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Airbag, Nebelscheinwerfer, Öl, etc... Hilfe leute :)
Hallo
Ich habe mir gerade eben einen gebrauchten Alfa 156 Baujahr 2002 gekauft, leider hat er einige Mängel die ich beheben möchte daher bitte ich um Hilfe.
1.Seitenairbag Beifahrerseite
Vorab der Wagen hatte keinen Aufprall und der Airbag ist denke ich nie los gegangen, dennoch leuchtet die rote Airbag Kontrollampe und der Fehlerspeicher sagt folgendes...
Alfa Romeo AB Allied 1.0 Fehlerspeicher
0F Zündkreis Seitenairbag
Beifahrerseite vorne
Widerstand zu groß
Woran kann das liegen welche Fehlerquellen kann ich absuchen wenn der Airbag nicht ausgelöst wurde, da ich ungern den kompletten Airbag tauschen lassen möchte?
2.Nebelscheinwerfer und Kennzeichen Beleuchtung funktionieren nicht, auch die Lampe am Nebelscheinwerferknopf leuchtet bei Betätigung nicht auf (der vom Nebelschlusslicht daneben hingegen schon), ansonsten gehen alle Lichtsysteme, woran kann es liegen wo muss ich den Fehler suchen. Kann es an einer Sicherung oder defekten Lampe liegen dass das gesamte Nebel und Kennzeichen System ausfällt?
3.Ich möchte das Öl wechseln, er hat um die 100 000 km, welches Öl (Viskosität und Marke) schlagt Ihr vor, vorrangig will ich dem Motor was gutes tun auf das er noch sehr lange läuft?
4.Macht es Sinn aus Wartungszwecken das Getriebeöl zu wechseln
5.Gibt es irgendwo ne Anleitung wie man die innen Verkleidung der hinteren Türen abbaut?
Noch eine Frage zum Schluss, mir hat ein andrer Alfa fahrer gesagt dass die Benziner generell ab ner gewissen Laufleistung anfällig sind für Motor und wellen schäden, was habt Ihr da für Erfahrungen, stimmt das. Gefunden hab ich schon ne Menge 156 mit Motorschaden im Internet aber kann ja auch Zufall sein...
Die Ersten 2 Punkte sind mir am wichtigsten, bitte daher vorrangig hier um eure Hilfe, danke im Voraus
Gruß
Markus
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35 Antworten
1. Airbag Stecker wird einen Wackelkontakt haben, bekanntes Problem.
2. Handbuch nehmen, sicherungen suchen, prüfen. Kennzeichenbeleuchtung und Nebelscheinwerfer sollten aber nicht zusammenhängen. Birnchen prüfen.
3. Was hast du für einen Motor? Beim Diesel das was im serviceheft steht. Beim Benziner würde ich Motul X-Cess 5W-40 nehmen.
4. Nö.
5. Google?
Motorschäden: Liegt daran das einige denken mit dem Kauf eines Alfas haben sie einen Ferrari erworben und das Ding durch die Gegend prügeln als gäbe es kein morgen ohne auf den Ölstand zu achten. Dann knallts und das Geheul ist groß weil das 4000 Euro Gebrauchtwagenschnäppchen zum Geldgrab wird.
Immer auf den Ölstand und Zahnriemen (alle 4 Jahre -60000 KM wechseln) achten. (Beim Benziner! Die Diesel sind etwas Pflegeleichter.)
Hi,
zu 1: siehe Gunmetal
zu 2. wg. Nebellampen, auch mal die Relais checken (evtl. einfach nur koridiert ! )
zu 3. wenns ein TS ist, unbedingt 10w60 und dann sind auch die 8-Zündkerzen drann (ca. € 150,00 da Platin, halten aber auch 100.tsd. km !! )
zu 4. wenn Selespeed, dann ja !!! aber auch hier, nur das spezielle Öl was im Handbuch steht verwenden, sonst hat mann nicht viel Freude damit !!
zu 5. siehe Gunmetal
Motorschäden, jepp, wenn ich das "falsche" sprich preiswerte ÖL reinkippe, den Motor nicht warmfahre und einen "alten" Gaul zu Spitzenleistungen treibe, dann darf ich mich nicht wundern,
wenn der Motor die Hufe "streckt" .. )
Wie sagt mann so schön, einen alten Gaul scheucht mann nicht... aber das trifft nicht nur auf AR zu 
Grüße
Guzzi
Hallo,
danke recht hilfreich bis jetzt, melde mich leidererst heute da ich 3 Tage nicht ins Forum gekommen bin, immer "vorzeitiger Server abbruch"...
Nun ja es geht ja wieder, hier meine Zusatz Infos die ich vergessen habe.
Das Auto ist ein 156Twin Spark
Otto / Viertaktmotor
Motortype AR32205
103 KW bei 6500 min -¹
Treibstoff: Benzin
Baujahr 2002
Welche Infos sind noch wichtig?
1.) Airbag, der Stecker nen Wackler meint Ihr direkt am Airbag oder eher bei der Konsole,
was mir aufgefallen ist beim Beifahrer unten ist die Konsole noch offen gewesen, soviel ich weiß
hat der Vorbesitzer kurz vorher Hertz Lautsprecher verkabelt...
Einzig was mich wundert, der Fehlercode sagt Beifahrerseite, das Airbag Warnsignal ist aber das normale
das für den Beifahrer geht nach kurzer Zeit nach Start wie es soll aus.
Wie kann ich am besten die Airbags prüfen und zu den Kabeln kommen ohne Gefahr zu laufen das ich den zünde?
3.) Naja Ölwechsel ich, ich habe nun schon soviele Forenbeiträge gelesen, liest man einmal über etwas was gutes kommt gleich wieder jemand der das genau Gegenteil behauptet, am Ende weiß ich natürlich nicht wer Ahnung hat, nach dem ich soviel gelesen habe glaub ich nun dümmer zu sein als zuvor.
Anfänglich wollte ich Liqui Moly Leichtlauf 10 w 40 spezial für Motoren ab 100 000 km nehmen bin ich mir nun wieder nicht mehr so sicher...
Die einen sagen Synthetisch sei gefährlich wegen Schmierfilm die andren meinen es wäre super das es zusätzlich den Schmutz Stück für Stück löst.
Was ich suche ist ein Öl, kann von mir aus auch ein wenig mehr Kosten das
*Den Motor bei Kälte sofort sowie bei großer Hitze gut schmiert
*Gegen Verschmutzung / Verstopfunghilft wirkt und säubert
*Gegen Verschleiß und Abrieb schützt
*Die Dichtungen nicht angreift, sprich in Schuß hält
*Einen stabilen Schmierfilm bietet
*für den oben genannten Alfa Motor geeignet ist (bedenke 100 000 Km +)
Naja das mit den Motorschäden und den Leuten die voll drauf drücken macht Sinn der Motor verlockt ja richtig dazu...
Ist es eigentlich normal das die Kupplung bei diesem Auto etwas mehr Kraft braucht als ich es zB von meinem zuvorigem BMW gewohnt bin,
Auch lässt sich manchmal der Rückwärtsgang nicht bis Schwer einlegen bis ich n cm vorwärts roll dann wieder ohne Probleme ???
Danke Euch
Markus
Das mit dem Rückwartsgang war bei jedem Alfa von mir so.
Nimm Meguin 5W-40 Super Leichtlauf, Mobil 1 5W-50 oder Q8 10W-50. Von deinem 1.8er sind nun auch nicht soviele Motorschäden bekannt wie vom 2.0er. Immer schön warmfahren und nach dem Öl schauen und das Ding läuft.
Zitat:
Original geschrieben von Gunmetal
Das mit dem Rückwartsgang war bei jedem Alfa von mir so.
Nimm Meguin 5W-40 Super Leichtlauf, Mobil 1 5W-50 oder Q8 10W-50. Von deinem 1.8er sind nun auch nicht soviele Motorschäden bekannt wie vom 2.0er. Immer schön warmfahren und nach dem Öl schauen und das Ding läuft.
Die Marken Meguin und Q8 sind mir nicht so bekannt, bin immer noch nicht sicher abgesehen von 5W 40, 10 W60... etc, ob ich
teil-synthetisches, shyntesetechnologie oder vollsynthetisches öl nehmen soll.
Gibt es Empfehlungen für Ölzusatz der wirklich was bringt und nicht schadet
Danke
Tja, dann entscheide dich mal.
Hi,
@ Airbag : nun, wie schon erwähnt liegt das Problem oft an dem Stecker bzw. am Kabel. welcher unter dem Beifahrersitz sich befindet..in den seltensten Fälle ist es die Sitzerkennung im Sitz (nicht so wie bei VW & Audi)
Mit der Zeit verliert gibts nen "Wackelkontakt" am Stecker, oder aber im schlimmsten Falls sogar Kabelbruch und wenn dann der gemessene Wiederstannd zu hoch ist, gibts halt die Meldung...
Allerdings, arbeiten an Airbags nur bei abgeklemmter Batterie (min. 20min) und mann sollte wissen was mann tut. Hat mann "keine" Ahnung von "Elektrik" dann bitte zum Fachmann (Bsp. Mechatroniker)..
Er sollte aber dann auch in der Lage sein, den Fehlerspeicher nach erfolgter Repa zu löschen.
In den seltensten Fällen muss das Airbagsteuergerät "zurückgesetz" werden.
(Merke : das Steuergerät geht so gut wie nicht kaputt !!! auch wenn der Mech es Felsenfest behauptet, ein "reset" reicht völlig aus )
Adressen findest hier mit Hilfe der Suche.
@ Öl : bitte nur das vorgeschrieben ÖL verwenden, der Hersteller hat sich was dabei Gedacht !!!!!!
Beim TS empfiehlt ALFA das Öl mit der 10w60 !
Das 5w40 iss aber teurer als das 10w60 
1-L Shell Helix 5w40 € 12,95 ( http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?... )
1-L Castrol Edge Formula RS SAE 10W60 € 11,95 ( http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?... )
Mehr zum Thema Viskosität, etc.
http://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l#Viskosit.C3.A4tsklassen
Zitat :
".....Merke
Verwende die richtige Viskosität , und auch die vom Hersteller vorgeschriebene Qualität. Verbunden mit einem regelmässigen Öl und Filterwechsel, kann dein Motor ein langes gesundes leben genissen. Ansonsten wird er durch übermässigen verschleiss etwas früher im Autohimmel landen..."
Dem ist nix hinzuzfügen !
Sparen an den Betriebsmitteln (Öl, Klimawartung, etc.) oder aber an sicherheitsrelevanten Teilen (Bremsen, Bremsflüssigkeit, etc.) , ist ein "Auto-selbstmord" auf Raten...
Grüße
13 Euro für einen Liter teilsynthetisches Shell Öl................Bitte??????????????????????????
Für 33 Euro gibts 5 Liter vollsynthetisches Motul.
Und das Castrol Edge mit null Herstellerfreigaben, sehr gute Wahl!!!
Oh man.
Das Liquy Moly oder Meguin schon eher. Wenn Castrol dann das TWS, aber nicht das Edge.
Agip ist wohl mehr oder weniger das gleiche wie Selenia, von daher ist das Agip auch gut.
günstige Öladresse für das Liquy-Moly/megol 10W-60:
http://www.meguin-shop.de/product_info.php?...
Hier gibts Agip Extra HTS oder das Tecsint SL mit Maserati, Lamborghini Empfehlung für 6 bis 8 Euro den Liter und das oben angepriesene Shell für knapp die Hälfte der fast 14 Euro:
Naja anfänglich wollte ich eben das
Liqui Moly Super Leichtlauf spezial 10w 40 nehmen weil der Öl finder das vorgesschlagen hatte auf deren Webseite da es speziell für Motoren über 100 000 KM sein soll
dann aber da im Handbuch steht 10w 60 hab ich an das gedacht Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 10W60 5L
Megol sagt mir als Marke nichts scheint irgendwie zu Liqui Moly gehören aber macht einen billigen eindruck???
Hingegen das Agip hat sogar freigaben von Alfa daher wäre ich da nicht abgeneit, wobei es da vom 10 w 60 race Öl auch
mehrere versionen gibt.
Castrol scheint sehr verbreitet, nur die Meinungen stark verschieden...
Also was nun 10w 60 ist mal vermutlich Pflicht, aber soll ich nun Liqui Moly, Castrol oder doch das freigegebene Agip nehmen, die 3 Marken haben den Vorteil das ich sie hier in Tirol auch direkt im Geschäft kaufen kann sollte ich was nachträglich brauchen und nicht erst bestellen muss?
Und denkt ihr das vollsynthetisch wie bei den 10w 60 Racing ölen kein stress is trotz 110 000 Km laufleistung ...
Was kann ich denn dann dazu geben oder wie den Motor spülen das der schön sauber wird und bleibt, gibt ja auch hier wieder 100 T Zusätze und Spülungen, von manchen kann ich mir aber sogar mit meinem Wissen denken das die dem Motor wohl mehr schaden als helfen auf dauer?
Danke
In deinem Handbuch steht sicherlich bei sportlicher Fahrweise 10W-60. Sonst 10W-40.
Liqui Moly stellt sein Öl nicht selbst her.
http://de.wikipedia.org/wiki/Liqui_Moly
Ich zitiere: ".........Die übrigen Fette und Pasten sowie ALLE MOTORENÖLE produziert das Mineralölwerk Méguin GmbH & Co. KG in Saarlouis. Am 2. Juni 2006 übernahm Liqui Moly die Mehrheit der Anteile an dem im Saarland beheimateten Unternehmen........."
Und Meguin verkauft das Öl auch selbst als Megol Öl.
Gleiches Öl für weniger Geld.
Von Agip gibts nur ein 10W-60 das für Autos gedacht ist, die haben vielleicht noch eines für Motorräder das dann irgendwas 4T heisst.
Wenn es ums verrecken 10W-60 sein muss Castrol TWS, Agip oder Megol/Liqui Moly.
Alfa selbst füllt bei mir 0W-40 ein. Habe über 140000 KM drauf. Komisch das der Motor noch läuft................
Würde wenn der Wagen bis jetzt nur mit Teilsynthetik gelaufen ist und nun vollsynthetik rein kommt das erste Intervall etwas kürzer halten, mein Mobil 1 5W-50 sah nach 6000 KM pech schwarz aus,die 2. Füllung war nach 10000 KM nicht annähernd so dunkel.
Mein Alfa Meister sagt alle ihm bekannten Motorschäden waren auf Grund von zu wenig Öl. Kann sein das das 10W-60 den Ölverbrauch senkt und deshalb empfohlen wird, aber wenn man einen Ölstab rausziehen kann kann man ja auch selbst kontrollieren.
Und 10W-60 beim Kaltstart..........brrrr......nene.
Wie kann man eigentlich kontrollieren das man wenn man ein Öl online kauft nicht irgend nen Mist in Marken Verpackung abgefüllt bekommt?
Gut Leute,
nach längerer Recherche steht nun eine Entscheidung aus, entweder
Mobil1 5w 50 siehe link
http://www.mobil.com/.../GLXXENPVLMOMobil1_5W-50.asp
oder
Agip racing 10w 60
http://www.agip.de/de/attachments/pdf/pdfs/PDB0235.pdf
Ich habe mich für Mobil1 5w 50 entschieden...
Nun zur folge Frage, wie kann ich sicher sein dass ich vom Verkäufer da ich es wohl online bestellen muss auch wirklich das Öl bekomme
dass auf der Packung steht?
Ach ja Motorspülung, Säuberung, weiß wer ein wirklich gutes Zeug das ich vor dem Ölwechsel durch den Motor jagen kann, welches auch wirklich was bringt?
Gibt es sonst noch einen Wirksamen Zusatz zum Öl der empfehlenswert ist, es gibt ja wirklich viel nur denke ich ist das meiste Mist...
Danke Euch