- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Tiguan
- Tiguan 2
- 4 Motion unterschiedliche Profiltiefe VA und HA!?
4 Motion unterschiedliche Profiltiefe VA und HA!?
Moin, ich habe jetzt bei meinen 2018er Tiguan die Winterreifen draufgemacht. Diese waren beim Kauf dabei. Nun meine Frage: Die Reifen der VA haben 5mm Profil, die der HA 8mm. Welche Toleranzen (wegen Abrollumfang) sind da noch ok beim 4 Motion ? Oder kann man das vernachlässigen ?
Ähnliche Themen
31 Antworten
Kannst Du vernachlässigen.
Die vorderen verschleißen wegen des primär Frontantriebs und der höheren Belastung beim Bremsen schneller.
Du könntest für einen „gleichmäßigen“ Verschleiß die mit mehr Profiltiefe vorn verwenden, aber der Grip an der Hinterachse ist zum Spurhalten wichtiger als an der lenkbaren Vorderachse.
Hallo
Ich fahre den Tiguan1 Diesel 150Ps 4 Motion DSG seit nunmehr 7 Jahren. Dieser hat auch schon die Haldex 5 wie der aktuelle Tiguan2. Ich habe jetzt 55.000km drauf und kann sagen, dass der Reifenverschleiß bei Sommer und Winterreifen vorne und hinten nahezu identisch ist. Vorne ist der Verschleiß natürlich geringfügig höher, aber nicht so unterschiedlich wie beim Themenstarter. Ich muss dazu sagen, dass Ich ziemlich zurückhaltend fahre. Mir ist bewusst, dass man den Tiguan1 und 2 vielleicht diesbezüglich nicht direkt vergleichen kann.
Also mein bisheriger, wie auch der aktuelle Tiguan II sind im Reifenverschleiß auch quasi identisch:
Wenn der Reifen am Ende ist, sind es gerade mal 1mm Differenz zwischen vorne und hinten. Ich fahre eher zurückhaltend, was aber keinen Einfluss haben sollte, denn gerade beim flotten Ampelspurt regelt die Haldex deutlich weiter, als beim Piano-Start und so wird die Antriebskraft auch da recht gut zur HA weiter gegeben
3mm finde ich schon arg grenzwertig, der interne Ausgleich der Drahzahlen ist auf Dauer schon eine Strapaze für die Haldex...
Ist so nicht ganz richtig es gibt beim Allrad gewisse Grenzen
Ähhh
Zitat:
@Wagenmeister285 schrieb am 2. November 2022 um 09:29:53 Uhr:
Ist so nicht ganz richtig es gibt beim Allrad gewisse Grenzen
Wen meinst Du mit Deinem Widerspruch, welche Aussage genau meinst Du und warum ist das(?) so nicht ganz richtig...
Paar Hinweise und Belege wären toll, ansonsten ist Deine Aussage belanglos 
Ich hatte eine Reifenpanne vorn rechts und musste 4 neue Reifen aufziehen lassen da der Unterschied in der Profiltiefe dann größer als 3 mm war
Aber nicht aus rechtlichen Gründen.
Nein aus technischen Gründen wie schon beschrieben vom Beichtvater.
Die Diskussion ist ja nicht neu und gab es auch schon vor längerer Zeit im Audi Bereich, als ich noch meine Q3 (auch schon Haldex 5) gefahren bin.
Ein Mitglied des Forums hat sich damals mal eine Auskunft vom Audi Kundendienst bezgl. der zulässigen Grenzen bei den Profiltiefenunterschieden im Vergleich zw. echtem Quattro (Torsen Mittendifferenzial) und Haldex eingeholt. Den damaligen Beitrag finde ich jetzt leider nicht mehr, hatte mir aber seine Notiz aufgehoben und füge sie hier bei.
Demnach wäre die vom TE angeführte Differenz der Profiltiefen zw. Vorder- und Hinterachse (Allrad mit Haldex) nach der Rechnung bereits schon grenzwertig (Diff. = 3 mm).
Theoretisch könnte man nach der Rechnung die Räder/Reifen aber sozusagen kombiniert tauschen. Vorn/hinten (links/rechts) 8+5 mm Kombi. Zumindest die Differenz zw. Vorder- u. Hinterachse wäre dann ausgeglichen.
Hallo
Dann hast du ja links und rechts unterschiedliche Profiltiefen und demzufolge auch unterschiedliche Raddrehzahlen. Und dies mag die Diffsperre und das RKS, welche ja beide über die ABS- Sensoren funktionieren bestimmt nicht.
Zitat:
@supereinstein schrieb am 26. November 2022 um 04:40:16 Uhr:
Hallo
Dann hast du ja links und rechts unterschiedliche Profiltiefen und demzufolge auch unterschiedliche Raddrehzahlen. Und dies mag die Diffsperre und das RKS, welche ja beide über die ABS- Sensoren funktionieren bestimmt nicht.
Hallo
Nachtrag, vor allem hast du da Probleme mit der vorgegebenen Laufrichtung der Reifen. Auf so eine Schnapsidee muss man erstmal kommen.
Zitat:
@supereinstein schrieb am 2. November 2022 um 08:33:34 Uhr:
Hallo
Ich fahre den Tiguan1 Diesel 150Ps 4 Motion DSG seit nunmehr 7 Jahren. Dieser hat auch schon die Haldex 5 wie der aktuelle Tiguan2. Ich habe jetzt 55.000km drauf und kann sagen, dass der Reifenverschleiß bei Sommer und Winterreifen vorne und hinten nahezu identisch ist. Vorne ist der Verschleiß natürlich geringfügig höher, aber nicht so unterschiedlich wie beim Themenstarter. Ich muss dazu sagen, dass Ich ziemlich zurückhaltend fahre. Mir ist bewusst, dass man den Tiguan1 und 2 vielleicht diesbezüglich nicht direkt vergleichen kann.
Ich fahre den Tiguan 2 mit DKG, 150-PS-TDI und 4Motion seit 01/2018 und kann den vernachlässigbaren Verschleißunterschied von Vorder- und Hinterrädern bestätigen. Nach insgesamt 81.500 km sind immer nich die ersten Reifensätze montiert mit ca. 6,3 bis 6,8 mm Restprofiltiefe.
Ich fahre ebenfalls sehr zurückhaltend und muss die Reifen wohl eher altersbedingt als verschleißbedingt erneuern. Durch Ruhestand ab 1.01.2023 und Wohnmobil ab nächster Woche reduziert sich die Jahresfahrleistung für den Tiguan auf ca. 8.000 km/a.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Zitat:
@supereinstein schrieb am 26. November 2022 um 07:02:54 Uhr:
Zitat:
@supereinstein schrieb am 26. November 2022 um 04:40:16 Uhr:
Hallo
Dann hast du ja links und rechts unterschiedliche Profiltiefen und demzufolge auch unterschiedliche Raddrehzahlen. Und dies mag die Diffsperre und das RKS, welche ja beide über die ABS- Sensoren funktionieren bestimmt nicht.
Hallo
Nachtrag, vor allem hast du da Probleme mit der vorgegebenen Laufrichtung der Reifen. Auf so eine Schnapsidee muss man erstmal kommen.
.
Ich schrieb ja in -> meinem Beitrag zum Schluss von einer theoretischen Überlegung, bezogen auf die (Be)Rechnung des Audi Kundendienstes. Die müssen sich ja auch etwas dabei gedacht haben. Und unterschiedliche Raddrehzahlen pro Achse hat das Fahrzeug ja schon bei jeder Kurvenfahrt.
Und ebenso nach der theoretischen Überlegung muss man ja keine Laufrichtungen der Reifen ändern. Um bei unserem Beispiel des TE zu bleiben tauscht man die Räder nur auf einer Fahrzeugseite (vorn/hinten gleiche Laufrichtung) und bildet damit die 5/8 mm Profiltiefenpaare pro Achse.
Zitat:
@Kitzblitz schrieb am 26. November 2022 um 07:34:05 Uhr
...
Ich fahre den Tiguan 2 mit DKG, 150-PS-TDI und 4Motion seit 01/2018 ....
...
Ich meinte natürlich DSG - DKG heißt es beim BMW Z4 !
Gruß aus'm Ländle
Ulrich