220 CDI 7G+ - kurzzeitige Unterbrechung / Aussetzer bei starker Beschleunigung im 1. Gang
Bei recht starker Beschleunigung im 1. Gang besteht das Problem, dass bei ca. 3000/3000 U/min die Zugkraft für < 1 Sekunde unterbrochen wird, was mit einem starken Ruck verbunden ist.
Es werden keine Fehlercodes angezeigt.
W212 220 CDI
7G+
Euro 5
BJ 2012
Hat jemand eine Idee, was Ursache für das Problem sein kann?
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18 Antworten
Tatsächlich keiner eine Idee?
Zitat:
@MB 190 1.8 schrieb am 31. Mai 2022 um 20:38:51 Uhr:
Tatsächlich keiner eine Idee?
Vieleicht braucht deine Motorfirmware ein Update?
Aber bislang lief er ja fast 270tkm ohne Probleme.
Zitat:
@MB 190 1.8 schrieb am 31. Mai 2022 um 22:06:27 Uhr:
Aber bislang lief er ja fast 270tkm ohne Probleme.
Das könntest du mal überprüfen:
Überprüfe mal die Steckverbindung zum Gaspedal an der rechten Seite.Mal ausstecken Kontaktspray aufsprühen und wieder einstecken.Da gibts auch noch den Gaspedal Sensor nur wenn der was hätte geht der Motor normalerweise in das Notlaufprogramm und dann kommt eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher.
Wenn es das Gaspedal sein sollte müsste im 2 oder 3
Ja das gleiche sein
Wie oben schon steht wenn es was hat geht meist ne Fehlermeldung rein
Schaut so aus als würde die Wandlerüberbrückung lösen
Und wieder rein knallen
Wenn das Getriebeöl alt und schon etwas dicker geworden ist hat man das auch schon mal
Drücke stimmen dann nicht mehr wann war der letzte Getriebeölwechsel mit Filter ?
Würde auch sagen das das vom Getriebe kommt.
Wie schon mein Vorredner fragte wann war der letzte Ölwechsel und wie oft wechselst du das Getriebeöl? Alle 60tkm?
Zum Fehler mit was wurde ausgelesen?
Bei dem starken Ruck wird schon was im Getriebesteuergerät stehen das lässt sich aber nicht
mit allen Testern auslesen nur Mercedes original oder eben höherpreisige die Mercedes explizit unterstützen.
Getriebeöl wurde vor ca. 8000 km gewechselt. Schaltprobleme hat der Wagen nicht. Heute wurden Fehler ausgelesen, incl. Getriebe. keine Fehler angezeigt. Ich tippe auf irgendein sporadisches Kontaktproblem, fragt sich nur, wo. Komisch, dass es tatsächlich immer nur der 1. Gang ist.
Würde das Getriebe erstmal einfach nur mit Trick 17 resetten und schauen, ob das Problem weiterhin besteht.
Sollte das nicht klappen, die alten 5G in der Baureihe W211 hatten gern man Öl im Steuergerät, welches über den Kabelbaum eingedrungen ist. Da würde ich dann erstmal weiter suchen. Ob das beim W212 noch passieren kann, weiß ich allerdings nicht.
Danke, aber das Problem ist weiterhin vorhanden. Ich vermute ein Kontaktproblem am Motor. Das Problem tritt ja ausschließlich bei starker Beschleunigung im 1. Gang auf. Wahrscheinlich erhält der Motor fälschlicherweise Signal "Gas wegnehmen", gerade dann, wenn der Motor sich stark aus seiner Position hebt. Bin ratlos, wie man den Fehler finden soll ... .
Wäre es bei einer Kraftunterbrechung beim Getriebe nicht so das die Motordrehzahl hochspringt?
Wandlerüberbrückung würde ich eh bei der Drehzahl ausschließen da das Öl sofern genug vorhanden die Kraft überträgt.
Bei manchen kann man doch Leistung in Nm auslesen, tippe eher auf elektrischen Aussetzer der Motoreinspritzung, Wackelkontakt beim beschleunigen.
Wurde der Kraftstoffilter schon mal gewechselt?
Kraftstofffilter wurde vor ca. 30tkm gewechselt. ich tippe auch auf Wackelkontakt. Werde morgen mal versuchen, die Neigungen des Motors während starker Beschleunigung und damit den Fehler nachzustellen.
Update zu der Thematik:
- Fehlerspeicher wurde ausgelesen - sowohl in Motor als auch Getriebe kein Fehler abgelegt
- folgende Teile habe ich einmal Testweise getauscht: Gaspedal, Luftmassenmesser - jeweils ohne Effekt, Fehler weiterhin vorhanden
- Sichtprüfung des Kabelbaums im Motorraum ohne Befund
- bei Mercedes hatten sie nach Probefahrt keine weitere Idee, außer eine aufwändige Analyse zu starten
Hat jemand noch einen Tipp?
Melde mich mal wieder zu der Thematik. Bei kalten Außentemperaturen, insbesondere morgens bei < 5 °C ist das Rucken nun früher, also auch bei mittlerer Beschleunigung, zu spüren. Scheint also einen Zusammenhang mit der Außentemperatur zu geben.
Hast du mal Motor- und Getriebelager geprüft?
Gruß
Affin