1995 M3 Kauf mit hoher Laufleistung?!
Hi. Ich war den letzten Monat komplett in Deutschland um Freunde und Familie zu besuchen. Dafür musste ich auch meinen damaligen 325is leider verkaufen.
Jetzt bin ich wieder in den USA und habe schon wieder nach einem neuen E36 gesucht. Ich habe nur um die $3.000 und es wird wohl auf einen 325is oder 328is (US-Modelle) mit hoher Laufleistung hinauslaufen.
Heute Abend habe ich auf Zufall einen alten M3 gefunden, der für $4.999 VB angeboten wird. Allerdings mit schon 177.000 Meilen (285.000 KM). Bei dem Betrag braucht ihr jetzt nicht den Euro Kurs groß in betracht ziehen, denn was man am Ende auf den Tisch legt ist fast 1:1 übertragbar... 
Ich wollte schon immer mal einen M3 haben und würde dafür auch etwas in Kauf nehmen. 
Angeschaut habe ich mir ihn noch nicht, habe den eben erst bemerkt und angeschrieben. Allerdings hat der für nen M3 ja ziemlich viel runter und deshalb wollte ich mal wissen was davon zu halten ist.
Danke.
-Ric
Beste Antwort im Thema
Das Exportmodell für die USA hatte einen schwächeren Motor (S50USB30 und S52USB32), welcher technisch auf den M50 und M52 Sechszylindermotoren des 325i respektive 328i mit VANOS (variabler Nockenwellensteuerung) auf der Einlassnockenwelle, basierte. Beide Versionen sind nicht (wie bei Motoren für die BMW M-Modelle üblich) mit einer Einzeldrosselklappenanlage ausgerüstet. Unter anderem war dadurch die Leistung dieser Motoren geringer.
Die US-Varianten des M3 hatten folgende technische Daten:
* 2.990 cm³ (Bohrung × Hub: 86,0 × 85,8 mm), 177 kW (241 PS)/6.000 min-1, 305 Nm/4.250 min-1, Vmax 220 km/h, begrenzt und
* 3.152 cm³ (Bohrung × Hub: 86,4 × 89,6 mm), 177 kW (241 PS)/6.000 min-1, 320 Nm/3.800 min-1, Vmax 225 km/h, begrenzt.
Nix Hochdrehzahl 
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17 Antworten
Da der US M3 auf dem 2.8er aufbaut, halte ich die KM für tragbar. Allerdings denke ich, dass der Zustand im allgemeinen schlecht zu sein scheint bei so vielen KM. Ein Freund hat gestern sein E46 Cabrio aus den USA bekommen. 70TKM und der Innenraum sieht aus wie 200TKM. Er meinte, die sehen da unten in Texas alle so aus..Das was das beste was er bekommen konnte...
Bin ziemlich sicher es ist ein 6-Cyl. 3.0 Liter (S50B30US) mit 240hp
Mein alter 325is hatte am ende auch schon 164.000 Meilen (264.000 Km) runter aber war noch ziemlich gut in Schuss. Innen und außen. Habe beim Kauf damals aber auch viele verschandelte Innenräume gesehen.
Naja, der Typ hat noch nicht geantwortet. Ich wollte auch nur mal wissen was davon zu halten wäre.
Weist du was dein Freund bezahlt hat für den BMW?
Ja..Frag lieber nicht. Ich sag nur selbst schuld.
E46 325i Cabrio aus 04 mit 70TKM. Ausstattung:
17 Zoll Alus, Leder grau, Xenon und elektrisches Verdeck. Sonst wirklich nichts...
Bezahlt hat er 14000,- Euro. Auf dem Schiff ( 3 Monate unterwegs, wahrscheinlich ne Weltreise oder so ) ist der Aussenspiegel zertrümmert worden. Aber er hat den Hobel ned versichert. Selbst schuld sag ich nur. Ich find der Karrn hat sich nicht gelohnt.
Ich find die KM bei dem Preis nicht wild. Es kommt halt wirklich auf den Zustand an. Guck dir den Wagen genauer an und dann entscheide...
Bekommt man denn nicht für 14.000 Euro richtig gute E46 aus Deutschland 
Hat sonst noch jemand was über einen M3 mit hoher KM-Zahl zu verkünden? Ist ja auch nur ein Auto aber die M's sind ja schon etwas speschul.
Ich würd ihn an Deiner Stelle nicht nehmen, weil
- Du nur 3000$ zur Verfügung hast, also 1999$ zu wenig
- ich fand'd schon recht schockierend, was die Ersatzteile für den 325er bei Euch kosten. Da erübrigt sich der Rest...
Guter Punkt! Allerdings würde ich für nen M3 schon ein Finger abschneiden 
Gibt's "drüben"schon Superplus? Oder schmeißt man einfach überall verbleites Benzin rein?
Ha
Premium Gasoline ist das Beste mit 93 Oktan... also nicht zu vergleichen mit Deutschlands 98'er Super Plus.
Habe aber gehört es gibt einige wenige Tankstellen mit "Racing Fuel" und das hat um die 100 Oktan. Hab's aber selber noch nie gesehen.
Wollte mal wissen ob das Automatikgetriebe bei einem E36 was taugt, das wäre evtl. eine der Alternativen.
m3 mit vielen km kann man leider nie empfehlen. bei nem m3 sind 200.000 km schon sehr sehr viel. da der ja auch höher dreht. Es ist einfach ein hochleistungsmotor, der nicht für solche Laufleistungen ausgelegt wurde. Ist einfach mehr ein Funfahrzeug. Würde die Finger davon lassen.
Frag mal m3murat Motor hat bei ihm auf Autobahn einfach bum gemacht
Das Exportmodell für die USA hatte einen schwächeren Motor (S50USB30 und S52USB32), welcher technisch auf den M50 und M52 Sechszylindermotoren des 325i respektive 328i mit VANOS (variabler Nockenwellensteuerung) auf der Einlassnockenwelle, basierte. Beide Versionen sind nicht (wie bei Motoren für die BMW M-Modelle üblich) mit einer Einzeldrosselklappenanlage ausgerüstet. Unter anderem war dadurch die Leistung dieser Motoren geringer.
Die US-Varianten des M3 hatten folgende technische Daten:
* 2.990 cm³ (Bohrung × Hub: 86,0 × 85,8 mm), 177 kW (241 PS)/6.000 min-1, 305 Nm/4.250 min-1, Vmax 220 km/h, begrenzt und
* 3.152 cm³ (Bohrung × Hub: 86,4 × 89,6 mm), 177 kW (241 PS)/6.000 min-1, 320 Nm/3.800 min-1, Vmax 225 km/h, begrenzt.
Nix Hochdrehzahl
Zitat:
Original geschrieben von golf lila laune
Das Exportmodell für die USA hatte einen schwächeren Motor (S50USB30 und S52USB32), welcher technisch auf den M50 und M52 Sechszylindermotoren des 325i respektive 328i mit VANOS (variabler Nockenwellensteuerung) auf der Einlassnockenwelle, basierte. Beide Versionen sind nicht (wie bei Motoren für die BMW M-Modelle üblich) mit einer Einzeldrosselklappenanlage ausgerüstet. Unter anderem war dadurch die Leistung dieser Motoren geringer.
Die US-Varianten des M3 hatten folgende technische Daten:
* 2.990 cm³ (Bohrung × Hub: 86,0 × 85,8 mm), 177 kW (241 PS)/6.000 min-1, 305 Nm/4.250 min-1, Vmax 220 km/h, begrenzt und
* 3.152 cm³ (Bohrung × Hub: 86,4 × 89,6 mm), 177 kW (241 PS)/6.000 min-1, 320 Nm/3.800 min-1, Vmax 225 km/h, begrenzt.
Nix Hochdrehzahl
Jetzt hast dus mir aber voll gegeben Haust mir die Daten ja nur so um die Ohren.
Gut, dann nehme ich meine Aussage zurück. Das wusste ich nicht. Man lernt eben nie aus.
Aso und schau doch mal kurz ins E90er Forum oder einfach nochmal den Leasing-Thread anklicken. Eine Berechnung bezüglich der Finanzierung contra Barkauf liegt nun vor. Da auch ich mir Fehler eingestehe, hättest du nun auch die Möglichkeit dazu.
Jetz bleibe ich leider noch n bisschen bei mt, hätt die Finanzierung gewonnen, wär ich jetzt weg.
Also eigentlich dürfte nicht viel gegen die hohe Laufleistung sprechen. Wie gesagt, ich hatte den 325is mit M50 Motor mit über 265.000 km und der hat null Probleme gemacht. Ich wette mit dem wäre ich noch seehhr weit gekommen.
Habe aber noch eine andere Frage. Wie fährt sich das Automatikgetriebe beim E36?
Automatik Fahrzeuge, die ich im Auge habe:
1994 325is
1994 325ic
das rote cabrio gefällt mir!"!
meiner hatte beim kauf auch so ausgesehen!!
Wie ist denn das jetzt mit dem Automatik? Ich werde das Cabrio morgen früh um 10 anschauen und testfahren. Hab ihn schon über das Verdeck ausgefragt und er meint es wäre alles perfekt.
Hab halt schiss, dass da was nicht so ganz dicht ist und wegen dem Automatik, dass da irgendwas nicht so toll ist. Er meinte es gebe überhaupt keine mechanischen Probleme mit dem Motor und dem Getriebe.
Der Verkäufer ist außerdem ein Schwarzer, dass hab ich gleich rausgehört. Ein Freund meinte gleich, die passen immer sehr gut auf ihren "ride" auf