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300.000km, der Elch ist eingefahren
Moinsen, gestern Abend hat mein Elch die 300.000 km erreicht. Nun ist er also eingefahren, der 2.4 mit 140 PS. 
Mein Fazit nach vier Jahren und knapp 60.000 selbst gefahrenen Kilometern: Ich bin nach wie vor begeistert. Zwar musste im Laufe der Zeit einiges repariert/ausgetauscht werden. Aber das war auch dem Reparaturstau bei Kauf geschuldet. Mich überzeugt das Auto immer wieder; bei der gemütlichen Fahrt oder als Zugfahrzeug für den Wohnwagen.
Musste ich einfach mal loswerden.
Beste Antwort im Thema
Moinsen, gestern Abend hat mein Elch die 300.000 km erreicht. Nun ist er also eingefahren, der 2.4 mit 140 PS.
Mein Fazit nach vier Jahren und knapp 60.000 selbst gefahrenen Kilometern: Ich bin nach wie vor begeistert. Zwar musste im Laufe der Zeit einiges repariert/ausgetauscht werden. Aber das war auch dem Reparaturstau bei Kauf geschuldet. Mich überzeugt das Auto immer wieder; bei der gemütlichen Fahrt oder als Zugfahrzeug für den Wohnwagen.
Musste ich einfach mal loswerden.
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18 Antworten
Großartig, dann ist unser Elch noch im Warm-up mit 226tkm. Da ist aber auch noch einiges zu tun...
Ebenso wie meiner: mit 210ooo km (2,5T Bj 07) sozusagen noch in den Kinderschuhen.
Probleme hatte ich nur mit der Klimaanlage, da war tatsächlich was leck, aber sonst nix Aufregendes... Ich hoffe, es bleibt so. Jedenfalls Danke für die "Frohe Botschaft" !
Ja, es ist wichtig, dass die Autos gepflegt werden. Der Elch ist jetzt mein zweites Auto, mit dem ich die 300tkm geknackt habe. Der erste (ein Honda) war dann aber auch wirklich durch. Alle anderen mussten früher gehen. Aber dieser fährt sich immer noch, als ob er sehr viel weniger runter hätte.
Vor drei Tagen hat er auch noch ne neue HU bekommen. Der bleibt!
Darf ich fragen welches Öl Du ihm gegönnt hast?
Wieviel Öl braucht Deiner auf 1000km?
Dann viel Spaß für die kommenden 200.000
Danke
5W30, Marke kann ich grad gar nicht sagen; ist vom örtlichen Teiledealer.
Verbrauch liegt bei ca. nem Liter zwischen den Ölwechseln; also einmal im Jahr = ca. 12tkm.
Ok.Marke ist mir egal.Aber Vollsynthetisches nehme ich an,oder?
1l/12tkm bei der Laufleistung ist zu vernachlässigen.
Mein erster Volvo mit der 10V Maschine hatte 420tkm bis zum Totalschaden.
Die halbe Million wär locker zu schaffen gewesen.
Aktuell sind es 210tkm mit einem 2.4i.
250-300ml auf 1000km sind noch im Rahmen,wie ich finde.
Werde aber beim nächsten Wechsel im Dezember mal eine andere Ölvisko versuchen.
Aber was mir mehr Sorgen macht ist die ölige Servopumpe.
Wobei Sorgen etwas übertrieben ist.
Zitat:
@lukavid schrieb am 28. Okt. 2018 um 19:45:20 Uhr:
Aber Vollsynthetisches nehme ich an,oder?
So ist es.
Ja, der Verbrauch ist nahezu ein Witz, wenn ich das mit dem 2.0 ALT-Motor im A4 meines Sohnes vergleiche. Der zieht sich locker einen Liter auf 1000km rein.
Ich war auch am überlegen, ob ich mal auf 10W40 wechsle. Bin aber noch unentschlossen.
Mein 2001er T5 Automatik hat es heute auch geschafft. Die ersten 300.000 sind voll, jetzt darf ich ihn endlich ausfahren ;-)
Den Wartungsstau vom Vorbesitzer habe ich so langsam abgearbeitet, zuletzt neue Spurstangen reingekommen. Er läuft super. Ölverbrauch kann ich nichts zu sagen, hab ihn ja noch nicht so lange. 3000km und noch fehlt keines... kenne ich vom 98er 10V Sauger Vorgänger aber auch nicht anders...
Glückwunsch und weiterhin gute Fahrt
Glückwunsch auch von mir
Glückwunsch!
Bei mir waren die 300.000km Ende Januar 2019 erreicht 
Mein Elch und ich sind schon 5 1/2 Jahre und knapp über 120.000km zusammen. Mit Höhen und Tiefen. V70II D5 würde ich sofort wieder kaufen, aber nicht mehr mit so viel Sonderausstattung . Als ehemaliger Vorführwagen ist fast alles drin. (und das geht auch irgendwann mal kaputt)
Vielleicht wechsel ich ihn gegen einen V50 D5 - mal sehen...
Weiterhin GUTE FAHRT
...ich hab gerade die 350000 mit dem T5 geknackt. Ich hab den vor zwei Jahren mit 215000 gekauft. Leider mit Wartungsstau, was mich massiv Geld gekostet hat. Und es ist noch nicht alles gemacht... HU/AU/GAP fällt nächetn Monat an, bis dahin will ich noch ein bischen was machen und muss viel Geld ausgeben. Der Plan, basierend auf dem Vorgänger, war anders... aber was soll ich machen.
Ungeplante ekelhafte Sachen:
21.04.2017 / 221866 Bremssättel hinten, Bremsleitungen hinten, alles festkorrodiert: 715 €
09.12.2017 / 264239 Bosch-Drosselklappe defekt, Neuteil 310 €, Verdampfer 300 €
20.02.2018 / 280651 geplant Klimakompressor Tausch (machte schon Geräusche). Dann bei Reparatur festgestellt: Obere Federteller platt, dann festgestellt: Domlager am Dom festkorrodiert. Koppelstangen festkorrodiert. Ewig lange Arbeitszeiten bezahlt. Zusätzlich dann noch Fahrwerk vermessen. Der Tod jeder Wirtschaftlichkeitsrechnung. Alles in allem 1900 €.
25.04.2018 / 292874 Radlager vorne. An Achsschenkel festkorrodiert: 250 €. Schnauze langsam voll.
Ungeplante "geht ja noch" Sachen
15.09.2017 / 253539 KI Totalausfall, Reparatur: 150 €
09.12.2017 / 264239 LMM: 80 €
10.01.2018 / 273047 Bremslicht-Relais: 20 €
11.01.2018 / 273416 ABS-Ringe vorne beide gebrochen: 120 €
17.05.2018 / 296262 Windschutzscheibe Versicherungfalll: 150 €
30.09.2108 / 325463 Auspuff ab Kat: 300 €
Geplante und akzeptable Sachen:
31.03.2017 / 217000 Ölwechsel: 85 €
13.06.2017 / 233665 Ölwechsel: 85 €
28.06.2018 / 238420 Sommerreifen: 415 €
09.08.2017 / 247114 Scheiben und Klötze vorne: 500 €
26.08.2017 / 249303 Getriebeölwechsel: 40 €
31.08.2017 / 251051 Ölwechsel: 85 €
01.09.2017 / 251465 Wischerblätter: 52 €
07.09.2017 / 252530 Winterreifen: 100 €
09.12.2017 / 264239 Zündkerzen 70 €
27.12.2017 / 270236 Ölwechsel: 85 €
19.04.2018 / 291886 Ölwechsel: 85 €
06.07.2018 / 307370 Ölwechsel: 85 €
17.08.2018 / 315548 Winterreifen: 100 €
03.09.2018 / 318795 Bremsklötze und Handbremsklötze hinten: 200 €
14.09.2018 / 321228 TCV: 50 €
14.09.2018 / 321228 Ölwechsel: 85 €
12.01.2019 / 340419 Ölwechsel: 85 €
Irgendwann um die 340000 war noch Zahnriemen, hab ich nicht eingetragen. Waren glaube ich um die 600 €.
Aktuell steht an: Unterdruckverschlauchung, Turboschläuche, Servoölwechsel, Servoölschlauch, Stoßdämpfer vorne.
Junge Junge, da hast Du aber ganz schön ins Klo gegriffen. 
Ich habe meinen zwar auch mit Wartungsstau gekauft, aber das waren Peanuts dagegen.
Das definiert das Wort Wartungsstau auf jeden Fall neu. Griff ins Klo ist da echt noch freundlich ausgedrückt.
Meiner hat gerade neue ABS Ringe gebraucht und bei der Motorwäsche vor der HU hat mir die Werkstatt eine Zündspule zersägt (wurde ohne Murren ersetzt). Jetzt hat er ne neue Plakette und ich freue mich auf weitere zwei Jahre...
Bevor jemand kommt mit Motorwäsche macht man nicht. Sie war nötig. Von unten. Was der Idiot mit dem Dampfstrahler unter der Haube wollte, keine Ahnung...