen nach Bad Neuenahr und von bad Neuenahr wieder nach Trier. das waren wiederrum ca 1200 km. udn das auto fährt immer noch. manche munkeln sogar besser als vorher.
Die nächste längere Strecke ist im Juni trier nach göppingen und zurück an einem Tag. wird aber wohl mit meinem 2.6er gefahren.
Ich fahre jährlich grobe 50.000 km auf meinen 190er und denke hiermit ist die Frage bestens beantwortet.
Hallo,
also Motor, Fahrwerk, Karosserie sind schon sehr haltbar und von guter Qualität. Damit kannst du echt lange und sicher fahren.
Den Spaß trüben kann kaputte Elektronik... Z.B. kaputte Sicherungen, Kabelbrüche, kalte Lötstellen, falsche Signale... sind aber meist Kleinigkeiten.
Ansonsten ist der 190er wie gesagt ein Fahrzeug für den Alltag und kann auch viel wegstecken.
Ich möchte mal behaupten, dass der 190er bei entsprechender Pflege zuverlässiger ist, wie fast jedes neuere Auto.
Wenn sich jemand mit dem guten Stück befasst und zumindest Bremsen, Ölwechsel usw. selber machen kann, wird es keinen dankbareren Gefährten geben wie das Baby.
Benzinmotoren halten locker 300TKM und bei guter Pflege noch viel mehr aus, die Karosserie ist auch sehr robust, bis auf die Wagenheberaufnahme, aber auch nicht bei jedem.
Ein Tadel habe ich aber doch: Das Diff..
Lustige Frage. Der 190er ist eins der hochwertigsten und teuersten Autos in seiner Klasse. Was meinst Du, wie viele Leute mit viel schlimmeren Konstrukten durch die Gegend fahren müssen?
Eigentlich gibt es kaum ein geeigneteres Auto für Vielfahrer, vom 124er mal abgesehen. Einziges Problem: Man sollte im 190er nicht gleichzeitig groß und dick sein, jedenfalls nicht, wenn man regelmäßig weite Reisen damit machen will. Eins von beiden geht aber. Doof ist nur, daß gerade die großen Leute genau da sitzen, wo der Innenraum am schmalsten ist.
Ich würde mal sagen, dass es eher die Ausnahme ist, wenn ein 190er nicht im Alltag genutzt wird.
Genauso gibt es viele Leute, die 2-3x ältere Fahrzeuge ohne große Probleme im Alltag fahren (Winter mal ausgenommen). Ich bin selbst ein paar Jahre einen Opel Rekord aus den 60ern im Alltag gefahren - das einzige Auto meines Lebens, an dem absolut nichts kaputt ging.
Tatsächlich hab ich eher ein Problem damit, so manchem modernen Fahrzeug Alltagstauglichkeit zuzutrauen.
Gut, damit ist meine Entscheidung gefallen mir einen 190er zuzulegen 
Wie viel müsste ich denn ausgeben für einen mit guter Substanz?
http://suchen.mobile.de/.../175902087.html?...
Dieser hier hat es mirnsehr angetan, was sagt ihr?
Wenn nur die Substanz gut sein soll, mindestens 1500 Euro. Wirklich gute mit sehr geringen Gebrauchsspuren kosten mindestens das doppelte, nach oben offen. Das hängt neben dem Zustand auch ganz stark von der Ausstattung ab.
https://...-sphotos-h-a.akamaihd.net/.../...5088466074_218320196_n.jpg
den hab ich mir gestern gekauft. von nem guten bekannten ein bisschen was zu schweißen udn das ding ist top, zwar nicht neu aber nen 2.6er für 600 ocken da kann und sollte man nicht meckern.
Zitat:
Original geschrieben von TorbenN.
XXX ...Dieser hier hat es mir sehr angetan, was sagt ihr?
Hast Du ihn Dir schon angschaut ?
Auf den ersten Blick :
- Kampfspuren ringsherum ( Stoßstangenecken 3 x ) .
- Rechtes hinteres Seitenteil riecht etwas nach Unfall - definitiv nachlackiert ( Lackton ).
- Eintragungen des Lenkrades, der vermutlichen KBA Felgen, des Endtopfes sowie Tieferlegung prüfen.
- E - Zulassungen der Heckleuchten ( Rückstrahler / Katzenaugen -> HU ) und Blinker vorne prüfen.
- Das Wort Leder würde ich ignorieren -> nicht vollständig vorhanden ! ( Witz )
Sitzfläche der Rücksitzbank ist Stoff hellgrau.
Wo ist das Unterteil ? Gewollt und nicht gekonnt. Fang mal an zu suchen, um das passende Gegenstück zu finden.
Oder Du mußt es mit ner schwarzen Wolldecke kaschieren.
Schwarz und hellgrau Kombination -> da ist jemand mit seinen Wünschen und Bastelvorstellungen nicht fertig geworden.
Teppiche und Säulenverkleidungen sowie Türverkleidungen ( Ablösungen erkennbar / zu vermuten ) sind original.
Das sind Zeitzeugen. Handschuhfachblende löst sich auf oder war auch verbastelt ... .
- keine Aufnahmen vom Motor ( für mich negativ ) .
- Km Stand würde ich generell erstmal anzweifeln. Nachweise wie Scheckheft etc. ist nicht angeführt.
Das originale Lenkrad und der Schaltknauf kann offensichtlich nicht auf " Abgegriffenheit und Aussehen " getestet werden -> Rückschlüsse auf wahren Km Stand.
- Kabelanschlüsse im Kofferraum -> da läßt sich die Klientel vermuten, die das Auto verbastelt hat und zum vermeindlichen Blender machen wollte ( Letzter vermutlicher Eigentümer - nicht der Händler ).
- Wenn Du da anfragst und Du geblendet worden bist, wird sicherlich abschließend " im Kundenauftrag " auf den Tisch kommen. Und das beim Händler auf dem Hof.
Du scheinst jung und ggfs. unerfahren zu sein ( möchte Dir ausdrücklich nicht zu nahe treten ! ).
Aber lass Dich nicht von vermeindlich schönen Details blenden. Die Technik ist beim W201 u.a. wesentlich.
Wenn Du unerfahren bist, nimm einen erfahrenen Begleiter mit.
Es kann / mag sein, dass alles an diesem Auto korrekt ist.
Für mich geben Beschreibung und Bilder Anlass, sehr genau hinzuschauen.
Insbesondere auf Schäden, Eintragungen und auf den Motor sowie Unterboden.
Das Fahrwerk und der Antriebsstrang sollte im Test und auf der Bühne geprüft werden.
Nicht dass Dich umfangreiche Folgekosten nach dem Kauf erwischen.
Das ganze hat auch nichts mit der relativ frischen HU Plakette ( bis 01/15 ) zu tun.
Das ist kein Freifahrtschein - bitte ausdrücklich beachten.
Ein gut polierter Lack mit vermeindlichen " Tuner Highlights " ist noch lange keine Sicherheit für eine seriöse und faire Sache .... .
Mag sein, dass er 144 tKm drauf hat - können aber auch 344 tKm sein.
Das gilt es u.a. herauszufinden.
Nachweise sind angesagt; ansonsten ist er es erst recht nicht wert.
Sicherlich kann man / sollte man keinen Neuwagen erwarten und mit gewissen Abstrichen über einige Details hinwegsehen; jedoch ist Dir mit einer glänzenden Haut nicht gedient, wenn der Inhalt u.U. nicht den gleichen Zustand wiederspiegelt.
Viel Glück und vor dem Kauf sehr genau hinschauen.
Sonst bist Du vielleicht später hier Dauerpatient oder die Werkstatt in Deiner Nähe freut sich, wenn die " Kuh " zum " Melken " um die Ecke gefahren / geschoben / gerollt kommt .
Alles nur meine ehrliche Meinung - wer ehrlich fragt, bekommt von mir ehrliche und aufrichtige Antworten.
D-C.
Ja, das stimmt. Mir sieht der etwas zu "verbastelt" aus.
MFG Sven
Zitat:
Original geschrieben von VolkerIZ
Wenn nur die Substanz gut sein soll, mindestens 1500 Euro. Wirklich gute mit sehr geringen Gebrauchsspuren kosten mindestens das doppelte, nach oben offen. Das hängt neben dem Zustand auch ganz stark von der Ausstattung ab.
Stimme zu, wobei ungefragte Motorisierungen, ungeliebte Außenlackierungen oder Fahrzeuge in einem optisch weniger guten, technisch aber soliden Zustand auch weniger kosten. Für 1.000 Euro kann man ganz passable Autos erwarten.
Alles in allem ist ein 190er absolut alltagstauglich. Solide Technik, hohe Zuverlässigkeit, eine gewisse Verarbeitungsqualität mit hohem Maßstab, preiswerte Ersatzteile - das passt. Idealerweise kauft man sich einen späteren 190E 2.0 mit 122 PS (ab Januar 1991; Doppelrohrauspuff als Erkennungsmerkmal): Immer stark genug, niemals zu schwach, im Unterhalt noch preiswert, Euro-2-Lösungen sind drin, ABS haben die Autos, ein Airbag kann drin sein. Beim 190er geht für 1.500 Euro noch relativ viel, hohe Laufleistungen sollten nicht abschrecken, wenn die Autos gepflegt sind - die sind mir lieber als niedrigere Kilometerstände, wo man ins Zweifeln kommt:
Solche zweifelhaften Methoden sind vor allem im Mercedes-Bereich weiter verbreitet, als man denken und glauben mag. Oft habe ich schon angebliche "Rentnerfahrzeuge" gesehen, die durch fehlende Historie glänzten, aber andererseits wenig Kilometer hatten, angeblich rostfrei gewesen sind und aus bester Hand kommend für "Liebhaberstücke" gehandelt wurden. Dumm nur, dass das meist alles nicht zutraf, und die fehlende Historie ein Indiz dafür war, dass irgendwas nicht stimmen konnte. Dinge wie "ja, Opa hat das Scheckheft verlegt, Auto war aber IMMER bei Mercedes im Kundendienst" oder so etwas wie "TÜV-Bericht nicht mehr auffindbar, da war aber nie was dran und da wird auch nie was sein" habe ich zur Genüge gehört - sind alles Lügen von Leuten, die was zu verbergen haben und denken, dass jeden Morgen ein Dummer aufsteht, der das Auto unter Umständen kauft.
Andererseits waren optische üble 200er, 230er und 190er oft technisch gut in Schuss und durch ein Wartungsheft war die Vorgeschichte belegbar - das waren ehrliche Autos: Optisch unschön, im Innenraum dreckig, aber technisch immer in Schuss gehalten und mit offenen, aber kalkulierbaren Schwachstellen, die sich lange vorher ankündigen. Die besten Mercedes-Gebrauchtwagen der Jahre 1984-1993 sind solche Außenseiter mit verwittertem Lack, mehreren Vorbesitzern und offenen Wunden, weil da die Historie meist eher belegbar ist als bei den grundsätzlich zu teuren "Sahneschnitten", "Opas Besten" oder "Liebhaberstücken" und die drohenden Mängel nicht versteckt werden, sondern sichtbar sind oder für Kenner leicht zu finden.
Noch etwas zum silbernen 190E 1.8 mit angeblicher Vollausstattung: Das ist eine Bastelbude; Finger weg! Die Lederausstattung hat er ja auch nur vorne. Ich glaube auch, dass die Laufleistung da nicht unbedingt stimmt - da gibt es für 1.700 Euro erheblich bessere Fahrzeuge vom Typ 201! Gehe auf die Suche - es lohnt sich!
Es wäre auf den Originalzustand und die Plausibilität der Laufleistung zu achten. Ein Check bei GTÜ , TÜV kostet nicht die Welt. Es besteht für einen Verkäufer kein Zwang , ein opt. und techn. guten 190E für kleines Geld anzubieten. Ein Preis unter 2000 € wäre mir verdächtig.
Zitat:
Original geschrieben von ortler
Es wäre auf den Originalzustand und die Plausibilität der Laufleistung zu achten. Ein Check bei GTÜ , TÜV kostet nicht die Welt. Es besteht für einen Verkäufer kein Zwang , ein opt. und techn. guten 190E für kleines Geld anzubieten. Ein Preis unter 2000 € wäre mir verdächtig.
Da kann ich nur zustimmen. Lieber mehr zahlen und hinterher auch zufrieden sein.