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911 s oder nicht s....
Hallo,
Ich stehe kurz davor, meinen ersten Porsche zu kaufen (bin jahrelang nur BMW gefahren). Es soll ein 991 cabrio werden. Ich stehe jetzt vor der Entscheidung, einen s oder den normalen zu nehmen (350 vs. 400ps). Leider bin ich noch nicht probegefahren. Hat der "normale" 991 genug Power und Drehmoment, oder lohnt sich der Mehrpreis auf die s-Variante auch für Leute wie mich, die eigentlich mit einem 265PS-BMW Z4 zufrieden waren? Was würdet ihr mir raten?
viele Grüße,
Jan
Beste Antwort im Thema
Die Antwort hast Du doch schon selbst gegeben:
"für Leute wie mich, die eigentlich mit einem 265PS-BMW Z4 zufrieden waren?"
Für den S sprechen etwas (!) bessere Fahrleistungen, vier Endrohre, rote Bremssättel und das marginal höhere Sozialprestige.
Die Fahrleistungen des Basis-911ers reichen in jeder normalen Verkehrssituation völlig aus, bzw. sind völlig überdimensioniert für 99,9% Alltagsverkehr. Er bietet das volle Porsche-Gefühl aus Sound, Handling, Optik und Haptik. Und ist deutlich schneller als der Z4, mit dem Du bisher zufrieden warst.
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64 Antworten
S - keine Diskussion
Den s brauchst du nur, wenn du die 300 km/h - Marke knacken willst. Aber wo kann man das heutzutage schon.
Beide schaffen die 100 km/h unter 5 sek. Der s geht eigentlich nur obenrum etwas besser.
Ich würde mir aber trotzdem den S holen. jetzt nicht wegen den marginal besseren Leistungswerten, sondern wegen den 4 Endrohren.
S mit Sportabgasanlage :D
<Ich würde mir aber trotzdem den S holen. jetzt nicht wegen den marginal besseren Leistungswerten, <sondern wegen den 4 Endrohren.
hmm man kann den normalen "nicht s" ja mit 4 Endrohren ordern (kostet ca. 700€ Aufpreis...). Verbrauch wäre ja beim normalen besser, bei mir wäre der Hauptgrund für den S das Drehmoment... Aber ich überlege ob mir das die 10.000€ Mehrpreis wert ist. Deswegen freue ich mich über jeden, der mir ein wenig bei der Entscheidung hilft :-)
lg,
Jan
Wenn du einen neuen holen willst wird dein PZ dich ja gerne beide Modelle fahren lassen.
Mein Tipp: fahre erst den S und danach ohne S und gucke ob dir etwas fehlt :D
Die Antwort hast Du doch schon selbst gegeben:
"für Leute wie mich, die eigentlich mit einem 265PS-BMW Z4 zufrieden waren?"
Für den S sprechen etwas (!) bessere Fahrleistungen, vier Endrohre, rote Bremssättel und das marginal höhere Sozialprestige.
Die Fahrleistungen des Basis-911ers reichen in jeder normalen Verkehrssituation völlig aus, bzw. sind völlig überdimensioniert für 99,9% Alltagsverkehr. Er bietet das volle Porsche-Gefühl aus Sound, Handling, Optik und Haptik. Und ist deutlich schneller als der Z4, mit dem Du bisher zufrieden warst.
Ich bin vom gleichen Z4 auf den Cayman S umgestiegen und würde es immer wieder so machen :)
Nur, um dir die Entscheidung noch zu erschweren :))
Ich erschwere die Entscheidung auch gleich noch etwas ;-)
Warte bis der Facelift draussen ist, der bekommt Turbo-Motoren und dann hat man endlich auch im unteren Drehzahlbereich Leistung :-)
Denn... und jetzt mögen mich die Porsche-Jünger verdammen, Leistung erst ab 5000 Umdrehungen ist unbrauchbar, das gilt für den S wie auch für den Non-S, speziell, wenn der zweite bis 120 und der dritte bis 180 geht, da ist im regelkonformen Geschwindigkeitsbereich nicht viel zu reissen...
Mauro
Also ich bin den Carrera S mit PDK im 997 gefahren - dann hatte der Bob 385PS, meine ich - heute hat der 991 non S so viel PS wie der 997 S der ersten Generation (also vor max. 10 Jahren)....Im Stadtverkehr - mein Einschätzung - wirst Du gar keinen Unterschied feststellen - die Unterschiede kommen ggf. bei der Kurvenhatz oder auf der BAB/Rennstrecke - ich wage mich mal so weit heraus, dass ich sagen würde - erst ab 270 km/h macht sich der Unterschied gravierend bemerkbar.
Zitat:
@cutf schrieb am 21. April 2015 um 11:31:48 Uhr:
Ich erschwere die Entscheidung auch gleich noch etwas ;-)
Warte bis der Facelift draussen ist, der bekommt Turbo-Motoren und dann hat man endlich auch im unteren Drehzahlbereich Leistung :-)
Denn... und jetzt mögen mich die Porsche-Jünger verdammen, Leistung erst ab 5000 Umdrehungen ist unbrauchbar, das gilt für den S wie auch für den Non-S, speziell, wenn der zweite bis 120 und der dritte bis 180 geht, da ist im regelkonformen Geschwindigkeitsbereich nicht viel zu reissen...
Mauro
Genauso sehe ich das auch!
Wenn Du vom Z4 3.0si mit 265PS kommst und jetzt kaufen willst, würde ich mir aber in jedem Fall auch den Porsche Boxster GTS genauer anschauen!
Ich denke der passt viel besser als der 11er!
Die Beschleunigung bis 100 ist gleich,V Max 281/285.
Der Boxster GTS hat die bessere Serienausstattung und kostet 32000.- weniger!
Da hast Du vollkommen Recht. Der Boxster ist das agilere und das spassigere Fahrzeug. Aber wenn der Lebenstraum eben ein 911er ist, kann er diesen Traum eben nicht erfüllen und man wird immer wieder sehnsüchtig zum 911er blicken.
So ist das eben mit Ikonen. Da spielen nicht nur rationale Gründe eine Rolle. Und wer kauft schon einen Sportwagen aus rationalen Gründen? ;)
Hubraum kann durch nichts ersetzt werden. Im Zweifel also mit S.
Natürlich den S, denn aufpreisbereinigt ist er kaum teuerer und wesentlich einfacher wieder zu verkaufen.
Jeder, der behauptet man merke keinen Unterschied ist sie noch nicht gefahren.
Meiner hat auch im unteren Drehzahlbereich Leistung und ich liebe den Sauger, obwohl ich im Alltag einen stärkeren V8 Biturbo fahre...
Moin,
ich habe vorletztes Wochenende von meinem Porsche-Dealer einen 911er s Cabrio für 3 Tage zur Probe und als Ersatzfahrzeug gestellt bekommen, allerdings mit sehr mäßiger Ausstattung (LP 138 TEUR). Eigentlich wollte ich mir eventuell einen GTS zulegen, aber nachdem ich den s ausgiebig testen konnte, wird mir dieser vollkommen reichen. Toller Sound, sehr kräftiger Antritt und noch akzeptabel beim Komfort. Der Verdeckmechanismus funktioniert einwandfrei und sehr schnell. Mit dem 911er s bewegt man sich leider permanent im bußgeldpflichtigem Bereich (zumindest mit geschlossenem Verdeck). Ich bin jetzt extrem "angefixt" und werde eine Anschaffung wohl vorziehen müssen ;)
Grüße
Ex-Polofahrer