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3er 90PS ruckt .. Fehlerspeicher komischer Eintrag
Hallo, habe ein Problem mit meinem 3er.
Es ist ein 92er 1,8L 90PS Kennbuchstabe ABS.
Seit einiger Zeit läuft er schlecht bis beschissen.
Es fing an der er in kaltem Zustand öfter kein Gas angenommen hat, wenn man drauf getreten ist hat er geruckt als ob er kein Benzin mehr hat. Also richtig reingeknallt sich dann aber wieder berappelt. Das ein paar mal hintereinander bis er warm war.
Inzwischen macht er dies dauerhaft. Egal ob warm oder kalt.
Habe eigentlich schon alles geprüft, auch alle Werte die man durchmessen kann gemessen. Alles im Normbereich.
Weiß mir nicht mehr zu helfen.
Zündkerzen - Neu
Verteilerkappe - Neu
Zündkabel - Neu
Zündspule - getauscht
Temperaturgeber für Kühlwasser - Neu
und noch einiges mehr getauscht oder erneuert.
Wisst ihr nen Rat? Bin echt am ende mit meinem wissen.
Noch was, hatte mal den Fehlerspeicher ausgelesen.Da gibt er mir das 1,4L Mono D11 an.. Fehler irgendwas mit Hallgeber... und einer Nummer die identsich mit nem Steuergerät vom 1,4L ABD ist???? Also sehr komisch alles. Es ist aber definitiv nen 1,8L ABS Motor drin.
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51 Antworten
wackel mal kräftig an der einspritzung während der wagen läuft und achte drauf ob sich die drehzahl verändert.
evtl ist der flansch darunter eingerissen und die motor szieht nebenluft. kommt oft vor. das würde das ruckeln erklären.
aber sprit bekommt er ja?!
ah diehste.. die Dichtung ist natürlich auch neu, genauso wie die Druckleitung vom Bremskraftverstärker
Danke aber leider is es das auch nicht
schon mal den Kraftstofffilter erneuert????
Ich würde mal das Kabel, was zum Zündverteiler/Hallgeber geht kontrollieren, die brechen manchmal und haben Wackelkontakt.
Die lambda kann einem auch so machen streich spielen.
Wie wärs wenn du mal den DTC hier postest?
wie schnell läuft der denn noch? Könnte auch der Drosselklappenansteller sein oder halt sehr viel Nebenluft. Lambda kannste ja mal abziehen und schauen was passiert.
Nabend, danke erst einmal für die vielen Antworten.
Kraftstoffilter wurde nicht erneuert, aber den druck hab ich gemessen. Kommen die Norm bar an.
Kabel zum Hallgeber... hab ich überprüft.. nichts... und auch durchgemessen - Werte entsprechen der Vorgabe
Lambda ist auch getauscht
Was ist der DTC? Poste ihn gerne wenn ich weiß was es ist.
Geschwindigkeit - läuft normal.. also knappe 180-190 habe da keinen Unterschied Festgestellt. Drosselklappensteller wurde auch durchgemessen wenn mich nicht alles täuscht.
Sollte vielleicht noch erwähnen das es meist auch Drehzahlabhängig ist. Also wenn man früh schaltet und nicht voll drauf tritt geht es... dann ist er fahrbar... aber ab 1800 - open 3200 ruckt es extrem beim beschleunigen.
Zitat:
Original geschrieben von Edel_Landmann
Was ist der DTC? Poste ihn gerne wenn ich weiß was es ist.
DTC = Diagonstic Trouble Code = Fehlercode
Hi Jungs,
gibt's für dieses Problem schon eine Lösung? Meiner hat es auch (auch ABS - mittlerweile fast 274000km).
Ich fahre jeden Tag Autobahn und es nervt, weil ich nicht ohne dieses Rucken zu riskieren, mal eben "raus" kann.
Das geht doch auf sämtliche Lager...
Vielen Dank und Gruß,
Icke II
Fehlerspeicher mal gelesen?
was mit dem Kraftstofffilter??
Hatte das gleiche mal bei meinem AAM, dort war es das Zündkerzenkabel von der Spule zum Verteiler.
Hallo
Also ich würde sagen das es an den Hallgeber liegt!
Weil der dir auch sollche Streiche spielt!!!
Tippe ich ganz stark drauf!!
mfg Patrick