- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- 2E Motor mit Turbo Kit - Erfahrungen?-
2E Motor mit Turbo Kit - Erfahrungen?-
Hallo.
Ich habe neulich beim stöbern bei SLS einen Turbo-Kit gefunden für den 2E Motor des 3er GTI.
Es gibt dieses Kit ja auch von HGP und anderen Firmen.
Hat jemand Erfahrung damit gemacht,sowohl positv als auch negativ?
Habe mir beiden Firmen schon telefoniert,die geben aber net viel von Ihrem Wissen preis.
Das Kompressor Kit von SLS ist auch inzteressant,leider habe ich da kleine Platzprobleme.
Achso,ich fahre den 2E in einem 1er Cabrio.
Ähnliche Themen
28 Antworten
pro: turbo ist immer gut
contra: geschenkt bekommt man das nicht
Das ist klar. Der Preis ist im Moment nicht das ausschlaggebende.
Es geht mir momentan nur um den technischen Aspekt, zum Beispiel:
- was taugt das Kit
- wie verhält sich der Motor
- wie haltbar ist alles zusammen
- welche besonderen Voraussetzungen sollte der Motor noch mitbrinen usw.
Generell würde ich bei einer derartigen Leistungssteigerung den Motor neu lagern und abdichten.
--
Eventuell bräuchtest Du auch andere Ventile. (Sind die beim 2E schon natriumgefüllt?)
cu
das mit dem neulagern und abdichten würden dann sowieso geschehen.
Zu den Ventilen kann ich noch nix sagen, vielleicht weißdas hier jemand.
Ich weiß nur das er schon eine Kolbenbodenkühlung hat.
Die Kolbenbodenkühlung ist wichtig für sowas, bei den späteren 2.0ern wurde diese wieder weggelassen. Deswegen ist der 2E (Block) in der Rennsportscene auch so beliebt.
Auch wichtig ist die Abstimmung, sonst ist er schnell tod.
Der 2E hat keine natriumgefüllten Ventile.
Ist ja interesant. In wie weit sind die Natriumventil von nöten?
Ich kenn die von den G40 und G60 Motoren.
Die Natriumfüllung dient ebenfalls zur Kühlung,bin ich da richtig informiert?
Doch wer hat schon mal einen 2E Zwangsbeatmet?
guck mal bei den Jungs hier vorbei.
http://www.to-members.de/cars.html
@golomat: Nette Seite !
Mit "nur" 1,0 bar Ladedruck, 300 PS (bei rund 6.500 U./min.) und 347 kW (bei rund 5.200 U./min.) aus einem 2.0 Benziner ... ich frag´ mich, was die Jungs mit soviel Brachialgewalt an der Vorderachse eines Golf I wollen. :D
das ist ja schon hammermäßig was die Jungens sa gebaut haben.
Wenn jemand mal geschaut hat, was ist das auf dem 1er Turbo eigentlich für ein Kopf?
Es steht zwar Querstromkopf,aber die großen VW Motoren haben doch Ein - und Auslaß auf der selben Seite.
Was ist das sonst denn für ein Kopf?
Zitat:
Original geschrieben von Heiko13
Es steht zwar Querstromkopf,aber die großen VW Motoren haben doch Ein - und Auslaß auf der selben Seite.
Was ist das sonst denn für ein Kopf?
Der Querstromkopf vom 1.6 101PS 8V passt auch auf die 1.8er 8V Blöcke.
Im Golf 4 gibt es 2.0 Motoren mit Querstromkopf. Der US Golf 3 2.0 (85kw) ist ebenfalls ein Querströmer.
Ein US GTI wäre also eine sehr gute Basis für einen derartigen Umbau.
Also der der deutsche 2E Motor ist auch ein Querstrom Motor nur zur Info!!!
Und seit wann das?
Evtl. paßt auch der G60 Kopf,der hat natriumgefüllte Ventile. Vielleicht passen ja sogar die Ventile vom G60 direkt in den 2l Kopf?Hab die Maße von den 2l Ventilen nicht.