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4Motion - Allrad nicht verfügbar
Da nun die Strassen wieder mal glatt sind, könnte man die Vorzüge des Allrads ausspielen ... aber is nicht! Mein 2013er Passat 2l Diesel mit Handschaltung interessiert sich nicht für seine Hinterachse, stolz lässt er die Vorderräder durchdrehen, das ASR regelt munter vor sich hin, aber den Allrad zuschalten möchte er nicht.
Kennt man das Verhalten von den 4motion Antrieben? Was kann hier die Ursache sein?
Greetz
Beste Antwort im Thema
Wenn du nur auf Standgas versuchst, vorwärts zu kommen, schaltet 4M nicht zu - anders als Xdrive und 4Matic.
Wenn du jedoch ein bisschen Gas gibst, sollte die Haldex dicht machen und die HA mit etwas Kraft beaufschlagen. Ist dies nicht der Fall, ist die Vorladepumpe der Haldex der erste Verdächtige, diese kann entweder völlig defekt sein, oder nur das Ansaugsieb durch zu viel Schmodder verdreckt sein, so dass kein Druck aufgebaut werden kann.
Sollte die Pumpe am Ansaugsieb verschmoddert sein, ist es angeraten, den bei VW nicht erhältlichen "Lifetime-Filter" ebenso zu ersetzen.
Klick mich zum Onlineshop von KD-Tuning
In diesem Shop gibt es auch die BorgWarner (ehemals Haldex) Vorladepumpe, ohne den VW Aufschlage.
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51 Antworten
Vor allen Spekulationen sollte man den Fehlerspeicher auslesen. Dann kann man in den Messwerte nachsehen ob die Haldex geschaltet wird. Evtl ist die Haldexkupplung verschlissen/defekt.
Morgen,
Im Tiguan Bereich wird öfter von einer defekten pumpe im Haldex System berichtet.
Am besten auslesen lassen.
Moin, ich vermute auch, das die Haldexpumpe defekt ist. Hatte ich im letzten Jahr auch, wurde auf Gewährleistung getauscht und hätte ca. 500 € gekostet, glaube ich. Fehlerspeicher auslesen bringt Klarheit.
So sah der Fehler bei mir aus:
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 22: Allrad Labeldatei: DRV\0AY-907-554-V1.clb
Teilenummer SW: 0BS 907 554 C HW: 0BS 907 554 C
Bauteil: Haldex 4Motion 4016
Codierung: 0000005
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 4603B35987FDCC94B1-8012
1 Fehler gefunden:
00448 - Vorladepumpe für Haldexkupplung (V181)
011 - Unterbrechung - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101011
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 69698 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.08.04
Zeit: 16:30:37
Wenn du nur auf Standgas versuchst, vorwärts zu kommen, schaltet 4M nicht zu - anders als Xdrive und 4Matic.
Wenn du jedoch ein bisschen Gas gibst, sollte die Haldex dicht machen und die HA mit etwas Kraft beaufschlagen. Ist dies nicht der Fall, ist die Vorladepumpe der Haldex der erste Verdächtige, diese kann entweder völlig defekt sein, oder nur das Ansaugsieb durch zu viel Schmodder verdreckt sein, so dass kein Druck aufgebaut werden kann.
Sollte die Pumpe am Ansaugsieb verschmoddert sein, ist es angeraten, den bei VW nicht erhältlichen "Lifetime-Filter" ebenso zu ersetzen.
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In diesem Shop gibt es auch die BorgWarner (ehemals Haldex) Vorladepumpe, ohne den VW Aufschlage.
Achja, gestern ganz vergessen den Link einzubauen, Klick mich für weitere Informationen [in Englisch]
So, der Allrad läuft wieder, es war die Pumpe. Sie hatte einen elektrischen Fehler.
Greetz
Hi,
kann der Empfehlung von Masterb2K nur zustimmen, beim Haldexölwechsel zumindest bei der Haldex 4 das Sieb zu wechseln. Lifetime- Filter ist wohl eher ein Wunschgedanke. Siehe Photo von einem Sieb aus einem Tiguan.
MfG
H.S.
Wieviel km hat der ?
Aktuell hat er 100‘000km. Ich hatte aber schon kurz nach dem 90‘000km Service den Verdacht, dass der Allrad nicht richtig funzt, beim Anfahren mit Anhänger (2t) auf rutschigerem Belag, wo er doch ab und an Wheelspin hatte. Ich hinterfrage deshalb nicht, ob der Fehler tatsächlich auf den paar Kilometern zwischen Service und der Anhängerfahrt nach Italien aufgetreten war oder ob der Freundliche einfach nicht die Fehler ausgelesen hat ...
Nun hat der Wagen eh die 6. Stelle erreicht, Kulanz wird‘s keine mehr geben, so mache ich alles selber.
Greetz
hallo,
dieses Thema finde ich sehr interessant und hilfreich 
bei mir steht die 60.000 Inspektion bald an, dort soll dann das DSG-Öl gewechselt werden
wie ich hier gelesen habe ist bei meinen KFZ Modell 2014 gebaut 07/2013 auch der Wechsel des Haldex-Öl fällig, jedenfalls gibt es da verschiedene Aussagen zu, entweder mit den Wechsel des DSG-Öles oder alle drei Jahre
sicherlich wird mein licher bei der Haldex nur das Öl ablassen und wieder auffüllen, diesen Filter gibt es ja nicht als Ersatzteil und so ja keinen Grund diesen zu tauschen
oder gibt es eine Anweisung die Pumpe mit deren Vorsieb und den Filter zu reinigen?
ich überlege gerade ob ich mir diesen Filter vorsorglich bestelle und auf die Reinigung des Vorsiebs der Pumpe bestehe, beim Haldex-Öl Wechsel
dadurch möchte ich Schäden vorbeugen und denke, das der gesammelte Abrieb vom Kupplungspaket kommt und der Öl-Alterung
Hi,
VW tauscht nur das Öl,den Filter sehen sie als Lifetime
Filter an. Bei meinem Ölwechsel sah der Freundliche keine Anweisung irgendwie
in Bezug auf den Filter aktiv zu werden. Nach knapp 36000 km und 3 Jahren war das
Öl schön fast als breiige Masse zu bezeichnen.
MfG
H.S.
ich danke Dir für deine Antwort @Madmax321
sehen tue ich das genau so und habe jetzt mal in mein Service-Heft geschaut 
das erste mal wurde das Haldexkupplungs Öl bei Km-Stand 35.915 ausgetauscht am 9.06.2016
was ja auch einen Wechsel nach drei Jahren entspricht
bei Km-Stand 46.818 wurde nur das Motor-Öl + Öl-Filter gewechselt am 20.03.2017
bei ca. 60.000 km soll dann auch endlich das DSG-Öl + Filter gewechselt werden, da gab es eine Überschneidung mit den Wechsel der Bremsflüssigkeit, der erst zu 2018 ansteht, um das Alles mit den Service zu synchronisieren bin ich auch darauf eingegangen
es beißt sich ja auch nicht, bin jetzt bei 56.500 km und das DSG hat ja einen echten Ölfilter und kein Sieb verbaut
aber es bedeutet zum DSG einen Wartungsstau, so das ich nicht bis zur Erreichung die 60.000 km warten werde
ca. 4/2018 oder 5/2018 lasse ich (fahre nur ca. 1.000 km im Monat) die Bremsflüssigkeit wechseln und dabei auch endlich das DSG Öl + Filter
das Haldex-Öl + Reinigung der Förderpumpe + Austausch des 'Lifetime' Filters, werde ich privat in meiner 'nicht an Service-Plan' gebundenen freien Werkstatt ausführen lassen, mit den Austausch der vorderen Bremse gegen gelochten Bremsscheiben und Bremssteinen, obwohl die Bremsen noch gut aussehen, aber bald fällig ist, gehe ich so für die Haldex auf Nummer-Sicher, wenn der Wagen schon auf einer Hebebühne steht 
Blöde Frage. Ich bin bei uns gestern mit unserem V6 nicht mehr in die Einfahrt reingekommen. Davor ist eine kleine senke. Meind Freundin stand neben dem Auto. Vorderräder haben sich gedreht - hinten tat sich rein gar nichts.
Die Frage: gibt das Auto mal vom Fehlerspeicher abgesehen eine Fehlermeldung aus wenn irgendwas am Allradsystem defekt ist? Vg danke
Nö, der Wagen gibt keine Meldung raus, ausser im Fehlerspeicher. Ich habe es such erst bemerkt, als es wirklich rutschig war. Im Sommer habe ich nur den Verdacht gehabt, da die Vorderräder etwas zu oft beim Anfahren mit Anhänger durchgedreht sind.
Greetz