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30.000 km Kurzbericht mit Auswertung
Hi,
hier, wie nach jeden 10.000 km, wieder ein kurzer Bericht zu unserem Polo:
- alles i.O., kein Klappern oder Sonstiges,
- kein Rost oder Probleme mit den Bremsen
- keine Probleme mit dem Reifenverschleiß o.ä.
- kein Problem mit Scheibenheber oder anderen Dingen
Alles perfekt, klar könnte der Verbrauch niedriger sein, aber er bewegt sich im vertretbaren Rahmen.
Hier die Auswertung bisher:
Datum Tachostand Beschreibung EUR
Abschreibung 3.157,30
25,0% von 12.650,00 EUR Kaufpreis 3.157,30
Reifenwechsel 1.060,00
08.11.2013 29.659 4 So-Alu 195/55 R15 94V Bridgestone 250 SC, Rest-Profil: VL:6, VR:6, HL:7, HR7 86,00
02.05.2013 23.492 Winterreifenrestprofil 2 x 6 mm, 2 x 7 mm 86,00
31.10.2012 19.525 Wi-Reifen, inkl.Reinig.,Versieg. u Lager, So-Restprofil vo/hi 6mm/6mm 84,00
24.05.2012 15.769 Wchsl, prf.Reinig.uVersiegel.,wuchten u.SaisonLager. Wi-Reifen, Restprofil alle So-Reifen 8 mm 84,00
12.10.2011 9.000 4AlutecGrip grfitLM-Wi/Bridgest BlizLM-30 18560R15/GasLagRein/Rstprfl So V/H 7/8 BridgestB250 720,00
Wartung 192,58
27.06.2013 26.305 Roeder Ichwill... 4 L Öl = 39,53 GAZ Krüp Intervall Service - 153,05 192,58
Reparatur 0,00
08.11.2012 19.825 Standlicht defekt Wechsel - kostenlos 0,00
Wagenpflege 130,00
07.06.2012 16.126 1 Jahr pauschal v.06/11 bis 07/12, 130,00
Steuer 40,00
25.05.2012 15.900 Jahressumme 40,00
Versicherung 1.046,75
02.01.2012 11.000 KH - Kraftfzg-Haftpflicht 360,08
02.01.2012 11.000 VK300/TK150/a - 2012 338,67
15.06.2011 1.200 3 Wo.na.Neukauf mit 15% Nachlaß abgeschloss.-5 Jahre Garantieverl. bis 20.05.16 348,00
Kraftstoff 2.935,61
30.10.2013 29.388 41,27 l E10 58,97
01.10.2013 28.672 45,20 l E10 67,30
11.08.2013 28.076 28,12 l E10 44,96
08.07.2013 27.675 42,51 l E10 66,27
28.06.2013 26.962 38,94 l E10 58,37
24.06.2013 26.308 38,20 l E10 59,55
18.06.2013 25.634 40,32 l E10 63,26
07.06.2013 24.999 39,73 l E10 62,73
17.05.2013 24.297 38,78 l E10 59,68
06.05.2013 23.675 41,38 l E10 63,27
19.04.2013 23.029 41,83 l E10 65,21
04.04.2013 22.359 40,03 l E10 64,41
08.03.2013 21.761 41,78 l E10 64,72
28.01.2013 21.110 43,16 l E10 68,58
13.12.2012 20.488 44,16 l E10 68,40
30.10.2012 19.825 40,73 l E10 64,31
09.10.2012 19.185 42,96 l E10 70,41
04.09.2012 18.501 38,39 l E10 65,61
10.08.2012 17.922 39,86 l E10 65,73
12.07.2012 17.454 36,13 l E10 57,41
18.06.2012 16.762 43,11 l E10 67,64
05.06.2012 16.026 42,89 l E10 67,29
14.05.2012 15.364 41,81 l E10 67,69
28.04.2012 14.577 38,68 l E10 63,40
31.03.2012 13.995 32,02 l E10 52,80
15.03.2012 13.476 41,39 l E10 67,84
12.03.2012 12.815 11,77 l E10 20,00
21.02.2012 12.666 41,92 l E10 68,71
02.02.2012 12.110 39,75 l Super 64,36
17.01.2012 11.528 41,49 l Super 66,76
14.12.2011 10.873 39,45 l Super 59,53
22.11.2011 10.309 39,08 l Super 59,75
01.11.2011 9.724 40,94 l Super 64,23
19.10.2011 9.085 38,71 l Super 60,74
01.10.2011 8.520 41,05 l Super 64,41
08.09.2011 7.842 42,84 l Super 67,64
08.09.2011 7.595 16,04 l Super 25,01
25.08.2011 6.907 40,36 l Super 61,31
06.08.2011 6.284 41,72 l Super 65,46
01.08.2011 5.615 38,20 l Super 60,70
25.07.2011 4.980 28,39 l Super 45,96
20.07.2011 4.486 44,94 l Super 71,86
15.07.2011 3.756 37,74 l Super 60,35
09.07.2011 3.092 40,32 l Super 63,26
01.07.2011 2.537 37,26 l Super 57,72
27.06.2011 1.898 37,38 l Super 57,15
20.06.2011 1.335 40,83 l Super 63,65
10.06.2011 651 38,90 l Super 61,24
Summe aller Kosten 8.562,24
Fahrzeugkosten in EUR/km 0,30
Zurückgelegte Strecke: 28.737 km (651 km bis 29.388 km)
Betrachteter Zeitraum: 28.05.2011 bis 24.11.2013 (911 Tage)
Beste Antwort im Thema
Versuche mal deine Kosten unter www.spritmonitor.de zu erfassen. Ist einfacher für dich und für die MT Teilnehmer einfacher zu lesen.
MfG aus Bremen
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15 Antworten
Versuche mal deine Kosten unter www.spritmonitor.de zu erfassen. Ist einfacher für dich und für die MT Teilnehmer einfacher zu lesen.
MfG aus Bremen
Sieht aber sehr nach der Auswertung aus SM aus...
Noch einer der mit E10 sparsamer fährt als mit E5 
Weshalb sind nach 30.000 km denn bereits über 1000 Euro für Reifen angefallen?
Wegen Neukauf von LM-Kompletträdern - sofern ich es richtig deute...
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
Wegen Neukauf von LM-Kompletträdern - sofern ich es richtig deute...
Ja. Das würde passen...
Zitat:
Original geschrieben von Spatenpauli
Versuche mal deine Kosten unter www.spritmonitor.de zu erfassen. Ist einfacher für dich und für die MT Teilnehmer einfacher zu lesen.
MfG aus Bremen
Die Auswertung ist ja von den erfassten Daten von spritmonitor, die könntest du ja selber nicht aufrufen, deshalb hier. Nicht ok?
Zitat:
Original geschrieben von Brunolp12
Weshalb sind nach 30.000 km denn bereits über 1000 Euro für Reifen angefallen?
Siehe unter Reifenkosten am 12.10.2011 Neukauf der Winter: Alutec Grip anthra.6x15 LM30 Bridgesttone 185/60 R15 mit 720,00 €.
Es fehlt versehentlich da €-Zeichen. Sry!
Habe gerade bemerkt, dass die VK300/TK150 SF3 + KH-Versichwerung noch nicht vom 01/13 verfasst ist, die 530,20 €/a beträgt. Sry!
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Noch einer der mit E10 sparsamer fährt als mit E5
Hi,
meinst du es ehrlich oder tankst du wie ich anfangs kein E10, versucht hatte ich ja anfangs sogar V-Power, aber alles Humbuk, wir fahren mit E10 besser, soweit ich das beurteilen kann. Ob das nun Auswirkungen auf die Haltbarkeit des Motors oder anderer Teile hat kann nur die Zeit zeigen, da wir bisher keine Probleme haben, kann ich nichts Nachteiliges an E10 finden, der hype anfangs war größer als die Auswirkung, hoffe ich zumindest, denn wie wir wissen ist E10 ja meist sowie so nicht wirklich 10%, sondern weit darunter, wie es viele Tests von Automagazinen in TV und Zeitschriften gezeigt hat, auch der ADAC ist soweit ich weiß nicht mehr negativ eingestellt, oder?
Danke schon jetzt für deine Antwort.
LG
Ich meine das ehrlich, mein Polo hatte bei ca. 60.000 E5 zu 35.000km E10 mit E10 ca, 0,2l Verbrauchsvorteil.
Ich tanke nur noch E10, jetzt im 1,2l TSI im Golf Plus, liege damit nach 10.000km bei 6,2l/100 tendenz fallend.
Negatives gibt es über E10 in meinen Augen nicht zu sagen, außer Sachen die auch für Produkte aus Erdöl gelten
Zitat:
Original geschrieben von ESLIH
meinst du es ehrlich oder tankst du wie ich anfangs kein E10, versucht hatte ich ja anfangs sogar V-Power, aber alles Humbuk, wir fahren mit E10 besser, soweit ich das beurteilen kann. Ob das nun Auswirkungen auf die Haltbarkeit des Motors oder anderer Teile hat kann nur die Zeit zeigen, da wir bisher keine Probleme haben, kann ich nichts Nachteiliges an E10 finden, der hype anfangs war größer als die Auswirkung, hoffe ich zumindest, denn wie wir wissen ist E10 ja meist sowie so nicht wirklich 10%, sondern weit darunter, wie es viele Tests von Automagazinen in TV und Zeitschriften gezeigt hat, auch der ADAC ist soweit ich weiß nicht mehr negativ eingestellt, oder?
Der ADAC war noch nie negativ zum E10 eingestellt. Da war genug Panikmache seitens der Medien und der Tankstellenbetreiber dabei. Ich bin während der Umstellung auf E10 mit einem Colt BJ99-75PS gependelt, und hatte mit E10 auch eine deutlich höhere Reichweite (etwa 50km).
Afaik ist die Aussage zu E10-Schäden, Verschleiß etc. alles basierend auf einem Halbsatz eines BMW-Mitarbeiters, und wurde dann lustig ausgeschmückt. Dass z.B. beim E10 durch das zusätzliche Ethanol irgendwelches Wasser abschieden wird, oder sich der Sprit auf einmal trennt, wird bei jedem Chemiekundigen für Verwunderung sorgen. Aber es gibt auch Menschen die an Homöopathie glauben, also von daher...
Zitat:
Original geschrieben von ESLIH
Zitat:
Original geschrieben von Spatenpauli
Versuche mal deine Kosten unter www.spritmonitor.de zu erfassen. Ist einfacher für dich und für die MT Teilnehmer einfacher zu lesen.
MfG aus Bremen
Die Auswertung ist ja von den erfassten Daten von spritmonitor, die könntest du ja selber nicht aufrufen, deshalb hier. Nicht ok?
Schau mal unten in diesem Beitrag und klicke den roten Link an.
MfG aus Bremen
Zitat:
Original geschrieben von Spatenpauli
Zitat:
Original geschrieben von ESLIH
Die Auswertung ist ja von den erfassten Daten von spritmonitor, die könntest du ja selber nicht aufrufen, deshalb hier. Nicht ok?
Schau mal unten in diesem Beitrag und klicke den roten Link an.
MfG aus Bremen
Ja, das ginge, jedoch ist mein Signaturfeld mit anderen Links und Daten bereits so voll, dass MT keine weiteren Zeichen mehr zulässt, dennoch dank ich dir für den Hinweis.