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- 86C geht einfach aus.....hilfeeee
86C geht einfach aus.....hilfeeee
hi
hab nen kleines problem mit meinem 86c 1.3 liter und zwar...
der gute geht nach kurzer zeit aus (wie wenn man den schlüssel dreht)
hab schon nen paar teile gewechselt aber so langsam gehen mir die ideen aus was es sein könnte deswegen frag ich euch^^
gewechselt hab ich :
-zyndkabel
-verteilerkappe
-hallgeber
-monopol einspritzung
joar is nen bissel was
der tank is voll und die pumpe läuft
wenn ich auf dem gas stehe und die drehzahl halt dan versucht er sich selbst runterzuregeln sprich aus zu gehen
ich hab keine ahnung was es sein kann......nen verdacht liegt von mir aus noch auf der lamdasonde aber da gehe ich mit vorsicht ran denn das ding auf verdacht wechseln is nen bissel teuer^^
ich würde mich echt freuen wenn ihr mir nen paar tipps geben könntet
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31 Antworten
Ich geb dir mal nen guten Tipp: Benutze doch einfach die SUFU;):)
...da müsste das bestimmt schon X Mal durchgelabert worden sein;)
hab schon gesucht und auch was gefunden aber das was ich gefunden habe habe ich getauscht und erneuert
ausser lamdasonde und benzinpumpe ( diese funktioniert hörbar)
ich weiss im moment nicht weiter
erst war es sporadisch mit dem ausgehen und jetzt geht er garnicht mehr an und wen er doch angeht dann gleich wieder aus
Zitat:
Original geschrieben von baddi90
hab schon gesucht und auch was gefunden aber das was ich gefunden habe habe ich getauscht und erneuert
ausser lamdasonde und benzinpumpe ( diese funktioniert hörbar)
ich weiss im moment nicht weiter
erst war es sporadisch mit dem ausgehen und jetzt geht er garnicht mehr an und wen er doch angeht dann gleich wieder aus
zündspule...
also die zündspule ist es nich ....hab heut mal die von nem kumpel eingebaut und siehe da es is genau noch das selbe problem
ich hab kein plan und heut hab ich auch noch bemerkt das aus dem auspuff schwarzes wasser kommt mit ölanteil
ich glaub so langsam könnt ich auch nen tauschmotor reinbauen ^^
Zitat:
Original geschrieben von baddi90
ich hab kein plan und heut hab ich auch noch bemerkt das aus dem auspuff schwarzes wasser kommt mit ölanteil
Hätt`ste in Chemie aufgepasst statt zu simmsen wüsstest Du was mit `ner CH - Kette bei der Verbrennung passiert / ensteht.
Zitat:
erst war es sporadisch mit dem ausgehen
Zitat:
gewechselt hab ich :
-zyndkabel
-verteilerkappe
-hallgeber
-monopol einspritzung
Zitat:
und jetzt geht er garnicht mehr an und wen er doch angeht dann gleich wieder aus
Was soll ich dazu sagen ?
Aus einem Fehler 5 gemacht ? und die soll`n wir jetzt erraten !
Kleiner Trost, ATM brauchst Du wohl deshalb nicht.
Zitat:
Original geschrieben von perchlor
Zitat:
Original geschrieben von baddi90
ich hab kein plan und heut hab ich auch noch bemerkt das aus dem auspuff schwarzes wasser kommt mit ölanteil
Hätt`ste in Chemie aufgepasst statt zu simmsen wüsstest Du was mit `ner CH - Kette bei der Verbrennung passiert / ensteht.
Zitat:
Original geschrieben von perchlor
Zitat:
erst war es sporadisch mit dem ausgehen
Zitat:
Original geschrieben von perchlor
Zitat:
gewechselt hab ich :
-zyndkabel
-verteilerkappe
-hallgeber
-monopol einspritzung
Zitat:
Original geschrieben von perchlor
Zitat:
und jetzt geht er garnicht mehr an und wen er doch angeht dann gleich wieder aus
Was soll ich dazu sagen ?
Aus einem Fehler 5 gemacht ? und die soll`n wir jetzt erraten !
Kleiner Trost, ATM brauchst Du wohl deshalb nicht.
wäre cool wenn du mir sagen könntest was ich dir sagen soll damit du was damit anfangen kannst
denn....würde ich mich auskennen ....würde ich nicht fragen ;)
na wenigstens eine gute nachricht
na denn bau mal eins nach`m anderen wieder zurück, dann weißt Du wenigsten welches heile Teil du gegen ein def. getauscht hast . . .
und dann reden wir drüber warum er "nur noch" sporadisch ausgeht, aber sonst wenigsten WIEDER läuft . . .
den zu dem ursprünglichen Fehler hast Du (in Deiner Unkenntnis) einen weiteren dazu gebastelt.
hast du eventuell den Defekten Hallgeber wieder eingebaut...;)
und eventuell noch ne defekte verteilerkappe erwischt...:D
Zitat:
Original geschrieben von perchlor
na denn bau mal eins nach`m anderen wieder zurück, dann weißt Du wenigsten welches heile Teil du gegen ein def. getauscht hast . . .
und dann reden wir drüber warum er "nur noch" sporadisch ausgeht, aber sonst wenigsten WIEDER läuft . . .
den zu dem ursprünglichen Fehler hast Du (in Deiner Unkenntnis) einen weiteren dazu gebastelt.
die teile wurden NICHT auf einmal getauscht sondern nach einander
quasie in wochenabständen getauscht
das mit dem sporadisch war eher auf ( entweder er geht aber nur ca. 5 min )
( er springt garnicht erst an )
( er geht an und will gleich wieder ausgehen lässt sich aber mit gas geben am laufen haltn regelt sich aber nach einiger zeit selbst runter und nimmt das gas nicht mehr an)
joar kannste mir das mit dem schwarz öligem wasser genau erklären wenn du den ursprung kennst
sind hallgeber und verteilekappe /Finger neu oder von schrotti???
Zitat:
Original geschrieben von baddi90
joar kannste mir das mit dem schwarz öligem wasser genau erklären wenn du den ursprung kennst
Benzin besteht hauptsächlich aus (verschiedenen) kettenförmigen Kohlenwasserstoff - Molekülen, kurz CH.
Oktan z.B. ist C8H18
Daraus entsteht bei der Verbrennung logischer Weise:
8 x CO2 = Kohlendioxid
9 x H2O = Wasser, dieses verlässt als Abgas mit hoher Temperatur, logischer Weise als Dampf, den Motor, kondensiert in der kalten Abgasanlage und tröpfelt dann mit Ruß- & anderen Partikeln angereichert als "schmutziges / schwarzes" Wasser aus dem Endtopf
Auf die weiteren Abgas - Bestandteile wie NOx, CO gehe ich jetzt hier mal nicht weiter ein.
MFG
Zitat:
Original geschrieben von max.tom
sind hallgeber und verteilekappe /Finger neu oder von schrotti???
nagel neu
zündkabel sind auch neu
Zitat:
Original geschrieben von perchlor
Zitat:
Original geschrieben von baddi90
joar kannste mir das mit dem schwarz öligem wasser genau erklären wenn du den ursprung kennst
Benzin besteht hauptsächlich aus (verschiedenen) kettenförmigen Kohlenwasserstoff - Molekülen, kurz CH.
Oktan z.B. ist C8H18
Daraus entsteht bei der Verbrennung logischer Weise:
8 x CO2 = Kohlendioxid
9 x H2O = Wasser, dieses verlässt als Abgas mit hoher Temperatur, logischer Weise als Dampf, den Motor, kondensiert in der kalten Abgasanlage und tröpfelt dann mit Ruß- & anderen Partikeln angereichert als "schmutziges / schwarzes" Wasser aus dem Endtopf
Auf die weiteren Abgas - Bestandteile wie NOx, CO gehe ich jetzt hier mal nicht weiter ein.
MFG
also brauch ich mir da erstmal keine platte machen und kann mich auf den nicht laufenden motor konzentrieren
Rischtisch !