5er Touring klackert bei erhöhter Drehzahl
Guten Ihr Lieben,
Und zwar habe ich da ein Problem mit meinem 5er :/
Vor kurzem fing er im 3 Gang bei Beschleunigung an zu klakkern... Und dann fing er immer an zu klakkern in jedem Gang bei erhöhter Drehzahl...
War iner Werkstatt und die meinten es könnte meine Steuerkette sein, boah....
Habt ihr ne Ahnung was das noch sein könnte, denn das klakkern kommt nur bei erhörter Drehzahl, sonst ist das klakkern nicht da..
Vielen Dank für eure Hilfe, wünsche euch ein schönes Wochenende
Bei Bedarf kann ich auch mal nen Video rein machen..
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29 Antworten
Nabend,
Nur bei fahrt oder auch im Stand wenn du Gas gibst?
Schöne Grüße
Ich hab’s jetzt nicht sofort gefunden....
Wo steht, um welchen Motor es geht?
Schon fehlerspeicher mit bmw Software ausgelesen?
Bei der Fahrt und beim Stand
2.5l Maschine und Fehler Meldung wurde nicht gemacht... Laut klang usw, sagte der meschaniker es sei die Steuerkette
Zitat:
@Emo320Ci schrieb am 8. Mai 2021 um 19:04:00 Uhr:
Nabend,
Nur bei fahrt oder auch im Stand wenn du Gas gibst?
Schöne Grüße
Nur bei der Fahrt
Zitat:
@Chrisiidyuu schrieb am 8. Mai 2021 um 19:55:49 Uhr:
2.5l Maschine und Fehler Meldung wurde nicht gemacht... Laut klang usw, sagte der meschaniker es sei die Steuerkette
E39
Themenstarter
2.5l Maschine und Fehler Meldung wurde nicht gemacht... Laut klang usw, sagte der meschaniker es sei die Steuerkette
Wie um Himmels Willen soll man dir anhand der Beschreibung " klackern" sagen können, welches Bauteil ein Geräusch verursacht???
Ich werde heute Abend oder morgen ein Video mal rein stellen... Dann kann man sich das anschauen...
Bei erhörter Drehzahl oder erhörter beschleunigt, fängt es an zu klackern im mottorbereich
Beispiel Video, so hört sich es ca an und bei mehr Gas geben wird es lauter und schneller das Geräusch
Es hört sich stark nach Riementrieb an
Schöne Grüße
Hätte auch erstmal auf ein Lager im Riementrieb getippt. Klima, Lima, Umlenk/Spannrolle, Wapu. Riemen runter und mal kurz für ein paar Sekunden ohne Riemen laufen lassen. Falls es weg ist, dann an allen Nebenaggregaten die Lager prüfen. Ist immernoch deutlich billiger wie die Steuerkette. Dafür muss dann der Kopf runter.
Grüße
Zitat:
@zessi001 schrieb am 08. Mai 2021 um 21:32:48 Uhr:
Dafür muss dann der Kopf runter.
Nein ...? Warum sollte er?
Offiziell muss der Kopf runter um den Kettenkastendeckel zu demontieren. Der Kettenkastendeckel ist zwischen Ölwanne und Kopf eingepasst und vom Kopf in den Deckel geschraubt. Mit viel gefummel hab ich es selber auch schon ohne Kopf Demontage geschafft, das Risiko einer Beschädigung der ZKD ist allerdings sehr hoch und auch die Dichtheit ist schwierig hinzubekommen.
Grüße
Okay dann schau ich mal nach sollte aber das klappern trotzdem noch da sein, was könnte es Dan sein?
Steuerkette?
Nockenwellen?
Getriebe?
Das sind so die Sachen worauf der meschaniker getippt hat... Denn wenn während der Fahrt das klackern da ist und ich die kupplung durch trete, dann ist das klackern auch weg