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Airmatic, Steuergerät defekt?
Hallo!
Das ist mein 1. Thema hier, also bitte ich um Nachsicht, sollte ich etwas falsch schreiben oder eintragen!
Problem:
1. Fehlermeldung Airmatic defekt, Werkstatt aufsuchen
2. Auslesen bei MB, C1320-001 Bauteil Y51y1 Magnetventil vorne links Baugruppe Y51 (Dämpfventileinheit Vorderachse links)
3. Komplettes Federbein vorne links bei MB erneuert
4. Fehlerspeicher löschen bei MB funktioniert zwar, ab Neustart ist der Fehler wieder da
5. Verkabelung bis Airmatic Steuergerät durchgemessen, alles in Ordnung
6. laut MB könnte das Steuergerät kaputt sein, kann anscheinend von MB nicht getestet werden
7. ich könnte ein neues um ca. 1.600,-- Euro kaufen und probieren, sollte es nicht kaputt sein, kann ich es aber nicht zurück geben
Frage:
1. Kann es noch an irgend etwas anderen liegen???????
2. könnte ich ein passendes gebrauchtes einfach so anschließen, oder müsste es codiert, eingestellt werden?????????
Airmatic Steuergerät Nr.: 2205450532 von Temic 308886
Fahrzeug:
W220 / S320 Benzin
Baujahr 4/2001
erst 75000 km
reines Sommerfahrzeug, wird im Winter eingestellt
Airmatic Kompressor funktioniert ohne Problem, hochfahren in unter 15 Sekunden,
keine Undichtigkeiten, steht nach 4 Monaten ohne Starten immer noch am Niveau,
der Schalter für die Fahrwerkseinstellung (rote Leds) funktioniert zwar es ist aber keine Funktion spürbar,
der Wagen fährt mit leicht erhöhtem Niveau, nach dem Anlassen des Motors geht er sogar ca. 1cm höher, das Fahrwerk ist sehr hart, nicht sehr angenehm zu fahren, es gibt keine Regelung
Ich hoffe, es war nicht zu viel, aber ich wollte eine möglichst gute Beschreibung abgeben!
Ich bitte um Eure rasche hilfe!!!!!!!
MFG
sam
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Airmatic funktioniert wieder ohne Probleme!!!
Ich habe vorige Woche ein gebrauchtes Steuergerät um Euro 109,-- inkl.
Versandspesen bekommen, nach dem Einbau hat es zwar "hochgepumpt"
aber es war noch immer ein Fehler vorhanden, die Abfrage des Steuergerätes
ergab, dass jetzt der linke (neue) Dämpfer funktioniert, aber der rechte Dämpfer
am Y52y1 Magnetventil ein Defekt vorliegt.
Eigentlich eigenartig, denn mit dem alten defekten Steuergerät gab es rechts
keinen Fehler.
Heute kurz mal das Steuergerät abgesteckt und bemerkt, dass der Pin, welcher
zum Kabel, welches das y1-Ventil ansteuert geht, komplett abgebogen war.
Diesen kurz wieder gerade gerichtet, alle anderen Pins schön gesäubert und
wieder eingebaut und angeschlossen.
Motor gestartet, für ca. 10 sec. alte Fehlermeldung vorhanden,
dann aber selbständig gelöscht!
Danach kurz in die Werkstatt, gratis den hinterlegten und abgespeicherten
Fehler (kleines "f") gelöscht, Bericht ohne Fehler ausgedruckt!!!
Somit schwebt mein Benz wieder, wie es sich gehört!!!!
Was habe ich daraus gelernt:
Jeder Fehler, Defekt oder Mangel ist auch ohne teure Markenwerkstätte zu
beseitigen, man benötigt nur viel Zeit, Geduld und ein freundliches Auftreten
in der Mercedes Werkstatt, natürlich benötigt man auch gute Freunde und
einige gute Fachkenntnisse!!!
Nicht zu vergessen, die vielen Stunden in Suchmaschinen im weltweiten Internet!
Also, Ihr könnt Euch gerne melden, sollte es Fragen über die Airmatic des
W220 geben, denn gar kompliziert ist sie eigentlich nicht aufgebaut, wenn
man einen kleinen überblick über das verbaute System hat.
Einen großen Dank noch an den ÖAMTC-Stützpunkt St. Pölten, denn dort gibt
es auch die richtigen Leute, welche mit dem ziemlich neuen Gutmann Tester
auch die Airmatic ausführlich testen und auslesen können, natürlich auch den
Fehlerspeicher löschen können, all das für Mitglieder natürlich kostenlos!
Grüße
SAM
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27 Antworten
Hi, also von einem defekten Airmatic-Steuergerät habe ich bisher noch nie etwas gelesen, das wäre ein sehr seltener Defekt.
Es müßte mal jemand vor Ort sich darum kümmern, der wirklich Erfahrung hat.
Außer defekten Leitungen fällt mir noch der Ventilblock ein, der ja die Luftsteuerung zu den Federbeinen übernimmt.
Aber das ist nur eine Idee, sicher bin ich mir nicht.
lg Rüdiger.-)
Hallo Rüdiger!
Danke für Deine Antwort!
Also, gekümmert haben sich inzwischen 2 Meister von Mercedes um das Fahrzeug!
Weitergeholfen hat es mir nicht!!!!!
Der Ventilblock ist es definitiv nicht, denn das Heben und Absenken jedes einzelnen Federbeines,
ist per Software/Tester getrennt möglich, auch hat der Ventilblock andere Fehlermeldungen bei einem Defekt, auch wurde die Verkabelung zur Pumpe und zum Ventilblock geprüft!!!
Ich habe auf einen Verweis auf einen wirklich Airmatic geschulten Techniker gehofft!
Der Fehler lässt sich immer löschen, danach OBD-Kabel abschließen, Neustart des Fahrzeuges und die Fehlermeldung ist wieder da!
Auch die Frage, ob das Steuergerät einfach von einem anderen Fahrzeug mit gleicher,
Steuergerätenummer ohne programmierung umbaubar ist, würde mich sehr interessieren!
Gibt es Kalibrierungsdaten???
Wenn ja, welche???
BITTE UM EURE HILFE
Grüße
Sam
Leider enden an dieser Stelle meine bescheidenen Möglichkeiten.
Mac_Fly hatte mal ein defektes Steuergerät:
Zitat:
Als mein Airmatic-Steuergerät defekt war, war das ganze Auto tiefergelegt. Aber richtig tief.
Hochpumpen geht dann natürlich auch nicht.
Bei Dir geht aber die Hochpumpfunktion noch.
300SDL schrieb mal folgendes:
Zitat:
Wenn man nichts ansteuern kann, dann bekommt entweder das Steuergerät keinen Strom oder es ist defekt.
Es können nicht alle Bauteile gleichzeitig defekt sein.
Meiner zeigte beim Auslesen folgendes Ergebnis:
Alle Niveausensoren und alle Beschleunigungssensoren haben einen
Kurzschluß gegen Masse.
Tatsächlich war der Niveausensor vorne rechts defekt, die S-Diagnose
war nicht in der Lage diesen Fehler auszulesen.
Das Problem ist, das ein neues Steuergerät von Benz von der Rückgabe ausgeschlossen ist.
Also eventuell mal kurz über 1000,- zum Fenster rausgeworfen.
Bei einem so komplizierten Fehler, ist die beste Möglichkeit den Fehler zu
finden wenn man ein identisches funktionierendes Fahrzeug daneben stellt....und dann das Steuergerät in den funktionierenden Wagen einbaut....Vergleichsmessungen macht.....
Nach Murphys Gesetz ist nämlich das Steuergerät doch nicht defekt...
...das wäre nämlich zu einfach.
.....
Zu den Vergleichsmessungen:
Wenn die Bauteile identisch sind dann ist es kein Thema diese ohmisch durchzumessen und die Werte miteinander zu vergleichen.
http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q1409546
Da du ja so gut ausgestattet bis, wirst du sicher auch über den Schaltplan aus dem WIS verfügen.
Dann kannst du gaaaaaaaaanz elegant am Stecker des SG messen.
Leider gibts in dem Thread mal wieder kein Ergebnis, auch hier nicht:
Es muß nicht unbedingt das Steurgerät sein.
Aber ich habe auch keinen WIS-Zugang, von daher kann ich hier auch nur suchen.
Vielleicht hat noch jemand anders eine Idee.
lg Rüdiger:-)
Hallo Rüdiger!
Danke für Deine Bemühungen!
Gibt es jemanden, der einen Schaltplan aus dem WIS hat???????
Ich möchte einfach noch alle Kabel, Geber, Sensoren, usw............ durchmessen.
Denn bei Mercedes ist alles weitere nicht bezahlbar.
Bezüglich Steuergerätetausch bin ich noch auf der Suche,
leider gibt es die S-Klasse nicht wie Sand am Meer!?!?
Aber eines ist sicher, der Fehler wird auch noch gefunden
und deshalb wird mein "kleiner S" auch nicht hergegeben!!!
Sollte ich etwas passendes herausfinden, so werde ich dies hier niederschreiben.
Danke nochmals und schöne Grüße SAM
Hallo!
Schaltplan für Airmatic gefunden!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.renntechmercedes.com/support_files/w220_airmatic.zip
Hier sind auch andere Schaltpläne angeführt:
http://www.renntechmercedes.com/www/support/digital_lowering_module
Also, jetzt werde ich mal durchmessen und ........................
Melde mich mit Neuigkeiten sofort wieder.
SAM
Hallo!
So, fertig mit "DURCHMESSEN" aller Kabel der Airmatic laut Schaltplan.
Keinerlei Fehler oder Kabelbruch gefunden!!!!!!!!
Jetzt kann es eigentlich nur noch das Steuergerät sein, aber um das auszuprobieren,
muß ich erst einen finden, der mir eines zur Probe leiht, denn einfach auf Verdacht bestellen,
um 1.600,-- Euro, ist mir echt zu teuer.
Bei meinen bekannten Teileverwertern ist leider keines lagernd.
Mal sehen was die nächsten Tage so bringen!
Frage:
Muss ein neues Airmatic-Steuergerät irgendwie eingestellt oder angepasst werden (Diagnosegerät),
oder wird es einfach angeschlossen und funktioniert gleich?????????????
Gibt es eigene Kalibrierungsdaten???????????????
Grüße
SAM
evt hab ich noch so ein Ding schau morgen nach.
Nabend Sam,
gerade eben gefunden =)
w 220 Mercedes Benz w220 S600 L ( Schlachtfest )
Preis: 1 EUR
Standort:
12045 Berlin - Neukölln
Erstellungsdatum:
09.04.2011
Rufnummer des Anbieters:
017667077551
Art:
Ersatz- & Reparaturteile
Anzeigennummer:
24562630
einfach mal nachfragen .
LG hoggle
Danke für Eure rasche Antwort!
Hier mal die Original-Teilenummer, vom Steuergerät, welches bei mir verbaut ist:
A2205450532 TEMIC 308886 Q4
Laut EPC inzwischen ersetzt durch:
1. A2205450732
2. A2205453832
3. A2205454132 (letztes aktuelles)
Weiß auch jemand, ob es einfach zu tauschen ist????
Oder muss es kalibriert werden????
Der Austausch ansich ist ja Kinderleicht, funktioniert es aber auch so ganz ohne Diagnosegerät????
Danke
SAM
Hallo Leute!
Airmatic funktioniert wieder ohne Probleme!!!
Ich habe vorige Woche ein gebrauchtes Steuergerät um Euro 109,-- inkl.
Versandspesen bekommen, nach dem Einbau hat es zwar "hochgepumpt"
aber es war noch immer ein Fehler vorhanden, die Abfrage des Steuergerätes
ergab, dass jetzt der linke (neue) Dämpfer funktioniert, aber der rechte Dämpfer
am Y52y1 Magnetventil ein Defekt vorliegt.
Eigentlich eigenartig, denn mit dem alten defekten Steuergerät gab es rechts
keinen Fehler.
Heute kurz mal das Steuergerät abgesteckt und bemerkt, dass der Pin, welcher
zum Kabel, welches das y1-Ventil ansteuert geht, komplett abgebogen war.
Diesen kurz wieder gerade gerichtet, alle anderen Pins schön gesäubert und
wieder eingebaut und angeschlossen.
Motor gestartet, für ca. 10 sec. alte Fehlermeldung vorhanden,
dann aber selbständig gelöscht!
Danach kurz in die Werkstatt, gratis den hinterlegten und abgespeicherten
Fehler (kleines "f") gelöscht, Bericht ohne Fehler ausgedruckt!!!
Somit schwebt mein Benz wieder, wie es sich gehört!!!!
Was habe ich daraus gelernt:
Jeder Fehler, Defekt oder Mangel ist auch ohne teure Markenwerkstätte zu
beseitigen, man benötigt nur viel Zeit, Geduld und ein freundliches Auftreten
in der Mercedes Werkstatt, natürlich benötigt man auch gute Freunde und
einige gute Fachkenntnisse!!!
Nicht zu vergessen, die vielen Stunden in Suchmaschinen im weltweiten Internet!
Also, Ihr könnt Euch gerne melden, sollte es Fragen über die Airmatic des
W220 geben, denn gar kompliziert ist sie eigentlich nicht aufgebaut, wenn
man einen kleinen überblick über das verbaute System hat.
Einen großen Dank noch an den ÖAMTC-Stützpunkt St. Pölten, denn dort gibt
es auch die richtigen Leute, welche mit dem ziemlich neuen Gutmann Tester
auch die Airmatic ausführlich testen und auslesen können, natürlich auch den
Fehlerspeicher löschen können, all das für Mitglieder natürlich kostenlos!
Grüße
SAM
Habe ein Problem ohne Fehlermeldung im Display nur beim Auslesen. S5004matic hängt hinten rechts immer mehr als bei allen anderen 3 Radläufen.
Habt Ihr eine Idee?
Wenn keine Fehlermeldung hinterlegt ist ist auch nichts Defekt.
Mercedes gibt eine Abweichung von bis zu 2,5 cm als ok an.
Sollte dich das stören kann man das Fahrzeug neu ausrichten mit DAS sozusagen das Fahrwerk neu kalibrierten.
Zur Sicherheit würde ich einmal Fehler Auslesen lassen und die Gestänge der Niveausrnsoren prüfen und dabei besonderes Augenmerk auf VL legen.
Sollte ein fähiger Mann an der SD arbeiten und du zeit haben könnte man auch eine Druckprüfung machen,
Aber das dauert.
MfG
Christian
Zitat:
Original geschrieben von juppe1234
Habe ein Problem ohne Fehlermeldung im Display nur beim Auslesen. S5004matic hängt hinten rechts immer mehr als bei allen anderen 3 Radläufen.
Habt Ihr eine Idee?
Ich spekuliere mal, da mir sonst keine konkrete Lösung einfällt:
Wir haben ja nur 3 Höhensensoren, vorne 2, hinten aber nur einen.
Von daher ist es, wenn keine größere Undichtigkeit vorliegt, eigentlich unlogisch, wenn ein W220 hinten ungleiches Niveau hat.
Variante A
Der Ventilblock über dem Kompressor läßt zu wenig Luft nach hinten rechts.
Variante B
Wenn der Wagen hinten rechts tiefer ist, müßte er nach meinen bisherigen Erfahrungen zum Ausgleich vorn links höher sein.
Somit könnte auch ein Fehler im Bereich des Höhensensors vorn links vorliegen.
Ich habe jetzt mal ein wenig "ins Blaue" spekuliert.
Ich befasse mich ja schon seit über 4 Jahren mit der Airmatic, es gibt immer wieder neue Herausforderungen.
Leider wird das schwierig zu prüfen sein.
Auf jeden Fall würde ich noch nicht auf Verdacht irgendwelche Teile austauschen.
Vielleicht hilft auch die angesprochene Kalibrierung.
lg Rüdiger:-)
Vielen Dank für die schnellen und tollen Anregungen.
Mit dem Wechsel von 18"(mit Reifendruckkontrolle)) auf 19"(ohne RDK) Räder vor einigen Wochen kann das ganze nichts zu tun haben, oder?
Grüße