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Ablassschraube Primär
Hai
Heute Primäröl gewechselt.
Dabei gesehen, dass der Kopf der Ablassschraube zur Achse schief steht.
Mir schleierhaft, wie das gegangen ist - sicher garnicht einfach, den Kopf so zu verbiegen.
Ich brauche eine neue.
Nun hab ich dummerweise vergessen, die Schraube auszumessen und finde im Handbuch auch keine genaue Bezeichnung.
Im Weltnetz gibt es 1/8.... 3/8
Kennt jemand die genaue Bezeichnung ?
Form als Beispielfoto anbei.
Dank und Gruß
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32 Antworten
kann das die hier sein (!) : https://www.ebay.de/itm/392192020645?...
nr14 auf dem Bild ? sind die bei allen Big Twins gleich ?
Vielleicht hilft es dir ..
OEM 60391-04
5/16"-18 w/magnetic tip
Nr.18 am Bild
Zitat:
@fxstshd schrieb am 18. Juli 2022 um 21:43:47 Uhr:
OEM 60391-04
5/16"-18 w/magnetic tip
Nr.18 am Bild
Prima - Danke.
BTW - eigenartig, dass die Ablassschraube einmal im Gehäuse sitzt und einmal im Deckel..... - je nach Typ.
Erscheint mir technisch wenig sinnvoll.
Hab noch die hier (Foto) mit gleicher OEM gefunden und bin schon wieder unsicher.
Diese sitzt im Gehäuse.
Muss erst gucken, ob sie bei mir dort oder im Deckel sitzt.
Also die auf deinem ersten Bild, sieht "nicht" wie eine mit einem Feingewinde aus.
Die letzte hat aber ein Feingewinde.
Du brauchst an deiner nur die Länge messen, und dann die Gewindegänge zählen.
Und? Passt die Schraube?
Ich bin ja im Nebenberuf kriminalistischer Hellseher, lese mal zwischen den Zeilen und komme zu folgendem Ergebnis:
Du hast die Ablasschraube schief reingewürgt und dabei das Gewinde im Primär ruiniert.
Dieses Problem wird eine neue Schraube nicht lösen können.
Den Verdacht hatte ich auch schon. Ich hoffe mal, dass ich falsch liege.
Also - das muss mir mal einer vormachen…. Die Schraube so schief reinzuwürgen, dass sich beim anziehen, der Kopf verbiegt.
Nö - das Gewinde ist einwandfrei. Da ich ja noch keine neue Schraube habe, habe ich die verbogene Schraube mit neuem O-Ring und Teflonband wieder eingeschraubt und vorsichtig angezogen. In den nun 2 Tagen seitdem - alles dicht.
Hab nachgeguckt - Schraube sitzt im Deckel. Dann ist es wohl die 5/16”
Zitat:
@fxstshd schrieb am 19. Juli 2022 um 10:19:40 Uhr:
Also die auf deinem ersten Bild, sieht "nicht" wie eine mit einem Feingewinde aus.
Die letzte hat aber ein Feingewinde.
Du brauchst an deiner nur die Länge messen, und dann die Gewindegänge zählen.
Deshalb steht ja da: "Form als Beispielfoto"
Denn... es gibt auch 6-kt
Zitat:
@Hamma-u schrieb am 18. Juli 2022 um 20:49:21 Uhr:
Heute Primäröl gewechselt.
Dabei gesehen, dass der Kopf der Ablassschraube zur Achse schief steht.
Mir schleierhaft, wie das gegangen ist - sicher garnicht einfach, den Kopf so zu verbiegen.
.
Eventuell ist das da passiert, als dir das Moped (am 11.Juli) im stehen zur Seite gekippt ist?
Der Schraubenkopf hat somit einen noch größeren Schaden verhindert.
Zitat:
@Hamma-u schrieb am 20. Juli 2022 um 09:53:28 Uhr:
Also - das muss mir mal einer vormachen…. Die Schraube so schief reinzuwürgen, dass sich beim anziehen, der Kopf verbiegt.
Nö - das Gewinde ist einwandfrei. Da ich ja noch keine neue Schraube habe, habe ich die verbogene Schraube mit neuem O-Ring und Teflonband wieder eingeschraubt und vorsichtig angezogen. In den nun 2 Tagen seitdem - alles dicht.
Hab nachgeguckt - Schraube sitzt im Deckel. Dann ist es wohl die 5/16”
Halte ich alles für Fehlinterpretationen.
Eine solch kurze Schraube kann man eigentlich nicht verbiegen.
Haste wieder "vergessen", den Durchmesser zu ermitteln, wenn Du sie schomal draußen hattest?
Klar ist das jetzt dicht, könnte man mit nem siliconbeschmierten Korken auch erreichen.
Von einer Reparatur ist diese Weise des Abdichtens allerdings meilenweit entfernt.
hd-man - lies doch mal richtig..... "da ich noch keine neue Schraube habe..."
Diese "Reparatur" ist natürlich eine Interimslösung, damit ich fahren kann.
Und was ist deine Erklärung für den schiefen Kopf ?
Die Umgebung an der Schraube ist weder zerkratzt noch sonstwie beschädigt.
Zitat:
@Hamma-u schrieb am 20. Juli 2022 um 20:43:09 Uhr:
hd-man - lies doch mal richtig..... "da ich noch keine neue Schraube habe..."
Diese "Reparatur" ist natürlich eine Interimslösung, damit ich fahren kann.
Und was ist deine Erklärung für den schiefen Kopf ?
Die Umgebung an der Schraube ist weder zerkratzt noch sonstwie beschädigt.
hd-man liest jetzt richtig, weil das eine gute Idee ist........
Du hast doch einen funktionierende Schraube (dicht) rausgedreht, die nach dem Eindrehen nicht mehr funktioniert hat (undicht)
Was ist denn der Schraube in dieser Zeit widerfahren, das sie nun verformt ist? Das kannst doch eigentlich nur Du wissen. Würde gern mal ein Foto von ihr sehen, wenn Du Ersatz reingedreht hast.