8N-Umbau auf 8J
Hallo!
Nur mal so rein Interesse halber, hat hier evtl. schon jemand die Front des neuen 8J an seinen 8N adaptiert? Oder weiß vielleicht jemand von Euch, mit wieviel Aufwand dieser Umau verbunden wäre?
Schon einmal besten Dank für Euer Feedback!
Grüße,
Martin
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16 Antworten
suchknopf benutzen.
also mir als sehr regelmäßigem leser hier ist bisher kein thread in erinnerung geblieben, wo das mal einer probiert hätte. folglich dürfte das mit der sufu auch nicht funktionieren. außerdem: mit welchen suchwörtern soll ers denn mal versuchen?
Den alten verkaufen und den neuen kaufen könntest du evtl sogar billiger bei wegkommen... 
Re: 8N-Umbau auf 8J
Zitat:
Original geschrieben von limbodancer
Hallo!
Nur mal so rein Interesse halber, hat hier evtl. schon jemand die Front des neuen 8J an seinen 8N adaptiert? Oder weiß vielleicht jemand von Euch, mit wieviel Aufwand dieser Umau verbunden wäre?
Schon einmal besten Dank für Euer Feedback!
Grüße,
Martin
Das halte ich persönlich auch für Frevel, Schändung, Blasphemie......und erinnert mich verdammt an mein 72er 911 F-Modell, welches (vor der Restauration) irgendwelche Kunstbanausen auf G-Modell umgebaut hatten.
Der genuine Audi TT ist einzigartig! - wer die Formensprache dieses Autos verändert, sollte mit dem Fahren eines Hyundai-Coupé nicht unter zwei Jahren bestraft werden ;-)
auTThentic
Re: 8N-Umbau auf 8J
Zitat:
Original geschrieben von limbodancer
Oder weiß vielleicht jemand von Euch, mit wieviel Aufwand dieser Umau verbunden wäre?
@limbodancer,
vergiss es.. oder ist Dir noch nicht aufgefallen, dass die Karosserieform eine komplett Andere ist 
Zitat:
Original geschrieben von yahooooo
also mir als sehr regelmäßigem leser hier ist bisher kein thread in erinnerung geblieben, wo das mal einer probiert hätte.
mir kommt da nur der 8J auf R8 umbau in den sinn...
ansonsten gibts fürs erste auch singleframe-grill-lösungen.
naja...ganz ehrlich..
wenn ich nicht die aufwendige lackierung hätte, würd ich mir die rückleuchten vom 8J einbauen.
so viel arbeitet ist das nicht (zumindest die rückleuchten umbauen)
aber mit der lackierung ist mir das dann doch zu viel...
Zitat:
Original geschrieben von E36CouoeMUC
naja...ganz ehrlich..
wenn ich nicht die aufwendige lackierung hätte, würd ich mir die rückleuchten vom 8J einbauen.
(.....)
Das Motiv für derartige Veränderungen erschließt sich mir nicht.
auTThentic
Zitat:
Original geschrieben von auTThentic
Das Motiv für derartige Veränderungen erschließt sich mir nicht.
Das Motiv lautet: HABEN
mal ganz ehrlich...
lieber das Geld sparen und sich den originalen 8J kaufen..
btw... jedem das seine
greetz JC
Zitat:
Original geschrieben von -JC-
lieber das Geld sparen und sich den originalen 8J kaufen..
greetz JC
Solange es den 8J FSI-Turbo nicht als Quattro gibt, ist der originale 8J für mich schlicht keine Alternative...
Greetz,
Martin
Zitat:
Original geschrieben von limbodancer
Solange es den 8J FSI-Turbo nicht als Quattro gibt, ist der originale 8J für mich schlicht keine Alternative...
Greetz,
Martin
Der 8J ist überhaupt keine Alternative zum 8N, gleichgültig mit welchem Motor auch immer.
Er ist dazu verdammt, die undankbare Nachfolgerrolle des Originales zu spielen.
Aber das wird den meisten, die jetzt mit einem 8J liebäugeln, erst in ca. fünf Jahren klar werden.
Okay, diese meine Betrachtungsweise ist ein wenig "fundamentalistisch", aber ich stehe dazu ;-)
auTThentic
@auTThentic
Prinzipiell teile ich Deine "fundamentalistische" Einstellung.
Denn mir gefällt der 8J in seiner Gesamtheit auch nicht.
Der 8N hat bei seiner Vorstellung Maßstäbe gesetzt, wobei der 8J nur noch einen "angehübschten" Aufguss darstellt - ohne freilich die Emotionen von damals auch nur im Ansatz weiterzutragen.
Sollten die Karosserie der 8J-Front aber ohne große Probleme an den 8N passen (jederzeitige Rückrüstfähigkeit natürlich vorausgesetzt), wäre das für mich trotzdem eine reizvolle Möglichkeit für ein wenig mehr Individualität - und zudem auch ein bißchen mehr "Überholprestige", welches der etwas "brave" 8N gut gebrauchen könnte.
Zitat:
Original geschrieben von limbodancer
@auTThentic
Prinzipiell teile ich Deine "fundamentalistische" Einstellung.
Denn mir gefällt der 8J in seiner Gesamtheit auch nicht.
Der 8N hat bei seiner Vorstellung Maßstäbe gesetzt, wobei der 8J nur noch einen "angehübschten" Aufguss darstellt - ohne freilich die Emotionen von damals auch nur im Ansatz weiterzutragen.
Sollten die Karosserie der 8J-Front aber ohne große Probleme an den 8N passen (jederzeitige Rückrüstfähigkeit natürlich vorausgesetzt), wäre das für mich trotzdem eine reizvolle Möglichkeit für ein wenig mehr Individualität - und zudem auch ein bißchen mehr "Überholprestige", welches der etwas "brave" 8N gut gebrauchen könnte.
limbodacer, jetzt ist wieder einmal der Punkt erreicht, an dem ich gemeinhin leidenschaftlich werde;-)
Meines Erachtens gehört der 8N zu den wenigen Automobilkreationen, die solch profane Eigenschaften wie "Überholprestige" per se nun überhaupt nicht nötig haben.
Das Auto ist ein Gesamtkunstwerk und wirkt als solches - zur Freunde des Fahrers und des automobilbegeisterten Dritten.
Apropos "Überholprestige": Dieser höchst zweifelhafte Wert ist - wie auch die absoluten Leistungsdaten - von höchst kurzlebiger Natur. Für ein im Sammlersinne "wertvolles" Auto ist der Objektcharakter entscheidender.
Beispiel:
Ich habe u.a. noch einen Porsche 911 E von 1972 mit "schlappen" 165 PS. Wenn ich mit dem Auto in der Saison auf die Straße gehe, spielen weder die absoluten Leistungsdaten noch so etwas wie "Überholprestige" eine Rolle.
Wenn der 8N nachweislich keinen Objektcharakter aufweisen würde, hätte ich ihn nicht in meine Sammlung eingereiht - zumal ich mit Audi-Automobilen üblicherweise nichts am Hut habe.
So, nun aber Schluß mit dem Sammlerlatein...
Genieße Deinen (hoffentlich optisch unversehrten) 8N. Vor dem Hintergrund des oben Geschriebenen sind weder die Rückleuten des 8J noch das daran befestigte Auto wirklich erstrebenswert. Die Zeit wird es zeigen...
Gruß
auTThentic