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- 270 CDI (W163) Baujahr 2002 - Inspektion B - "Schrauber Sprech" - wer kann helfen?
270 CDI (W163) Baujahr 2002 - Inspektion B - "Schrauber Sprech" - wer kann helfen?
Bei dem Service B - stehen folgende handschriftl.Bemerkungen im Serviceplan:
1.)r.a.Lenkgetriebe hat spiel - welche Auswirkungen? ist Tuv gefährdet?
2.)sprustangen u. Köpfe haben Spiel- wie vor
3-)Motor "undicht" - nichts zu erkennen-keine Öllachen
4.)Reifen "rissig" - stimmt optisch zu sehen-Tüv problematisch?
5-) Reifen v.r. auch proilausbrüche - wie vor
6.) "Stabi" außen rissig
7.)Bremsleitungen verrostet -ok-wie problematisch? was kostet Austausch?
Vielen Dank im Voraus.
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16 Antworten
Wenn das Lenkgetriebe oder Spurstangen Spiel haben,
dann wird es keinen Tüv geben.
Genauso mit alten rissigen Reifen, die Profilausbrüche haben.
Stabi kann eigentlich nur der Lack Risse haben, das wäre nicht so schlimm.
Bremsleitungen verrostet ist da schon eher wieder ein Thema.
Austausch ist aufwendig.
LG Ro
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 12. Juli 2018 um 15:33:20 Uhr:
7.)Bremsleitungen verrostet -ok-wie problematisch? was kostet Austausch?
Das ist keine schöne Arbeit und man ist mindestens 2 Tage beschäftigt.
Ich habe damals beim Bosch Dienst 1300 € Freundschaftspreis bezahlt. Es gibt auch einen Thread dazu in dem einige Angebote von Werkstätten bis 2500 € genannt wurden.
Heute würde ich es wahrscheinlich mit KuNiFer Leitungen selbst machen.
Das Problem ist aber weniger der TÜV als dass die Leitungen wirklich durchrosten und dann bremst das Auto nicht mehr so richtig.
1. r.a.Lenkgetriebe hat spiel - welche Auswirkungen? ist Tuv gefährdet?
TÜV Relevant: Getriebe selber bei Mercedes 2550€ Im Zubehör ab 500€ + Einbau einen Tag oder so :D
2. Sprustangen u. Köpfe haben Spiel- wie vor
TÜV Relevant: 90€ Pro Seite + Spur einstellen 120€
3. Motor "undicht" - nichts zu erkennen-keine Öllachen
Selten so gelacht :D Wenn man beim TÜV nur Ölverluste aufschreiben würde wenn es ne "Lache" gibt würde es auf den Straßen aber anders aussehen. Vermutlich Ansaugbrücke, bei Mercedes 530€ + Einbau ca 1 1/2 Tage
4. Reifen "rissig" - stimmt optisch zu sehen-Tüv problematisch?
TÜV Relevant: Keine Chance, bei Reifen gibt es keinen Spielraum. ab 400€
5. Reifen v.r. auch proilausbrüche - wie vor
TÜV Relevant : Unpassende Reifen für den Einsatz.
6. "Stabi" außen rissig
Vermutlich meint er die Gummi Buchsen. Bei Mercedes 27€
7. Bremsleitungen verrostet -ok-wie problematisch? was kostet Austausch?
TÜV Relevant: Die Teile rund 200€ Aber der Einbau.... Was setzt man da an 1-2 Tage ?
Wenn die Bremsleitungen durch sind. Werden die Kraftstoff Leitungen auch fertig sein.
Wenn man das nicht selber machen kann, wird es wohl kaum lohnen.
Habe heute folgende "gefährliche" Mängel(liste) bei der HU erhalten. Wer kann in etwa Kosten u. Aufwand abschätzen:
1,) EM Bremsleitung vorn links korrodiert
2.) EM Bremsleitung hinten links korrosionsgeschwächt
3.) Spurstangenkopf vorn links u. rechts ausgeschlagen.Dies ist schon die 3. HU wo dieser Punkt beanstandet wurde (immer wurden neue Spurstangen eingebaut!). Die Abgrenzung Kopf u. Stange machen die Werkstätten wohl nicht gern. 2014 hatte ich ca. 350.- Euro für die kompl. Stange bezahlt.
4.)Bremsleuchte (VM ?) alle ohne Funktion - nur birne oder bremslichtschalter?
5.)Stabilisator 1. Achse (?) vorn? linkes u. rechts Lagerung ausgeschlagen
6.) ESP signalisiert Fehlfuntion
7.)Motormanagement ?- Abgasreinigunssystem (Diesel) "nicht in Ordnung" AU Protokoll zeigt jedoch keine Mängel..?
Wer hat ein paar "zündende" Ideen..Danke im Voraus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'TÜV (Dekra) HU - Mängelliste' überführt.]
Ein paar Sachen wurden hier erst vor ein paar Wochen behandelt.
https://www.motor-talk.de/.../...ech-wer-kann-helfen-t6394658.html?...
Was davon kannst Du selbst und für welche Puunkte musst Du in die Werkstatt ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'TÜV (Dekra) HU - Mängelliste' überführt.]
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
1,) EM Bremsleitung vorn links korrodiert
2.) EM Bremsleitung hinten links korrosionsgeschwächt
Austauschen, da Sicherheitsrelevant.
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
3.) Spurstangenkopf vorn links u. rechts ausgeschlagen.Dies ist schon die 3. HU wo dieser Punkt beanstandet wurde (immer wurden neue Spurstangen eingebaut!). Die Abgrenzung Kopf u. Stange machen die Werkstätten wohl nicht gern. 2014 hatte ich ca. 350.- Euro für die kompl. Stange bezahlt.
Austauschen, da Sicherheitsrelevant.
Gibt keine Spurstangen am M, nur Spurstangenköpfe.
Das innere Gelenk ist Bestandteil des Lenkgetriebes.
Die Spurstangenköpfe sind hoch belastet.
China-Kracher und Ebay-Klumps rächt sich hier sofort.
Unbedingt beste Qualität verwenden.
Auch Febi ist hier nicht mehr empfehlenswert.
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
4.)Bremsleuchte (VM ?) alle ohne Funktion - nur birne oder bremslichtschalter?
Wird durch das AAM angesteuert, via Drucksignal.
Hier am besten erstmal per Diagnose schauen, ob die Leuchtmittel
sich ansteuern lassen.
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
5.)Stabilisator 1. Achse (?) vorn? linkes u. rechts Lagerung ausgeschlagen
Gibt es bei MB oder im Zubehör einen Satz mit neuen Gummis.
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
6.) ESP signalisiert Fehlfuntion
Per Diagnose Fehler anschauen, danach sieht man, wo der eigentliche Fehler liegt.
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
7.)Motormanagement ?- Abgasreinigunssystem (Diesel) "nicht in Ordnung" AU Protokoll zeigt jedoch keine Mängel..?
Per Diagnose Fehler anschauen, danach sieht man, wo der eigentliche Fehler liegt.
Wenn über OBD geprüft wird, keine Plakette bei so einem Fehler,
egal was die AU sagt.
LG Ro
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'TÜV (Dekra) HU - Mängelliste' überführt.]
Moin, ich habe in 2 Jahren auch schon die 2 Spurstangenköpfe neu. Und die waren original MB. War 2 Monate aus der Garantie raus.
Spurstangenköpfe müssen gefühlt andauernd erneuert werden - immer Mercedesteile - fahr aber auch 30T - 40T im Jahr.
Ich fahre ca 60 tkm im Jahr. Ich werde auf alle fälle noch vor ablauf der Garantier zum freundlichen fahren und kontrolieren lassen. Das passiert mir nicht noch mal. Auch wenn die Köpfe einer hohen Beanspruchung ausgesetzt sind. Kann es nicht sein, dass diese regelmäßig ausgetauscht werden ( ganz vorsichtig gesagt). Es kommt immer auf die fahrweise an, dass ist richtig. Aber ich denke wir alle hier wissen wie man mit einem 2 to Ml fährt und lenkt. Ich behaupte das wennigstens von mir: 1. Wenn möglich immer im Rollbetrieb lenken. 2. Wenn möglich nie mit eingeschlagener Lenkung Bordsteine hochfahren. Allso immer gerade. usw.
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 20. Juli 2018 um 15:25:04 Uhr:
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
1,) EM Bremsleitung vorn links korrodiert
2.) EM Bremsleitung hinten links korrosionsgeschwächt
Austauschen, da Sicherheitsrelevant.
Bisher wurde immer entrostet, kompletter Austausch ist ja kaum bezahlbar. Ist ja immer eine Frage des Verrostungsgrades - beachte die unterschiedliche Definiation des Prüfers vorn und hinten
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 20. Juli 2018 um 15:25:04 Uhr:
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
3.) Spurstangenkopf vorn links u. rechts ausgeschlagen.Dies ist schon die 3. HU wo dieser Punkt beanstandet wurde (immer wurden neue Spurstangen eingebaut!). Die Abgrenzung Kopf u. Stange machen die Werkstätten wohl nicht gern. 2014 hatte ich ca. 350.- Euro für die kompl. Stange bezahlt.
Austauschen, da Sicherheitsrelevant.
Gibt keine Spurstangen am M, nur Spurstangenköpfe.
Das innere Gelenk ist Bestandteil des Lenkgetriebes.
Die Spurstangenköpfe sind hoch belastet.
China-Kracher und Ebay-Klumps rächt sich hier sofort.
Unbedingt beste Qualität verwenden.
Auch Febi ist hier nicht mehr empfehlenswert.
Doch gem. Reparaturhandbuch wird dort von der Spurstange gesprochen.Auch hier ist es wieder die Frage mussen nur die Köpfe ausgetauscht werden oder komplett die Stange.Wenn die Köpfe sich problemlos von dem Stangengewinde entfernen lassen, müsste dies ja reichen...?
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 20. Juli 2018 um 15:25:04 Uhr:
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
4.)Bremsleuchte (VM ?) alle ohne Funktion - nur birne oder bremslichtschalter?
Bisher hat der Nichtfunktionierende Bremslichtschalter immer die Automatik blockiert (kugelschreiber).
Wird durch das AAM angesteuert, via Drucksignal.
Hier am besten erstmal per Diagnose schauen, ob die Leuchtmittel
sich ansteuern lassen.
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 20. Juli 2018 um 15:25:04 Uhr:
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
5.)Stabilisator 1. Achse (?) vorn? linkes u. rechts Lagerung ausgeschlagen
Sorry habe ich nicht verstanden, handelt es sich hierbei um den Kurvenstabilisator?
Gibt es bei MB oder im Zubehör einen Satz mit neuen Gummis.
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 20. Juli 2018 um 15:25:04 Uhr:
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
6.) ESP signalisiert Fehlfuntion
Per Diagnose Fehler anschauen, danach sieht man, wo der eigentliche Fehler liegt.
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 20. Juli 2018 um 15:25:04 Uhr:
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 20. Juli 2018 um 14:27:58 Uhr:
7.)Motormanagement ?- Abgasreinigunssystem (Diesel) "nicht in Ordnung" AU Protokoll zeigt jedoch keine Mängel..?
Per Diagnose Fehler anschauen, danach sieht man, wo der eigentliche Fehler liegt.
Wenn über OBD geprüft wird, keine Plakette bei so einem Fehler,
egal was die AU sagt.
Bitte noch schnell aufklären was obd ist.
LG Ro
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'TÜV (Dekra) HU - Mängelliste' überführt.]
Danke für fachmännische Info. Warte nun auf den Kostenvoranschlag der Werkstatt (freie)
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 22. Juli 2018 um 14:38:13 Uhr:
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 20. Juli 2018 um 15:25:04 Uhr:
Austauschen, da Sicherheitsrelevant.
Bisher wurde immer entrostet, kompletter Austausch ist ja kaum bezahlbar. Ist ja immer eine Frage des Verrostungsgrades - beachte die unterschiedliche Definiation des Prüfers vorn und hinten
Total sinnvolle Maßnahme,
siehe Bilder...:rolleyes:
Zerfiel schon beim Anschauen.
Wurde auch regelmäßig entrostet und gefettet.
Echt Tüv konform.
Nur der Prüfer muß nicht damit fahren.
Billig Rockt halt.
LG Ro
Zitat:
@runningmanfred schrieb am 22. Juli 2018 um 14:38:13 Uhr:
Bisher wurde immer entrostet, kompletter Austausch ist ja kaum bezahlbar.
KuNiFer Leitung als Meterware kaufen, ein Bördelgerät leihen (wenn man keines hat), 3 Tage Urlaub nehmen und selber machen. Dann ist das gut und billig. Außerdem rosten die Leitungen nie wieder.
Aöternativ kann man natürlich so lange entrosten und fahren bis die Leitung platzt. Im günstigsten fall pasiert das an der Ampel im Stand, so wie bei mir. Auf der Autobahn würde ich das nicht haben wollen.
Wenn da steht die Leitung sei Korrosionsgeschwächt, dann muss die neu, sonst gibt's kein Tüv.
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 24. Juli 2018 um 21:16:53 Uhr:
KuNiFer Leitung als Meterware kaufen, .... Außerdem rosten die Leitungen nie wieder.
Stimmt,
die Leitungen rosten nicht,
die korrodieren mit Salz durch.
Kommt auf das gleiche raus.
LG Ro