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Abblendlicht, Blinker, Rückfahrscheinwerfer nach Starten erst verzögert in Betrieb.
Hallo Volvo Freunde,
bei meinem 2000er 2,4l Benziner tritt neuerdings das Problem auf, dass nach dem Anlassen zunächst weder Abblendlicht noch Blinker oder andere Beleuchtung funktioniert.
Schaltet man auf Standlicht funktioniert auch nur dieses, der Blinker bleibt ohne Funktion.
Nach 1 bis 3 Minuten hat der Spuk ein Ende und alles funktioniert wie gewohnt.
Könnte es an dem Hauptbeleuchtungsrelais liegen (obwohl auch der Blinker betroffen ist), welches hängt?
Vielen Dank schon mal für Eure Tipps!
Thomas
Beste Antwort im Thema
Hallo Volvo Freunde, es gibt eine Lösung!
1. gute Nachricht: im V70 I gibt es für die Beleuchtung noch kein (teures) Steuergerät, sondern alles ist solide Kfz-Elektrik.
2. Dadurch galt es den Plänen und Kabeln auf den Grund zu gehen und dann hab ich den Schuldigen an o.g. Problem gefunden: es war eines der Schutzrelais manchmal mit J bezeichnet, sonst mit der Nummer 9494424. Es gibt zwei davon; sie sbefinden sich im Sicherungskasten unter der Motorhaube direkt vor der Windschutzscheibe. Deckel demontieren ( 4 25er Torx Schrauben) und man kommt bequem an die Relais.
Es sind Relais mit 2 Schließern, ich hab eine Weile gesucht bis ich die bei einem Elektronikhandel bekommen habe (Vorteil: Kosten dann nur 10% vom Preis des freundlichen).
Danke nochmal für die o.g. Unterstützung
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16 Antworten
Da alle nichfunktionierenden Komponenten über "Zündung" geschalten sind liegt die Vermutung nahe, daß die Kontaktplatte den Geist aufgibt
Zitat:
@eigen2 schrieb am 28. Oktober 2017 um 21:34:21 Uhr:
Da alle nichfunktionierenden Komponenten über "Zündung" geschalten sind liegt die Vermutung nahe, daß die Kontaktplatte den Geist aufgibt
Da geb ich dem eigen2 recht.
Versuch mal den Schlüssel ins Schloss zu drücken, dann sollte es sofort Funktionieren.
Nicht drücken, eher ganz minimal drehen
Drücken geht aber auch.
Hatte das bei meinem ersten V70 auch so.
Genau ;-) .. hatte ich auch; bei Zündschlüssel-Stellung I ca. 3mm +/- vor-zurück gewackelt --> "... und es ward Licht ..." 
.
Kontaktplatte des Zündschloss ausgetauscht = Ruhe im Karton 
(aufpassen - Bild zeigt 95er 850er Platte, denke beim V70 gibt es einen Anschluss-Pin mehr (also 9))
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 29. Oktober 2017 um 10:35:09 Uhr:
Kontaktplatte des Zündschloss ausgetauscht = Ruhe im Karton
Bei mir reichte der Austausch der Kontaktplatte, und alles war wieder in Licht und Lot.
Danke für Tipps! Vorzeitig zum Leben erwecken ist mir noch nicht gelungen, aber ich werde dem freundlichen Autoverwerter demnächst einen Besuch abstatten und mir das Ersatzteil besorgen. Vom Ausgang werde ich berichten.
Ich habe gestern das Ersatzteil bekommen und heute eingebaut. Ergebnis: Kontaktplatte respektive Zündanlassschalter waren NICHT das Problem. Es dauert immer länger bis endlich Licht und Blinker etc. ihren Dienst aufnehmen.
Gibt es weitere Ideen zur Lösung?
Moin, hast Du ein Gebrauchtteil eingebaut? Ich habe es erst mit einer neuen Platte in den Griff bekommen. Wenn der Wagen an ist dreh den Schlüssel mal ein winziges Stück, wenn es dann gehen sollte musst Du da nochmal ran.
Deine Beschreibung deutet, wie bereits zuvor gesagt, massiv auf die Platte hin.
Grüße
Micha
Eben; wir fragen uns ja immer noch, ob das Wackeln mit dem Zündschlüssel (vor/zurück/vor/...etc) einen Einfluss/Unterschied macht. Schonmal probiert ?
Irgendwas war vor einiger Zeit mal mit dem 'grossen' Lichtschalter berichtet ... auch irgendwelche Aussetzer 
Zitat:
Moin, hast Du ein Gebrauchtteil eingebaut?
Hallo Micha,
nein, das Teil ist vom freundlichen nagelneu.
Im Netz habe zwischenzeitlich gefunden, dass vor der betroffenen Elektrik ein Steuergerät sitzt CEM (Central Electronic Module), aber die Beschreibungen beziehen sich meist auf andere Volvo Modelle. Keine Ahnung wo das im V70 I steckt.
Gruß
Thomas
Zitat:
ob das Wackeln mit dem Zündschlüssel (vor/zurück/vor/...etc) einen Einfluss/Unterschied macht. Schonmal probiert ?
Hallo Zug_Spitzer,
das Wackeln und/oder in der Längsrichtung ruckeln hat den Elch nicht gestört, es hatte leider keinen Auswirkungen.
Gruß
Thomas
Zitat:
Im Netz habe zwischenzeitlich gefunden, dass vor der betroffenen Elektrik ein Steuergerät sitzt CEM (Central Electronic Module), aber die Beschreibungen beziehen sich meist auf andere Volvo Modelle. Keine Ahnung wo das im V70 I steckt.
Hmmm .. ein 2000er V70 , evtl. ein CAN-Bus ? Dann hört dann "die Weissheit" sowieso auf :-(
Hallo Volvo Freunde, es gibt eine Lösung!
1. gute Nachricht: im V70 I gibt es für die Beleuchtung noch kein (teures) Steuergerät, sondern alles ist solide Kfz-Elektrik.
2. Dadurch galt es den Plänen und Kabeln auf den Grund zu gehen und dann hab ich den Schuldigen an o.g. Problem gefunden: es war eines der Schutzrelais manchmal mit J bezeichnet, sonst mit der Nummer 9494424. Es gibt zwei davon; sie sbefinden sich im Sicherungskasten unter der Motorhaube direkt vor der Windschutzscheibe. Deckel demontieren ( 4 25er Torx Schrauben) und man kommt bequem an die Relais.
Es sind Relais mit 2 Schließern, ich hab eine Weile gesucht bis ich die bei einem Elektronikhandel bekommen habe (Vorteil: Kosten dann nur 10% vom Preis des freundlichen).
Danke nochmal für die o.g. Unterstützung