5. Gang springt nicht in Mittelstellung zurück ... und nu ?
Hallo Leute .
Wie die Zeit so vergeht. Unser Kilometerstand hat nun die 200 tkm Marke geknackt und jetzt tauchen doch die ersten Problemchen auf. Der Schalthebel springt insbesondere bei niedrigen Temperaturen nicht mehr in die Mittelstellung zurück. Wenn der Motor warm gelaufen ist, gibt sich das dann mit der Zeit. Sowohl BMW als auch unsere kleine Werkstatt zucken die Achseln.
Hat jemand eine Idee, was wir dagegen tun können ?
Das nervt, denn man findet dann den 3. und 5. Gang nicht mehr richtig.
Unsere kleine Werkstatt hat etwas Kriechfett in die Schalt-Mechanik gesprüht, hat etwas geholfen, aber nicht so richtig. Hat jemand eine bessere Idee ?
Viele Grüße
DieTauben
Beste Antwort im Thema
Sperrbolzen tauschen und das Problem ist behoben.
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22 Antworten
Sperrbolzen tauschen und das Problem ist behoben.
Das klingt einfach ...
Zitat:
Original geschrieben von DieTauben
Das klingt einfach ...
Das Getriebe muss dafür raus.
Zitat:
Original geschrieben von uno93
Zitat:
Original geschrieben von DieTauben
Das klingt einfach ...
Das Getriebe muss dafür raus.
und aufgeschraubt werden, ganz so einfach ist es dann noch nicht.
Es sind eben die Kosten für ausbauen, zerlegen, zusammenbauen und einbauen...
Das Ersatzteil kostet nicht die Welt, wundert mich das ein BMW-Händler das nicht kennt.
Das sind die normalen Anzeichen bei BMW am Getriebe.
MfG und bye
Unsere BMW Niederlassung versucht eher Ihr Geld mit anderen Dingen zu verdienen. z.B. mit Bremsen (Scheiben vorne und hinten), die angeblich seit der letzten Inspektion bei BMW unbedingt getauscht werden müssen (Juni 2007), wo ich mich damals entschied, ich fahre bis die Verschleisslampe angeht. Das ist 50.000 km her !!!!! 
Inzwischen hatte ich eine weitere Inspektion und war bei TÜV.
Oder meine Achswellen seien ausgeschlagen, ist ein Allradler. Meine kleine Werkstatt sagte letzten Sommer, "...fährste noch bis Weihnachten...", dann habe ich ihn im Dezember hingebracht zum Tausch der Gelenkwellen, bekam den Wagen aber zurück. Sven sagte: "Ich hätte ein schlechtes Gewissen gehabt, die Wellen zu tauschen, damit fährst Du mindestens noch 75.000 km."
Da zeigt sich wieder.
VERTRAUEN IST GUT , KONTROLLE IST BESSER !!!
So, dieser Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber genau dieses Problem hatte ich bis gestern auch.
Gestern brachte ich meinen Wagen in die WS wegen genau diesem Problem. Außerdem macht der Anlasser auch komische Geräusche, solange das Auto kalt ist. Heute Nachmittag bekam ich vom 
einen Anruf zwecks genau diesen Problemen.
Nach Rücksprache mit BMW München wird ein neuer Anlasser und ein komplett neues Getriebe eingebaut. Außerdem bekomme ich den Leihwagen (e9x 320d) für diese Zeit umsonst und ohne km-begrenzung.
Na, da kann ich ja nur sagen, das ist mal Kundenfreundlich 
Zitat:
Original geschrieben von fa.h.klein
So, dieser Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber genau dieses Problem hatte ich bis gestern auch.
Gestern brachte ich meinen Wagen in die WS wegen genau diesem Problem. Außerdem macht der Anlasser auch komische Geräusche, solange das Auto kalt ist. Heute Nachmittag bekam ich vom
Nach Rücksprache mit BMW München wird ein neuer Anlasser und ein komplett neues Getriebe eingebaut. Außerdem bekomme ich den Leihwagen (e9x 320d) für diese Zeit umsonst und ohne km-begrenzung.
Na, da kann ich ja nur sagen, das ist mal Kundenfreundlich
Musst Du das Getriebe bezahlen ? Wenn nicht - Schwein gehabt, wenn ja - es gibt einen Reparatursatz für den Sperrbolzen 5.Gang.
Gibts direkt `nen Eintrag im TIS dazu.
Zitat:
Original geschrieben von maxexc380
Musst Du das Getriebe bezahlen ? Wenn nicht - Schwein gehabt, wenn ja - es gibt einen Reparatursatz für den Sperrbolzen 5.Gang.
Gibts direkt `nen Eintrag im TIS dazu.
Nein, muß gar nichts bezahlen und es wird auch kein Austausch-Getriebe oder Reperatursatz verwendet.
Zitat:
Original geschrieben von fa.h.klein
Zitat:
Original geschrieben von maxexc380
Musst Du das Getriebe bezahlen ? Wenn nicht - Schwein gehabt, wenn ja - es gibt einen Reparatursatz für den Sperrbolzen 5.Gang.
Gibts direkt `nen Eintrag im TIS dazu.
Nein, muß gar nichts bezahlen und es wird auch kein Austausch-Getriebe oder Reperatursatz verwendet.
wie es wird kein tauschgetriebe eingebaut...? mein getriebe wurde auch wegen dem selben problem getauscht,und es ist ein überholtes austauschgetriebe reingekommen ....
Ihr macht mir Angst...anlasser bei mir macht auch ein geräusch nach dem starten wenn es kalt ist..getriebe?..mein zweiter und tritter gang geht auch nicht sanft rein im kalten zustand
Zitat:
Original geschrieben von fa.h.klein
Zitat:
Original geschrieben von maxexc380
Musst Du das Getriebe bezahlen ? Wenn nicht - Schwein gehabt, wenn ja - es gibt einen Reparatursatz für den Sperrbolzen 5.Gang.
Gibts direkt `nen Eintrag im TIS dazu.
Nein, muß gar nichts bezahlen und es wird auch kein Austausch-Getriebe oder Reperatursatz verwendet.
Warum musst du nichts bezahlen?
Zitat:
Original geschrieben von e46-driver
Warum musst du nichts bezahlen?
Sämtliche Kosten werden von BMW München übernommen. Habe das Fahrzeug ja erst im Jan.09 beim AH Augsburg gekauft. Die haben das ganze dann heute mit München geregelt. Meiner hat ja erst 33tkm
So, jetzt hab ich ihn wieder bekommen und bin voll happy
Neuer Anlasser und nagelneues Getriebe, außerdem innen wie außen eine Komplettaufbereitung mit Lackversiegelung.
Gänge lassen sich schalten, einfach ein Traum 
Leihfahrzeug für 3 Tage (480km) plus Sprit
Und dies alles.......komplett kostenlos
Zitat:
Original geschrieben von fa.h.klein
Leihfahrzeug für 3 Tage (480km) plus Sprit
du hast dein wagen doch am 4. märz abgegeben,und heute bekommen-.... also 4-6 märz sind 2 tage...oder