A3 1,4TFSI 17" oder 18" ???
Hallo an alle A3-Fans!
Ich bin am grübeln, ob ich mir die 18" Felgen des aktuellen S3 zulege, da sie mir sau gut gefallen.
Nun stellt sich mir aber die Frage, ob ich bei meiner Motorisierung einen großen Unterschied spüre (Anzug, Spritverbrauch und Endgeschwindigkeit) im Vergleich zu meinen jetzigen 17" (225er) original A3-Felgen.
Hat diesbezüglich schon jemand Erfahrung gesammelt?
Gruß!!!
Beste Antwort im Thema
Mehr Felgengröße bedeutet in der Regel größeres Trägheitsmoment und damit verringertes Beschleunigungsvermögen und damit auch mehr Spritverbrauch beim Beschleunigen, da man das mit dem Gaspedal ausgleicht. Größere ungefederte Massen gibt's auch noch dazu, die sind schlecht für die Fahrdynamik.
Die Endgeschwindigkeit sollte sich nicht verändern, solange der Radumfang ungefähr gleich bleibt. Die Reifenbreite bleibt ja eh bei 225.
Sparsam, schnell und gleichzeitig fahrdynamisch wären wohl 17". 16" haben noch recht viel Walkarbeits-Gummi und 18" sind wieder schwerer.
Ich finde übrigens auch, dass 19" und erst recht 20" auf dem A3 überhaupt nicht besser aussehen, sondern schlechter. Die Proportionen passen nicht mehr zum Auto, die Felgen tragen einfach nur viel zu dick auf, es ist kein stimmiges Gesamtbild mehr da. Von Spritverbrauch, Fahrdynamik, Komfort usw. ganz zu schweigen.
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32 Antworten
Ich bin auf 19" unterwegs...ein bisschen merken wird man es in der Beschleunigung und Vmax!
Zumindest bei 18", aber es wird nicht so ein gravierender Unterschied sein...
20ziger rocken.....
das sind meine drei, selbst im Winter auf 9zenern unterwegs. zur zeit aber auf 20 Zoll
Auf keinen Fall mikrige 18 Zoll montieren.
kommen gleich online... mom
Zitat:
Original geschrieben von Freak3200
20ziger rocken.....
das sind meine drei, selbst im Winter auf 9zenern unterwegs. zur zeit aber auf 20 Zoll
Auf keinen Fall mikrige 18 Zoll montieren.
kommen gleich online... mom
http://picasaweb.google.com/Freak3200
Danke bis jetzt für die Antworten!
Natürlich sehen 19er oder gar 20er noch geiler aus! Keine Frage!
Aber ich möchte nochmal auf das Thema verweisen:
Es dreht sich um den 1,4 TFSI und die Erfahrungen bezüglich Spritverbrauch, Anzug und Vmax.
Juckt es diesen Motor groß ob 17 oder 18???
Dankeschööön!
Zitat:
Original geschrieben von AlexWi
Danke bis jetzt für die Antworten!
Natürlich sehen 19er oder gar 20er noch geiler aus! Keine Frage!
Aber ich möchte nochmal auf das Thema verweisen:
Es dreht sich um den 1,4 TFSI und die Erfahrungen bezüglich Spritverbrauch, Anzug und Vmax.
Juckt es diesen Motor groß ob 17 oder 18???
Dankeschööön!
Ok, ich habe oben im ersten Beitrag S3 gelesen..... Frage mich was ich da gelesen habe, weil das Thema eigentlich 1,4 TFSI genannt wurde. Als ich es klickte... hmm.
Mit 122 PS könnte man leichte Verluste merken. Bei großen Rädern, aber bei 8zenern, nein, da bin ich mir sicher.
Je schwerer deine ungefederte Masse also deine Räder werden desto schlechter wirst du beschleunigen können und ein paar Km/h in der Endgeschwindigkeit werden auch fehlen.
Ich fahr 17" 225er auf meinen 2.0 TFSI.
Wenn du große Felgen und trotzdem relativ kleinen Einfluss auf deine Performance willst empfehl ich dir die Superleggera oder Ultraleggera von OZ.
Pro Zoll größeren Felgen kannst du mit 4-5 Km/h weniger Vmax rechnen aber zur "Wanderdüne" wird dein 1.4 TFSI mit 18 Zöllern nicht.
Mfg, Gecko
also ich hab meinen mit den 16" stahlfelgen vom werk abgeholt und jetzt 8x18 225er drauf.
also gestern hab ich mal versucht ihn auszufahren und mir kam es schon vor als ob 5-10km/h vmax fehlen.
spritverbrauch ist auch gestiegen. kann aber nur schätzen: vielleicht so 0,5l?!
aber ansonsten merkt mans nicht im "alltagsgebrauch"
Also das du mehr verbrauchst, waage ich zu bezweifeln.
Große Räder, weniger Drehmoment weniger Geschindigkeit lt. Tacho.
Kleine Räder, mehr Drehmoment, mehr Geschindigkeit lt. Tacho
Was noch dazu kommt, ist die Tatsache das wenn man bei beiden grössen mit gleicher Geschwindigkeit lt. Tacho fährt, die Motordrehzahl bei der grösseren Bereifung niedriger ist.
Warum das so ist, hat was mit der Gesamtübersetzung oder so zutun.
Bei einem Fahrad mit kleinen Rädern muß man ja auch mehr in die Pedale tretten, als mit grossen Rädern.
Zitat:
Also das du mehr verbrauchst, waage ich zu bezweifeln.
Große Räder, weniger Drehmoment weniger Geschindigkeit lt. Tacho.
Kleine Räder, mehr Drehmoment, mehr Geschindigkeit lt. Tacho
Was noch dazu kommt, ist die Tatsache das wenn man bei beiden grössen mit gleicher Geschwindigkeit lt. Tacho fährt, die Motordrehzahl bei der grösseren Bereifung niedriger ist.
Warum das so ist, hat was mit der Gesamtübersetzung oder so zutun.
Bei einem Fahrad mit kleinen Rädern muß man ja auch mehr in die Pedale tretten, als mit grossen Rädern..
Schwachsinn, der Umfang der Räder bleibt immer der Gleiche!
Ein weisser Mann sagte mal "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten.
Woher beziehst du deine Weissheit?
Ein Reifen der Dimension 205/55R16 hat eine höhe von 51,92cm Umfang=163,11cm
Ein Reifen der Dimension 235/45R17 hat eine höhe von 53,76cm Umfang=168,88cm
Ein Reifen der Dimension 235/40R18 hat eine höhe von 55,12cm Umfang=173,16cm
Kannst es ja selber nachrechnen, wenn du dessen mächtig bist.
Was natürlich stimmt, ist der Zusammenhang umso breiter der Reifen, desto mehr Reibung und damit verbunden mehr Kraftstoffverbrauch.
Ändert sich nur die Höhe sollte man Kraftstoff sparen.
Zitat:
Ein weisser Mann sagte mal "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten.
Woher beziehst du deine Weissheit?
Ein Reifen der Dimension 205/55R16 hat eine höhe von 51,92cm Umfang=163,11cm
Ein Reifen der Dimension 235/45R17 hat eine höhe von 53,76cm Umfang=168,88cm
Ein Reifen der Dimension 235/40R18 hat eine höhe von 55,12cm Umfang=173,16cm
Kannst es ja selber nachrechnen, wenn du dessen mächtig bist.
Was natürlich stimmt, ist der Zusammenhang umso breiter der Reifen, desto mehr Reibung und damit verbunden mehr Kraftstoffverbrauch.
Ändert sich nur die Höhe sollte man Kraftstoff sparen.
du hast den Luftwiederstand vergessen.
woher nimmst du deine Zahlen?
Was hat der Luftwiderstand mit dem Reifenumfang zutun?
Mehr Felgengröße bedeutet in der Regel größeres Trägheitsmoment und damit verringertes Beschleunigungsvermögen und damit auch mehr Spritverbrauch beim Beschleunigen, da man das mit dem Gaspedal ausgleicht. Größere ungefederte Massen gibt's auch noch dazu, die sind schlecht für die Fahrdynamik.
Die Endgeschwindigkeit sollte sich nicht verändern, solange der Radumfang ungefähr gleich bleibt. Die Reifenbreite bleibt ja eh bei 225.
Sparsam, schnell und gleichzeitig fahrdynamisch wären wohl 17". 16" haben noch recht viel Walkarbeits-Gummi und 18" sind wieder schwerer.
Ich finde übrigens auch, dass 19" und erst recht 20" auf dem A3 überhaupt nicht besser aussehen, sondern schlechter. Die Proportionen passen nicht mehr zum Auto, die Felgen tragen einfach nur viel zu dick auf, es ist kein stimmiges Gesamtbild mehr da. Von Spritverbrauch, Fahrdynamik, Komfort usw. ganz zu schweigen.
Hab da mal was gefunden unter dem Link gibt es eine Excel datei, testet es mal
Da werdet ihr sehen das um so grösser der Reifen um so niedriger die Drehzahl für die selbe Geschwindigkeit.
Ergo: Weniger Drehzahl=weniger Verbrauch