220er geht während der Fahrt aus
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem:
Mein Wagen (A124, 220er, BJ 1996) ist an der Ampel ausgegangen und ließ sich nicht wieder starten. Benzinpumpe lief nicht, kein Zündfunke.
Benzinpumpenrelais abgezogen und Kontakte gebrückt => Bezinpumpe läuft an, Wagen startet trotzdem nicht (kein Zündfunke) => Wagen abgeschleppt.
Am nächsten Tag lies er sich wieder starten. Das macht die Fehlersuche natürlich nicht gerade einfacher...
Hat jemand von euch schonmal ein ähnliches Problem gehabt? Evtl. Tipps?
Danke
Homer
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vlt wieder nur ne dumme frage .
Du hast geschrieben: KPR abgezogen , gebrückt , benzinpumpe lief, aber keine zündung.
1.) könnte da die Wegfahrsperre dazwischengefunkt haben -und... 2.) wie hast du gebrückt?
Ich habe das KPR abgezogen und im Stecker die Pole (Nummer habe ich gerade nicht parat) gebrückt, so dass die Pumpe lief und auch Benzin gefördert hat (konnte man am Geräusch hören und Benzin in der Zuleitung fühlen). Dann habe ich versucht zu starten, aber wieder ohne Erfolg, da scheinbar kein Zündfunken.
Wegfahrsperre könnte gut sein. Wie funktioniert die beim 124er? Habe das Auto erst seit einem 1/2 Jahr und daher so gut wie keine Erfahrung mit der Technik...
Leute erneuert doch mal die Sicherungen, das kostet nicht viel,und Übergangsprobleme an den SIs setzten zb die Zündung/WSP außer Betrieb.ÜSR wurde ich immer erneuern statt rum zu löten.Auch Fehlerspeicher auslesen bringt evt was.Ab und zu gibts auch schon mal ne unterbrechung der Klemme 30 zu Motorsteuergerät(Könnte man messen wenn mal nicht mehr geht).Ach die 0,7A wie habt ihr das denn gemessen?
Fehlerspeicher ist leer. Ansonsten werde ich natürlich schon die Kleinteile, wie Sicherungen wechseln. Messen ist halt schwierig, da der Fehler momentan nicht auftritt. Deshalb versuche ich hier mal ein paar Hinweise zu sammeln.
Zitat:
Original geschrieben von homer122
Ich habe das KPR abgezogen und im Stecker die Pole (Nummer habe ich gerade nicht parat) gebrückt, so dass die Pumpe lief und auch Benzin gefördert hat (konnte man am Geräusch hören und Benzin in der Zuleitung fühlen). Dann habe ich versucht zu starten, aber wieder ohne Erfolg, da scheinbar kein Zündfunken.
Wenn du am KPR die entsprechenden Stifte mit Stecker meinst ... und dann das KPR zurückgesteckt hast- hätte er starten sollen- oder es ist im KPR mehr als die B-Pumpenansteuerung im Argen. Kannst Du E-löten ?
Hast Du aber die Pole in der Stecker-Dose gebrückt - ohne das KPR zurückzustecken- kann er vermutlich nicht starten ...obwohl dann Sprit erkennbar gefördert wurde. (mag man kaum unterstellen.. aber ... 
)
Hab meinen Wagen zwar schon etwas länger , aber die Wegfahrsperre wird mir ein ewiges Rätsel bleiben, falls die mal die Grätsche macht.
mike
HI;92 hat es ab Werk noch keine WSP gegeben.Nachrüstung!?
Nein, ist original (BJ 1996). Zum Thema KPR: Ich habe den Stecker gebrückt, die Benzinpumpe lief danach und dann versucht, zu zündnen; das KPR habe ich allerdings nicht wieder draufgesteckt. Macht das einen Unterschied??
Weiß denn jemand, wie die WSP funktioniert, bzw. wie die elektrische Schaltung der WSP funktioniert?
Mit Nachrüstung war Chauvi gemeint.Verges,s das mit dem KPR wenn keine WSP-Freigabe da ist; oder keine Spannung anliegt läuft die Kiste nicht so viel Kabelbrücken kannste da gar nicht ein bauen.