Adaptives Kurvenlicht
Moin Moin!
Funktioniert bei Euch das Kurvenlicht?
Irgendwie merke ich nicht so richtig, daß ich diese Option an Bord habe.
Gruß
VAG
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17 Antworten
Dann mußt Du mal schnelle enge Kurven oder Slalom fahren. Dann sieht man das ganz gut, ob es funktioniert, oder nicht ...
Mike
...eine langsame Fahrt durch ein dunkles Parkhaus tuts auch! Das Kurvenlicht reagiert sehr feinfühlig und der jeweilge Einschlag der Scheinwerfer lässt sich gut erkennen.
Gruß,
Jetprovost
Zitat:
Original geschrieben von Jetprovost
...eine langsame Fahrt durch ein dunkles Parkhaus tuts auch! Das Kurvenlicht reagiert sehr feinfühlig und der jeweilge Einschlag der Scheinwerfer lässt sich gut erkennen.
Gruß,
Jetprovost
Stimmt ... oder so...
rrrröööchtöööch
Zitat:
Original geschrieben von mike1.8T
Stimmt ... oder so...
rrrröööchtöööch
Es geht doch nichts über einen qualifizierten Beitrag....
Zitat:
Original geschrieben von Jetprovost
...eine langsame Fahrt durch ein dunkles Parkhaus tuts auch! Das Kurvenlicht reagiert sehr feinfühlig und der jeweilge Einschlag der Scheinwerfer lässt sich gut erkennen.
Gruß,
Jetprovost
hmmm, dann muss man aber ganz schön durch´s Parkhäuschen ballern, denn die Dinger gehen doch lt. Prospekt ab 12 km/h, gem. Bordbuch aber um ca. 20 km/h an.
Naja, egal, ich baue mir jetzt ein Parkhaus, und probiere das aus. Hier áuf´m land gibt´s nur Scheunen...keine Parkhäuser!
Gruß
VAG
...da ich den Hocker nicht um die Kurve trage und den Einschlag der Scheinwerfer beobachten kann, muss ich wohl durchs Parkhaus "ballern". Nur komisch, dass dabei der Zeiger auf dem Tacho sich kaum aus der Nullstellung bewegt...im Ernst: 12 km/h sind schnell erreicht!
Grüsse,
Jetprovost
...der morgen früh Ohrenstöpsel auf der Fahrt ins Parkhaus dabei hat, um vom "Ballern" nicht taub zu werden... ;-)
Zusätzlich hab ich es in letzter Zeit sehr positiv bei Autobahn Abfahrten bemerkt. Ob es jetzt ab 12 oder 20 km/h schwenkt will ich nicht beschwören. Der Wagen rollt nur und man kann es schon in Kurven sehen. Auch sehe ich das die Scheinwerfer wohl einzeln, je nach Einschlag und Geschwindigkeit, gesteuert werden.
Ich wohne auch recht ländlich, solange du Kurven hast solltest du das auch sehen können. Klappt übrigens auch mit Fernlicht, das ist es noch deutlicher.
Zitat:
Original geschrieben von mike1.8T
Dann mußt Du mal schnelle enge Kurven oder Slalom fahren. Dann sieht man das ganz gut, ob es funktioniert, oder nicht ...
Mike
Also dann doch diese Variante.
"Sorry, hoffentlich war das jetzt nicht unqualifiziert."
Habe da mal eine Frage: Wie ist es beim Einschalten bei Xenon mit adaptive light? Fahren da die Scheinwerfer wie beim normalen Xenon nur hoch und runter oder auch nach links und rechts wie es z.B. bei Opel der Fall ist?
Zitat:
Original geschrieben von Timo83
Habe da mal eine Frage: Wie ist es beim Einschalten bei Xenon mit adaptive light? Fahren da die Scheinwerfer wie beim normalen Xenon nur hoch und runter oder auch nach links und rechts wie es z.B. bei Opel der Fall ist?
...nur runter und wieder rauf!
Gruß,
Jetprovost
Moin!
Wir haben es gestern zu zweit ausprobiert...geht nicht!
Also noch einen Punkt auf der Liste!
1. Reifentemperatur und Vibrationen
2. rechter Außenspiegel bewegt sich nicht beim Rückwärtsfahren
3. Kurvenlicht
Gruß
VAG
Zu Punkt 2, ist der Schalter für die Aussenspiegel auch auf die Position des rechten Spiegels gedreht?
Zur Sicherheit Frage ich das nach, wenn du es schon weisst ist ja gut 
.
Zitat:
Original geschrieben von Duck
Zu Punkt 2, ist der Schalter für die Aussenspiegel auch auf die Position des rechten Spiegels gedreht?
Zur Sicherheit Frage ich das nach, wenn du es schon weisst ist ja gut
Moin,
na klar ist der Schalter auf de rechten Spiegel geschaltet.
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