325i "ausreichend" oder doch 330i und dafür 3K€ mehr ausgeben ?
Ich möchte mir demnächst einen E46 zulegen mit max.100Tkm. Zur Wahl stehen 325i und 330i
Ich mache mir da aber so meine Gedanken ob der 325i "ausreichend" Leistung hat bzw. bringt (schon klar jammern auf hohem Niveau). Ich habe gehört, dass BMW teilweise sehr optimistisch ist was die Werksangaben betrifft 7,2Sek 0-100 325i, 6,5sek 330i.
Mir geht es in erster Linie darum, ob der 325i das hält was die Werksangaben versprechen, dann wäre er o.k.
Und zweitens ob der Unterschied zwischen 325i und 330i, was Beschleunigung und Sound angeht, so groß bzw. spürbar ist, dass man für einen 330i den Mehrpreis von ca-2-3K€ in kauf nimmt oder aber sagt der Unterschied ist so gering dass man sich das Geld sparen kann.
Unterhaltskosten etc. spielen erstmal eine untergeordnete Rolle es gibt mir nur um die Leistung und den nicht/lohnenswerten Mehrpreis des 330i.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 330coupepower
Wichtiger als jedes M-Paket (das ich pers. für überflüssig halte und optisch nicht ansprechend finde),ist ein lückenl. Checkheft,Dekrasiegel
Das wäre für mich so ziemlich das Unwichtigste, denn es sagt rein gar nichts über den Zustand aus, wenn man sich das mal so durchliest was bei den BMW Inspektionen durchgeführt wird, ist über die Hälfte nur Geldmache und unnötig und jeder der keine zwei linken Hände hat, kann das Meiste selbst durchführen.
Dekrasiegel? Hast du dir schon mal angeschaut was für Pfeifen meist in den Stationen arbeiten, da muss man schon Glück haben um mal an einen zu geraten der Ahnung hat.
Das sind denn solche verhurten Karren die bei BMW unter Premium Selection verkauft werden.
Aber Hauptsache Serviceheft wurde fleißig gestempelt….
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49 Antworten
sound ist beim 330er schon n derbes stück besser. beschleunigung normalerweise auch, aber nur ohne automatik. viertelmeile hab ich mit meinem 325smg meinen kumpel mit 330ag versägt 
aber würde doch zu 330 tendieren
mfg
Bei 3000 Unterschied kommt es auf den Preis an,
} >von 6 auf 9 würd ich zum Beispiel net machen,
von 12 auf 15 oder noch höher kommt darauf an.
Ich würde immer den 330i nehmen, aber das nur, weil ich davor einen 328i hatte und man ja nicht auf ein schwächeres Modell umsteigen will.
Dies scheint bei dir aber nicht der Fall zu sein und daher empfehle ich dir den 325i mal Probe zu fahren. Wenn dir die Leistung reicht, dann musst du keine 3000,- mehr ausgeben. Wenn er dir aber etwas "lahm" vorkommt, dann musst du wohl den 330er nehmen.
Die Werksangabe wird wohl nur mit den kleineren Serienreifen erreicht werden, mit der 18 Zoll Mischbereifung dürften schon ein paar Zehntel verloren gehen.
Nimm zum gleichen Preis wie dem 325 mit 100tkm einen 330 mit 150 tkm.
Es wäre nicht sehr vorteilhaft nur anhand der gefahrenen km den Fahrzeugkauf abhängig zu machen. Es gibt andere Kriterien, wie Zustand, Alter, Scheckheftgepflegt etc. die man berücksichtigen sollte.
Mehr Kilometer In weniger Zeit bedeutet nicht unbedingt dass das Auto geschont wurde. Mehr Kilometer bedeuten mehr Verschleiß am Motor sowie alle anderen Verschleißteilen.
Ich würde mir anhand des Gesamtzustands des Fahrzeugs den Kauf abhängig machen.
Momentan habe ich enen 03er A4 2,5 TDI mit Quattro und Automatik. Da wird sowohl der 325i als auch der 330i deutlich agiler sein. Preislich liegen die 3er so zwischen 9000 25i-12000€ 30i.
Ich war heute auch nochmal bei einem Händler der mir sagte, dass der 30i besser geht (is ja klar) der Unterschied zum 25i jedoch nicht seehr groß sei.
Total durcheinander hat er mich aber mit der Aussage gemacht, dass alle VFL Modelle 10/2001? das Problem mit der Hinterachse haben und das nicht ab 04/2000 behoben sei so wie ich das hier gelesen habe ?
Desweiteren meinte er, dass die VFL Modelle allgemein anfälliger wären bspw. Elektronik,Fahrwerk etc.
Dann bin ich zum nächsten Händler. Der hatte einen 328i Bjh 2000. Laut seiner Aussage sei dieser 3er nicht von HA Problematik betroffen da diese nur bis 04/2000 auftritt.
Wenn das stimmen würde käme natürlich auch ein 328i ab Bj.04/2000 in Frage. Soweit ich weiß wurde der allerdings nur bis 06/2000 gebaut?
Ich bin total verwirrt...
Gruß
bis 100 kmh ist der unterschied nicht so gross aber ab 100 kmh fährt der 330ci dem 325i davon .
und ab 200 kmh ist es noch deutlicher .
würde dir zum 330ci i raten und zum vl model .
am besten beide fahren .
Tja die Frage ist schwer oder eigentlich garnicht zu beantworten,da dies jeder für sich selbst ausmachen muß.
Ob die folgenden Daten nun ein großer oder eher kleiner Unterschied sind kannst nur du dir selbst beantworten,da für den einen 10 Km/h mehr Endgeschwindigkeit oder 0,8 Sek schneller auf 100 ein großer,für den andern hingegen ein kleiner Unterschied ist. So ist das nunmal wenn etwas subjektiv betrachtet wird.
Die nüchternen Zahlen sind dir ja sicherlich bekannt.
0-100:
25i= 7,3 Sek............30i= 6,5Sek
80-120 4.Gang:
25i= 7,8 Sek............30i= 6,9 Sek
80-120 5.Gang:
25i= 10,2 Sek..........30i= 9,1 Sek
V-Max:
25i=240Km/h...........30i=250Km/h
Wie oben schon erwähnt ist dies für den einen ein ordentlicher Unterschied und für den andern kaum erwähnenswert.
Kann mich Eismann nur anschließen.
Achte auf jeden Fall auf das gesamte Fahrzeug nicht nur auf den Motor und denke das der 330 min. 17" braucht und größere Bremsscheiben.
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von v5tiptronic
Kann mich Eismann nur anschließen.
Achte auf jeden Fall auf das gesamte Fahrzeug nicht nur auf den Motor und denke das der 330 min. 17" braucht und größere Bremsscheiben.
Viele Grüße
Wobei das mit den 17" ja nicht wirklich teurer ist, da man eh meist der Optik wegen mind. 17" fährt.
Was kosten denn die Bremsscheiben mehr? Denke, das wird auch nur marginal sein 
...wobei die Reifen dann auch noch ihren Teil dazu beitragen...
Auch wenn der TE das Thema "späterer Unterhalt" hinten angestellt hat, sollte man sich trotzdem mal kurz die beachtliche Preisdifferenz zwischen 205/55 R16 und 225/50 R17 gleichen Typs vor Augen halten. Von 18 Zöllern ganz zu schweigen...
Für Vielfahrer dann noch mit Faktor 2 oder 3 multipliziert (Laufleistung + Reifenverschleiss) kann das schon Auswirkungen pro / contra 325 oder 330 haben...
Grüsse
ab 02/2000 ist das Problem mit der Hinterachse "behoben". Das hat nichts mit dem VFL zu tun.
bei meinem 330ci halten hinten die reifen ca 30 000 km dan sind sie platt .
und das macht dan ca 500 euro beim reifen händler 
255/35/18 zoll.
so viel zum mehr kosten .
Wenn´s um die Reifen geht wär ich mit 350 Euro durch. Nicht beim Reifenhändler. 