540i, ez. 12/99 hängt einseitig tiefer...
hallo community,
siehe titel... keine warnleuchte, keine meldung in der check-control... ich
habe den wagen erst seit 3 tagen, hab' noch keinen kompressor pumpen
gehört (für die niveauregulierung) in der zeit...wo sollte ich anfangen (lassen)
zu suchen...?
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31 Antworten
federbruch?
Nivearegelung einseitig defekt?
Hätte ich auch gesagt. Als erstes die Federn checken, das ist die einfachste Lösung, dann Niveau. Falls du überhaupt Niveauregulierung hast 
Ansonsten können es nur die Federn sein.
Zitat:
@tommy1181 schrieb am 2. Juni 2015 um 13:17:09 Uhr:
Nivearegelung einseitig defekt?
das wird's wohl sein... denn der wagen pumpt hoch, wenn der motor
läuft... dann dauert's etwa 2 stunden, bis die karosserie einseitig wieder
auf dem reifen aufliegt... ich könnte kotzen... vorbesitzer angerufen, bei dem
war natürlich immer alles in ordnung...
na ja, würde ich vermutlich
auch sagen... habe den bmw am sonntag geholt, heute ist dienstag...
sonst ein schönes auto, aber diese sache verdirbt mir den ganzen spaß...
ich laß es reparieren, und dann kommt er wieder weg... wer interesse hat,
soll sich per pn melden, ich mach' ihm einen guten preis...!
was mich wundert - ich habe keine fehlermeldung im display, oder in der cc...
danke für eure antworten...
Hallo,
mir erschließt sich die Logik nicht ganz, da du etwas reparieren lässt, um danach den schönen Wagen zu verkaufen?! Jeder Käufer wird sich fragen, warum du nach nur kurzer Haltezeit den Wagen wieder abstößt ... ist nicht preisfördernd. Hast du den Fehlerspeicher mal richtig auslesen lassen?
Gruß Steffen
PS.: Zur Niveauregulierung gab es hier erst vor kurzem einen recht ausführlichen Thread.
@steffenxx
ich zitiere mich mal selbst -
Zitat:
aber diese sache verdirbt mir den ganzen spaß...
ein auto, das nach 2 tagen und gefahrenen 100 km schon liegen bleibt -
da kann einfach keine lange freundschaft draus werden... sicher nicht
logisch, aber ist nun mal so... thema fehlerspeicher - keiner meiner
angestammten mechaniker hat zeit... so großartig fahrbereit ist
der bmw ja nun auch nicht... also werde ich zu einem schrauber hier
im ort gehen, der soll den (bestellten) luftbalg auswechseln, und damit
hat sich's hoffentlich... ich glaube, einen 16 jahre alten 540i mit 177 k km,
wenn auch sehr gut in schuß aus 2. hand, zu bmw zu bringen, ist nicht
wirklich eine option...
Zitat:
@Peperonitoni schrieb am 2. Juni 2015 um 15:11:20 Uhr:
Hätte ich auch gesagt. Als erstes die Federn checken, das ist die einfachste Lösung, dann Niveau. Falls du überhaupt Niveauregulierung hast
Ansonsten können es nur die Federn sein.
Müsste doch beim 540er Serie sein..??
Nein, die NIVEAUREGULIERUNG war nicht serienmäßig. Diese konnte man dazubestellen für ca. 700€. Undzwar nur an der Hinterachse.
Ich würde hier auf die Niveauregulierung tippen - undzwar Luftbalg undicht, Schläuche undicht, Ventile regeln nicht oder Kompressor hat ein Problem (Leistung) - wobei ich dies nicht annehme, da sonst die andere Seite mindestens genauso tief sein müsste. Wenn diese gleich bleibt, würde ich bei allen Aktoren und Schläuchen, sowie Komponenten der NR für die eine Seite suchen!
Grüße,
BMW_Verrückter
schau mal hier auf Seite 23:
Hallo!
Ich sprach von der Limousine, habe übersehen, dass es hier um einen Touring geht.
Grüße,
BMW_Verrückter
Kein Ding, hab mich nur damit erst beschäftigt, als ich auf E39 Touring Suche gegangen bin.
Dass es bei der Limo auch geht, hab ich bisher auch noch nicht gewusst. was macht es da für einen Sinn?
Servus Tommy,
über Sinn und Unsinn kann man streiten - BMW erhofft sich dadurch einen "erhöhten Komfort" beim 540i z.b., wo es ja "Business-Kunden" gibt/gab? 
Wie dem auch sei - ich bräuchte es nicht.
Beim E61 (5er Touring ab 2003/4) ist es ja serienmäßig.
Grüße,
BMW_Verrückter
mal noch eine weitere frage: ganz gleich, wo der schaden jetzt liegt - kündigt
sich so etwas vorher nicht an...? gehen wir mal davon aus, daß der luftbalg
undicht ist, dann sollte das doch "klein" anfangen, oder nicht...? ich meine
folgendes: zuerst bemerkt man, daß der wagen nach einer woche standzeit
absinkt, dann nach 3 tagen standzeit, dann über nacht...?! mein 540er braucht
etwa 2 stunden, um auf die felgen zu sacken... ihr wißt schon, worauf ich
hinaus will - mich interessiert, ob mich der verkäufer (privat, gut situiert) mit
absicht über den tisch gezogen hat...
Morgen,
bei mir waren die Luftbalge nach 155tkm hin. Natürlich kann man dem vorgreifen, in dem man poröse Luftbälge austauscht 
. Sollte also der Mechaniker sagen ..." die müssen bald oder in naher Zukubft getauscht werden..."
Sollte man nicht lange warten ! Ich habe zulange gewartet, bin nach Feierabend zum Auto und da stand er, der Lowrider . Da ging nur noch abschleppen und mit zwei , drei Mann den Wagen hinten hoch halten.
Repkosten Werkstatt € 360,00. Laut Werkstatt müssen die orginalen verbaut werden, sagte man mir. Ich empfehle keine gebrauchten zuverwenden !
MfG excte