318Ci N42 Kaltstart laute Geräusche - mit Video
Moin zusammen,
der Motor meines E46 318Ci N42 Bj 2003 mit 105.000km macht, wie hoffentlich im Video zu hören ist, beim Kaltstart laute Geräusche. Diese klingen mies, sodass ich euch fragen möchte, ob jemand weiß, woher das kommen könnte, und was man da machen kann.
Vor einigen Monaten habe ich das Geräusch nicht so laut wahrgenommen. Hoffe, jemand hat eine Idee und danke im Vorraus.
Hier das Video (warum auch immer Youtube shorts daraus macht) :
https://youtube.com/shorts/qxvJ2puhgs0?feature=share
Mfg
Desmo
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16 Antworten
Neben dem üblichen 2 Sekunden Klackern beim Start (Vanos oder Steuerkette oder was auch immer), würde ich gerne mal den Motor hören, wenn er warm ist.
So erkenne ich nur das übliche N42 Rasseln/Klackern. Das dumpfe Brummen im Hintergrund könnte was sein.
Letzter Ölwechsel, Km ? , Jahr ?
Ölstand?
Lager pfeift / Umlenkrolle ?
MfG kheinz
Zitat:
@crafter276 schrieb am 10. März 2022 um 13:07:30 Uhr:
Letzter Ölwechsel, Km ? , Jahr ?
Ölstand?
Lager pfeift / Umlenkrolle ?
MfG kheinz
Ölwechsel Februar 22 Liqui Moly 5W30 bei 105.000km
Davor Februar 21 LM 5W30 bei 95.000km
Ölstand ist auf Maximum. Würde sogar sagen, dass etwas zuviel drin ist da der Motor sonst bisschen Öl verliert, der Ölstand seit dem Ölwechsel aber auf Maximum ist.
Welches Lager/Umlenkrolle meinst du?
Zitat:
@Turok-318i schrieb am 10. März 2022 um 13:04:23 Uhr:
Neben dem üblichen 2 Sekunden Klackern beim Start (Vanos oder Steuerkette oder was auch immer), würde ich gerne mal den Motor hören, wenn er warm ist.
So erkenne ich nur das übliche N42 Rasseln/Klackern. Das dumpfe Brummen im Hintergrund könnte was sein.
Alles klar, reiche heute in Vid im warmen Zustand nach
Zitat:
@Turok-318i schrieb am 10. März 2022 um 13:04:23 Uhr:
Neben dem üblichen 2 Sekunden Klackern beim Start (Vanos oder Steuerkette oder was auch immer), würde ich gerne mal den Motor hören, wenn er warm ist.
So erkenne ich nur das übliche N42 Rasseln/Klackern. Das dumpfe Brummen im Hintergrund könnte was sein.
Moin, hier der Motor im warmen Zustand. Klingt für mich allg. ungesund, kann aber auch normal sein oder? Viele ungesunde Geräusche.
Was hört man da?
Viele ungesunde Geräusche.
Jo der N42 ist eine Nähmaschine.
Aber wenn Du das klackern meinst. Hatte ich auch mal. Hab hier ein Video gemacht (Sch... ist das lange her und ich fahr die Kiste immer noch).
Klackern kam von der Vakuumpumpe. https://www.youtube.com/watch?v=yYlz9pDzfsY Bei der Überblende ist DAS Klackern weg,weil ich die Vakuumpumpe getauscht habe (musste aber wirklich nicht sein).
Ich kann bei Dir wirklich nichts ungewöhnliches hören.
Musterbeispiel für gesunden N42 findest Du hier https://youtu.be/EnVpTTvEQgA
Zitat:
@Turok-318i schrieb am 11. März 2022 um 22:14:03 Uhr:
Viele ungesunde Geräusche.
Jo der N42 ist eine Nähmaschine.
Aber wenn Du das klackern meinst. Hatte ich auch mal. Hab hier ein Video gemacht (Sch... ist das lange her und ich fahr die Kiste immer noch).
Klackern kam von der Vakuumpumpe. https://www.youtube.com/watch?v=yYlz9pDzfsY Bei der Überblende ist DAS Klackern weg,weil ich die Vakuumpumpe getauscht habe (musste aber wirklich nicht sein).
Ich kann bei Dir wirklich nichts ungewöhnliches hören.
Musterbeispiel für gesunden N42 findest Du hier https://youtu.be/EnVpTTvEQgA
Alles klar, danke für die Antwort! Das behalte ich im Hinterkopf.
Hi, das rattern was du für die ersten 2-3 Sekunden beim Kaltstart hast ist ganz eindeutig deine Steuerkette!
Ist ein bekanntes Problem du findest in jedem Foren 100erte beitrage dazu.
Evtl löst sich dein Problem schon in dem du die überarbeitete Version des Kettenspanners verbaust, dadurch ist die Kette besser vorgespannt bis genügend Öldruck aufgebaut wurde. Der neue Kettenspanner hat einen schmaleren Schraubenkopf. Ansonsten solltest du dich darum kümmern, sonst kann die Kette überspringen und das endet irgendwann in einem Motorschaden.
Habe letztens erst wieder einen Steuerkettenwechsel hinter mir, die Kette war bereits übergesprungen und die Steuerzeiten stark verstellt. Das Auto fuhr danach wie ein junger Gott.
Komme aus Gießen (Hessen), wenn du Hilfe benötigst sag Bescheid.
Ansonsten hört sich der N42 normal an, bis auf das blubbern im warmen Zustand, das kommt von der Vakuumpumpe. Einfach mal den Schlauch vom Bremskraftverstärker auf der Fahrerseite abziehen, dann müsste es weg sein.
Den N42 kenne ich wie meine Westentasche
Zitat:
@janabckr schrieb am 15. März 2022 um 19:55:44 Uhr:
Hi, das rattern was du für die ersten 2-3 Sekunden beim Kaltstart hast ist ganz eindeutig deine Steuerkette!
Ist ein bekanntes Problem du findest in jedem Foren 100erte beitrage dazu.
Evtl löst sich dein Problem schon in dem du die überarbeitete Version des Kettenspanners verbaust, dadurch ist die Kette besser vorgespannt bis genügend Öldruck aufgebaut wurde. Der neue Kettenspanner hat einen schmaleren Schraubenkopf. Ansonsten solltest du dich darum kümmern, sonst kann die Kette überspringen und das endet irgendwann in einem Motorschaden.
Habe letztens erst wieder einen Steuerkettenwechsel hinter mir, die Kette war bereits übergesprungen und die Steuerzeiten stark verstellt. Das Auto fuhr danach wie ein junger Gott.
Komme aus Gießen (Hessen), wenn du Hilfe benötigst sag Bescheid.
Ansonsten hört sich der N42 normal an, bis auf das blubbern im warmen Zustand, das kommt von der Vakuumpumpe. Einfach mal den Schlauch vom Bremskraftverstärker auf der Fahrerseite abziehen, dann müsste es weg sein.
Den N42 kenne ich wie meine Westentasche
Moin!
Danke für die Info! Leider ist Gießen zu weit, aber danke für die angebotene Hilfe.
Die Steuerkette wurde von einem anderen Besitzer bei Bmw bei ca. 47.000km komplett getauscht. Dass die schon wieder Stress macht ??
Hast du etwa im Kopf, wv. es kostet den Kettenspanner einbauen zu lassen?
Meinst du den Schlauch vom Bremskraftverstärker abziehen zum testen oder dauerhaft?
Hallo,
das Klackern ist definitiv nicht immer die Steuerkette bzw. der Kettenspanner.
Einfach erst einmal Sichtprüfung, ob der neue Spanner verbaut ist.
https://www.youtube.com/watch?v=Hgn5CCq1bKE
Wenn der alte Spanner verbaut ist, sollte er getauscht werden. Das Klackern könnte trotzdem bleiben.
Alles in allem ist es eine Öldruck Frage beim Kaltstart. Wirst Du einfach sehen, weil nach dem Kaltstart und Klackern sofort Motor ausmachen. Dann gleich wieder starten und es kommt kein Klackern.
Kann auch die Vanos sein. https://youtu.be/o5vGmVJT9tE
Oder defektes Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse. Oder Oder...
Zitat:
@Turok-318i schrieb am 17. März 2022 um 10:11:12 Uhr:
Hallo,
das Klackern ist definitiv nicht immer die Steuerkette bzw. der Kettenspanner.
Einfach erst einmal Sichtprüfung, ob der neue Spanner verbaut ist.
https://www.youtube.com/watch?v=Hgn5CCq1bKE
Wenn der alte Spanner verbaut ist, sollte er getauscht werden. Das Klackern könnte trotzdem bleiben.
Alles in allem ist es eine Öldruck Frage beim Kaltstart. Wirst Du einfach sehen, weil nach dem Kaltstart und Klackern sofort Motor ausmachen. Dann gleich wieder starten und es kommt kein Klackern.
Kann auch die Vanos sein. https://youtu.be/o5vGmVJT9tE
Oder defektes Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse. Oder Oder...
Danke.
Blöde Frage : Wie akut ist das? Kann ich noch ein paar Monate damit fahren, oder muss das nächste Woche angefangen werden?
Natürlich kann man nicht aus der Entfernung beurteilen, wann die Bauteile nachgeben, aber ich frage mich, wie lange ich damit fahren kann bzw. ob die Folgeschäden durchs tägliche Fahren ein schnelles Handeln erfordern.
Wie akut ist das?
Du menst den Kettenspanner? So oder so, wenn der alte verbaut ist, sollte man nicht lange warten. Jedenfalls nicht Monate. Lass es bei ener freien Werkstatt machen. Das ist wirklich kein großes Problem.
Kosten ca. 100,00 (Material+Einabu).
Wenn Du aus finanziellen Gründen damit schon Probleme hast, ist der N42 der falsche Wagen...
Zitat:
@Turok-318i schrieb am 18. März 2022 um 16:07:49 Uhr:
Wie akut ist das?
Du menst den Kettenspanner? So oder so, wenn der alte verbaut ist, sollte man nicht lange warten. Jedenfalls nicht Monate. Lass es bei ener freien Werkstatt machen. Das ist wirklich kein großes Problem.
Kosten ca. 100,00 (Material+Einabu).
Wenn Du aus finanziellen Gründen damit schon Probleme hast, ist der N42 der falsche Wagen...
Hast du bitte eine Artikelnummer bzw Marke zu einem besseren Kettenspanner? Es gibt unendliche viele Threads ..
Artikelnummer ? Du meinst Teilenummer.
Gibst Du hier https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/ Deine Fahrgestellnummer ein und schaust dann unter Antrieb ->Motor -> Steuertrieb-Steuerkette nach. Da ist der Kettenspanner auch bei Dir wahrscheinlich Position 7.
Gewöhn Dich dran mal diese Sachen nachzuschauen. Du kannst natürlich auch auf die üblichen KFZ-Portale gehen. Schlüsselnummer eingeben und dort schauen.
Marken gibt es viele. Ich würde das die Werkstatt Deines vertrauens entscheiden lassen. Ich nenn hier keine Marken. Aber wie immer gilt: Wer billig kauft, zahlt doppelt.