2,5L TD Salatöl?

[Faltenbalg5543]

hi!

hat von euch wer erfahrung mit diesel und salatöl? bzw. hat jemand ne ahnung ob das dem motor schadet? lt. nem kumpel fährt er schon lang so ohne problem (bmw 318d)

danke!

gruß, berny

[Jackson5]

Hi,

sprich mal gezielt den jmlif an, der hat da schon reiclich Erfahrungen mit gemacht. Kann nur etwas dauern mit der Antwort, der ist nicht immer greifbar.

Meine persönlichen Erfahrungen beschränken sich auf mehrmaliges Zutanken von etwa 30 l Pflanzenöl zum Diesel hinzu. Meines Erachtens war es nicht unbedingt Nachteilig. Der Verbrennungsvorgang war deutlich "weicher" als nur mit Diesel, er sprang auch willig an. Und an den Geruch gewöhnt man sich auch.

Grüssle

Jackson5

Zusatz: Guck auch mal auf die Seite www.fmpo.de, da findest Du auch weitergehende Infos einschliesslich einer grossen Datenbank mit Fahrzeugen, bei denen die Besitzer den Betrieb schon getestet haben.

[Fensterheber5195]

Hi Berny, natürlich kannst Du Rapsöl im 2,5 TD fahren, mach ich auch.

Folgendes mußt Du aber beachten:

Es gibt kaltgepresstes Rapsöl, das sehr zähflüssig ist und umfangreiche Umbauten an der Kraftstoffanlage erfordert.

Die Alternative ist Salatöl vom Discounter oder raffiniertes Rapsöl. Das ist teurer( ca 82 Cent/Liter) aber es erfordert weniger Umbaumaßnahmen.

Meine Version ist momentan 50% Rapsöl(raff.) beizumischen

und schrittweise die Beimischung entsprechend den Temperaturen zu erhöhen. Im Hochsommer sind auch 100 % möglich.

Um den Kraftstoff vorzuwärmen habe ich Stecker vom Temperaturgeber am Kraftstofffilter abgezogen und die beiden Kontakte überbrückt. Auf diese Weise läuft die elektrische Filterheizung bei laufendem Motor immer mit.

Gruß Holger

[Lossi90]

jo keine probleme je nach temp zutanken im sommer auch pur oder umbauen!!!

[Multimeter7421]

Ich fahre seit ca. 2 mon. auch Öl im Gemisch.

In Holland kostet der Liter im Aldi nur 0,69€ und so konnte ich nicht mehr anders.

Habe mit 10L je Tankfüllung angefangen und hin und wieder auf bis zu 50% erhöht und bin zufrieden.

Der Lauf ist wie schon gesagt "weicher" und der Geruch ist wie auch schon gesagt.................. Na halt Pommesbude.

[Spurverbreiterung28302]

Sagt mal , wie sieht es überhaupt mit dem Auspuff , ESP und meinem neuen EURO2-Kat aus . Verrußt das nicht , besser gesagt rußt das Salatöl nicht schlimmer und setzt den Auspuff oder Kat zu . Und wie sind die Abgaswerte ? Kommt man damit durch die AU oder müssen einige Tankfüllunge reinen Diesels vorher getankt werden ?

Was sagt die ESP und Ihre Dichtungen zum Salatöl ???

Danke M

[jmlif]

soo ihr salat öl fahrer bin wieder zu hause**freu**

nun malzu euren fragen

soweit wurde alles geklärt mit der au die ist so gut das wir dan euro 4 norm erfüllen würden nur wir bekommen es nicht anerkannt

die werte sind so gut das manche prüfer die tests ein zweites mal wiederholen weil fast nichts messbar ist**ironisch gemeint**

wo es immer gerne mit schwierigkeiten gibt ist dieesp sie kann(muss abernicht) undicht werden

geänderte steuerzeiten so wie erhöter einspritzdruckder düsen ist sehr sinvoll

ein wt(wärmetauscher solltesein umm allgemein die zündwilligkeit zuerhöhen

danke selbst im moment wegen kurzstrecke 20liter auf den tank RME dazu um das kraftstoff system auch sauberer zuhalten

ansonstenin die faq schauen hab dazu einiges geschrieben und auch meine umbauten dazu

gruss hannes

**einfach nur fragen helfe gerne wenn Ich kann**

[Spurverbreiterung28302]

Ich will nichts sagen , würde auch gern Salatöl fahren , bin aber eher skeptisch . Ich interessiere mich umgangssprachlich für Chemie und ich weiß , was dem Diesel zugesetzt wird . Hier ein paar kleine Hinweise ...

http://www.ebv-oil.de/german/documents/sdb_dk_2004.pdf

Mein Bekannter , seiner Berufung nach Mitarbeiter der TOTAL Raffenerie in Leuna , sagte " Dem Diesel werden 55 verschiedenste Stoffe zugesetzt , damit er weich , kontinuierlich und vorallem sauber , also rückstandslos verbrennt . "

Gerade das letzter finde ich besorgniseregend . Er sagte , dass pflanzliche Öle feinste Partikel bei der Verbrennung hinterlassen , die zum einen leicht ins Motoröl gelangen , zum anderen vom Ölfilter nicht gefiltert werden können . In erforderlicher Konsistenz wird das Motoröl zur "Schleifpaste" , natürlich übertrieben gesagt .

Das ist irgendwie nichts für mich .

[jmlif]

hmm was mich wundert miss rose im einemm anderem thread schreibst du das du und dein bekannter chip tuning betreibt( betrieben hatt und hiersagts t du wieder rum das jemand aus deinem bekannten kreis bei total arbeitete was ja immer möglich sein kann nur

solangsam zweifle ich an deine glaub würdig keit sage das nur fahre jetzt 70 tkm damit und nicht nur im Omega hatte bis jetzt zwar imer wieder rückschläge die sich aber bis jetzt immer auf bauteile bezogen die entweder zuschwach waren oder auf grund hoher lauflistung den dienst vesagten

gruss Hannes

[Spurverbreiterung28302]

Na Hannes , was soll ich da sagen . Ich bin 22 , mein Mann 26 ... wir hatten seit 1998 28 verschiedene Autos , teilweise berufsbedingt . Mein Mann betriebt in den Jahren 2002-2005 eine kleine Tuningwerkstatt für C/X25XE bzw. X30XE Motoren . Im Rahmen dessen hatten wir 2 Direktimporteure für Tuningchips . Selber haben wir aber auch Chips gebrannt bzw. programmiert mit eignem mobilen Prüfstand . Mein Bekannter ist Laborangestellter bei TOTAL in Leuna ... was soll ich dazu sagen ??? Ich hab mehr Motoren durch Chiptuning an Leistung verlieren sehen , als uns damals lieb war .

[jmlif]

hmm alles leib und rcht nur bei welcher Laufleistung und belastungs grenze?? den da liegt der hase im pfeffer freilich wen ich aus nem 130 ps motor 260 machen will das funktioniert schon nur entweder ich infestiere solange bis er standhaft läuft oder man macht es schnell billig und hatt den schaden

das sind meine erfahrung aus 6 jahren motorsport und nicht nur chiptuning gruss hannes

[Federspanner134678]

Zitat:

Original geschrieben von miss-rose

Ihr Häschen seid niedlich ...

Ich fuhr seit 2000 viele gechipte Autos ... SEAT IBIZA 1.9 TDi , OPEL CORSA B 2.0 , OPEL VECTRA A V6 , OPEL OMEGA 3000 24V , OPEL OMEGA B 2.0 16V , AUDI S6 V8 uvm.

Wir haben sogar selber Chips verschiednster Hersteller importiert , sogar selber programmiert .

Wir hatten mobile Leistungsprüfstände und feste Anlagen ... alles !!!

[...]

Übrigens unser U25DT läuft auch gute 210 km/h auf der Ebene mit Automatik und 195er Bereifung .

Zitat:

Original geschrieben von miss-rose

Na Hannes , was soll ich da sagen . Ich bin 22 , mein Mann 26 ... wir hatten seit 1998 28 verschiedene Autos , teilweise berufsbedingt . Mein Mann betriebt in den Jahren 2002-2005 eine kleine Tuningwerkstatt für C/X25XE bzw. X30XE Motoren . Im Rahmen dessen hatten wir 2 Direktimporteure für Tuningchips . Selber haben wir aber auch Chips gebrannt bzw. programmiert mit eignem mobilen Prüfstand . Mein Bekannter ist Laborangestellter bei TOTAL in Leuna ... was soll ich dazu sagen ??? Ich hab mehr Motoren durch Chiptuning an Leistung verlieren sehen , als uns damals lieb war .

Moin,

ich muss mich hier dann doch mal der Meinung von Hannes anschließen...

@miss-rose

Meinst Du nicht das Du Dich mit solchen Aussagen ein wenig unglaubwürdig darstellst? Ich will das jetzt nicht weiter kommentieren, aber irgendwie ist es für mich doch recht unglaubwürdig das Du solche Autos schon im Alter von 15 Jahren bewegt haben willst....

Das ganze erinnert mich langsam aber sicher an einen User der sich hier vor ca. 2 Jahren rumgetrieben hat, die alten Hasen hier wissen wohl wen ich meine....

Gruss

Marcus

[Spurverbreiterung28302]

Na Ihr seid lustig , ich fahr auch nur mit . Meine Autos waren ein SEAT IBIZA 1.9 TDI , MAZDA MX-3 16V , OPEL CORSA A 2.0 und der NISSAN 200SX Turbo . Die restlichen waren von meinem Mann ... angefangen hat er mit einem OPEL CORSA A GT , dann FORD ESCORT , RENAULT 25 V6 Turbo , OPEL OMEGA A 2.0 , OPEL OMEGA B 2.0 16V , OPEL VECTRA A V6 & B 2.0 16V , dann der OPEL OMEGA 3000 24V , danach der AUDI S6 4.2 , MAZDA Tribute V6 , OPEL MONTEREY 3.0 TDi , CITROEN XM 24V uva. Es gibt von fast allen Bilder . Wenn Ihr welche sehen wollt sagt mal bescheid . Ich kann über fast jedes Auto ein Geschichte erzählen . Die Autos wurden immer billig gekauft , durchrepariert und wieder verkauft ... voll blöd !!!

Am Längsten hatten wir den SEAT , den OPEL VECTRA A V6 und den S6 .

Den SEAT haben wir damals neu gekauft und innerhalb von 3,5 Jahren 203.000km drauf gefahren . Der hat nie eine Werkstatt von innen gesehen .

Der VECTRA war mit überholtem Getriebe und Motor schneller als ein C20LET und gewann seiner Zeit gloreiche Vollgasschlachten gegen HONDAs CBR1000 oder BMW 645Ci

Hier ein kleines Video ...

http://www.myvideo.de/watch/571393

Zum S6 als 4.2 V8 ist zu sagen .... absolut nichts für den Alltag .... nur 3 Werte 20 Liter SuperPlus in der Stadt / 185,00 € für Bremsbeläge VA / 8 Zündkerzen/-kabel + 2 Verteiler und 2 Spulen 1.000 € weg !!!

Gruß Missy

[Spurverbreiterung28302]

Na was nu ... glaubwürdig oder nicht ?

[Spannungsprüfer5187]

Zitat:

Original geschrieben von miss-rose

Na was nu ... glaubwürdig oder nicht ?

Du meinst das Filmchen?

Wenn Du einen Link zu einem Porno-Clip gelegt hättest würden wir ja auch nicht automatisch unterstellen, dass Du beim Dreh eine Rolle spieltest.